كان من المتوقع أن تقوم فورد بتزويد سيارتها السيدان الناجحة بمحرك V6 ، وكانت التوقعات أن تزودها بمحرك V6 ذو التنفس الطبيعي سعة 3.5 لتر والذي يقدم قوة 288 حصان وعزم دوران بـ 254 رطل/قدم والمتوفر على التوريس ، ولكن فورد أرادت أن تذهب إلى أبعد من ذلك ، فقد قامت بمكافأة سيارتها والتي تعتبر كأكثر سيارات فورد السيدان مبيعًا في أمريكا بمحرك V6 عالي الأداء والذي يوازي محركات V8 متوسطة القوة في الأداء.
ستزود فيوجن V6 سبورت بمحرك إيكوبوست بستة اسطوانات ( 6 سلندر ) سعة 2.7 لتر ثنائي الشحن التوربيني والذي يقدم قوة 325 حصان وعزم دوران بـ 350 رطل/قدم مع مخرجان من العادم المزدوج ، يرتبط المحرك مع ناقل الحركة الأتوماتيكي بـ 6 سرعات مع قرص نقل الحركة الجديد ( الدوّار ) والنمط الرياضي S مع وحدتين لنقل الحركة يدويًا مثبتتين على عجلة القيادة.
ويقدم النمط الرياضي S طابعاً أكثر شراسة لنقل الحركة ، إذ يسمح للمحرّك بالدوران أكثر خلال التسارع ، ويُبقي على التروس المنخفضة لوقت أطول لقيادة مفعمة بالحماسة والسرعة.
كما لا تقتصر تجهيزات الأداء العالي على المحرك ، فقط تم تجهيز فيوجن V6 سبورت بنظام دفع رباعي على كافة العجلات AWD ، وتم تزويدها بنظام تعليق التخميد المتكيّف باستمرار Continuously Controlled Damping المتطور لضبط نظام التعليق في الوقت الآني تبعاً للإعدادات ومعطيات الطريق ، وهو مزود بأجهزة استشعار متطورة تقوم بمراقبة وتعديل حركة نظام التعليق ، وحركة الهيكل ، والتوجيه ، والفرملة ، بما يصل إلى 50 مرة في الثانية الواحدة ، من أجل تأمين المزيد من السيطرة وسلاسة القيادة ، ويتميز بتقنية رصد الحفر التي تعدّل ممتصات الصدمات بلمح البصر للتخفيف كثيراً من وطأة الاصطدام التي يشعر بها الركاب وتأمين المزيد من الراحة.
بمحرك إيكوبوست 2.7 تستطيع الفيوجن التفوق على أقرب منافسيها بفارق 50 حصان و بفارق شاسع من عزم الدوران بـ 100 رطل/قدم
* مقارنات مع هوندا أكورد وتويوتا كامري بمحركات V6 :
- فورد فيوجن بمحرك إيكوبست V6 سعة 2.7 لتر بقوة 325 حصان و 350 من عزم الدوران
- هوندا اكورد بمحرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 278 حصان و 252 من عزم الدوران
- تويوتا كامري بمحرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 268 حصان و 248 من عزم الدوران
**********************************
**********************************
(( معلومات عن المحرك ))
من أجل أداء عالٍ فإن اختيار فورد كان موفقًا عندما زودت فيوجن بمحرك إيكوبوست 2.7 لتر بدلاً عن المحرك V6 ذو التنفس الطبيعي سعة 3.5 لتر.
إن محرك إيكوبوست V6 سعة 2.7 لتر الثنائي الشحن التوربيني هو انطلاقة الجيل الثاني من تقنية محركات إيكوبوست V6 ، ويجسد هذا المحرك مقياساً جديداً في هندسة المحركات العالمية المستوى ، ويعتبر من أكثر المحركات المتطورة في العالم ، أول ظهور له كان مع فورد F150 2015 ، ويعتبر هذا المحرك ( مقارنة بمحركات فورد V6 ذات التنفس الطبيعي ) هو المحرك الأكثر عملانية وتحملًا للإجهاد ودرجات الحرارة المرتفعة والتشغيل الشاق ، يستخدم المحرك معدن حديد الغرافيت المضغوط Compacted graphite iron في كتلة الأسطوانات ، وهي المادة نفسها المستعملة في محركات الديزل للتشغيل الشاق مثل محرك باور إستروك V8 POWERSTROKE سعة 6.7 لتر والذي يتوفر على شاحنات فورد F سوبر دوتي وأيضا يستعمل على محركات كومنس Cummins ، يتمتع هذا المعدن بنسب مقاومة عالية للإجهاد ولدرجات الحرارة المرتفعة أكثر بخمسة مرات مقارنة بالألمنيوم ، وأكثر مقاومة بنسبة الضعف مقارنة بالحديد الرمادي ، وتسمح كتلة الأسطوانات المتطورة بالحصول على تصميم مدمج شديد الصلابة يخفّض مستويات الضجيج والارتجاج والخشونة ، وتسمح صلابته بالحصول على قوة حصانية وعزم دوران هائلين بالنسبة إلى حجمه.
ويترافق القالب المصنوع من حديد الغرافيت المضغوط مع كتلة محرك وقاعدة بنيوية بشكل سلّم من الألومنيوم المصبوب ، وصينية زيت من المواد المركبة ، ومضخة زيت متغيرة الإزاحة ، وموصلات المكابس وعمود المرفق تمتاز بالخفة والقوة في نفس الوقت.
هذا المحرّك المدمج والفعّال قادر على توليد القوة الحصانية وعزم الدوران كما في محرّك V8 متوسط القدرة
https://www.youtube.com/watch?v=xkjBCcxjqpU
