الكراون فكتوريا وموضوع مهم جد أ ؟

أخوي يابس كيف الحال ,

مشكور على المرور ,


وهذا لمبة البطارية يعني شيئ محدد ... وخليتها وما فية مشاكل .. ؟؟

بس وش رايك في لمبة ( الشيك أنجل ) واللة ماتعرف السبب ألا نادر وتروح الى الكهربائي وتروح الى المكانيكي وكل واحد يقول أكشف كمبيوتر والمصيبة الكمبيوتر ما يحدد السبب ونادر يكون على صواب
ألا في الوكالة وما أدراك وش الوكالة كل الخرابات يطلعونها .... وكثر الفلوس ....؟؟؟

نصيحة من أبو محمد من طلعت علية اللمبة شيك أنجل علية بشيلها وأزالتها ....ما عدا السيارات التي تحت الضمان ولوكنت أنا كان شلتها مهما كان الموديل ؟؟؟؟

تحياتي

موتر اخوي له 6 سنوات ولمبة البطارية شغاله ..... ولا فيه الا العافيه ياكل الحصى ... تحياتي لكم .

كيفكم

أخوي أبوتركي والشباب كلكم مشكور على المرور , :emot154:

كل واحد له راي على حسب خبرتة في السيارات , أشوف لو كانت ( سيك أنجل ) مو موجودة من الاصل كانت أفضل والسبب عندي ,

لمبة الزيت ولمبة الفرامل ولمبة مثبت السرعة وغيرها محددة من قبل الوكيل والشركة المصنعة لكن
( الشيك أنجل ) غير محددة مثال شداد السير من أخطر الاشياء في السيارة فلوكنت في خط طويل وخراب الشداد سوف تتعطل بشكل كبير ولو طلعت شيك أنجل ف كل الاحتمالات مطروحة ؟؟؟؟؟؟

مثال : سيارت البثفيندر من نيسان 2006م فية لمبة تحذر من أن الكفرات ليست على وضع صحيح فلابد يكون مقاس الهواء في الاربعيين وهذا لعب على الدقون من وكالة نيسان لأن طبيعت الارض في كل دولة تختلف من دولة الى أخرى يعني السعودية حرارتها شديدة فلوعبينا الهواء في الاربعين ستزداد الى الخمسين من الحرارة ولو كنا في المغرب العربي أو أوربا أو في شرق أسيا سوف تبقى المقاس واحد في الاربعين فهذا الكلام مردود علية حتى ولو كانت الوكالة ...فمهمى كانت خبرتهم نحن السعوديين أصبحنا كلنا ثقة في الي نسوية ؟؟

لمبة شيك أنجل لو كنا مثل أمريكا الورش عندها كمبيوتر مثل الوكالة وبأسعار رخيصة وفي كل مكان لكان الامر سهل ,,,,

وأسف على الاطالة

تحياتي

اللي يبي شغل مرتب ومضمون ونظيف يشيل الشكمان كامل من بعد القزوز الى المؤخره

ويشتري شكمانين كاملات من بعد القزوز ويركبه ويبيع الشكمان الاول لراعي الشكمانات

اقل شي ب 500 ريال وبالنسبة للشكمان السعودي راح يحصل مسامير مركبه على مكان الحساسات

لان السعودي ملغيه فيه بعض الحساسات والامريكي فيه حساسات المهم يفك المسامير

اللي بالشكمان السعودي ويجيب الحساسات ويركبها مثل ماكانت راكبه بالشكمان الامريكي


وبكذا راح يكون النظام سعودي وراح تشوف فرق بالاداء وخفه النفس خاصة عند الانطلاق

وراح تحس بسلاسه في الانطلاق من الصفر ويفز افضل بس راح يكون فيه شوي صوت

اعلى من الشكمان الامريكي وهي خنه الشكمانين مع ان الغالب ينبسط ويطرب على الصوت


والله الموفق

والله خسارة لو كنت ادري ان الشكمان السعودي فيه مكان للحساسات كاملة ركبتها وارتحت واصرف

لي من التوليف

ويمكن يكون السبب اللي خلا اللمبة تشتغتل عندي تاثر مكان الحساس من حرارة اللحام خاصة ان

مكان اللحام قريب جدا من موقع الحساس

وبالنسبة للدبات الوطنية فعلا فاشلة وتقريبا توافيق بس الانواع كاتم وبعضها لا والاكيد كلها تطيح

الشخالات بعد كم سنة

عندي ماركيز حاليا امريكي شلت الشكمان كامل وركبت شكمانين كاملات من التشليح

شكمانين فكتوريا 2008 منقلب وركبتها على الماركيز ولا ولعت لمبة تشك انجن

وطبعا عند التركيب كلمت راعي الشكمانات عن اللمبة قال ماراح تولع لاني راح ارجع نفس

الحساسات اللي بالسيارة في الشكمان السعودي بدون اي تعديل علما بان الشكمان السعودي

مافيه الا حساس واحد والباقيه ملغيه ومربوطه بمسامير وراعي الشكمانات فكها وركب الحساسات

محلها ولا صار شي والامور ماشيه والحمدلله



انا اقول مسالة شيلت الدبات غلط لاني لاحظت ان الشكمان السعودي الدبات موجوده

لاكنها فاضيه والامريكي مليانه يعني فيها شخالات

والدبات الوطنية فاشله لان فيها صوت وخنه قويه شوي

والله الموفق

هلا اخوي الدمعه

والله هذا الي صار بالظبط كانت مقفلة واشتغلت بعد ما شلت الدبات ولا اتصور المشكة من الي

اشتغلها وانا جالس على راس العامل ومطلع على الشغل اول باول وانزل معاهم الحفرة كل ما سمح لي

الوقت وانا اساسا عندي خبرة في اللحام وسبق درست اللحام فترات طويلة وخبرتي المكانيكة تعتبر

جيدة جدا وكل الي صار شي واضح بالنسبة لي ولا صار اي شي غريب ولما فكرت فيها بعد فترة

جاء في باللي شي واحد بس

اتصور الدبات الاخيرة تحبس الكربون يعني يكون الكربون محبوس بين

الدبة الاولى والثانية وبعد ما شلتها وركبت وطنية واللي معروف عنها ما تحبس ولا تكتم السيارة مثل

دبات التلوث وهنا يكون فرق كبير في قراءة الحساسات وهنا تكون المشكلة

والي ملاحظ سالفة الدبات تختلف من فورد لفورد واللي انا اشوف اخوي معاه فورد وشالها وشتغلت

اللمبة والسيارة تقريبا صافية ولا فيها مشاكل وصاحبي شالها وصار عندة بعض الاشكال وتقريبا

في اختلف بين سيارتي وسيارتة لن سيارة كاتمة على طول وانا اوقات واوقات وعلى بعض التسرعات

البطئية

أخوي إذا كانت اللمبه طافيه قبل لا تشيل الدبات ثم اشتغلت بعد ما شلت الدبات

بإعتقادي أنه يوجد خلل في الشخص اللي ألغا الدبات !

اعرف اني طلعت برا الموضوع واعتذر من صاحب الموضوع المستشار

وبالنسبة لي الغيت الدبات الثنتين اللي تحت والي فوق ما جيتهم والحساسات راكبة في مكانها

ماشلتها ومع ذاك اشتغلت اللمبة وهذا الشي ان دل دل على انها حساسة حتى للتغيرات البسيطة والي

سمعت لكن ما شفت ولا اطلعت ان الفورد السعودي مصمم بدون حساسات وهذا اللي

يخلني اقول انها البرمجة السعودية هي الحل

وانا سئلت توكيلات الجزيزة فرع طريق خريص وكان سعر البرمج 500 واذا تشك انجن شغالة بسبب

راح تتقفل وراح تشتغل البخاخات على الوجه المطلوب

تشك انجن تشمل اغلب المشاكل الفنية في السيارة وليست محصوره بمشكله معينه

لذا هي مهمه جدا فهي تنذر بوجود خلل ما اثناء فترة حركة المحرك ولربما تنحل المشكله

بعد فتره وتطفى اللمبة وبالنسبة للشكمان يجب ان توضع الحساسات الموجوده بالشكمان

وعدم الغاءه


تجربة بسيطه ساذكرها والله اعلم هل لها علاقه بالبنزين اما لا ولكن اتوقع بان لها علاقه


عموما عبيت بنزين 91 فل قبل فتره بالغلط بماركيز 2005 وولعت اللمبة مباشره

واستمرت وعند نفاذ البنزين عبيت 95 و بعد قطعي لمسافه تقريبا 20 كيلو طفت اللمبة

ولم تضي حتى الان والحمدلله

هلا وغلا اخوي مستشار

طفت اللمبة مدة شهر اتصور الموية اللي دخلت الكويلات جفت بعد كم يوم واخذت اجازة لنها نشفت بس

هي سبب الخراب وبعدها بفترة غيرها كاملة طقم

وقبل فترة شلت دبات التلوث واشتغلتمعي اللمبةوكل ربعي واللي يركبون السيارة واللي يسوقونها

اللي شالوها في سيارتهم ما يحسون بفرق بس لما اكون انا الي اسوق احس بفرق واضح يمكن لنها

سيارتي واعرف وضع قيادتها بشكل اكبر من غيري والسرعة تختلف من وقت لوقت

يعني احيان لما اكون اتسارع بالسيارة بشكل موقوي او خلنا نقول تسارع بطئي احسالسيارةتصفي معي

ومرات احسها مقفلة وتتغير الحالة بالثواني واقرب شي لها الثقل اللي يسببة الكمبرسر اذا شبك وفصل

دورة المكيف الطبيعه بس بشكل اخف بكثير والان عرفت السبب وزنية البخاخات انحسات بسبب

الحساسات اللي على الشكمان ولازم اسوي لها برمجة سعودية من التوكيلات ب 500 ريال

ادري اني طولت وقلت قصة حياتي لووول

طبعا هذا الشي موجود قبل وبعد تنظيف البخاخات والتصفية الكاملة ومع العلم هذا الشي ما طلع الا

بعد ما شلت الدبات وكثير من الناس يقولك ما تفرق لو شلت الدبات وانا اقول تفرق شي بسيط وكثير

من الناس ما تحس بالفرق ويمكن يختلف من سيارة لسيارة بس الاكيد السيارة تحس بالفرق واللمبة

تشتغل على طول

وبالنسبة للمكيانكي يلعب علي بالنسبة لي الحمدلله اعرف خراب السيارة بنفسي واروح للميكانية اقولة

غير كذا وكذا و لو عندي وقت ومكان صلحتها بنفسي الا الاشياء الاساسية والي نادر تخرب بالفورد

مثل التوضيب

واللي ما عنده خبرة يقدر يتاخر ويستشير ولا يوديها محل ثقة او الوكالة واذا انلعب عليه مرة او مرتين

يكسب خبرة ويعرف نصب الورش وذاك الوقت يعرف يتصرف اذا خربت سيارتة

وارجع اقولك اللمبة فيها غباء وممكن تشتغل على سبب تافهه بالنسبة لي ويكون لغيري مهم او

العكس ولا ننسى انها احيان تشتغل لشي مهم لي ولغيري ولكل الناس مثل الثلاجة وتهريب بعض

الزيوت بشكل كبير

والحل ما يكون بازلتها الا انت تقصد حل نفسي لنها كائيبة اقولك صح والمفروض اذا اشتغلت نفحص

كبيوتر مو عند اي واحد واللي يقولك بالاخير تصفية مكينة وتحصل عمر المكينة انتهاء

اتمنى اني وصلت المعلومة بالشكل الصحيح لني بصراحة ضعيف في التعبير واسلوبي مو كافي اناقش

ناس بخبرتك الله يزيدها مشاءالله عليك وعيني عليك باردة وانا من الناس اللي متابعين للمواضيع اللي

لك من فترة طويلة وقبل التسجيل في المنتدى الرائع

تحياتي

أخوي star4ever كيفك ,:emot154:

نبذة بسيطة
شريت الفورد كراون فكتوريا موديل 87م وكان الناس مايعرفون وش الفورد ومن 87م الى 2006م وكل الموديلات مجربها وأقولها وأنا كلي ثقة شك أنجل ليس لها أهمية قصوى بل بلعكس قد تسبب لك المشاكل أكثر ,

ووتعال نحسبها صح اللمبة يوم تطلعت معك وتجاهلتها وطفت معك ( الفترة الي طفت فيها معك وش السبب تطفي لدة شهر خذت أجازة ولا ملت هذي من ناحية ومن ناحية أخرى يوم طلعت معك يمكن ما تعرف السبب من كويلات وقد يذهب تفكيرك الى شيئ أخر أو تطيح في مكانيكي نصاب يخسرك فلوس)

أنا عارف للفورد يخرب شيئ ملموس غيرة لكن تعتمد على شيك أنجل يتعب الواحد ؟؟

وعلى فكرة ABS تبع فرامل يعني شيئ مخصص ومعروف أنة شيئ يخص الفرامل لكن ( شيك أنجل )
شيئ عام يطلع من أدى سبب ؟

تحياتي ومشكور على سعة صدرك ؟

اختلف معاك يا اخي الفاضل واللمبة لها فايدة وكبيرة

واكون معاك ان اللمبة حساسة بقوة وتشتغل لي سبب حتى لو كان بسيط وهذا السبب اللي يخلي الكثير يقولك مالها فايدة

لكن ما توصل اني الغيها ولا اعتقد هذا حل للمشكلة وعلى كذا انا ممكن الغي لمبة الفرامل ABS

لكن انا بالحالة ذي ماحليت المشكلة الفعلية وحليتها بالشكل بس

انا اعترف ان اللمبة مصدر قلق وتجيب الوسوسة:a120(89):

لكن والله كثير فادتني خاصة لما غسلت المكينة واشتغلت اللمبة بدون اي مشاكل لكن اللي صار ان

الكويلات جاتها موية وانا مطنش وبعد فترة طفت اللمبة حوالي شهر وبعدها خربت الكويلات هذا حالة

والحالة الثانية ثلاجة المكينة انشعرت كاعادة الفورد الاستخدام وانتبهت لها عن طريق التشك انجن

واحيان تشتغل ولا تعرف السبب حتى لو تودي السيارة لميكانيكي فنان ولا يقدر يعلمك سبب المشكلة الا

كمبيوتر متخصص ويكون سبهها تافهه

باختصار اللمبة تعتمد على الخراب فيه خربات تقدر تاجلها عشر سنن وفيه خربات لازم تصلحها ولا

تقدر تاجلها ومن ضمن الاشياء اللي ما تتاجل الثلاجة

وجهه نظر لا اكثر ولا اقل

كلامك اوكي يابو محمد صحصح تمشيك

بس وجودهااا الحقيقه يريحك .. انا مدري غن غيري يمكن عشاني فني
لانها لا ولعت تنبهني فيه شي خرب ياا بواجي ياا سلك انطلق .. توقعاتي هاذي فايدتهاا
لسياره لاكانت جديده
وصارت معي في سلك الارضي لسلف ومره للبواجي

والله الموفق

الاخ مشتشار يعني المبه اتشك انجشن المبه البرتقاليه تبع الحساسات السياره والمكينه
وانت ياليت تقرى الموضوع من اوله علشان تعرف المبهوشي
وشاكرين لمرورك

اخوي مستشار الكراون اية لمبة تتكلم عنها قصدك لمبة السيارة الداخلية عندما افك الباب تشتغل المبة ما ادري هذا قصدك ارجو الرد ولكم جزيل الشكر