شكرا شباب..
بس عندي بعد كم من سؤال
1) هل Intake يتأثر بالجو والفصول ؟؟
2) اسيارتي عليها جنوط مقاس 17 رايد اغيرهم لل 19 .. شو هو افضل قياس للاطارات علماُ انا رن فلات؟؟
3) انا خلاص نويت على ل Eibach Springs (Pro Kit) ...بس مشكلتي الكراج .. يعني يبالها خبير ولا اي شركة اطارات راح تركبها لي ؟؟
4) هل الوكاله تركبه لو جبته .. عاادي بدفع بس شو رأي؟
ارجو من الاخوه لي يعرف كراج شغله مضبوط يخبرني عليه .. واكيد يكون عارف للكزس ..
اردي تعبيتكم بس.. نخدمكم في الليالي الملاح
- نظام العادم: فكرة انه اذا تطابق الشاصي يتطابق الشكمان صحيحه .. بس شف صور للسيارتين من تحت و قارن ما تحتاج فهلوه .. العادم ما يضر السياره ابد لكن يؤثر عالعزم بالايجاب او السلب .. اذا وسعت الشكامين زياده عن اللزوم يقل دفع الهواء في الشكمان و يطيح العزم .. بالنسبه لك ما اتوقع تحتاج تغير العادم كامل لانك ما سويت شي في سيارتك .. بس شيل الدبات الزايده اللي تكون في النص و خل الاخيره علشان تخفف الازعاج .. ممكن تغير الهيدرز بعد لان الهدف منها تدفق هواء سلس اكثر من توسعه
- الانتيك المفروض ما يتاثر بالجو بس المهم ما ينغمر في الماء
- اذا تبغى تحافظ على صحة عداد السرعه و سلامة القير لازم تحافظ على نفس الارتفاع الاجمالي .. عطني مقاسات الاطارات الاصليه و باشوف لك المناسب
- اذا بتغير سبرنقات فقط المفروض تكون بسيطه .. اي قراج بخبره في اللكزس يكون احسن علشان ما يخرب اي شي ثاني
رأي متواضع قابل للنقد , و بالتوفيق
