أحدث التقنيات المتقدمة في أول مركبة وعرية متعددة الاستخدامات للصانع الألماني الشهير
لندن ـ دبي: «الشرق الأوسط»
بعد ترقب وانتظار طالا لما يقارب من السنتين، كشفت شركة بورشه الالمانية لمحبي سياراتها والشغوفين بشخصيتها الرياضية المتوثبة والمتفوقة، النقاب عن اول صور تؤخذ لمركبة «كايين». «كايين» هي اول مركبة رياضية وعرية متعددة الاستخدامات تصنعها بورشه، بل هي اول مركبة لها اكثر من بابين تخرج من مصانع هذه الشركة الالمانية المتخصصة التي صار اسمها مرادفاً للتفوق الهندسي تصميماً وصناعة. وتشير الصور الاولى للمركبة التي تخطط بورشه لطرحها في الاسواق العالمية اعتباراً من الخريف المقبل الى نموذجي «اس» و«توربو» اللذين سيكونان باكورة هذا الطراز في الاسواق. والواضح من الصور حرص مهندسي بورشه ومصمميها على تمييز هذين النموذجين احدهما عن الآخر من حيث الشكل، ناهيك من المواصفات التقنية الاخرى. وبمناسبة الكشف عن صور «كايين» الاولى للصحافة العالمية، صرح مارك بيشوب العضو المنتدب لبورشه ـ الشرق الاوسط بـ«ان هذا اليوم يوم خاص واستثنائي بالنسبة لنا، اذ نتوقع ان تحظى المركبة «كايين» باستقبال حافل واهتمام بالغ في منطقة الشرق الاوسط. ولقد امضينا ردحا من الزمن منهمكين في تحليل المتطلبات الخاصة بأسواق المنطقة، لضمان قدرة «كايين» ليس فقط على تلبية توقعات عملائنا الحاليين والمرتقبين، بل ايضاً تجاوز هذه المتطلبات بكفاءة». واردف بيشوب، ومقره دبي، «ان بورشه اخضعت خلال العام الـ«كايين» لاختبارات شاملة ودقيقة في الصحراء بدولة الامارات العربية المتحدة قرب دبي، لضمان كفاءتها ونجاحها في الاداء في ظروف مناخية وطبيعية قاسية لا سيما خلال الصيف، فضلاً عن نسق القيادة المحلية. واستطاعت المركبة اجتياز كل الاختبارات الصارمة بتفوق». وتابع بيشوب كلامه عن المركبة الجديدة فقال «... «كايين» مركبة رياضية متكاملة قادرة على خوض كل المسالك بما فيها المسالك الوعرة بكل سهولة ويسر، كما انها ذات شخصية مستقلة صممها منهدسو بورشه وعكفوا على تطويرها في مركز البحوث والتطوير التابع للشركة في بلدة فايساخ (بضواحي مدينة شتوتغارت) الالمانية. ومع الصلة بمركز فايساخ تكمن العلاقة الوطيدة بين «كايين» وسيارات بورشه الرياضية الشهيرة عالمياً».
* المواصفات التقنية
* الى جانب المزايا التقنية العديدة التي تتمتع بها «كايين»، فانها زودت بمحرك سداسي الاسطوانات جديد بالكامل سعته 4.5 ليتر. ويولد محرك نموذج «اس» قوة 340 حصاناً وعزم دوران يصل الى 420 نيوتون متر. بينما يولد محرك نموذج «توربو» قوة 450 حصاناً وعزم دوران يبلغ 620 نيوتون متر. هذا ويضمن المحركان اداء استثنائياً اذ يبلغ تسارع النموذج «اس» ـ ذي الشفط العادي ـ من الصفر الى سرعة 100 كلم في الساعة 7.2 ثوان، في حين يبلغ تسارع نموذج «توربو» من الصفر الى سرعة 100 كلم في الساعة 5.6 ثوان فقط. نموذج «توربو» جهز بنظام نقل السرعة (علبة تروس) الاوتوماتيكي الـ«تيبترونيك اس» السداسي السرعات، كما زود كل من الـ«توربو» والـ«اس» بنظام دفع رباعي دائم ونظام بورشه للتحكم بالتوازن والاستقرار المطور والمعزز خصيصاً لتلبية احتياجات هذه المركبة. وبالاضافة الى ما سبق جهز النموذجان بنظام الاقفال التفاضلي الذي يعمل بين المحاور ونظام التروس الاضافية المنخفض النسب. ويعكس النظامان دليلاً قاطعاً على القدرات الاضافية التي تتميز بها مركبة بورشه الجديدة فوق الاسطح الرخوة المزلاقة. وفي مقدم هذه القدرات الكفاءة الكبحية العالية والتحكم السهل والاداء الرياضي الحيوي. ويعزز هذه القدرات تمتع نموذجي «اس» و«توربو» احدث التقنيات المتقدمة الخاصة بالهيكل ونظام التعليق التي تمثل معايير رفيعة غير مسبوقة تتصل بالراحة وسهولة القيادة والتحكم.
* التصميم الخارجي
* اول ما يميز نموذجا «كايين اس» و«كايين توربو» من حيث المظهر الخارجي الانخفاض النسبي لغطاء المحرك والمصابيح الامامية الانيقة التصميم التي تؤكد هوية بورشه الطاغية عليهما. ومما لا يخفى على الناظر تميز نموذج الـ«توربو» عن شقيقه بفتحات هوائية اضافية في المقدمة وقبب القوة على غطاء المحرك، بجانب انابيب العادم الاربعة. كذلك هناك فارق بسيط جداً في الطول بين النموذجين، فالـ«توربو» طوله 4786 مم مقابل 4782 مم، بينما يتساوى النموذجان من حيث العرض والارتفاع، وهما على التوالي 1928 مم، و1699مم، كذلك تتساوى القاعدة العجلية في النموذجين وتبلغ 2855 مم.
-------------------------
http://www.asharqalawsat.com/pc/economy/11,3,2002,015.html
اللي عنده صورة هالحلوه
يرسلها هنا
ابي اشوفها
وشكرا مقدما
