استفسار عن التيربو

اغلب الشركات اذا قال لك تربو كت فهو يحط كل شي و يذكر اذا فيه شي ناقص تحتاج تسويه

تقريبا كل السيارات تحط عليها بوست 6 بدون اي تعديل و لا برمجه و لا حتى انتركولر .. بوست 8.5 مع انتركولر و برمجه و يمكن تحتاج تغير بخاخات او طرمبة بنزين

اذا بترفع اكثر تحتاج تغير البساتم و الاذرعه و الكرنك الى Forged .. تحتاج تغير البخاخات و الطرمبة .. تحتاج تعدل نظام الاشتعال من بواجي او كويلات او صندوق اشتعال .. تحتاج برمجه او كمبيوتر مساند حسب السياره .. بعدها شوف القير و الدفرنش متى ما يخرب شي فيهم تصلحه بقطع اعلى مستوى

بالنسبه للبخاخات الاضافيه هذي حل مختصر للي ما يبغى يعدل نظام الوقود .. تركيب بخاخات اضافيه او بخاخات اكبر بدون برمجه يعتمد على تجربتك الشخصيه و قابل للخطأ و ما بيعطيك افضل النتائج لانك ممكن تحط بنزين اكثر او اقل من المطلوب .. علشان تتحكم بنسبة الهوا للبنزين لازم برمجه او كمبيوتر مساعد مثل الابيكسي المشهور

طبعا فكرة البخاخات الاضافيه هذي ما هي خطأ بس تراها احترافيه جدا لشخص مبتدئ مثلي و اغلب الحضور .. يعني حتى لو تروح لحلبة البحرين او جده ما اظن تلقى احد يتقنها او حتى يسويها لان فيها مخاطره .. اصلا استخدامها ايضا يختلف .. فكرة البخاخات الاضافيه تستخدم في حقن ماء او ايثانول مع البنزين .. حقن الماء يغنيك تماما عن الانتركولر مهما ترفع البوست .. حقن الايثانول يرفع الاوكتين حق البنزين لدرجات فوق الـ 100 حتى ما يصير عندك انفجار مبكر عند الضغط العالي و تنعدم المكينه

ياليت لو تفصولو اكثر وتجاوبوني على كل اسئلتي واسف على الاطالة

مشكور اخوي burnin_ruberi4 vbmenu_register("postmenu_1228427", true); على المرور والافادة

حبيبي ريان أظن انك عملت دورك من البحث أول شئ, الـ بي اس اي يتم التحكم فيه بواسطة الوايست جيت الملحقة مع التيربو في بعض الأحيان, وتأتي في بعض الأحيان ملحقة مع المانيفولد(هيدرز)...

ثانيا سألت على إستحمال المكينة, مكينة عن مكينة تفرق, طبعا انت كابريس يعني اتوقع LT1??? كم مستوى النوز الي يتحمله البلوك ستوك؟؟؟ حتعرف كم البي اس اي, عادل كل 10 شوتس بي 1 بي اس اي تيربو, وحتعرف كم يستحمل البلوك... وعلى فكرة التيربو أرحم من النوز....

بالنسبة للبنزين, فأنصحك انك تعمله تشيبينغ عادي, يعني يتبرمج على نفس الكمبيوتر عملية طبيعية لكن مبرمجك لازم يكون اشتغل قيده على تيربو عشان يفهم كيف يزبط قيم الاير\فيول غير كدا العملية بسيطة... وفيه الطريقة الي انت ذكرتها انك تستخدم كمبيوتر ملحق piggyback وتركب بخاخ اذافي وطبعا يبغاله برمجة, اذا تبغى تتجنب البرمجة بأي طريقة...

ركب rising rate fuel pressure regulator... هادى ريجوليتور بنزين يرفع الضغط حق البنزين طرديا مع كمية البوست, بهادي الطريقة ما تحتاج لا برمجة ولا يحزنز لكنها اقل دقة من البرمجة قد تمشي فيها بمستوى بوست قليل ما ادري كم في حالتك بس انا بتكلم عامة

حياك اخو كابريس 96

انا ابغى مثال عام يعي عشان نطبقة على اغلب السيارات مثلا للسيارات الرياضية خليني نختار 350Z
ومن السيارات الاقتصادية مثلا الكامري

وشكرا على مرورك