استفــــــــــــــــــــــــــــــــــسارات

Casper2003 @user_288356 · 10-06-2013

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الي يعرف للمشاكل يجاوبني

عندي مكسيما 2002 عادي

السيارة وانا ماشي سوا بسرعه عالية او عادية بحدود 60 اذا ضغط كلتش يطيح الريس وتطفي السيارة.الا في حالة اني مشغل المكيف يضل الريس عادي جدا
مع ملاحظة انو الريس العادي نازل عن مستواه العادي عندي.

2-عداد السرعة ماعاد يشتغل وحساب ممشى السيارة ماعاد يحسب.وهل لو خليتها له تاثير عالسيارة

3-عندي رجة على الطريق من سرعة 80 الى 140 يرج الدركسون بشكل خفيف بس مزعج وتختفي على سرعة 160-180-200 العجلات سليمة الوزنية سليمة.

4-لمن اعشق الاول وانطلق بسرعة يجي صوت بالجهة اليمين من الامام وتصير رجة قوية والسيارة ماتنطلق كويس.اعتقد انو من العكس واذا كان من العكس هل يمكن تشحيمه ولا لازم يتغير.

......
وعندي لومينا الهاند بريك ماعاد تمسك العصا يعني العصا ماتطقطق تظل فاضية بس لو سحبته لفوق السيارة تمسك بريك بس اخليه تفلت على طول.

وعندي الزيت ينقصل كل 800 كيلو حوالي علبة الى علبتين
لايوجد دخان او تهريب من تحت والموية سليمة الحمدلله
المشكلة لها 3 شهور
ملاحظة يوجد زيت حولين المكينة من فوق عالق وشبه ناشف

والسلام عليكم

formula one @user_278648 · 10-06-2013

الله يعافيك اخوي واستاذي الفاضل < مركز جوانا > نحن لا نستغني عن علمكم وخبرتكم ولك الفضل في تطور معلوماتي وخبرتي
اضحك الله سنك كما اضحكت سني , صدقت ان السؤال طويل ولكن في المرة القادمة سوف اورطك حين يسال احد الاخوة مثل هذا السؤال واختفي من الورشة :bigggrin:
ربي يحفظك من كل شر ولا يحرمنا منك
تحياتي واحترامي البالغين
اخوك

مركز جوانا @user_231566 · 10-06-2013

يعطيك الف عافيه استاذنا على الرد الشافي والوافي

نور الله دربك وقلبك

بصراحه احرجتنا بطيبك وصبرك على الرد المؤجز والي اخذ منك الوقت الكثير لصياغته وطرحه

ههههههههه شفت السئوال طويل ففكرت في تاجيل الرد لوقت اخر<<<

كل العرفان لك اخي

formula one @user_278648 · 10-06-2013

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

حياك الله اخوي الكريم
1- المحرك يحتاج الى تصفية وخصوصا تنظيف الثروتل بدي والحساسات المتصلة به , ويجب التاكيد على صمام ال { IAC } او ما يسمى حساس تنظيم الهواء .
التفسير : حينما تسير بالسيارة واثناء الضغط على دواسة الوقود < وانتم بكرامة > فان صمام ال IAC سوف تنتفي الحاجة اليه ولكن عند الرفع عن دواسة الوقود فهنا يحتاج المحرك لوظيفة هذا الصمام للحفاظ على السرعة الخاملة للمحرك حتى لا ينطفيء فاذا حصل خلل في الصمام او توسخ فان الصمام سوف لا يعمل بالشكل المطلوب .
ان تشغيل المكيف سوف يعطي ايعاز الى صمام ال IAC لكي يسمح بمرور هواء اكثر من المعدل الطبيعي وهذا يساعد على الحفاظ على ثبات دوران المحرك < السرعة الخاملة > , لهذا السبب فانك حين تشغل المكيف فان الصمام يفتح بموجب هذا الايعاز القادم من المكيف مرورا بوحدة السيطرة للحاسوب وبالتالي سوف لا ينطفيء المحرك .

2- قد يكون الخلل في عداد السرعة من ناحية الطبلون او ان حساس السرعة فيه خلل , واعتقد ان عدم عمل العداد لا يؤثر على السيارة .

3- بالنسبة للرجة فهنالك قاعدة وهي :
اذا كانت الرجة تصاحبها اهتزاز في الدركسون فهي على حالتين :
1- حصول رجة من سرعة 100 فما فوق , فالسبب في بلنص او وزنية الكفرات الخلفية .
2- حصول رجة من سرعة 100 قما دون , السبب في بلنص الكفرات الامامية .
ملاحظة : افحص كراسي القير والمحرك للاحتياط , وحاول ان تغير مواقع الكفرات وذلك بتغيير الامامية بدل الخلفية ثم افحص السيارة .

4- اذا كان العكس في حالة جيدة فان التشحيم يفي بالغرض , ولكن عليك التأكد من جلدة العكس فقد تكون مشقوقة .
كما انه ليس شرط ان يكون السبب من العكس وعليك بفحص السيارة من الاسفل بعد رفع الجهة اليمنى فربما يكون الخلل في تظام التعليق .

الهاند بريك : يجب فحصه فانه يحتاج الى وزنية وكذلك فحص التي تمسك العصا من الانفلات .

تنقيص الزيت يحتاج الى اولا ضبط ومنع تسريب الزيت من اي مكان حتى نستطيع معرفة الكمية الصحيحة للتسريب ,مع ملاحظة هل يوجد زيت داخل العلبة التي فيها مصفي الهواء .

بالتوفيق