تركيب قفل دفرنس أمامي - تويوتا فورتشنر

على فكره شركة ARB الأسترالية



شركه مشهود لها في عالم تجهيز سيارات الدفع الرباعي من مساعدات ومواطير هواء للاطارات . . . الخ

وهذا موقع الشركه للفائده http://www.arb.com.au/

ما شاء الله العمل اللي أنجزته في سيارتك الفورتشينر




عمل كبير وأعطى سيارتك صفه التحدي المغامره بلا توقف أو حدود |1| |1| |1|



وش رايك نسوي جوله حول العالم ولا تخاف البنزين علي :) :)

تحياااااااااااااااااااااااااااااتي

وأخيراً، تركيب اللاصق في خلفية السيارة (خطوة إختيارية :))

ومن علامات نظافة الشغل أن الكمبرسر والقفل لا يمكن تشغيلهما عندما تكون السيارة مطفئة.

وقد كانت فترة التركيب يومين، إلا أننا تأخرنا يومين آخرين بسبب طلب رمانات بديلة من الوكيل، حيث لابد من تغييره (لا يصلح إعادة تركيب نفس الرمانات).

وبعد كل هذا، قمت باختبار قيادة السيارة على الشوارع. حقيقة، ولا تشعر بوجوده، يكون الدفرنس مفتوح تماماً في حال عدم تشغيل القفل. ثم قمت بتجربته في البر، فكان أداءه رائعاً جداً. ثم سافرت في السيارة من جدة إلى الرياض دون أي مشاكل.

يلاحظ عند قراءة الكتالوج الخاص بقفل الدفرنس أن الدفرنس الجديد لابد له من المرور بفترة تمرين 1000 كيلو، وأن زيت الدفرنس لابد من تغييره بعد أول 2500 كيلو، ثم بعد ذلك كل 80،000 كيلو.

السيارة بعد تركيب الدفرنس، وتلاحظ المقصات الأمامية رجعت مشدودة:

الدفرنس الأمامي بعد التركيب، ويلاحظ في الصورة دخول أنبوب الهواء مباشرة داخل القطعة النحاسية:


ثم يأتي دور تركيب الكمبرسر (منفاخ الهواء). منفاخ الهواء الهدف منه هو توفير ضغط الهواء اللازم لتشغيل قفل الدفرنس.
الصورة التالية نظهر كمرسر الهواء قبل التركيب:

وكرتونته:

كمبرسر الهواء بعد التركيب، ويظهر الصمام الإلكتروني الذي يخرج منه أنبوب الهواء. هذا الصمام هو الذي بتشغيله من داخل الكبينة يقوم بإقفال الدفرنس:

صورة أخرى للكمبسر بعد التركيب، من زاوية أخرى:

تركيب الأزرار على لوحة الأزرار في طبلون السيارة:

ويلاحظ في الصورة التالية عند تشغيل أنوار السيارة في الليل، أن الأزرار تعمل أنواره، حيث تم توصيل التسليك بتسليك السيارة (شغل نظيف جداً):