أصوت للباترول وبكل تأكيد ثم الكوماندور.
معظم السيارات الأمريكية المذكورة أعلاه مصممة للراحة و الثبات على الطرق بالدرجة الأولى. خاصة السوبربان (وإن كان بدفرنسين) الذي لا أرى جدوى من وضعه ضمن القائمة لأنه صالون بالدرجة الأولى.
وتم بنجاح سحب السيارات الآتية من طعوس الثمامة عندما غرزت بسبب ثقلها الشديد: يوكن (دفرنسين) (سوبربان دفرنسين) (همر H3بسبب ثقلها وضعف محركها) ولم يكونوا السائقين غشيمين بل كانوا من محترفي التطعيس.
ولكل مقام حديث...
ومقام البر و التطعيس هو: برادو، شيروكي، باترول، لاندكروزر إلخ من السيارات القوية خفيفة الوزن نسبياً.
ومقام الراحة و المدن و الخطوط: سوبربان، تاهو، إكسكيرجن، إكسبديشن.
يا أخي الكريم انا أختلف معك لأنه من الغلط ان تحكم على سيارة بمجرد أنها غرزت في البر ولا هذا مقياس لسيارات الدفع الرباعي.
التطعيس يعتمد على مهارة القيادة وليس على السيارة لأن هناك من يطعس بهايلكس وداتسن وأمورهم ماشية فوق الطعوس كأن معه سيارة دفع رباعي وإنما اللي غرزوا في الطعوس وانت شايفهم مو معناه السيارة.
هل تعرف اخي الكريم أن الشركات قبل ما تطرح أي سيارة في السوق الخليجي ياخذون بعين الإعتبار أشياء كثيرة من ضمنها انها تمشي في الأماكن الرملية بناءً عليه اظن ان تفسيرك ليس عادل وذلك من واقع تجربة حيث اني املك همر H3 ولله الحمد ما بقى مكان صعب إلا واجتازته بكل سهولة وانسياب
