الخلخلة ( الفاكيوم ) Engine Vacuum في محركات البنزين

حياك الله اخي العزيز
اهلا ومرحبا بك
توجد طرق عديدة للكشف عن الفاكيوم ليك مثل :
1- عن طريق جهاز فحص الكمبيوتر , حيث تستطيع كشف كودات معينة تخص التسريب
2- اسهل طريقة هي برش رذاذ الماء على جميع الامكان المتوقعة لحصول التسريب وكما وضحتها في الموضوع , هذه هي الطريقة البدائية وهي ناجحة جدا , سوف تلاحظ عند رش الماء ان المحرك تحصل فيه تفتفه واهتزاز ويكاد ينطفيء وهذه علامة على وجود التسريب حيث ان الماء سوف يدخل من منفذ التسريب ويؤثر على نسبة خلط الوقود والهواء فتضعف عملية الاحتراق وتترطب البواجي فلا تستطيع ان تبعث شرارة قوية ومناسبة لاشعال الخليط .
3- وهذه طريقة اخرى سهلة وهي الاستعاضة بالماء ببخاخ تنظيف البخاخات وبنفس الطريقة المتبعة في استخدام رذاذ الماء , هذه الطريقة يحتاج ان تكون فيها حذر .
4- استخدام الدخان بشرطان يكون المحرك مطفيء , وهذه هي الطريقة الثالثة التي استخدمها بالاضافة الى الماء والبخاخ
5- استخدام جهاز فحص الفاكيوم
6- احيانا فان التسريب قد يصاحبه صوت صفير , وهذه طريقة اخرى لكشف التسريب
7- استخدام غاز البروبان السريع الاشتعال بدل الماء , وهذه الطريقة لا انصحك بها لشدة خطورتها
لاحظ المقاطع التالية :
https://www.youtube.com/watch?v=UL9NqqZToJs
https://www.youtube.com/watch?v=v6eEfRpd2Gs
تحياتي

شكرا خاص ابو مصطفى

على موضوع طال انتظاره

يعتبر الموضوع العربي الوحيد اللي يتكلم عن هواء الفاكيوم


سؤال فني هل توجد طريقة بسيطة و بدائية للمستخدم العادي لكشف تسريب هواء الفاكيوم
وجدت كم فيديو في اليوتيوب و لكن تركت الامر لك لكي تفيض علينا برد كافي و وافي و تبدي ملاحظاتك على هذه النقطة

حياك الله استاذي العزيز
لا داعي للاعتذار اخي الغالي , لانني اعلم جيدا انك مهتم جدا بمثل هذه المواضيع ولن تمر عليها مر الكرام بحكم اهتماماتك الفنية , حيث انني اتوسم فيك فني مجتهد يحمل صفات حب العلم وشغف لا حدود له في اكتساب المعرفة واتوقع لك مستقبل زاهر في هذا المجال ان شاء الله .

قد لا ابالغ ان قلت لك بانني اعمل على هذا الموضوع من مدة طويلة جدا ولقد امضيت عدة سنين في مجال اختبارات الفاكيوم وعندما شعرت بانني ممكن ان اكتب عن هذا الموضوع فانني فعلت ذلك .
ناتي الى الاستفسارين :
1- موضوع اختبارات الخلخلة والنتائج المتوخات منها تحتاج اولا الى صبر ومن ثم الخبرة نظرا لوجود حالات التشابه في تشخيص الخلل , لذلك فان من المهم ان يكون الفني له دراية بالميكانيك - فحص الكمبيوتر - فحص منظومة الوقود .
وعليه فان اعتبار نتائج الاختبار كنتيجة مسلّم بها يعتمد على شطارة الفني وطريقته الصحيحة في تناول موضوع الخلل وتفنيد اسباب الخلل .
ولا تنسى اخي العزيز بان الاعتناء بموضوع < المؤثرات الرئيسية ذات العلاقة بنتائج الفحص > والتي ذكرتها في الموضوع لها دور كبير في صحة تشخيص الخلل .
بعض نتائج الاختبار تستطيع ان تسميها نتيجة نهائية ولكن البعض لا , لذا فان الاستعانة بفحوصات اخرى ممكن ان تعضد وتؤيد اختبار التخلخل .
سوف اعطيك مثالين للتوضيح :
1- عند انخفاض مؤشر الجهاز الى مستويات كبيرة بعد ان تقوم بزيادة RPM فان هذا دليل على وجود حصر في منظومة العادم ولكن انتبه لا تغفل عن لمبة التحذير لان عطل حساس السرعة له نفس الاعراض .

2- اثناء فحص احدى السيارات بجهاز الفاكيوم وجدت ان المؤشر في بداية التشغيل في الوضع الطبيعي ولكن بعد دقيقة واحدة انخفض المؤشر بحدود 3-5 درجات لمدة ثواني قليلة جدا ثم عاد وارتفع الى الوضع الطبيعي وهكذا بشكل مستمر ,, ممكن هذه الحالة تجعلك تشك بامور كثيرة وكدت ان اقع في الفخ واقوم اعتمادا على ذلك بتغيير قطع عديدة في السيارة او على الاقل تحصل حالة الشك .
وبحكم الخبرة فانني لم اشك بمشكلة ميكانيكية او فاكيوم ليك او,,,, الخ توجه شكي الى منظومة الوقود وبدأت بمصفي الوقود فوجدته متسخ جدا وهذا سوف يجعلني اتجه بشكل لا يقبل الشك الى البخاخات وحينما فتحتها لقيت فيها < بلاوي زرقة > :bigggrin:
نظفت البخاخات وانصلح الحال وثبت مؤشر الجهاز وكان القراءة طبيعية والحمد لله على توفيقه .

الاستفسار الثاني : لا علاقة بالجيل القديم من السيارات والجيل الحديث بمدى الاستفادة والاستعانة بجهاز فحص الفاكيوم لان معظم الفنيين لا تخلوا ورشهم من هذا الجهاز المهم والذي لا يزال موضع اهتمام ومصداقية لدى كثير من الفنيين , قد تكون بعض الورش لا تستعين بهذا الجهاز بسبب عدم اكتسابهم الخبرة واتقانهم طريقة الفحص .
اجد كثيرا من السيارات الحديثة وجود وصلة خاصة بفحص الفاكيوم فلو لم يكن هذا الاختبار مهم لم يكلفوا نفسهم بذلك , هذا بالاضافة الى وجود مقاييس للفاكيوم تربط بالمحرك بشكل دائمي ويكون المقياس في مكان ما قرب الطبلون .
العلم في تطور مستمر فكما تم الاستغناء عن خاصية الفاكيوم في صمام EGR وتحول الى السيطرة الالكترونية فان في بعض السيارات التي تستخدم تقنية VVTI قد استغنت بالكلية عن صمام EGR , ولكن هذا لا يعني مطلقا الاستغناء التام عن خاصية الفاكيوم او الاستفادة من نتائج الاختبار .
طالما ان المحرك يعمل بالبنزين ويحتاج الى الهواء فلابد من وجود الفاكيوم الا في حالة اختفاء الضغط الجوي وهذا يعني نهاية العالم .
ولكن مع ذلك ممكن القول ,,,,,,,,,,,,, ربما ,, العلم في تطور مستمر , لقد كان عباس ابن فرناس يحلم بالطيران ولكنه مات ولم يرى حلمه يتحقق :a1120(82):
جزاك الله خير على طرحك لهذه الامور وقد سعدت بها واستمتعت بالرد عليها
بارك الله في عمرك وعلمك ورزقك
تحياتي

You are welcome , Hope it is helpful to you . thanks a lot .

حياك الله استاذي العزيز
بارك الله فيك وتشرفنا بزيارتك للموضوع
تحياتي

عليكم السلام

اعتذر على تأخري في عدم الرد والمشاركة في الموضوع والسبب واضح وقديم ومتكرر:smile: وكالعادة لا أحب المشاركة في مواضيع ضخمه وموسوعة علمية الا بطرح أسئلة تليق بمثل هذه المواضيع وتليق بمستوى من تعب واجتهد في كتابتها واخراجها بهذه الصورة الرائعة

أهلا وسهلا فيك أخوي العزيز وأستاذي الفاضل (أبو مصطفى) أولا شكرا لك على هذا المجهود والموضوع المميز وأقل مايقال عنه انه موسوعة كبيرة عن الخلخله engine vacuum وطبعا أنا شخصيا لم يسبق لي القراءة عن ذلك بمثل هذا المستوى والشمولية الواسعه عن هذا الموضوع خصوصا مايتعلق بالفحوصات والاختبارات الخاصه بالفاكيوم

استفسارين:-

1- هل لاجراء اختبار الفاكيوم لمحركات البنزين اعتماد كلي ودقيق على أي مشكلة ميكانيكية حاصلة في المحرك ؟؟؟ بمعنى آخر هل عندما نقوم بهذا الاجراء ونتحصل على القيم المستخرجه من نتيجة الاختبار راح تكون بمثابة وثيقه تدل على حالة المحرك العامة ؟؟

2- هل للتطور الحاصل في صناعة السيارات وبوجه الخصوص صناعة المحركات اللي تعمل بالبنزين ادى الى انخفاض في مستوى استعمال الفاكيوم في السيارات لأنه واضح الاستخدامات في الجيل القديم من المحركات كان على مستوى أكبر وأكثر من الجيل الحديث من السيارات وخير مثال الكربوريتر لدرجة أنه بعض السيارات الليات وتوصيلات الهواء الخاصه به كانت كثيرة بخلاف السيارات التي تعمل بنظام البخاخات وغيرها من الأمثلة التي استبدلت فيها التقنيه الميكانيكية والتي تعتمد على الفاكيوم بالتقنية الكهربائيه مثل صمام إعادة تدوير الغازات EGR وأيضا سؤال آخر يتعلق بكلامي واستفساري الآخير هل مستقبلا راح نجد تلاشي لوجود الفاكيوم في محركات البنزين أم هذا شئ يعتبر وهم وغير صحيح وأنه لايمكن الاستغناء عن هذا الأمر أبدا

على قولة الامريكان : ثنك يو ماي دير فريند

وعليكم السلام

شكرآ يا استاذي على هذه الدروس

وجزاك الله خير وكتب الله أجرك وزاد علمك