المعلومات الرسمية والشاملة عن السيارة :
جي إم سي سييرا 1500
جديد العام 2016:
• تصميم جديد في الأمام والخلف مع لمسات تمييز وتفرّد رائعة بين الفئات، تتضمن:
مصابيح أمامية جديدة مع إضاءة LED المميزة من جي إم سي لجميع الفئات
مصابيح أمامية كاشفة HID مع لمسات إضاءة LED قياسياً في الطراز الأساسي، وSLE، وSLT
مصابيح LED للضباب بتصميم نحيل وأنيق، قياسياً في SLT، وفئة جميع الطرقات، وسييرا دينالي
مصابيح LED أمامية عالية الأداء مع لمسات LED قياسياً في سييرا دينالي واختيارياً في SLT
تصميم جديد لشبك التهوية مع إطلالة خاصة للطراز الأساسي ، والفئة SLE، وSLT، وفئة جميع الطرقات، وسييرا دينالي
• مصابيح LED خلفية قياسياً في SLT، جميع الطرقات، وسييرا دينالي
• عجلات 20 إنش مغلفة بالكروم جديدة ومتوفرة بشكل اختياري
• ناقل حركة HYDRA-MATIC 8L90 أوتوماتيكي بثماني سرعات يتوفر الآن مع المحرك V8 سعة 5.3 لتر في الفئة SLT وقياسيا" على سييرا دينالي
• جي إم سي INTELLILINK مع شاشة جديدة تعمل باللمس قياس 7 إنش تقدم تطورات في الأداء من ضمنها معالج أسرع يحسّن الأداء، وأنظمة آبل كاربلاي وآندرويد أوتو
• جي إم سي INTELLILINK مع شاشة جديدة تعمل باللمس قياس 8 إنش تقدم تطورات في الأداء من ضمنها معالج أسرع يحسّن الأداء، وأنظمة آبل كاربلاي (يتوفر آندرويد أوتو في موعد لاحق في طراز العام 2016)
• ميزة الشحن اللاسلكي للهاتف في جميع الفئات المجهّزة بالمقاعد الحاضنة الأمامية
• ميزة إقفال باب الصندوق الخلفي لاسلكياً، متوفرة اختيارياً
• دواسات جانبية لدخول السيارة تعمل كهربائياً متوفرة في مقصورة الطاقم من الفئة سييرا دينالي
• مصابيح INTELLIBEAM ودعم الحفاظ على المسار ضمن حزمة تنبيه السائق المتوفرة في SLT وسييرا دينالي
• الألوان الخارجية: أحمر بطبقتين، أحمر كاردينال، ماهوغني معدني، وأبيض ثلجي بطبقتين
جي إم سي سييرا 1500 وسييرا دينالي 2016، إطلالة جديدة وهندسة متطورة مع مقصورة مصممة باتقان مبدع
بما أن التصميم الخارجي يعتبر أحد أبرز عناصر الجذب لعملاء سييرا 1500، تقدم بيك أب جي إم سي الأفضل مبيعاً طراز العام 2016 بمظهر مطوّر يرتقي بمزايا التصميم الفاخر والمميز إلى مستويات أعلى- برفقة مزايا هندسية متطورة مصممة لتكمّل التميز الإبداعي في تصميم السيارة.
ويقدم الشكل الجديد لسييرا 1500 تميّزاً وتفرّداً بصيراً أكثر روعة يجعلها تتألق بين الطرازات المختلفة، إلى جانب مجموعة من التجهيزات الخاصة مثل إصدار جميع الطرقات (ALL TERRAIN) . ناهيك عن تزويدها بإضافات تكنولوجيا متطورة في مجال الإضاءة. وتتضمن أبرز مزايا الطراز 2016:
• مصابيح أمامية جديدة مع إضاءة LED المميزة من جي إم سي لجميع الفئات
• مصابيح أمامية كاشفة HID مع لمسات إضاءة LED قياسياً في الطراز الأساسي، وSLE، وSLT
• مصابيح LED للضباب بتصميم نحيل وأنيق، قياسياً في SLT، وفئة جميع الطرقات، وسييرا دينالي
• مصابيح LED أمامية عالية الأداء مع لمسات LED قياسياً في سييرا دينالي واختيارياً في SLT
• تصميم جديد لشبك التهوية مع إطلالة خاصة للطراز الأساسي، والفئة SLE، وSLT، وفئة جميع الطرقات، وسييرا دينالي
• مصابيح LED خلفية قياسياً في SLT، جميع الطرقات، وسييرا دينالي
وعُززت الهندسة المتطورة في سييرا 2016 من خلال تسخير الجيل القادم من التكنولوجيا مثل نظام دعم الحفاظ على المسار الذي يساعد في بقاء البيك أب ضمن حارة مسارها على الطريق من خلال تصحيح التوجيه بشكل لطيف. إضافة إلى نظام الإضاءة الأمامية INTELLIBEAM الذي يقوم بتعديل الإضاءة البعيدة بشكل أوتوماتيكي عند استشعار حركة مرورية قادمة في الاتجاه المقابل. وهما ميزتان تأتيان ضمن حزمة تنبيه السائق المتوفرة في SLT وسييرا دينالي.
كما وتقدم سييرا دينالي ميزة إضافية هي الدواسات الجانبية التي تعمل كهربائياً بشكل متوفر اختيارياً، لتسهيل الدخول والخروج من السيارة.
وتتضمن تكنولوجيات سييرا 2016 الجديدة أيضاً ميزة مطابقة الهاتف الذكي عبر نظام جي إم سي INTELLILINK، التي تعزز مزايا الاتصال وتضمن قيادة آمنة للسيارة. وتسمح هذه الميزة لمستخدمي الهواتف الذكية بالاتصال مع تطبيقات مثل الملاحة، والرسائل النصية بدون استخدام الأيدي، وغيرها المزيد، عبر آبل كاربلاي وأندرويد أوتو. ويأتي أندرويد أوتو بشكل قياسي في شاشة الراديو قياس 7 إنش عند بداية إنتاجها، على أن يصبح متوفراً مع الشاشة قياس 8 إنش في موعد لاحق من طراز العام 2016.
وتتضمن التجهيزات الإضافية والمطوّرة:
• ناقل حركة أوتوماتيكي HYDRA-MATIC 8L90 ثمان سرعات متوفر الآن مع المحرك V8 سعة 5.3 لتر في الفئة SLT وقياسيا" على سييرا دينالي
• ميزة الشحن اللاسلكي للهاتف في جميع الفئات المجهّزة بالمقاعد الحاضنة الأمامية
• ميزة إقفال باب الصندوق الخلفي لاسلكياً، متوفرة اختيارياً
• عجلات 20 إنش مغلفة بالكروم جديدة ومتوفرة بشكل اختياري
• الألوان الخارجية: أحمر بطبقتين، أحمر كاردينال، ماهوغني معدني، وأبيض ثلجي بطبقتين
أما المزايا التي لم تتغير في جي إم سي سييرا، فهي ما تقدمه من مستويات عالية فيما يتعلق بالقدرات والقوة عند الطلب. ويعتبر محركها V8 سعة 6.2 لتر ذو القوة البالغة 420 حصاناً و623 نيوتن متر من عزم الدوران، المحرك الأكثر قوة الذي تقدمه بيك أب للمهام الخفيفة. ودعمت قدرات المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي ذو ثمان سرعات يدعم قدرات قطر قصوى تبلغ 5443 كلغ بحسب الممارسات الموصى بها من قبل جمعية مهندسي السيارات تحت الرقم J2807 للعام 2015.
وفي طراز العام 2016 أيضاً، تعود سييرا دينالي. البيك أب كبيرة الحجم الوحيدة التي تقدم نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة. وهذا النظام يساهم إلى جانب المحرك المتوفر V8 سعة 6.2 لتر وناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السرعات الثمانية، في الحفاظ على موقع هذا الطراز المرموق كالبيك أب الأكثر تطوراً وتقدماً تكنولوجياً في السوق.
مجموعة سييرا
تأتي مجموعة سييرا 2016 للمهام الخفيفة بتصاميم هيكل تتألف المقصورة العادية، ومقصورة البابين والأربعة أبواب - المقصورة المزدوجة ومقصورة الطاقم- وتتوفر جميعها بالدفع الثنائي والرباعي. أما بالنسبة إلى الطرازات والفئات، فهي تتضمن الطراز القياسي، وSLE، وSLT، ودينالي- وتقدم المقصورة العادية قياسياً فقط في الفئة SLE، ودينالي تقدم حصرياً بمقصورة الطاقم. كما وتتوفر سييرا بإصدار حزمة جميع الطرقات.
وتتوفر طرازات المقصورة العادية مع صندوق 6 اقدام 6 إنش أو 8 إنش (198 سم أو 203.2 سم). أما المقصورة المزدوجة فتتوفر بشكل حصري بصندوق 6 اقدام 6 إنش (198 سم)، في حين تأتي مقصورة الطاقم بخيار صندوق قياس 5 قدم 8 إنش (172.72 سم) أو 6 قدم 6 إنش(198 سم).
وتتوفر كامل فئات المجموعة بعدد من المزايا المصممة لتحمّل قدرات القطر الشاقّة، من ضمنها حزمة القطر القصوى NHT التي تتضمن محور خلفي قياس 9.76 إنش، ونوابض خلفية للمهام الثقيلة، وضبط خاص لممتصات الصدمات، وتبريد معزز، وتحكم مطوّر بفرامل المقطورة، كل ذلك بهدف تحسين قدرات البيك أب ومستويات الراحة خلال القطر.
وإلى جانب القياسات الملائمة لكل الاحتياجات، تم تصميم التكنولوجيا الخاصة بسييرا بالطريقة التي تلائم استخدامات العملاء لطرازات البيك- أب كبيرة الحجم، لتوفر القوة، والفعالية، والتحسينات، والاعتمادية التي يتوقعونها من هذه الفئة من السيارات:
• عائلة محركات ECOTEC3 تضمن القوة والفعالية وتتضمن محرك V6 سعة 4.3 لتر بقوة 285 حصان، ومحرك V8 سعة 5.3 لتر يولّد 355 حصان، وV8 سعة 6.2 لتر قادر على توليد 420 حصاناً
• وزن إجمالي للسيارة يبلغ 3,447 كيلو غرام
• قدرات تحمل قصوى تبلغ 1,025 كيلو غرام- مع حزمة القطر القصوى NHT
• معدلات قطر قصوى تبلغ 12,000 باوند (5,443 كيلو غرام)- مع حزمة القطر القصوى NHT
الطراز الخاص بجميع الطرقات والمستوحى من القيادة على الطرقات الوعرة
يمزج طراز سييرا الخاص بجميع الطرقات ما بين القدرات الفائقة والتصميم الرائع ليفرض حضوره المميز على الطرقات. وهو متوفر بالدفع الرباعي مع المقصورة المزدوجة أو مقصورة الطاقم، والفئة SLE وSLT.
وتتضمن المزايا الإضافية:
• حزمة نظام التعليق Z71 للطرقات الوعرة مع ممتصات صدمات أحادية الأنبوب طراز RANCHO، ومنظف هواء عال السعة، ونظام التحكم بالانطلاق على المرتفعات، ودرع حماية تحت الهيكل
• عجلات قياس 18 × 18.5 مصنوعة من الألمنيوم الملمّع، وإطارات لجميع الطرقات
• نظام الإنذار الخلفي
• شبك تهوية مميز مع إحاطة بنفس لون الهيكل ولمسات من الكروم
• صادم أمامي وخلفي بنفس لون الهيكل (الصادم الخلفي مع درجات جانبية للصعود إلى الصندوق)
• بطانة صندوق مطلية
• مرآة الرؤية الخلفية مع ميزة الخفوت التلقائي
• لوحة عدادات تحمل شعار جميع الطرقات ALL-TERRAIN
• مقصورة داخلية بمزيج ألوان الأسود القاتم/ الأحمر الحار (الفئة SLT فقط)
وتتوفر حزمة جميع الطرقات SLT بريميوم في الفئة SLT، وهي تضيف عجلات ألمنيوم قياس 20 × 9 إنش، والإنذار الأمامي والخلفي، وعجلة القيادة القابلة للتدفئة، ونافذة خلفية قابلة للفتح كهربائياً مع مزيل الصقيع، ودواسات جانبية تعمل كهربائياً، قياس 6 إنش.
تفاصيل سييرا دينالي
تقدم سييرا دينالي المميزة قدرات جي إم سي ضمن تصميم فريد ومزايا حصرية. وتبرز سيارة البيك- أب في الخارج بشبك تهوية فريد مصنوع من الكروم وعجلات من الكروم قياس 20 إنش، ودواسات جانبية من الكروم قياس 6 إنش- مع دواسات جانبية جديدة تعمل كهربائياً ومتوفرة بشكل اختياري- وصادمات بنفس لون الهيكل، وأطراف العادم المصنوعة من الكروم، وتفاصيل داخلية مميزة، ومنفذ عادم مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، وصادمات أمامية وخلفية بنفس لون الهيكل، أرضية مطلية من المصنع للصندوق الخلفي، مع شعار دينالي ثلاثي الأبعاد.
وتتألق دينالي أيضاً بمصابيح LED الأمامية الجديدة في طراز العام 2016، مع إنارة LED النهارية المتميزة من جي إم سي، ومصابيح LED للضباب بتصميم نحيل وأنيق.
وتضم التفاصيل الداخلية ذات التقنيات العالية في سييرا دينالي شاشة عرض حصرية قياس 8 إنش قابلة للتخصيص- مع صور فريدة تتمحور حول دينالي في شاشة البداية- يمكنها عرض جميع الخصائص من الصوت إلى معلومات الملاحة في لوحة العدّادات. ويقع نظام INTELLILINK القياسي لراديو الملاحة والذي يعمل باللمس بشاشة من قياس 8 إنش، في المنطقة العليا من الكونسول الوسطي، وهو يعمل كمركز رئيسي للهواتف المتصّلة عبر BLUETOOTH والأجهزة المتنقلة التي يتم وصلها عبر خمسة منافذ USB قياسية.
ويقدم الجيل الثالث من نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة في سييرا تحكماً أكثر دقة بحركة الهيكل. وتقوم حساسات النظام "بقراءة" الطريق في كل جزء من الثانية، وهو قادر على تغيير الإخماد في وقت قصير يبلغ خمسة أجزاء من الثانية في ممتصات الصدمات التي يتم التحكم بها إلكترونياً والتي تأتي لتستبدل ممتصات الصدمات التقليدية ذات الصمامات الميكانيكية. وهي مليئة بسائل مغناطيسي-ريولوجي يحتوي على جزئيات حديد دقيقة تعمل معاً لتوفير مقاومة إخماد عند عمل الشحن المغناطيسي. وتحفّز التغييرات في الشحن المغناطيسي معدل إخماد الممتصات، مع تغييرا تحدث بشكل فوري تقريباً.
المزايا الخارجية في سييرا
يتميز تصميم سييرا بالتطور والجرأة، مع مزايا تساعد في التخفيف من ضجيج الهواء في المقصورة. وصُممت الأبواب بشكل يندمج داخل جوانب الهيكل بدلاً من الدوران حولها، وهي تحتوي على ثلاثة أقفال ما يخفف من الضجيج والاهتزازات، لتأمين مقصورة هادئة. وتم تغليف الجهة الأمامية من السيارة بشكل دقيق لتأمين المزيد من فعالية التبريد مع أقل معدلات مقاومة الهواء. ويعزز غطاء المحرك المصنوع من الألمنيوم والذي يحتوي على قبتي قوة من مستويات الفعالية مع وزن أقل من غطاء المحرك الفولاذي.
ويتميز تصميم سييرا الجريء بالمصابيح الكاشفة الأمامية HID القياسية الوحيدة ضمن فئتها- مع مصابيح LED المميزة. وتأتي مصابيح LED عالية الأداء بشكل قياسي في سييرا دينالي واختيارياً في SLT. أما مصابيح LED الخلفية فتأتي ضمن الفئات SLT، وفئة جميع الطرقات، وسييرا دينالي.
وتتمتع جميع الطرازات بشبك تهوية مصنوع من الكروم وقوالب عجلات فاخرة سوداء اللون، في حين تقدم فئة جميع الطرقات وإصدار إيليفيشن شبك تهوية بإحاطة مطلية ومقصولة. وتتضمن الفئات المختلفة قوالب أحزمة، وأغطية مرايا، ومقابض أبواب، مصنوعة من الكروم، إضافة إلى تصاميم فريدة للعجلات وتفاصيل شبك التهوية. وتأتي الصادمات المصنوعة من الكروم ضمن الطراز القياسي، وSLE، وSLT، في حين تتضمن طرازات جميع الطرقات وسييرا دينالي، صادمات بنفس لون الهيكل.
وعندما يتعلق الأمر بالمزايا الهندسية، جعلت أبواب مقصورة العمل الخلفية الدخول والخروج إلى السيارة أمراً أكثر سهولة، في حين أصبح تحميل وتنزيل الأشياء من صندوق السيارة أكثر سهولة أيضاً بفضل تصميم الصندوق المميز، وميزة CORNERSTEP في الصادم الخلف، والمقابض المصممة بشكل هندسي ضمن أجزاء حماية سكك الصندوق الجديدة.
ويتضمن تصميم سييرا كذلك صندوق بيك- أب ذكي يتميز بالقوة والمقدرة على التحمل- وهو يوفر المزيد من المرونة في مجال التحميل. ويتضمن الصندوق تصميماً ثنائي الطبقات يسمح للعملاء بإدخال منصة خاصة لفصل المواد التي يحملوّنها في السيارة خلال الجر، أو إخفاء الأشياء الثمينة في الطبقة السفلية، مثل المعدات الكهربائية.
أما الباب الخلفي EZ القابل للفتح والإغلاق فيسهّل من عملية الدخول إلى الصندوق الخلفي. ويخفف قضيب الالتواء الداخلي من الجهد المطلوب لرفعه أو إخفاضه، في حين يسمح الصمام المدور بحركة انخفاض أكثر تحكماً وتدريجية عند فتحه. ويمكن أيضاً إزالة الباب الخلفي بعملية سهلة لا تتطلب أي معدات. ويأتي الباب بشكل قياسي في طرازات SLE بالمقصورة العادية، وSLE وSLT بالمقصورة المزدوجة، أو مقصورة العمل، وسييرا دينالي.
ولضمان بقاء المواد المحمّلة في مكانها خلال القيادة، تمت إضافة أربعة أنظمة تثبيت خاصة ضمن الزوايا السفلية من صندوق سييرا، إضافة إلى أنظمة تثبيت قابلة للتعديل- بشكل اختياري. ويمكن نقل أنظمة التثبيت العلوية الحاصلة على براءة اختراع- كل منها قادر على تحمل وزن يبلغ 250 باوند (125 كلغ) - في مواقع متعددة من سكك الصندوق العلوية، ما يوفر المزيد من المرونة لتأمين الحمولة بمختلف أشكالها وأحجامها، ويمكن تحريك هذه الأنظمة بشكل سريع وسهل بدون أي معدات. وتأتي أربعة من أنظمة التثبيت ضمن الحزمة الاختيارية، مع أنظمة تثبيت إضافية متوفرة كأكسسوارات لدى وكلاء جي إم سي.
ويتضمن الصندوق الخلفي مصباحاً خاصاً بشكل قياسي، مثبت فوق النافذة الخلفية. في حين تعزز مصابيح LED الاختيارية المثبتة تحت السكك إضاءة الصندوق، ويمكن تشغيلها مع المصباح الخلفي القياسي. وهي جميعاً قياسية في SLE، وSLT، ودينالي.
وتأتي مرايا الجر الجديدة القابلة للتدفئة والتعديل كهربائياً، بشكل اختياري في SLE وSLT، وهي تتضمن مصابيح التوجيه الخلفية بتقنية LED الأولى من نوعها في الفئة.
التفاصيل الداخلية
مقصورة سييرا تتميز بالرحابة، والهدوء، والمزايا العملية، التي تكمّل قدرات هذه السيارة مع أعلى معايير الراحة.
وتم تعزيز الحضور القوي والآسر الذي تشتهر به علامة جي إم سي من خلال التفاصيل المتقنة بإبداع مثل لوحة العدادات ناعمة الملمس، والتطريزات الرائعة والألمنيوم المميز. في حين تساهم التجهيزات الإضافية في تعزيز الراحة داخل السيارة، مثل عجلة القيادة القابلة للتدفئة اختيارياً، والمقاعد القابلة للتدفئة والتبريد، وبنية المقاعد التي تستخدم الرغوة مزدوجة الكثافة، ونظام التحكم المغناطيسي بالقيادة (في سييرا دينالي).
وتتضمن خيارات المقاعد الأمامية:
• سييرا- مقعد طويل مقسّم بنسبة 40/20/40 مع مسند ذراع قابل للطي باتجاه الأسفل ويتضمن حيز تخزين مغطى وثلاث حاملات أكواب. وتتوفر مقاعد VINYL بشكل اختياري
• SLE- مقعد طويل مقسّم بنسبة 40/20/40 مع مسند ذراع قابل للطي باتجاه الأسفل تتضمن حيز تخزين مغطى وثلاثة حاملات أكواب. ويتوفر المقعد الطويل القابل للتدفئة مع لمسات من الجلد، ومقاعد حاضنة قابلة للتدفئة في فئة سييرا جميع الطرقات
• SLT- مقعد طويل مقسّم بنسبة 40/20/40 مع مسند ذراع قابل للطي باتجاه الأسفل تتضمن حيز تخزين مغطى وثلاثة حاملات أكواب، وحيز للتخزين قابل للإقفال تحت المقعد. ومقاعد أمامية حاضنة قابلة للتدفئة والتبريد من الجلد المفرّغ بشكل متوفر؛ ومقاعد حاضنة قابلة للتدفئة في فئة سييرا جميع الطرقات
• دينالي- مقاعد حاضنة جلدية كاملة المواصفات مع خيارات تعديل كهربائي بـ 12 نمط للسائق والراكب، وتتضمن تحكم بمنطقة أسفل الظهر بأربعة أنماط وذاكرة لاثنان من تعديلات مقعد السائق
وتتجذر مزايا الهدوء والتطور في مقصورة سييرا في صميم بنيتها القوية. وقد تم تصميم حوالي ثلثي المقصورة باستخدام الفولاذ عالي الصلابة، في حين صممت كراسي تثبيت الهيكل بشكل يضبط الحركة من الأعلى للأسفل ومن الجانب للجانب، لتأمين تجربة قيادة مريحة وهادئة. وتحتوي المقصورة المزدوجة ومقصورة الركاب على مجموعة من كراسي الهيكل الهيدروليكية لتأمين عزل إضافي للمقصورة، إضافة إلى نظام العزل النشط للضيجيج في طرازات المحرك سعة 6.2 لتر.
وبما أن سييرا تعتمد في بنيتها على إرث عريق يمتد على مدى 112 عاماً من تصميم طرازات بيك أب فائقة القدرة، تتميز مقصورتها بأقصى مستويات العملانية والراحة والهدوء. وعلى سبيل المثال، تتمتع لوحة العدادات بست عدادات حسيّة رائعة. وتتضمن الطرازات القياسية شاشة ملوّنة قياس 3.5 إنش لمركز معلومات السائق في وسط لوحة العدادات، مع شاشة قياس 4.2 إنش لعرض مركز معلومات السائق، تعرض بيانات السيارة ونظام المعلومات والترفيه، قياسياً في SLE وSLT- وشاشة تعرض معلومات السيارة وبيانات نظام المعلومات والترفيه. قابلة للتخصيص قياس 8 إنش بشكل قياسي في سييرا دينالي. وتسلط الإضاءة المحيطة الضوء على جميع المناطق العملية، مثل "4×4" ومفاتيح تشغيل المصابيح الأمامية، إضافة إلى الراديو، لتأمين رؤية أسهل خلال الليل.
وتحتوي جميع الطرازات على حيز تخزين موسّع ومصمم بطريقة تتماشى مع استخدام العملاء لسياراتهم البيك- أب. أما الكونسول الوسطي- المتوفر في الطرازات ذات المقاعد الحاضنة- فيوفر حوالي 1 قدم مكعب (24.5 لتر) من حيز التخزين المدمج، مع عمق وعرض قادر على استيعاب جهاز كمبيوتر محمول. وإضافة إلى ذلك، يمكن للكونسول القابل للإقفال استيعاب الملفات المعلّقة لتلبية متطلبات العملاء الذين يستخدمون سياراتهم البيك- أب كمكتب متنقل، إضافة إلى وجود أدوات تحكم بالإضاءة المحيطة العلوية، وجيوب لوضع الخرائط على الجوانب، وحاملات أكواب قابلة للإزالة، وأجزاء قابلة للتخصيص. وهو يتضمن أيضاً أربعة منافذ USB، ومنفذي توصيل كهربائي 12 فولت، ومنفذ كهربائي جديد 110 فولت، ونظام إدارة الأسلاك، ما يسمح للعملاء بترك شواحن هواتفهم موصولة على الدوام بشكل يسهل استخدامها عند الحاجة، ولكنها تبقى محفوظة بدون مظهر الأسلاك المتدلية عند عدم استخدامها. ناهيك عن توافر جزء موجود في الكونسول مصمم بشكل خاص لوضع الهاتف الذكي.
ويوفر مسند الذراع القابل للطي باتجاه الأسفل والمتوفر في SLE وSLT بالمقصورة المزدوجة ومقصورة الطاقم، وغيرها من الطرازات المجهزة بالقدم الطويل المقسّم بنسبة 40/20/40، حيز تخزين مغطى وخيارات دعم الاتصال، حيث يحتوي على منفذي USB ومنفذين للتوصيل الكهربائي 12 فولت.
وإضافة إلى ذلك، تتوفر العديد من حزم التجهيزات بشكل اختياري في مجموعة سييرا، وتتضمن العديد من المزايا المرغوبة:
• حزمة ملاءمة سييرا- في الطرازات الأساسية، وهي تتضمن مرايا خارجية قابلة للتدفئة والتعديل كهربائياً، وميزة فتح السيارة عن بعد، وكاميرا الرؤية الخلفية، ومنفذ AC كهربائي 110 فولت، وباب خلفي يقفل عن بعد، وإضاءة LED للصندوق الخلفي. وتتضمن طرازات المقصورة العادية أيضاً نوافذ كهربائية.
• حزمة ملاءمة SLE- تتضمن دواسات قابلة للتعديل كهربائية، نظام الإنذار الخلفي، ونافذة خلفية قابلة للفتح كهربائياً مع ميزة إزالة الضباب
• حزمة SLE المفضّلة- تتضمن إمكانية تعديل المقعد كهربائياً ضمن 10 وضعيات (مع مقعد طويل مقسّم بنسبة 40/20/40)، ونظام تشغيل السيارة عن بعد، ومصابيح LED للضباب، وميزة إزالة الضباب عن النافذة الخلفية، وعمود توجيه قابل للتعديل يدوياً (غير متوفر مع المحرك V6 سعة 4.3 لتر)، ومنفذ AC كهربائي 110 فولت. وتضيف طرازات المقصورة المزدوجة ومقصورة الركاب نظام التحكم عن بعد UNIVERSAL HOME وتحكم بالمناخ لمنطقتين.
• حزمة SLT المفضّلة- تتضمن أنظمة الإنذار الأمامي والخلفي، وعجلة قيادة قابلة للتدفئة، ونافذة خلفية قابلة للفتح كهربائياً مع ميزة إزالة الضباب.
• حزمة الترفيه- متوفرة في الفئة SLT بمقصورة الركاب وسييرا دينالي، وتتضمن مشغل DVD/BLU-RAY للمقعد الخلفي، وجهاز تحكم عن بعد، وشاشة LCD قياس 9.2 إنش، وسماعتي رأس لاسلكيتان.
مزايا الاتصال مع نظام INTELLILINK وتكنولوجيا اقتران الهاتف
تتضمن قائمة المزايا المعززة والمطوّرة في سييرا 2016 نظام راديو جديد كلياً مع شاشة ملوّنة تعمل باللمس قياس 7 إنش متوفرة في الطرازات الأساسي فئة 1SA. كما وتتوفر شاشة قياس 8 إنش في الفئات وحزم التجهيزات الأعلى.
ويقدم الراديو نظاماً بسرعة وأداء أكثر تطوراً، وتحميل أكثر دقة للخرائط، وخدمات أسرع لإعادة البرمجة، وواجهات بتصميم جديد لنظام الملاحة، تتضمن قائمة أسرع لعرض الوجهات التي تم تصفحها مؤخراً، وتنظيم الوجهات المثيرة للاهتمام في الدولة، وعرض آخر وجهة، ومؤشر مرئي مع خطوط توجيهية للخريطة (في الراديو الذي يحتوي على نظام ملاحة فقط). وتوفر شاشة الراديو قياس 8 إنش مزايا تنفيذ الأوامر الصوتية، في حين تستخدم الشاشة قياس 7 إنش ميزة التعرف على صوت المتزامنة مع هاتف المستخدم.
ومن الجديد أيضاً في الشاشتين قياس 7 و8 إنش، نظام أندرويد أوتو وآبل كاربلاي. ويؤمن كل واحد منهما قدرات سهلة وذكية لاستخدام الهواتف الذكية داخل السيارة، ووظائف معيّنة خاصة بالهاتف، عبر اقترانها بشاشة INTELLILINK الملوّنة التي تعمل باللمس، لتسمح للمستخدم بتشغيل الموسيقا، وتطبيقات الملاحة، وغيرها، عبر الهواتف المتوافقة.
ويمكن ربط نظام INTELLILINK بشاشته 7 إنش مع نظام آندرويد أوتو وآبل كاربلاي. أما الشاشة قياس 8 إنش- القياسية في SLE وSLT وفئة جميع الطرقات وسييرا دينالي (مع نظام الملاحة المتوفر اختيارياً)- فتتضمن إمكانية الاقتران بنظام آبل كاربلاي في بداية طراز العام 2016. على أن تتوفر ميزة الاقتران بنظام أندرويد أوتو في موقع لاحق من طراز العام 2016.
ويأخذ نظام آبل كاربلاي مزايا آيفون التي يرغب العملاء بالوصول إليها خلال قيادة السيارة، ليضعها أمامهم على شاشة العرض الخاصة بالسيارة بطريقة ذكية وبسيطة. وهو ما يسمح للسائق بإجراء المكالمات، وإرسال واستقبال الرسائل النصية، والاستماع إلى الموسيقا المفضلة، مباشرة من شاشة اللمس أو صوتياً بمساعدة SIRI. وتتضمن التطبيقات المدعومة من نظام آبل كاربلاي كل من الهاتف، والرسائل، والموسيقا، والتطبيقات الأخرى المتوافقة. ويمكن الاطلاع على قائمة كاملة بالتطبيقات المتوافقة على الموقع APPLE.COM/IOS/CARPLAY. نظام آبل كاربلاي متوافق مع IOS 7.1 أو الطرازات الأحدث.
أما أندرويد أوتو فهو مصمم لدعم تطبيقات خرائط جوجل، وجوجل ناو، وميزة التحدث مع جوجل، إضافة إلى تطبيقات المحادثات النصية والصوتية واسعة الانتشار؛ واتساب، وسكايب، وجوجل بلاي ميوزك، وسبوتيفاي، ومشغلات بودكاست. ويمكن الاطلاع على قائمة كاملة بالتطبيقات المتوافقة على الموقع G.CO/ANDROIDAUTO. نظام أندرويد أوتو يتطلب هاتف يعمل بنظام أندرويد LOLLIPOP 5.0 أو الطرازات الأحدث.
ويتسم استخدام أحد النظامين بالسهولة المطلقة، حيث تظهر على شاشة INTELLILINK أيقونة "عرض" (PROJECTION) عندما لا يكون الهاتف متصلاً بالنظام، تتغير بعد ذلك لتشير إلى اتصال الهاتف بنظام آبل كاربلاي أو أندرويد أوتو، وذلك عند توصيل الهاتف المتطابق عبر منفذ USB.
ويذكر أنه يجب تنزيل التطبيقات المتطابقة على الهاتف قبل الاستخدام. وتطبق سياسة الخصوصية وشروط الاستخدام لشركتي آبل وجوجل. كما وقد تنطبق تكاليف باقات الإنترنت.
القوة المحرّكة ECOTEC3
تم تطوير ثلاثي محركات سييرا- V6 سعة 4.3 لتر، وV8 سعة 5.3 لتر، وV8 سعة 6.2 لتر- لتأمين التوازن الفائق بين الأداء الواثق والفعالية. ويحتوي كل واحد من هذه المحركات على نظام حقن مباشر للوقود، والنظام النشط لإدارة الوقود (إيقاف عمل الاسطوانات)، وتوقيت متفاوت مستمر لصمامات العادم، لتقديم أعلى مستويات القوة، وعزم الدوران، والفعالية، ضمن نطاق واسع من ظروف القيادة:
• المحرك V6 سعة 4.3 لتر معتمد من جمعية مهندسي السيارات بقوة تبلغ 285 حصان و413 نيوتن متر من عزم الدوران- عزم الدوران الأقوى من أي محرك V6 قياسي
• المحرك V8 سعة 5.3 لتر معتمد من جمعية مهندسي السيارات بقوت تبلغ 355 حصان و519 نيوتن متر من عزم الدوران. مع مستويات توفير استهلاك الوقود تبلغ 10.23 ليتر \ 100 كلم على الطرقات السريعة (الدفع الثنائي)، وهو يوفر أفضل مستويات في توفير استهلاك الوقود من أي محرك بيك- أب V8
• المحرك V8 سعة 6.2 لتر هو المحرك الأكثر قوة من أي بيك- أب مهام خفيفة، حيث يوفر قوة متعمدة من جمعية مهندسي السيارات تبلغ 420 حصاناً و624 نيوتن متر من عزم الدوران. وهو متوفر في طرازات SLT ودينالي، ومقترن بناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات 8L90
وفي صميم عائلة محركات ECOTEC3 يبرز نظام الاحتراق المتطور الذي يضاعف أداء نظام الحقن المباشر للوقود، وإيقاف عمل الأسطوانات، والتوقيت المتفاوت المستمر لصمامات العادم، وغيرها من التقنيات. وتمكّن المقدرة على التحكم الأكثر دقة بالاحتراق، بعمل المحركات ضمن نسب ضغط أعلى- 11.0:1 للإصدارات التي تستخدم الوقود العادي الموصى به. وتعتبر نسب الضغط المرتفعة أحد أفضل الطرق لدعم القوة والفعالية معاً.
يقترن ناقل الحركة الأوتوماتيكي HYDRA-MATIC 6L80 ذو الست سرعات بالمحرك سعة 4.3 لتر، وبالمحرك V8 في الفئة الأساسية وSLE. أما سييرا SLT مع المحرك سعة 5.3 لتر وجميع الطرازات بالمحرك سعة 6.2 لتر، فهي تقترن بناقل الحركة الأوتوماتيكي 8L90 بثمانية سرعات.
ويتمتع ناقل الحركة المطوّر من جنرال موتورزHYDRA-MATIC 8L90 بنفس حجم ووزن ناقل الحركة الأوتوماتيكي 6L80 ذو الست سرعات. ويتميز انتشار نسبة نقل الحركة الإجمالي (7.0) بكونه أعرض من ناقلات الحركة الأوتوماتيكية ذات الست سرعات من جنرال موتورز. وهو ما يؤمن نسبة أعلى لنقل السرعة الأولى، الأمر الذي يساعد بالانطلاق بشكل أكثر ثقة خلال نقل الحمولات الثقيلة أو جر المقطورات. ويوفر ناقل الحركة 8L90 أيضاً نسب محور خلف أكثر انخفاضاً، ما يخفف من دورات المحرك في الدقيقة على الطرقات السريعة.
القدرات والتحكّم
صممت سييرا 1500 لتقدم قدرات ضخمة مع تحسينات مطوّرة، وذلك ضمن تجربة قيادة هادئة وفائقة التحكم، إضافة إلى شعور أفضل بالتوجيه والفرملة- وهي عوامل تساهم في تقديم تجربة قيادة مفعمة بالثقة خلال استخدام أقصى قدرات البيك- أب.
ويوفر تصميم الهيكل بالإطار الكامل مع سكك رئيسية وعناصر تقاطع رئيسية مصممة من الفولاذ فائق الصلابة، قاعدة صلبة تضمن أقصى القدرات عند الجر، إضافة إلى مستويات رائعة من منع الضجيج والاهتزازات، وقدرات متميزة لتحمل الحوادث. ويسمح الشاسيه الصلب بضبط أكثر دقة لأنظمة التعليق في الأمام والخلف، للحصول على شعور أكثر تجاوباً مع أداء أكثر انسيابية وأقل اهتزازاً واضطراباً، خاصة على الطرقات الصعبة.
وتتضمن جميع طرازات سييرا 1500- بالدفع الثنائي والرباعي- نظام تعليق أمامي مستقل بدعامات ملتفة. ويقدم تصميم التعليق/ المحور الخلفي طراز HOTCHKISS قوة توزيع الحمل ومرونة اعتمد عليها مالكي سيارات البيك- أب على مدى سنوات طويلة. وتم استخدام مجموعة من المحاور الأكثر قوة بنوابض ثنائية المرحلة متعددة الأطراف وشبه دائرية، الأمر الذي يكمّل المستويات الأعلى من عزم الدوران للحصول على قوة قصوى تحت الضغط. وهي تتضمن:
• محور 8.6 إنش في طرازات المحرك V6 مع نسبة 3.23 في طرازات الدفع الثنائي، ونسبة 3.42 في طرازات الدفع الرباعي
• محور أكبر قياس 9.5 إنش يستخدم مع المحرك سعة 5.3 لتر. ونسبة 3.08 قياسية مع المحرك سعة 5.3 لتر ونسبة 3.42 اختيارياً
• الطرازات التي تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي بثمان سرعات، تتوفر نسبة المحور 3.23 قياسياً مع المحرك 5.3 لتر و6.2 لتر
• محور ذو سعة أكبر قياس 9.76 إنش مقترن بالطرازات المجهزة بالمحرك سعة 6.2 لتر، وهو جزء من حزمة القطر القصوى المتوفرة اختيارياً، والمتوفرة أيضاً مع طرازات المحرك سعة 5.3 لتر
وتدعم جي إم سي سييرا 2016 العملاء الذي تتطلب أعمالهم القيادة في الطرقات الوعرة، من خلال حزمة Z71 الخاصة بالطرقات الوعرة التي تأتي كجزء من حزمة فئة جميع الطرقات، وهي تجمع اللمسات الجمالية بالقدرات القصوى. وتتضمن ممتصات طراز RANCHO قياس 46 ملم أحادية الأنبوب، ومشابك جر أمامية، ونظام التحكم بالانطلاق على المرتفعات، ودرع لعلبة النقل في طرازات الدفع الرباعي، وعجلات قياسية 18 إنش مع إطارات جميع الطرقات. وتتوفر أيضاً عجلات 20 إنش مع إطارات جميع الطرقات بشكل متوفر.
وتتضمن المزايا القياسية والاختيارية للشاسيه والتعليق:
• نظام التحكم على المنحدرات يتم تفعيله من قبل السائق، وهو يستخدم نظام الفرملة المانعة للانغلاق بشكل يسمح انحداراً انسيابية وخاضع للتحكم على الطرقات الصعبة. وهو قياسي في طرازات جميع الطرقات المجهزة بحزمة Z71 وفي جميع طرازات الدفع الرباعي
• ترس تفاضلي خلفي أوتوماتيكي الإقفال يتجاوب في غضون أجزاء من الثانية عند القيادة بمعدلات جر منخفضة لتطوير السلامة والثقة على الطرقات الرطبة، أو الرملية، أو الطينية. وبدون أي يقوم السائق بأي إدخال معيّن، يتم تفعيل المحور الخلفي عند استشعار فرق سرعة العجلات بمعدل 100 دورة في الدقيقة أو أكثر بين العجلات في الجهة اليمنى واليسرى، ما يوفر جر فوري يضمن قيادة مفعمة بالثقة. وخلال ظروف القيادة العادية، يعمل الترس التفاضلي كمحور عادي محدود الانزلاق وخفيف التغيّر. وهو قياسي في إصدار إيليفيشن وحزمة جميع الطرقات، ومتوفر اختيارياً في الفئات الأخرى. ويأتي ضمن حزمة الجر القصوى NHT
• نظام توجيه كهربائي إلكتروني متعدد الدعم قياسي في مجيع الفئات. ويعمل على تخفيف جهد التوجيه عند السرعات المنخفضة. ونظراً لعدم وجود مضخة بدعم من المحرك، يعمل نظام التوجيه الكهربائي الإلكتروني أيضاً على توفير الوقود والحد من متطلبات الصيانة المتعلقة بالتوجيه الكهربائي الهيدروليكي
• فرامل قرصية على العجلات الأربعة. يبلغ قياس دوارات الفرامل الأمامية الكبيرة والمهوأة 13 إنش، وهي تتكامل مع الدوارات الخلفية قياس 13.6 إنش
• دوّارات DURALIFE التي توفر ما يصل إلى ضعف عمر الخدمة. وتؤمن عملية خاصة بجنرال موتورز حماية هذه الدوّارات من الصدأ الذي يمكنه مع الوقت أن يؤدي إلى إحداث اهتزازات في عجلة القيادة. وتتضمن العملية تسخين فائق للدوّارات لأكثر من 560 درجة ولمدة يوم كامل داخل فرن خاص مليء بالنتروجين، الأمر الذي يؤدي إلى تشكيل ذرّات نتروجين تلتصق بأسطح الدوّارات، ما يعززها ويزيد من قوتها
• نظام STABILITRAK الإلكتروني للتحكم بالثبات قياسي في جميع طرازات سييرا 1500، وهو يعمل بالتعاون مع نظام الفرامل القرصية الجديد للعجلات الأربعة ونظام منع الانغلاق رباعي القنوات، لتأمين عمليات توقف ABS أكثر تحكماً ودقة، ومستويات جر أفضل، وتحكم ممتاز على المنعطفات. وهو يتضمن أيضاً تكنولوجيا تخفيف الانقلاب التي تتوقع الظروف المتتابعة- مثل التأرجح- على الطرقات المسطّحة، ويقوم بتطبيق فوري لضغط الفرامل للمساعدة على التخفيف من احتمالية الانقلاب
• نظام ضبط تمايل المقطورة قياسي أيضاً ويعمل مع نظام STABILITRAK لتوفير المزيد من الثقة عند جر المقطورة. ويستشعر هذا النظام حالة تمايل المقطورة ويتدخل، بدون أي أوامر من السائق، باستخدام الفرامل و/ أو يخفف من قوة المحرك لاستعادة السيطرة على المقطورة والمحافظة على مسارها المطلوب. ويستخدم النظام فرامل إلكترونية للمقطورة عند توصيلها باستخدام أسلاك التوصيل القياسية
• نظام مطوّر للتحكم بفرملة المقطورة ونظام مساعد للانطلاق على المرتفعات هما حلّان إضافيان يساعدان السائق على القيام بعمله بثقة أكبر وبدون أي إزعاج. ويسمح نظام التحكم بفرامل المقطورة للسائق بتعديل القوة الصادرة عن فرامل المقطورة الإلكترونية لتطبيق الفرملة بشكل يدوياً. ومع النظام المساعد للانطلاق على المنحدرات، تتثبت الفرامل لحوالي 1.5 ثانية على المنحدرات التي تبلغ نسبتها 5% أو أكثر، بمجرد أن يحرك السائق قدمه عن دواسة الفرامل، ما يمنع تراجع السيارة ويضمن انطلاقاً أكثر ثقة على الطرقات الجبلية أو المرتفعات- خاصة مع المقطورة
وتتوفر حزمة القطر لقصوى في طرازات المحرك V8 مع مقصورة الطاقم والمقصورة المزدوجة، بالدفع الثنائي والرباعي. وهي تتضمن محور خلفي قياس 9.76 إنش، ونوابض خلفية للمهام الثقيلة، وضبط مطوّر لامتصاص الصدمات يؤمن المزيد من التحكم، وتبريد معزز، وفرملة مطوّرة للمقطورة. كما وتتضمن أيضاً ترس تفاضلي خلفي G80، ومشبك للمقطورة، وتوصيلات رباعية أو سباعية المشابك.
تجهيزات السلامة في سييرا
تتضمن أنظمة السلامة في سييرا 2016 تقنيات مطوّرة ومصممة لحماية السائق والركاب قبل، وخلال، وبعد وقوع الحادث. وتساعد حزمة تنبيه السائق المتوفرة في سييرا دينالي وSLE بالمقصورة العادية وSLT بالمقصورة المزدوجة ومقصورة الطاقم، على تجنب الحوادث من خلال أنظمة الحفاظ على المسار، والتنبيه من الاصطدامات الأمامية، التحكم بالإضاءة البعيدة لمصابيح INTELLIBEAM الأمامية، والمقعد المنبه للسلامة الحصري في الفئة. ويأتي نظام الإنذار الخلفي والأمامي ضمن الحزمة نفسها أيضاً في طرازات SLE وSLT ودينالي.
ويعمل نظام التنبيه من الاصطدامات الأمامية على تعقّب السيارة الموجودة أمام سييرا باستخدام كاميرا موجهة للأمام وتنبيهات مرئية وصوتية تعمل بثلاث خطوات، في حين يستخدم المقعد المنبه للسلامة تنبيهات موجّهة لتحذير السائق من مخاطر الحوادث المحتملة. وتحذر أنظمة التنبيه عند الانحراف عن المسار السائق في حال انحراف السيارة عن مسارها خلال القيادة بسرعة 56 كيلو متر في الساعة على الأقل.
وفي حال تعرض سييرا لحادث، تتضمن تجهيزات حماية الركاب القياسية:
• أحزمة أمان ثلاثية النقاط في جميع المقاعد الخلفية
• أنظمة شد تدريجي للمقعد الأمامي تخفف الشد بشكل أوتوماتيكي، ما يساعد في الحفاظ على موضع الجلوس السليم للراكب الأمامي والحد من الحركة باتجاه الأمام
• أنظمة شد تعمل بنظام إدارة الطاقة تحرر أحزمة الأمان بشكل تدريجي للتحكم بطاقة الراكب وتحد من القوة التي يتعرض لها خلال الاصطدامات الأمامية
• ست وسادات هواء قياسية وأنظمة استشعار شاملة، تتضمن:
O وسادات هواء أمامية مزدوجة تعمل مع أحزمة الأمان ويتم تفعيلها على مرحلة واحدة أو مرحلتين للمساعدة في التخفيف من مخاطر إصابة السائق والراكب الأمامي في حوادث معينة. ويساعد نظام استشعار الراكب على استشعار جلوس الراكب بشكل صحيح وتحديد وجوب تفعيل وسادات الهواء
O وسادات هواء لحماية الرأس من الاصطدامات الجانبية مع نظام الحماية عند الانقلاب يتم تفعيله من منطقة سكك السقف لحماية ركاب المقاعد الجانبية
O وسادات هواء مثبتة على المقاعد لحماية الركاب من الاصطدامات الجانبية تساعد في حماية منطقة الصدر والحوض، بشكل يمتص طاقة الاصطدامات بأكبر قدر ممكن
O نظام LATCH لمساعدة العملاء على وضع مقعد الأطفال بشكل صحيح باستخدام أداة تثبيت علوية وأداتي تثبيت سفليتين بين وسادة وظهر المقعد
وإضافة إلى ذلك، يتوفر نظام STABILITRAK للتحكم الإلكتروني بالثبات مع تكنولوجيا التخفيف من حدة الانقلاب، ونظام ضبط تمايل المقطورة، ونظام دعم الانطلاق على المرتفعات، بشكل قياسي. وتأتي كاميرا الرؤية الخلفية بشكل قياسي في SLE، وSLT، ودينالي.
مواصفات جي إم سي سييرا 2016 للمهام الخفيفة - المقصورة العادية
نظرة عامة
TC/TK 15703: المقصورة العادية مع صندوق قياس 6 اقدام و 6 إنش (198 سم) ، دفع ثنائي ورباعي
TC/TK 15903: المقصورة العادية مع صندوق قياس 8 اقدام (243.84 سم) ، دفع ثنائي ورباعي الطراز
2/3 ركاب للمقصورة العادية، نصف طن، دفع ثنائي ورباعي. بيك- أب للمهام الخفيفة
متوفرة بصندوق قياس 6 اقدام 6 إنش و8 اقدام (198 سم و 243.84 سم) نوع الجسم/ الاندفاع
بيك-أب كبيرة الحجم الفئة
فورد وايان، إنديانا موقع التصنيع:
المحركات
V8 ECOTEC3 سعة 6.2 لتر (L86) ECOTEC3 V8 سعة 5.3 لتر FLEXFUEL (L83) ECOTEC3 V6 سعة 4.3 لتر FLEXFUEL (LV3)
V8 سعة 6.2 لتر V8 سعة 5.3 لتر V6 سعة 4.3 لتر النوع
6162 5328 4300 السعة (سنتيمتر مكعب)
103.25 × 92 96 × 92 99.6 × 92 القطر/ الشوط (ملم)
ألومنيوم مصبوب ألومنيوم مصبوب ألومنيوم مصبوب قاعدة المحرك
ألومنيوم مصبوب ألومنيوم مصبوب ألومنيوم مصبوب مواد رأس الأسطوانات
صمامات علوية مع صمامين لكل اسطوانة، توقيت متفاوت لصمامات العادم صمامات علوية مع صمامين لكل اسطوانة، توقيت متفاوت لصمامات العادم صمامات علوية، صمامين لكل اسطوانة، توقيت متفاوت لصمامات العادم الصمامات
إشعال اللولب- القابس، قوابس إشعال مغمورة بالبلاتينيوم، أسلاك منخفضة المقاومة لقوابس الإشعال إشعال اللولب- القابس، قوابس إشعال مغمورة بالبلاتينيوم، أسلاك منخفضة المقاومة لقوابس الإشعال إشعال اللولب- القابس، قوابس إشعال مغمورة بالبلاتينيوم، أسلاك منخفضة المقاومة لقوابس الإشعال نظام التشغيل
حقن مباشر مع النظام النشط لإدارة الوقود حقن مباشر مع النظام النشط لإدارة الوقود حقن مباشر مع النظام النشط لإدارة الوقود حقن الوقود
11.5:1 11.0:1 11.0:1 نسبة الضغط
420 @ 5600 355 @ 5600 (بنزين)
380 @ 5600 (E85) 285 @ 5300 (بنزين)
297 @ 5300 (E85) القوة الحصانية
(حصان / @ دورة في الدقيقة)
623 @ 4100 519 @ 4100 (بنزين)
564 @ 4100 (E85) 413 @ 390 (بنزين)
447 @ 390 (E85) عزم الدوران
(نيوتن متر @ دورة في الدقيقة)
ينصح بالفاخر- ليس إلزامي عادي خال من الرصاص أو E85 عادي خال من الرصاص أو E85 الوقود الموصى به
6000 5800 5800 السرعة القصوى للمحرك
محوّل محفّز مزدوج ومغلق، تزامن سريع. نظام تشغيل 58X، سكة وقود غير قابلة للتراجع، حساس غاز ثاني أكسيد الكربون سريع التجاوب محوّل محفّز مزدوج ومغلق، تزامن سريع. نظام تشغيل 58X، سكة وقود غير قابلة للتراجع، حساس غاز ثاني أكسيد الكربون سريع التجاوب محوّل محفّز مزدوج ومغلق، تزامن سريع. نظام تشغيل 58X، سكة وقود غير قابلة للتراجع، حساس غاز ثاني أكسيد الكربون سريع التجاوب التحكم بالانبعاثات
15 / 21 (دفع ثنائي)
15 / 21 (دفع ثنائي) 14.7 / 10.23 (دفع ثنائي)
14.7 / 10.69 (دفع رباعي) 13.07 / 9.8 (دفع ثنائي)
13.84 / 10.69 (دفع رباعي) مستوى توفير الوقود (داخل المدينة/ على الطرقات العامة) ليتر \ 100 كلم
نقل الحركة
HYDRA-MATIC 6L80
النوع أوتوماتيكي بست سرعات
نسبة تبديل السرعة (:1)
الأولى: 4.03
الثانية: 2.36
الثالث: 1.53
الرابعة: 1.15
الخامسة: 0.85
السادسة: 0.67
الخلفية: 3.06
السرعة النهائية
(القياسية والمتوفرة) 3.08، 3.23؛ أو 3.42؛ 3.73 مع حزمة القطر القصوى
الشاسيه/ نظام التعليق
التعليق الأمامي مستقل، دعامة ملتفة؛ ممتصات صدمات ثنائية الأنبوب
التعليق الخلفي محور صلب مع نوابض متعددة الرقائق ثنائية المرحلة ومتعددة النسب لها شكل نصف بيضوي؛ ممتصات صدمات متباعدة؛ ممتصات صدمات ثنائية الأنبوب
نظام التوجيه توجيه بالجريدة المسننة، إلكتروني مدعوم كهربائياً
معدل التوجيه 18.4:1
دورة المقود من أقصاه إلى أقصاه 3.46
قطر التفاف المقود
(متر) الدفع الثنائي مع الصندوق 6 اقدام 6 إنش: 12.2
الدفع الرباعي مع الصندوق 6 اقدام 6 إنش: 12.2
الدفع الثنائي مع الصندوق 8 اقدام: 13.4
الدفع الرباعي مع الصندوق 8 اقدام: 13.4
الفرامل
النوع قرصية على العجلات الأربعة مدعومة كهربائياً، نظام مانع للانغلاق على العجلات الأربعة مع دوّارات DURALIFE؛ دوّارات مهوّأة في الأمام والخلف
قطر الدوران × السماكة (إنش / ملم) الأمامية: 13 × 1.18 / 330 × 30
الخلفية: 13.6 × 0.79 / 345 × 20
إجمالي منطقة الارتداد (سم مربع) الأمامية: 1612
الخلفية: 1628
العجلات والإطارات
حجم العجلات ونوعها 17 × 8 إنش فولاذ مطلي
17 × 8 إنش فولاذ مقاوم للصدأ
17 × 8 إنش ألمنيوم
18 × 8.5 إنش ألمنيوم
20 × 9 إنش ألمنيوم
الإطارات P245/70R17 بلاك وول لجميع الفصول
P265/70R17 بلاك وول لجميع الفصول
P265/70R17 بلاك وول لجميع الطرقات
LT265/70R17 بلاك وول لجميع الطرقات
P265/65R18 بلاك وول لجميع الفصول
P265/65R18 بلاك وول لجميع الطرقات أو منقوشة الطرف بأحرف بيضاء
P275/55R20 بلاك وول لجميع الفصول
P275/55R20 بلاك وول لجميع الطرقات
الأبعاد الخارجية
المقصورة العادية مع صندوق 8 قدم المقصورة العادية مع صندوق 6 قدم 6 إنش
3378 3023 قاعدة العجلات (ملم)
5701 5221 الطول الإجمالي (ملم)
2032 2032 العرض الإجمالي (ملم)
الدفع الثنائي: 1867
الدفع الرباعي: 1875 الدفع الثنائي: 1879
الدفع الرباعي: 1883 الارتفاع الإجمالي (ملم)
الدفع الثنائي، أمام: 1747
الدفع الثنائي، خلف: 1716
الدفع الرباعي، أمام: 1745
الدفع الرباعي، خلف: 1716 الدفع الثنائي، أمام: 1747
الدفع الثنائي، خلف: 1716
الدفع الرباعي، أمام: 1745
الدفع الرباعي، خلف: 1716 المسار (ملم)
الدفع الثنائي: 212
الدفع الرباعي: 905 الدفع الثنائي: 209
الدفع الرباعي: 218 أدنى مستوى ارتفاع عن الأرض (ملم)
الدفع الثنائي: 913
الدفع الرباعي: 905 الدفع الثنائي: 922
الدفع الرباعي: 919 ارتفاع أرضية التحميل
(ملم)
الدفع الثنائي: 568
الدفع الرباعي: 572 الدفع الثنائي: 573
الدفع الرباعي: 578 ارتفاع الدخول للسيارة
(ملم)
الدفع الثنائي: 14.7
الدفع الرباعي: 15.5 الدفع الثنائي: 14.5
الدفع الرباعي: 15.2 الزاوية الأمامية مع مستوى الأرض (درجة)
الدفع الثنائي: 21.1
الدفع الرباعي: 21.3 الدفع الثنائي: 24.4
الدفع الرباعي: 24.1 الزاوية الداخلية مع مستوى الأرض (درجة)
الدفع الثنائي: 23.7
الدفع الرباعي: 23.4 الدفع الثنائي: 25.0
الدفع الرباعي: 24.9 الزاوية الخلفية مع مستوى الأرض (درجة)
صندوق الأمتعة
المقصورة العادية مع صندوق 8 اقدام المقصورة العادية مع صندوق 6 اقدام 6 إنش
2162 1728 سعة الأمتعة (لتر)
2483 2003 الطول في الأرضية (ملم)
1642 1642 العرض في الأرضية (ملم)
1296 1296 العرض بين أغطية العجلات (ملم)
1579 1579 عرض الباب الخلفي (ملم)
536 536 الارتفاع الداخلي (ملم)
الأبعاد الداخلية
المقصورة العادية
1077 حيز الرأس (ملم)
1150 حيز القدمين (ملم)
1677 حيز الأكتاف (ملم)
1543 حيز الجلوس (ملم)
الوزن الإجمالي والحمولة
توزيع الوزن
(% الأمام / الخلف) أقصى وزن للحمولة
(كيلو غرام) الوزن الإجمالي للقاعدة
(كيلو غرام) تصنيف الوزن الإجمالي للسيارة (كيلو غرام)
الدفع الثنائي
58 / 42 (4.3 لتر) 884 (4.3 لتر)
880 (5.3 لتر) 2050 (4.3 لتر)
2102 (5.3 لتر) 2948 (4.3 لتر)
2994 (5.3 لتر) المقصورة العادية
مع صندوق 6 اقدام 6 إنش
58 / 42 871 (4.3 لتر)
898 (5.3 لتر) 2127 (4.3 لتر)
2173 (5.3 لتر) 3039 (4.3 لتر)
3084 (5.3 لتر) المقصورة العادية
مع صندوق 8 اقدام
الدفع الرباعي
60 / 40 871 (4.3 لتر)
862 (5.3 لتر) 2154 (4.3 لتر)
2203 (5.3 لتر) 3039 (4.3 لتر)
3084 (5.3 لتر) المقصورة العادية
مع صندوق 6 اقدام 6 إنش
59 / 41 871 (4.3 لتر)
866 (5.3 لتر) 2246 (4.3 لتر)
2295 (5.3 لتر) 3130 (4.3 لتر)
3175 (5.3 لتر) المقصورة العادية
مع صندوق 8 اقدام
القدرات
المقصورة العادية مع صندوق قياس 8 اقدام المقصورة العادية مع صندوق 6 اقدام 6 إنش
3 3 المقاعد
128 98 خزان الوقود (لتر)
ECOTEC3 سعة 5.3 لتر ECOTEC3 سعة 4.3 لتر
8.5 / 8 (DEXOS 0W20) 6 / 5.7 (DEXOS 5W30) زيت المحرك (غالون / لتر)
15.6 / 14.8 14.8 / 14 نظام التبريد (غالون / لتر)
قدرات القطر- (الممارسات المعتمدة من جمعية مهندسي السيارات رقم J2807)
القدرات القصوى مع الرأس الكروي الخاص بالقطر
كلغ الدفع الثنائي
2721 – 4.3 لتر (محور 3.23)
3130 - 5.3 لتر (محور 3.08)
4037 - 5.3 لتر (محور 3.42) المقصورة العادية
صندوق 6 اقدام 6 إنش
2676 - 4.3 لتر (محور 3.23)
3084 - 5.3 لتر (محور 3.08)
4445 -5.3 لتر (محور 3.42) المقصورة العادية
صندوق قياس 8 اقدام
الدفع الرباعي
3447 – 4.3 لتر (محور 3.23)
2994 - 5.3 لتر (محور 3.08)
3901 - 5.3 لتر (محور 3.42) المقصورة العادية
صندوق 6 قدم 6 إنش
3357 – 4.3 لتر (محور 3.23)
2948 - 5.3 لتر (محور 3.08)
4309 - 5.3 لتر (محور 3.42) المقصورة العادية
صندوق قياس 8 إنش
