السلام عليكم
حبيت انقل لكم تجرتبي مع سيارتي تشارجر 2007 3.5L V6
شريت السياره اول مانزلت في السوق 2007 وكان وقتها باقي 2006 موجود في الوكاله
قيمة الشراء 102000 فل اوبشن
مشيت عليها 25 الف وبعدين بديت اعدل فيها
ركبت عليها كات باك ماقنا فلو وفلتر K&N وبصراحه كان المستوى رووووعه
وعلى 50 الف ركبت جنط 22" 265/35 ويايات ايباخ وكان الوضع مره طبيعي لاتحك ولا شي
بصراحه السياره ماشاء الله تبارك الله ماتطلب شي مع العلم انو استخدامي لها مو هذاك المحافظ ولا المهمل ,, يعني الاشياء الرئيسيه والمطلوبه او الدوريه محافظ عليها والاشياء اللي اشوف انها تمشي الوضع اتركها ماهتم لها
السياره الى كتابتي للرد هذا ماشيه 140 الف
الاشياء اللي غيرتها غير الحاجات الاستهلاكيه
ذراع يمين - طقم وجيه سنفره علوي - كراسي المكينه - صوفة القير والمكينه - بكرة شداد السير - الشفت لفر كامل من العصى حقت القير. << كلفتها مع الشغل تقريبا 4 الاف ريال
الاشياء اللي واجهتني في السياره اقدر اقول عليها غريبه نوعا ما ولكن ماكان لها اي ضرر
ركبت زينون اصلي في الواطي وكان النور طبيعي ويعطي اضاءه والوان زي الكرايزلر واحسن لاني مركب عدسات لكن اذا صار الجو بارد مره يبدا النور يلعب ولا يتشغل واوقات يفطفط يعني صرت ماشغل النور الواطي في الشتاء ابدا فقط في الصيف او اذا الجو حار او معتدل ,, واخرتها طلع انو المشكله في المحولات عيت تقبل برمجة الوكاله ونزل لها محولات خاصه بالدودج والكرايزلر والجيب لما تركبها ماتسوي معك الشغلات اللي صارت علشان كذا اي واحد يركب زينون يتاكد ان المحول تبع الدودج ولا بيصير معه زي اللي صار معي
ماعانيت من مشكلة ان السياره تطفى ابدا لكن تصادف معي اوقات وانا ماشي خصوصا في الصبح انو السياره تطفى وتشتغل في غضون اجزاء من الثانيه مانتبه لها الا اذا شفت علامة الكهرب اللي في السياره اما اذا عيني مو على الطبلون مانتبه لها خاااالص
مشكلة انو نظام التراكشن ينفصل كامل 100% بدون اي سابق انذار واجهتني وكثيييير وبعدها تشتغل لمبة المكينه ,, هذي طبيعيه جدا انا اشوف كذا وسويت لها برمجة للـ اقزالاريتور فتره بسيطه وترجع تسويها اوقات ينفصل وانا ماشي واواقات وانا واقف ,, طبعا زر الـ ESP اللي موجود عندي يفصل التراكشن 30% فقط مو زي مايقولون 50% ودايم افصل اصبع البطاريه وارجع اشبكه في غضون 10 دقايق اسوي ريست للسستم والوضع يرجع اووووك.
.
السياره والله كلمة حق تنقال انها جباااااااره ولا كلفتني كثير في الاصلاح وتتحمل بشكل مو طبيعي ماشاء الله تبارك الله مع العلم اني راعي مقاومات ودعسات لايمكن اطلع على السياره مشوار الا بدعسات خصوصا انو الار بي ام عندي يوصل اوقات الى 6700 تقريبا والعداد مايفصل يعني اذا وصل العداد الى اقصى حد وهو 220 الاحظ انو الار بي ام مايوقف يظل ماشي يعني تقريبا اوصل السياره الى حد 240 بالراحه.
توقعات شخصيه لي انا :
انا اشوف انو افضل الموديلات للتشارجر هي 2006 و 2007 اول شي وهو في نظري المهم انو القير 5 سرعات لان 2008 وطالع القير 4 سرعات فقط
السياره ماتفصل على 190 زي 2008 وهذا الشي كويس علشان مانجبر اني اشتري جهاز برمجه بمبلغ وقدره وافك الفصله او اوديها لشخص ممكن انه يلعب في البرمجه عندي
اللي مسوي فيها راعي تشييكات وكاله كل 5 او 10 لاحظت وبقووه انهم هم اللي يعانون من خربات السياره اما الناس اللي زيي ماراحو للوكاله الا لصيانة 5 الاف علشان انها مجانيه هههههه ماواجهو شي ابد والسياره معاهم زي الحلاوة .
كلمة اخيره واسف على الاطاله
لو جاك احد وقالك انتبه لاتشتري دودج ترى خرابات وقطع غاليه <<< كثييييييير سمعها قبل يطلع السياره
قوله يقولك محمد F U C K OFF
واشتر السياره وانت مغمض
وانا عن نفسي الى الان اقنعت 4 انهم يشترون تشارجر 2 منهم شرو 6 سلندر و2 الباقي شرو 8 سلندر
تحيتي اخوكم محمد واي اسئله انا حاااظر....
