مشاكل ازالة حساس الشكمان ؟؟؟؟؟

يفيدك اهلً الخبره

حتى لا يختلط الامر

الافكار المستخدمة لخداع الكمبيوتر فقط يعمل بها في الاحساس الثاني الى بعد دبة التلوث

و هي اما و صلة لابعاد الحساس قليلا عن العادم
او محاكي اليكتروني

وهذا الحساس مهمته التاكد من عمل دبة التلوث و ليس له تاثير على الاداء لكنه يسبب اضاءة لمبة تشكن انجن

وبالبرمجة او افكار الخداع ممكن تطفى اللمبة و انت مطمأن

اما الحساس الاول الي قبل الدبة ما عمر احد يقول لك العب فيه ...

هذا هو مرجع كمبيوتر السيارة في ضبط الاحتراق و تنظيم نسب الخلط المسألة ما فيها خداع

صرف الوقود و اداء المحرك راح يروح فيها


بالتوفيق

الحل:

1- ارجاع دبات التلوث مع ارجاع حساساتها .
او
2- البرمجة عند واحد محترف وفاهم

اضرب مثال عندك كابريس او لومينا من 2003 الى 2006 كلها فيها دبات تلوث فالمبرمج يضع لك برمجة كابريس 2000 لأن ما فيه دبات تلوث
من مصنع السيارة في الاساس. وكذلك الحال مع الفورد اعتقد انه موديل 2000 ما فيه دبات تلوث فبرمجته تنفع معك وان كنت انا مع ارجاع دبات التلوث
والابتعاد عن البرمجة بشكل عام.

3- سالفة الوصلة الي تركب في حساس الشكمان لخداع كمبيوتر السيارة فقد قريت عن واحد ركبها ولا استفاد منها يمكن تفيد في بعض السيارت
ولكن لا تنجح في تقليل صرفية البنزين ولا تقلل و تخفي ريحة كربون الشكمان.


تحياتي للجميع

هنا الحل

https://www.facebook.com/400348630043083/photos/a.400381840039762.91572.400348630043083/660024437408833/?type=1&theater

اذا ممكن ترجع الحساسين الامامية فقط

لو لقيت محل يلحم لها صواميل في نفس ماصورة الشكمان الحالي بنفس موقعها الاصلي ... شوف موقعها في اي فورد ثاني

و الا فالله يعينك على تغيير الشكمان

لكن 700 اتوقع غالي شوي

لو تدور جديد و طني او اي صناعة جيدة

لا ن الاصلي غالي جدا بحكم احتواها على دبات التلوث

لكن في النهاية لازم ترجع الحساسين الامامية حتى يصفي المحرك و يقل الصرف

شباب السلام عليكم ،،،
أولاً : بصراحة أشكرالضمير الحي على الموضوع و أهنيكم والله على الخبرات المشرفه
ثانياً سؤالي : أنا عندي ماركيز أمريكي 2000 ، صاحب السيارة نزل الحساسات الامامية كلها الاربعه وركب ماصوره مع فلاترها ، العزم طيب لكن صرفية البنزين شي خرافي ما تمشيني 200 كيلو حتى .
و أحيانا لما تكون على N و أعشك D تسمع دعسه زايده و تقفز السيارة ، فحصتها كمبيوتر وقال المشكله من حساس الشكمان ، حصلت في التشليح ب 700 ريال ، وش الراي ياجماعة الخير ،
والله متردد لانه بعض الميكنيكه بصراحة يجرب في السيارة وخايف انه ما يحل المشكله ؟؟؟
لا تحرمونا من مشوراتكم الطيبه .

اخوي انا عندي لومينا 2005 يعني نفس مكينه سيارتك شلت الفلترين وركبت بدالها فلاتر سعودية
طلع صوت قوي في الدبة الوسطيه ثم قمت وغيرتها بوحده سعودية وراح الصوت وطلع الصوت في الدبة الأخيره وغيرتها بوحده سعودية وطلع الموتر مثل الوكالة بالضبط
يعني لو بتغير الفلاتر
أولا : غير الفلاتر سعودية واهم شي لا يلغووون الحساسات الشكمان .
ثانيا : لازم تغير كل الدبات سعودية عشان ما يطلع صوت كأنك راكب دباب هههه
اما العزم اشوفه احسن من اول وثاني شي السياره صارت متنفسه وليست مكتومه لأن الفلاتر اللي شد بلد هي مواصفات امريكية وجوهم يختلف عن جونا في الخليج ومع الوقت راح يتسكر عليك الفلتر ويمكن يحرق عليك السياره او يعدم عليك القزوز .
يعني انت خسرت خساير وما شورت احد 1200 ريال على فلترين ومن التشليح حرااام .
طبعا اللي مركبها انا من مصنع العيبي اعتقد اسمها فلوتشر .

اخوي بعض السيارات تكون فيها لمبة خاصة لحساس القزوز (الشكمان) وطبعا ادا شلته يتغير عزم الموتر ويصير مو ثابت يعني كل يوم تحس السيارة غير وانا اخوي يوم ركب هدرز في مصنع العتيبي ماحطو الحساس الله يهديهم والسيارة عزمها اوكي لكن بعض الاحيان تكون مو في المستوى المعتاد لكن ولا مرة طفت بسبب الحساس
على العموم اذا انت مركب نظام كامل يعني شلت القديم كله في احتمال ان اسلاك البواجي او الكويل فيهم شي لان احيانا يحترقو مع نظام القزوز الجديد افحصهم وشوف

تحياتي

اخوي الضمير الحي حياك الله

ممكن توضح لنا السبب الذي جعلك تززيل الدبااات ؟؟؟؟؟

قمت بارجاع الدبات وراحت المشكله اللي اعاني منها


وصارت ما تطفي لمن اشغلها


بس يا شباب عندي سؤال


انا لقيت في سيارتي في الدبه اللي في الجهه اليمنى حساسين

وفي اليسرى حساس واحد في الدبه علما باني لقيت فيش بالسياره مثل حق الدبات في الجهه اليسار

لكن وحده من الدبات اليمنى فيها 2 واليسرى واحد


وش رايكم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

انا معي كابريس فعلا شلت الدبة اللي بالشكمان القريبة من المكينة وركبت فلاتر عادية يعني شبة مواسير وزاد صوت السيارة عندي وقل العزم وزادت صرفية البنزين


والمشكلة دورت هالفلاتر حتى بالوكالة مالقيتها مالي الا من التشليح ورحت التشليح ويالله يالله حصلتها بس كان سعرها شبة خيالي 1200 على فلترين ربع شكمان يعني لا ومن التشليح
مصيبة بس شكلي بركبهم لاني مضطر


الصوت اللي يطلع عندي زي الدباب لان الهواء يطلع من المكينة قوي ويصطدم بالدبة اللي بوسط السيارة بقوة والخلايا اللي بالدبة بالنص تبدأ ترج من قوة الهواء والصوت يطلع واضح مع تعشيقة القير ......... عشان كذا لاحد يسمع كلام اللي يقولة ركب مواسير عادية يزيد العزم وتريح السيارة هذا كلاااااااااام فاااااضي الا نكبة وازعاج

حاولت اخوي ادور في النت لكن ما لقيت اي صورة او معلومة تبين لي مكان حساس الاكسجين الاول في الفورد 2005 هل هو في بداية الشكمان او في القزوز لكن ممكن تشيك بنفسك اذا فيه حساس في القزوز او لا

ان كان الحساس في بداية الشكمان و كنت قد ازلته فسارع باعادته باي طريقة

بالتوفيق

فووووووووورد 2005

ان ما عندي خبرة كيف الاعراض الي تصيب السيارة لو ازلت حساس الاكسجين الاول و لا لي تجربة

لكن من خلال المعلومات الفنية راح يكون له تاثير في العزم و صرف الوقود و صفاء المحرك

الان لمبة فحص المحرك اكيد مولعة عندك افحص بجهاز سكنر و شوف الاكواد الي تطلع لك

المهم اولا انك تتاكد هل فعلا ازلت الحساس الاول او لا بعض سيارات يجي الحساس الاول في القزوز نفسها و بعضها في بداية الشكمان

انت ما ذكرت سيارتك ايش

بالتوفيق

الله يعطيك العافيه يا نمر


يعني تتوقع ان المشكله منها


علما بان المشكله ما جات بعد فكي للدبات على طوووول جات بعد اسبوع تقريبا

اكيد
الحساس الاول في الشكمان مهم لضبط وزن الوقود و اداء المحرك

بعكس الثاني الي بعد دبة التلوث فقط للتاكد من عمل دبة التلوث و ليس له علاقة باداء المحرك

و كليهما حساس اكسجين لكن الوظيفة تختلف

بالتوفيق

يعني ياشباب هالحساس الاول الي في الدبة يلعب بحسبة نشاط المكينة؟؟!

لو ذكرت نوع السيارة افضل
اذا السيارة محرك شكل V مثل الفورد و كل السيارات 8 سلندر و بعض ال 6 سلندر ففيها شكمانين في البداية و بعدين يوصلون مع بعض او ربما يستمرون منفصلين
المهم انه كل شكمان فيه حساسين اوكسجين و كل شكمان فيه دبة تلوث
فالمفروض انك تترك الحساس الاول في كل شكمان ما تلمسه ابدا

اتمنى يكون الموضوع واضح

بالنسبة لحساس الثاني لو حبيت ان لمبة فحص المحرك تطفي فيه و صله الكترونية يسموها محاكي حساس الاكسجين تركب على نفس الفيش و تعطي الكمبيوتر قراءة و همية ان الحساس موجود و ان دبة التلوث تودي عمله على احسن ما يكون
يسموها O2 simulator


بالتوفيق