وهل هي بتكون أطول عمرا من الي تجي شد البلد (لأني سمعت واحد يقول البواجي العادية تغيرها كل 60 ألف تقريبا بينما الرياضية كل 100 ألف فهل هذا صحيح)
البواجي انواع كثير وحسب كم راس
انا حاولت اركب 4 رؤوس بلاتينيوم على كومارو ومااشتغلت السياره وركبتها على مرسدس 92 واشتغل زي الحلاوه
وفي بوجي ركبته بدون رؤوس كان اقوى من 4 رؤوس فيختلف
هل يجلس 100 الف؟ نعم اذا كان بلاتينيوم غير كذا لأ
الحين هذي البواجي بلاتينيوم تأثر على المكينة أو لا؟
وأيضا موضوع مراوح السيارة تجي سير
فكثير ينصحون بأن مراوح الكهرب أفضل في خفض الحرارة وأفضل في العزم والخط وفي كل شيء
وبنسبة لمروحة وجدت هذي
الحين ما المقصود من المكتوب في نفس المواصفات
Number of Blades: 8 blades per fan
Number of Blades: 8 blades per fan
هل يقصد به عدد السرعات للمراوح |10| يعني كل سرعة تختلف عدد دورانها عن الأخر!
8 blades يعني 8 شفرات او ريش اعتقد واضحه
سرعتها من الموقع 5500 دورة ومصنعه للشاحنات او الpick up للمكاين الكبيره لكن ماادري اذا تنفع لل454 ولا لأ
أنا ما أدري تصلح لها ولا لا أنا لقيتها يوم كتبت أن الموتر قطع 2500 بس يوم أخترت 454 كل الي لقيتها حقت مراوح سير وصراحة ما تبرد ولا تخفف الحرارة :(
بالتوفيق اخوي ابو اسد وان شاء الله الجميع يتفاعل معاك
بس ماقلتلنا انت مركبها على سوبربان ولا منزل المكينه على سياره ثانيه ولا بس تستفسر؟
بس ماقلتلنا انت مركبها على سوبربان ولا منزل المكينه على سياره ثانيه ولا بس تستفسر؟
لا هي جاية مع سوبربان 2500 شد بلد :)
أخوي $المهندس$
ف المطلوب الاول انك تجيب رقم البلوك تلقاه صوب الكلتش لازم تطلعه
الكلتش الي في داخل المقصورة ولا الي جوى المكينة
أن كنت تقصد الي جوى المكينة فأنا ما أعرف مكانها :D
اما المطلوب الثاني لازم تحدد الميزانيه و عدد الاحصنه
الأحصنة ما عندي عدد معين
الميزانية متوسط 20 ألف تقريبا
أنا أبي أي شيء يا $المهندس$ يقوي المكينة ولا يأثر عليها أبدا لا على المدى القريب ولا على المدى البعيد
وعلى فكرة هل يوجد أو يصلح نظام أنتركلودد الي أعتقد هو نظام مبرد للمحرك على 454 لأن الصراحة الحرارة غاثتني بقوة
وما أعتقد يحتاج حق تحول المحرك من كابريتر او TBI الي بخاخات
أخوك أبــــوأســـــد|3|
