اول مشاركة امل ان تعجبكم

يعني العافيه علي الموضوع القيم ..



علي فكره حجم محرك الزد ليس 350 :) حجمها 3.5 لتر او 3500 اما 350 تأتي للشفر بكيوبك انش



و بتوفيق .

موضوع اكثر من رائع وجهد تشكر عليه
خلطة رهيبه بس للي عنده الكاش
خلينا نحسب
الفلتر 400 وااذا شوته كامله من 700 الى 1000
الاكزوز عاد يختلف حسب الشركة فرضا Greddy ب 600 دولار يعني 2000 ريال تقريبا
البكرات 1500
الهيدرز يجي مع التيربو كت والتيربو يكلف 20 الف طبعا في حالة الزد يبغالك توين تيربو يعني تقريبا 36 الف ريال
ثلاجة الزد ماادري عن سعرها بس حقت الكمارو ب 6000 ريال قول الزد ب 4500
الكام مع التركيب والاسياخ والسبرنقات 4500
ECU ب 1200 ريال
البواجي ونظام التأريض او الاسلاك الارضيه رخيصه مو مشكله ماحنحسبها
عمود التوازن مع السبرنقات اعطيها 2000
الفلاي ويل 1500
الكلتشات وتوضيب الجربكس 3000
الشفتر 200 دولار يعني 750 ريال
عمود الكرنك او الستروكر عاد اقل شي 5000
صار المجموع 62 الف ريال
طبعا هذا غير الشحن والتركيب اصلا هذه الاسعار التقريبه
بس بصراحه لو ركبت هذه القطع كلها مافي احد راح يكون عنده زيك
(رياضه) المحركات رياضة جميله ومكلفه ايضا

.......تبديل الكام مع السبرنقات ايش فايدته وايش يفرق عن حق بلدها الوكاله من ناحية التصنيع والاداء هل له دخل فب اهتزاز المحرك والصوت الصادر منه ......

موضوع حلو ورائع بس لو حاط القوة على الويل كان احسن :)

على كل يعطيك العافية

مشكورعلى المرور وما تقصرون:cool:

ما قصرت يا نسمو .. انا اكثر شي ابهرني الستروكر حق الزد

على فكره .. الاحصنه اللي تجيك من التعديلات ما تنجمع ببساطه كذا .. بتلقى المحصله النهائيه اقل .. التزويد على سياره ستوك يفرق كثير بس كل ما عدلتهها كل ما قل تاثير القطعه الجديده

بالنسبه للثلاجه "Intake Manifold" هي اول شي يمر فيه الهوا اذا دخل المكينه .. يعنى بيكون الفلتر مشبوك فيه و الثرتل بدي هو المدخل حقه .. تعديل الثلاجه يكون بتوسيع مجاري الهوا فيها

الله يعطيك الف عافية

موضوع اكثر من رائع مع الصور كل شي واضح

بالنسبة للثلاجة ماعرفت وظيفتها بالظبط ؟؟؟ووين تركب على الهدرز ؟؟؟

صراحة موضوع جميل ورائع

السسبنشن:

NISMO S-Tune Shock and Spring Kit:


تساعد السياره على الثبات على السرعات العالية والمنعطفات وعليها كفالة مدى الحياة من نيسمو.وتسطيع ان تنزل السياره و ترفعها في ثون وذلك بوجود براغي فر.


عمود التوازن:

ايظن من نيسمو



الكلج والفرويل:

ACT HDSS Clutch/Flywheel Combo:




[SIZE=5]الشورت شفتر:

B&M Short Throw Shifter:


مع كل هذي الغراض كم تتوقعون حصان صار عندنا حصان
السيارة وكالة=298

الشوتة=15
القزوز سستم=16
البكرات نقول=6
الهدرز=11.5
الثلاجة=16
الكام=16
الكمبيوتر=10
البلاكات=5
القراونط سستم=7
================102 حصان بدون تيربو ولا بطيخ=

289+102=391

391 حصان

اوكي انكمل

تيربو:

GReddy Twin Turbo Kit, 350Z:



البوست 5.6 بي اس اي
ساليم على الستوك انجن ويزيد 100 حصان
وقدرت تحمله 700 حصان بس يبيله تغيرات داخل المكينة مثل عمود الكرنك والذراع البستم والبستم راح نتطرق لها انشاء الله

تبديل البستم وذراع البستم والكرنك:



البستم لازم يكون لو كومبرشن ريشيو يعني 8:5:1 علشان ترفع البوست مال التيربو ولازم يكون فورقد

ذراع البستم:



اخر شيء نجي للي للخاتمه الستروكر كت:



شيء مو طبيعي الستروكر هذا الكت حق 350Z اهي 350 صح هذا الكت يحولها 410Z


وفي النهاية امل انه الموضوع اعجبكم هذه اول مشاركه حبيت انها تكون متميزه وسامحونا على القصور على فكرا ترا الموضوع مو منقول من اعدادي وانا من الصبح وانا اكتب فيه اتمنى انكم تستفيدون من الموضوع وسلامتكم

[/SIZE]