وليه انت اصلاً تجيب لنا صورة للـ E320??? حنا كلامنا على بي ام 12 سلندر 760 ومرسدس 12 سلندر S600 لكن انت ماعندك سالفة بكلامك عشان كذا قمت تلف وتدور وتجيب لنا صور E320
انا اقدر اجيب لك صور للفئة الخامسة 530 او 520 لكن ماهو هذا محور نقاشنا ... محور نقاشنا كان حوالين الفئات العليا 12 سلندر وانت طلعت ماعندك سالفة والكل شاهد على ذلك وجلست ترقعها بالـ E320 مع انه ماسبق ذكرها ابداً في كل الموضوع
اخوي بنز وبس...لاتحاول ترقعها ترا الشق اكبر من الرقعة
سلام...
ياخوي حاطين لك فياجر ضغطها 4,5 وE ضغطها 5
شفيك يبوي ركز شوي بالمشاركات وجيب لي530 واظن في مقطع تسارع لها هنا والظاهر ماخذه 6 وشوي وسرعتها ماعدت ال240
خلك واقعي والAMG شركة مرسيدس مو شركة جايبينها من بيت الجيران:)
الE320 كان افضل من ناحية الضغط من ال760 والقهر فرق الموديل 8 سنوات:)
وانا ما ارقع السالفه بس انت ماتنتبه!!حاط لك صورتين ركز!!واحد 600 وواحد320:)
When AMG replaces E55 with E63, car enthusiasts can't help doubting whether the new naturally-aspirated 6.2-litre V8 can really outshine its supercharged 5.5-litre predecessor. Switching to natural aspiration means it lost 0.8 bar boost pressure. On the plus side, the new engine is a clean sheet design from AMG. It gains many good technologies compare to its conservative predecessor, such as 4 valves per cylinder, fully variable valve timing, 2-stage intake manifolds, friction-reducing TWAS cylinder coating, 11.3:1 compression and race car-style crankcase with close-deck bedplate. The question is, can the higher efficiency compensate the lost of supercharger?
The answer is both yes and no - yes in terms of horsepower, no in terms of torque. The new engine pumps out 514 horsepower at 6800rpm, some 38hp more than the old engine could muster (by the way, more than BMW M5's 507hp). It can rev to 7200rpm, more like a small-capacity engine than a big V8. On the other hand, it can produce as much as 465 lbft of torque at 5200rpm, way more than M5's 383 lbft, but still fails to match the old supercharged engine's 516 lbft. Moreover, the old engine had its max torque available from 2650 continuously to 4500rpm. 
The higher performance is matched by more powerful brakes - up front are 6-pot calipers and 360mm composite discs, at the rear are 4-pot calipers and 330mm discs. The braking is strong and fade free, an advantage against M5. 