{{{ بسم الله الرحمن الرحيم }}}
غرق السيارة في السيول
التعليمات / الاجراءات الاحترازية / اسلوب الصيانة
غرق السيارة في السيول
التعليمات / الاجراءات الاحترازية / اسلوب الصيانة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مع كثرة حالات غرق السيارة في السيول ومع الاسف الشديد , وللنتائج المترتبة على هذا الحادث الطاريء , استوجب منا نحن معاشر الفنيين ان نوضح بعض الامور والتي قد تكون غائبة عن البعض من قائدي السيارات , ونوجه كذلك عناية المواطنين الى ضرورة اتباع بعض الارشادات المهمة والمفيدة لتدارك حالة تفاقم تبعات الضرر الناجم عن غرق السيارة .
ان اصلاح السيارة الغارقة في السيول يعتمد على :
1- خاصية ونوع ماء الفيضان , اي بمعنى هل الماء عذب ام مالح ؟
حيث ان الماء العذب ضرره يكون اقل وطئة من الماء المالح او الماء المختلط مع الشوائب والاملاح الموجودة اصلا في التراب او الطرق .
حالة الضرر تتعلق بطبيعة الماء المالح واثره المدمر الكبير في التآكل والصدأ عند ملامسته للمعادن وخاصيته الجيدة للتوصيل الكهربائي وتأثيره الواضح على جميع الفيش والاسلاك المجروحة خاصة في الظفيرة وكذلك الدينمو .
2- عمق الانغمار والغطس والمدة الزمنية
الضرر المترتب على عمق غطس السيارة والمدة الزمنية يعتبر حالة نسبية , كلما زادت مدة وعمق الغطس ومستوى الانغمار في الماء , كلما زادت فرص الضرر في السيارة وبالعموم والعكس صحيح .
[SIZE=4]منافذ دخول الماء الى السيارة :
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
[/SIZE][SIZE=4][SIZE=3]1- دخول الماء الى داخل مقصورة القيادة : الاحتمالات الواردة هي :
[/SIZE][/SIZE]الابواب - الشبابيك - فتحة سقف السيارة - الفتحات الموجودة ما بين مقصورة القيادة وحيز المحرك - عتلة الوقود والفرامل والكلتش - عمود الستيرنغ - عصا القير - صندوق السيارة - المرايا الجانبية ,, الخ
2- دخول الماء الى داخل المحرك :
فتحة الاقزوز - علبة مصفي الهواء ( مدخل الهواء للمحرك ) - فتحة مقياس زيت المحرك اذا كانت غير محكمة الاغلاق وفيها تلف - منافذ التيربو .
3- دخول الماء الى داخل القير والدفرنشل :
فتحة عصا تعشيقات القير - مفاصل العصا المتصلة بالقير - صوف القير المتيبسة والتالفة - صوف الدفرنشل المتيبسة والتالفة .
(نأتي الآن الى تفاصيل اكثر حول الاجراءات المتبعة عند غرق السيارة في مياه السيول )
من المهم جدا الانتباه الى التعليمات التالية :
1- محاولة رفع السيارة وركنها في مكان لا تصله مياه الفيضان , مع الحرص على رفع السيارة من الامام فقط ولمدة معينة لضمان خروج الماء المتجمع في منظومة الاقزوز بشكل كامل , ويفضل نقل السيارة الى اقرب ورشة وبواسطة سطحة
2- عدم فتح السويتش او محاولة تشغيل المحرك مطلقا
3- فتح اصابع البطارية لقطع الكهرباء عن كمبيوتر السيارة وباقي القطع الكهربائية في السيارة
هذه النقاط الثلاث مهمة في حالة غرق السيارة وهي مركونة ولم تغرق اثناء السير او السيارات الموجودة داخل معارض السيارات .
فائدة : اثناء غرق السيارة في الطريق , وقبل مغادرة السيارة , لا تحاول تقفيل الابواب لكي تستطيع عند الرجوع لسحب السيارة من فتح الابواب وبدون استخدام الريموت كونترول وذلك لتجنب احتمالية حصول شورت ( قصر ) وتلف في ظفيرة السيارة والدوائر الكهربائية المختلفة .
وكذلك لكي تستطيع لاحقا من فتح البونيد ( غطاء المحرك ) وفصل اصابع البطارية
4- عمل تفريغ وتنشيف للماء وبشكل عام سواء حول المحرك او داخل كابينة القيادة مع ترك الابواب والبونيد مفتوح وفي مكان فيه تهوية جيدة ولا تصلة مياه الامطار .
5- استخدام ( بلور الهواء ) او الهواء المضغوط في تنشيف الماء داخل كابينة القيادة والتاكيد على جميع المفاتيح - الطبلون - الابواب ,,,, الخ
6- فصل كمبيوتر السيارة بعد فصل اصابع البطارية ويتوجب عمل تنظيف وتنشيف للكمبيوتر وفحصه اذا لزم الامر لدى ورش معتمدة للتاكد من صلاحيته , مع تنظيف وتنشيف جميع الفيش المرتبطة بالكمبيوتر
7- تنظيف وتنشيف جميع الفيش المتعلقة بمنظومة الوسائد الهوائية , وجميع ازرار التحكم المختلفة
8- تنظيف وتنشيف جميع علب الفيوزات سواء الموجودة قرب المحرك - داخل كابينة القيادة جنب الطبلون او تحته - في صندوق السيارة ان وجد .
9- فتح جميع المقاعد وتنظيفها وتنشيفها ورفع جميع السجاد ( الكاربت ) وغسله وتنشيفه , وتنظيف وتنشيف ارضية السيارة وكذلك صندوق السيارة ورفع واخراج الكفر الاحتياطي وتنظيف مكان تموضعه لان الماء سوف يتجمع فيه .
10- تنظيف مكان تموضع طرمبة البنزين والفيش المتصلة بها وتنشيفها بشكل جيد واخراج الطرمبة اذا لزم الامر واجراء فحص لها وتغيير مصفي الوقود الداخلي والخارجي ان وجد , وهذا الامر يصبح مؤكد عمله في حالة ثبوت دخول الماء الى داخل خزان الوقود مع الحرص على تفريغ الخزان من الوقود وبشكل كامل .
ناتي الآن الى باقي الامور الفنية الاخرى والمتعلقة بالقطع المختلفة حول المحرك والمحرك نفسه :
1- تغيير زيت المحرك والمصفي وزيت القير وفلتر القير
2- في حالة تغير لون ماء الرديتر وتعكره , فالافضل هو تغيير الماء وغسل الرديتر اذا لزم الامر
3- تغيير زيت علبة بور الستيرنغ اذا تاكد دخول الماء لاى العلبة
4- تغيير زيت الفرامل اذا تاكد دخول الماء الى داخل علبة زيت الفرامل
5- في حالة ان الستيرنغ كهربائي فيجب تنظيف وتنشيف الفيش الكهربائية المتصلة به
6- تنظيف وتنشيف علبة مصفي الهواء وتغيير المصفي
7- فتح هوز ( خرطوم ) الهواء وتنظيفه وتنشيفه وكذلك الثروتل بدي
8- فتح البواجي ومحاولة ادراة المحرك يدويا وبدون تشغيل المحرك لغرض اخراج الماء المتجمع داخل اسطوانات المحرك وغرف الاحتراق , ويفضل كذلك استخدام الهواء المضغوط لدفع الماء الى الخروج
9- تنظيف البواجي والاسلاك والكويلات وتنشيفها وكذلك الديلكو ان وجد
10- تنشيف وتنظيف الدينمو والفيش المتصلة به
فائدة : ولازالة الشك في حالة احتمالية دخول الماء الى الدفرنشل فلا بأس من عمل فحص للزيت وتغييره اذا لزم الامر
وكذلك فحص العكوس لاحتمالية دخول الماء فيها
[SIZE=4](( لماذا يجب عدم تشغيل المحرك الغارق في السيول ))
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
من المهم جدا اطفاء المحرك فورا حال وصول الماء الى مستوى عالي لان خاصية الشفط العالية لمكابس المحرك سوف يؤدي الى شفط الماء الواصل الى علبة مصفي الهواء ودخوله من خلال الثروتل بدي الى داخل اسطوانات المحرك
[/SIZE]وبما ان الماء بارد والمحرك ساخن فان ذلك سوف يؤدي الى حصول حالة انكماش وتقلص في المكابس والاسطوانات ويؤدي الى التصاق المكبس بالاسطوانة وصعوبة حركة المكبس مع توافر فرصة اخرى مدمرة للمحرك وهي زوال خاصية التزييت لجميع مفاصل المحرك المختلفة نتيجة اختلاط الزيت مع الماء , ناهيك عن حالة الفيض والامتلاء داخل اسطوانات المحرك بسبب دخول الماء مما يولد ضغط عالي جدا يمنع حرية حركة المكابس ومن الوارد جدا ان تنكسر المكابس وتنسلخ بطانة الاسطوانات ويحصل كذلك كسر او اعوجاج في المكابس والاذرع .
ومن الجدير بالذكر فان هذه الحالة المدمرة للمحرك تكون متفاقمة اكثر في محركات الديزل لان من صفات هذه المحركات هي الارتفاع العالي جدا للحرارة داخل اسطوانات المحرك وغرف الاحتراق .
علامات كشف السيارة الغارقة قبل الشروع في شراؤها
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
1- الاطلاع على التقرير المرفق مع السيارة وخصوصا السيارات المستوردة من الخارج ( تاريخ السيارة ) وكذلك الاطلاع على ( Vin check) , عادة يكون التقرير غير كافي وواضح في سرد التفاصيل المهمة
2- صدور رائحة عفنة من السيارة
3- ملاحظة وجود بقايا للرطوبة في الكاربت
4- ملاحظة ان السيارة مستخدمة ومع ذلك تجد ان الكاربت جديد
5- وجود اثر للطمي في الصندوق - تحت المقاعد - بين الابواب
6- وجود اعراض جانبية في المحرك مثل سماع اصوات غير طبيعية وخلل ظاهر في اداء المحرك , تغير في لون زيت القير والمحرك , وجود اثر للماء في قاعدة الفيوزات والفيش او وجود حرق وعطب في القطع الكهربائية بشكل عام
7- وجود اثر للصدأ في اماكن عديدة من السيارة وخصوصا تحت المقاعد - في دواخل الابواب - مكان تموضع الكفر الاحتياطي في صندوق السيارة ,,,, الخ
هنالك ثلاث احتمالات قد تكون سبب في عدم اعلامك ومعرفتك بغرق السيارة عند الشراء وهي :
1- البائع ليس هو المالك الاصلي للسيارة
2- البائع غير نزيه واخفى هذه المعلومة عنك
3- السيارة غير مؤمنة في شركات التامين وبذلك لن يتم الكشف عن اسباب عملية الصيانة المسجلة الناجمة عن غرق السيارة
انتهى الموضوع
ارجوا من باقي الاخوة الافاضل ممن لديه اي معلومة او تداخل يثري الموضوع ان يتفضل مشكورا
تحياتي واحترامي
اخوكم ابو مصطفى النعيمي
