السبت 13 يونيو 2026
عاجل

للي يفهم في الجير العادي تعالي ساعدني

ورشة السيارات
4 رد 2,621 مشاهدة 2 مشارك الأقدم أولاً
C
Casper2003 @user_288356 · 15-01-2013
[SIZE="6"]السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
يا اخوان انا انسان مافهم كثير بميكانيكا الجير العادي
لاني متعود على سيارتي اللومينا اوتوماتيك
عندي سيارة اخرى مكسيما جير عادي موديل 2002
معروفة المكسيما جبارة وفيها قوة رهيبة بالجير العادي اكثر من الاوتو

وانا اعطيتها اخوي لفترة والحين استلمتها من جديد
لقيت الاخ مخربها كالتالي

عكوس امامية جنبينات وكراسي جنبينات وعلبة البريك ماسلمت طبعا
والكلتش خربان تماما
سويت التالي
عكوس امامية وجنبينات وعلبة بريك ورتبتها وميزان اذرعة وكلو تمام
ومشيت فيها 250 ماشاء الله سليمة السيارة
يبقى الكلتش يصفر وتطفي السيارة يطيح الاربي ام لو لمست الكلتش بالكامل
غيرت الكلتش
شريت كلو اصلي
بس الاسعار حسيت اني انغشيت فيها لاني مافهم الا بالشفر
كان الصحن ب 260 اتوقع تمام بس الدسك 290 وموجود في محلات ب 190 وفي 140
حلف لي انو اصلي وارجعو لو مو اصلي بس لمن فتحت الكرتون مكتوب على الدسك شركة exedy او شي كذا
المهم شريت مع فحمة ورميت القطع بالورشة واستلمت السيارة

عندي مشكلتين
الاولى زيت الجير طاح من ناحية العكس وقالي صوفة وبخلصها ان شاء الله
المشكلة الثانية لمن اكون ماشي واضغط كلتش يطيح الاربي ام على الاخر وتطفي وترج باول التعشيق يعني العزم صفر فما ادري هالمشكلة بدات مع خراب الكلتش وصلحتو


وعندي مشكلة ثانية فهموني اياها
لمن اعشق الاول السيارة تنتع يعني مثل واحد اول مرة يسوق جير عادي
وحتى بالثاني والثالث لو فكيت البنزين تنتع مرتين وعادي ولو رجعت الدعسة تنتع مرتين وتمشي
يعني باختصار ابغاها ترجع زي اول بدون نتعات مثل اي سيارة جير عادي

وسلامتكم
[/SIZE]
f
formula one @user_278648 · 16-01-2013
كما بينت في ردي السابق افحص موقع الكلتش فربما انفصلت فيشة احد الحساسات القريبة من موقع الكلتش اثناء العمل , واذا كانت لمبة التحذير والعة فتاكد اولا لا توجد فيشة مفصولة ومن ثم افحص كمبيوتر .
اما اذا لمبة التحذير غير والعة فالخلل والله اعلم من صمام ال { IAC } لانني استبعد حاليا حساس ال { TPS } , اعمل ما يلي :
شغل المحرك ثم افصل فيشة صمام ال IAC وبعدها اطفيء المحرك وشغل مجددا واختبر السيارة اثناء السير , وبلغنا بالنتائج
تحياتي
C
Casper2003 @user_288356 صاحب الموضوع · 16-01-2013
ونزول ضغط المكينة وانطفائها؟؟؟
C
Casper2003 @user_288356 صاحب الموضوع · 16-01-2013
شكرا لك اخي الكريم
انا اعرف الي يشتغل في الورشة ودائما يصلح الكلتشات
وسالتو قالي النتعة عادية ولكن بالنسبة لي غير عادية ووقتي ضيق جدا

التركيب سليم ولكن مادري بحاول افحصها بكرة واعطيك خبر
شكرا لك
f
formula one @user_278648 · 16-01-2013
وعليكم السلام ورحمة لله وبركاته
حياك الله اخوي الكريم
اولا من الخطا ان ترمي القطع عند الورشة وتذهب يجب ان تكون مراقب لعملية التصليح فربما يحصل غش في عملية التركيب , وهنا انا لا اتهم صاحب الورشة بالغش حاشى لله ولكن الحذر واجب الا اذا كنت تثق بصاحب الورشة .
ثانيا : قد يكون حصل خطا اثناء تركيب قطع الكلتش لان من اسباب النتعة هو حصول خطا في عملية تركيب قطع الكلتش او ان الفلاي ويل وجهه غير مصقول واملس فلا ينطبق الصحن < الدسك > على وجه الفلاي ويل بشكل كامل مما يؤدي الى حصول النتعة كما ان عدم تركيب شوكة الكلتش وهي الاداة التي تدفع الفحمة < رومان الكلتش > بالشكل الصحيح اي بمعنى انحراف الشوكة عن مكانها الصحيح وبالتالي سوف لا تضغط الشوكة على الرومان بشكل كامل مما يؤدي الى عزل غير تام لغطاء الكلتش فتحصل رجفة ونتعة

الافضل ان ترجع الى الورشة وتخبرهم بهذه النتعة واطلب منهم ان يفحصوا كل سلك او فيشة كهربائية قريبة من مكان الكلتش فربما انقطع سلك احد الحساسات او انفصلت فيشته وخصوصا المكان الذي حول الشوكة وكذلك موقع دواسة الكلتش .
بالتوفيق
سجّل دخول للرد...