تغيير جلدة غطاء البلوف لمازدا 6 2014 ( مهم لملاك مازدا 6 موديل 2014-2018 )

عموما محركات سكاي اكتيف وبسبب الضغط العالي لديها تحتاج لزيوت متوسطة او ثقيلة للحماية في درجات الحرارة المرتفعة وهذا موضح في الصفحة المقابلة للجدول كتحذير من عدم استخدام اللزوجة المناسبة قد يؤدي لتلف المحرك

وحتى ماء الأديتر المعتمد لدى مازدا خاص وبنسبة تركيب 55/45

الوكلاء عندنا لايلتزمون حرفيا بمعايير نوع ودرجة الزيت سواء كان للقير أو المحرك

مثل وكيل هيونداي يغير زيت كاسترول و بترومين والمعتمد من الشركة الأم هو توتال وشل وبدرجة محددة


هذا كتالوج مازدا 3 يوضح درجة الزيت المطلوبة في نطاق درجة الحرارة لمحرك 1.6 القديم الذي يقبل جميع درجات الزيت ومحركات سكاي اكتيف بنزين التي ايضا تقبل جميع درجات الزيت بشرط أن الرقم الذي يسبق حرف W لا يزيد عن 10

اها هذه اللزوجه 10-30 هي اللي كانت معتمده للسياره في الوكاله وحبيت اني ابقى عليها وانا من النوع اللي يفضل ان يغير الزيت كل 5000 كم

مع العلم ان هذه القطعه تتغير في كل السيارات ولها مده افتراضيه معينه وانا سيارتي قريب تكمل 4 سنوات بعد شهرين تقريبا

.
في اجواءنا الحارة جدا التي تصل الى أكثر من 50 في بعض الاحيان وحسب كتالوج السيارة يجب استخدام لزوجة 10/40 أو 10/50 اعتقد هذا السبب الرئيسي للتهريب عندك
عندي السيارة ماشية الآن تقريبا 208000 كيلو ماعندي تهريب بلوف وقيادتي غالبا رياضية واغلبها خطوط .. استخدم 10/40 صيف و 5/30 شتا

توتال 10-30 قيادتي هادئه وتميل في الغالب الى الرياضيه :27:

بس ليش السؤال ؟

.