Toyota Tundra Regular Cab تندرا 2010

آمين آمين

موفق

اما ردي فاعتبره مثل جعلت عشاق السيارات الامريكية يتندرون !!! عامل الناس كما تحب ان يعاملوك
وين الخطاء
[SIZE=3][COLOR=black]اما عمري فهو نعم حقيقي وانا من مواليد عام 1990 و احسبها براحتك
ثم وش رايك اول ما تعلمت القيادة عمري 5 سنوات و من يومها وانا ايه متابع و الحمد لله تعلمت في ورشة تابعة لاحد اعمامي مما اكسبني الخبرة الميكانيكية العملية مع تعلمي من مواقع الانترنت الميكانيكية ولله الحمد و المنة
ممتاز
واعرف ان السيارات ليست مجرد تسارع وانا احسب لكل فئة المطلوب منها فليس من العقل تجيب موستنق و تسحب بها اوزان ثقيلة مثلا
كانت مجرد مثال على تأثير الوضع المادي على التقنية المستخدمة في سيارات الشركة
و ايه جي ام تعاني من مشاكل مالية و لا خلاف في ذلك ولكن اسألك[SIZE=7][COLOR=red] لو كانت لدى جي ام و مثلا تويوتا نفس السيولة من سيبدع اكثر؟[/COLOR][/SIZE]
[COLOR=red]لو كانت الأبقار تطير لما استطعنا أن نحلبها[/COLOR]
اما الموستنج و الدفرنس الخلفي فهذا بالعكس اكثر ما يميزها عند عشاقها و محبيها لان الامريكي اهتمامه بالربع ميل و بالبرن آوت فالمستهلك الامريكي له اشيائه الخاصة و لعلمك فهي لا يوجد بها دفرنس تفاضلي للثبات مما يعني الكفرين الخلفيين يدورون مثل بعض طوال الوقت
يمكن أنت أدرى بالمستهلك الأمريكي من جنرال اللي ما إستخدمته في كورفت



اللهم أصلح أولاد المسلمين[/COLOR][/SIZE]

اما ردي فاعتبره مثل جعلت عشاق السيارات الامريكية يتندرون !!! عامل الناس كما تحب ان يعاملوك

اما عمري فهو نعم حقيقي وانا من مواليد عام 1990 و احسبها براحتك
ثم وش رايك اول ما تعلمت القيادة عمري 5 سنوات و من يومها وانا ايه متابع و الحمد لله تعلمت في ورشة تابعة لاحد اعمامي مما اكسبني الخبرة الميكانيكية العملية مع تعلمي من مواقع الانترنت الميكانيكية ولله الحمد و المنة

و اعرف ان السيارات ليست مجرد تسارع وانا احسب لكل فئة المطلوب منها فليس من العقل تجيب موستنق و تسحب بها اوزان ثقيلة مثلا

و ايه جي ام تعاني من مشاكل مالية و لا خلاف في ذلك ولكن اسألك لو كانت لدى جي ام و مثلا تويوتا نفس السيولة من سيبدع اكثر؟

اما الموستنج و الدفرنس الخلفي فهذا بالعكس اكثر ما يميزها عند عشاقها و محبيها لان الامريكي اهتمامه بالربع ميل و بالبرن آوت فالمستهلك الامريكي له اشيائه الخاصة و لعلمك فهي لا يوجد بها دفرنس تفاضلي للثبات مما يعني الكفرين الخلفيين يدورون مثل بعض طوال الوقت


و الله اعلم

أخوي أبو هذال ردك ألا يعتبر إستفزازياً ( يالله لك الحمد و النعمة شكلك ما تدري وش الطبخة )
هل لما أقول أن الشركات الأمريكية توالت عليها الأزمات وأن محبيها تولالت عليهم الصدمات يسمى تنقص (بتشديد النون والقاف) أعتقد أنه قراءة الواقع

إذا كنت مهتماً ومتابعاً وشغوفاً بالسيارات منذ سنة أو خمس سنوات أو حتى عشر فإذا كان عمرك الذي وضعته حقيقياً فإهتمامي وشغفي بالسيارات يفوق عمرك بسنوات

السيارات ليست تسارع فقط السيارات هي مجموعة مقومات ليس التسارع من أهمها على الأقل في هذه الفئة وأنا لم أشير إلى التسارع أبداً ، أما لو كنا نتكلم عن السيارات الرياضية أو السوبر رياضية فأتفق معك إنه يكون من أولى الأولويات

أما قولك أن أكبر منك بيوم أعلم منك بسنة هذه المقولة لا تنطبق على الصناعة عموماً وصناعة السيارات بشكل خاص لأن توفر السيولة والصرف بسخاء على الأبحاث هو الذي يسارع الخطى بك إلى الأمام وليس التغني بالتاريخ و لا أحد ينكر أن جنرال تعاني بشدة في مسئلة السيولة وهذا يؤثر على عملية الصرف على الأبحاث والتطوير وإستعمال الحلول المكلفة والإستعاضة عنها بحلول أقل كلفة و أقل نجاعة
كما حدث ذلك مع فورد قبل عدة سنوات عند تقديم أخر طراز من سيارتها ( المهمة ) mustang حيث إستمرت بتزويدها بتعليق خلفي ( محور صلب ) رغم أن هذا النوع من التعليق لا يصلح أبداً لفئة السيارة حيث يضعف تماسكها ولم يكن منه بد وذلك خفضاً للتكاليف حدث هذا قبل خمس سنوات حيث كانت أوضاع شركات السيارات الأمريكية أفضل مما هي عليه الآن بمراحل فمابالك اليوم
بينما شركة تويوتا لا تعاني من مشكلة السيولة على الأقل قبل الأزمة المالية العالمية
" الأمريكية " وحتى مع الأزمة فإحتياطيتها النقدية كبيرة وكبيرة جداً

عموماً أتمنى أن تكون هادئ في ردودك و ألا تكون إستفزازية وأنا أعتذر لك إذا بدر مني ما أزعجك و أقول ( العذر والسموحة ) لك مني خالص تحية

^^^
انا لم ادعي اني عالم الزمان و لم ادعي اني خبير و الحمد لله اسلوبي لم يتغير حتى بعد منحي لهذا اللقب و لم اتكبر على احد و معرفتي ( مشان ما تزعل ) ليست في كل السيارات فقط في سيارات جنرال موتورز و معرفه ليست بالبسيطة في سيارات تويوتا و معرفة ميكانيكية تخصصية عامة هذا اولاً

ثانيا من قال لك ان عشاق السيارات الامريكية حتى لو كان التندرا افضل على ارض الواقع انهم سيتجهون اليه و يتركون السييرا مثلا او الفورد 150 فليس التسارع هو الحكم في هذه الفئة من السيارات (الفورد افشلهم تسارع لكن مواصفاته هي اللي مواصفات ونيت بحق و حقيق كما انه اقواهم في السحب بفرق ليس بالبسيط)

نعم التندرا منافس قوي من شركة لا يستهان بها ولا بقدراتها لكن يبقى اللي اكبر منك بيوم اعلم منك بسنة و القلب و ما يهوى

ثالثا يحق لك تعلق على السيارات الامريكية براحتك لكن ليس على عشاقها!
و اعتقد لو ترجع انظمة و قوانين المنتدى تجد هذا الشيء من ضمن الاشياء المحضورة

علمني وش الطبخة يا عالم الزمان يا " الخبير "!!!!!!!!!!!!!!!

يالله لك الحمد و النعمة
شكلك ما تدري وش الطبخة :smile:

:xyxwave:

[SIZE=6][COLOR=sienna]شكراً أخي عسكريم أتمنى أن تبقى بارداً [/COLOR][/SIZE]:emot21:
[SIZE=6]أخي بموضوعك هذا أحرقت التندرا وجعلت محبي الأمريكي ترتفع أصواتهم ويتندرون ويتسلون بعد الصدمات المتوالية التي طالت جميع الصانعين الأمريكيين حتى أصبحوا ضمن مرمى الشركات الصينية:emot96: وكان الأولى أن تعرض طراز القمة منها أرجو أِن يستمتع الجميع بهذه الصور وللجميع مني أخلص تحية[/SIZE]

شكرا لك على العرض

حتى هذه اللحظة سمعت عن أثنين لاندكروز فيه مشكلة في الدبل الكهربائي

تونا ما بدينا .. :)

أنا مستغرب فعلاً سبب تحول تويوتا للدبل الكهربائي

؟؟؟

بالعكس القير العلاقي في موتر حوض له استخدامات معينه ماهي مشكله سواءا على امريكي والا تندرا
خصوصا الغماره لانك تحتاج وسع بالنص
لكن على موتر فخم مثل الاسكاليد والدينالي مع احترامي مااااش :bigggrin:

اما سالفه اني استثنيته عشان التندرا لا ياخوي مالك لوا



على الاقل تويوتا حطت لك خيارات مااجبرتك على قير السي العلاقي

طبعا الخيارات في الغماره فقط اما الغماره ونص والغمارتين مايجي الا ارضي :xyxthumbs:

ولد وايل حلو استثنائك هذا . علشان مانحاجك بالتندرا مستقبلا:ch19: َ
الا وشرايك بشكل قير التندرا بالله ؟

أبوهذال تعجبني أخلاقك العاليه ماشاء الله عليك

و انا احبك الزود بالزود و الله يجمعني و اياك والمسليمن بدار رحمته

تحياتي

وشو المميز في القير التيبترونيك علاق عشان اقول مميز

لو هو مميز كان شفنا الفراري والبورش تقتدي بجي ام الصدقيه :bigggrin:



افا مخبي علينا كل هالفتره :bigggrin:




مجرب الهلي بالتايوت وتقولي فاهم في تويوتا الله يهديك



والله ثم والله يابو هذال انك عارف انه تويوتا والياباني هو الاكثر اعتماديه

وكلامك يختلف تماما عن المسنجر والجوال ترا المنتدى ماهو نافعك يابو هذال خلك صريح وحقاني

انا من شفتك تقول الجموس الحوض افضل من الشيصان بالبر وانا منكش منك ياصديقي العزيز

الله يهديك ترا راس مالها حديد نفسي يوم يامحبين الامريكي تقولون الحق لو عليكم ترا مابها شي

حب الموتر اللي انت تبي لكن اذكر عيوبه

واذا ماعندك حجه قويه تحاج فيها غيرك فلا تحاول توهم الناس انه حجتك قويه حتى لو هي وهينه

للأسف يابو هذال انك تقول انك فاهم وفي نفس ردك تناقض نفسك وتقول تويوتا والياباني مابه اعتماديه

واقل واحد خبره في مجال السيارات وأكثرهم اجتمعوا على انه الياباني وعلى راسه التايوت هو الاكثر اعتماديه وثقه ولا انت بحسن من منظمه جي دي باور اللي خلت الالماني والامريكي في ذيل القائمه والياباني بجميع انواعه تقريبا متقدم جدا لسنوات كثيره

الا وش اخبار الفورتشر :bigggrin:




نعم الحق ينقال الفليور باللاندكروزر اثبت نجاحه
ولو انه الدفرنسات افضل وبمراحل لكنه تويوتا نحجت في تغييره الى اكسلات

مثال آخر



هذا انت اللي ذميته حنا ماقلنا شي وباللاندكروزر صحيح نزل لكن الدف لوك مازال موجود وتركشن اللاندكروزر والياباني عموما اذا فصلته ينفصل كامل ماهو مثل الجمس


مازلنا نعيد ونكرر انه الدبل الكهربائي باللاندكروزر يظل عيب كبير لانه عرفنا من الجموس واليوكنات انها تخرب وماتقايش مع الزمن

لكن نشوف اذا تويوتا بيخرب مثل الامريكيات والا لا

رغم اني رافضه تماما والدبل الميكيانيكي هو الافضل مهما زادت جوده وصبر القير الكهربائي



ياحبي لك يابو هذال لو تترك عنك بعض الحركات :xyxwave:

^^^

و ليش ما قلت قمة التميز يابو منصور

عندي شي و بصراحه احب اقوله و من زمان و انتظر الفرصه لقوله

على ايام ما طلعت الهلي و كنت متولع في التويوتا ثم صار اللي صار و تغيرت الاحوال و بما اني كنت من ربع التويوتا و فاهم

الشي اذا صار موجود في التويوتا تلاقي انواع تعداد الميزات

و اذا صار مو موجود فيها وتلاقي انواع الذم و يحجج على انه للحفاظ على الاعتمادية (طبعا لا اؤمن باعتمادية تويوتا ولا الياباني و يحق لي من تجربة 7 سنوات كما غيري يذم في الامريكي وهو لم يجربه من الاساس !)

مثلا الدفرنس الامامي الفليور بالجمس من 91 و كان هذا الموديل بداية تميز الاند عند الشعب

بعد 7 سنوات نزل الاند بفريول و الشعب سكاتي و هات يا تعداد مميزات

مثال آخر

التراكشن كنترول بالجمس من 2003 و لان الشعب ما كان يدري انه يفصل (حتى انا كنت اذم بالجمس في هالنقطه) و هات يا تخسيس و ذم
لكن شوف لما نزل التراكشن بالكروزر هذا بديل الدف لوك و انه لازم يفصل اذا دخلت الرمل

مثال آخر
في الجمس 96 كان الدبل الكهربائي و كان انواع الذم
و الآن الكروزر الجديد بعد 12 سنة دبل كهربائي و هات يا مميزات



فقط هذا ما في نفسي و اردت قوله و من اعجبه كلامي او اراد ان يعلق فاهلا وسهلا



و من لم يعجبه فليعتبر انه لم يقرأه



تحياتي

القير العلاقي خخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخ

البي ام الغته بالموديل الجديد والمرسدس اعتقد بالطريق يعني ماجلس الا 6 سنين بالبي ام ورجعت للقير الاول

لكن لو تلاحظ شتان مابين قير اليوكن والجمس من ناحية الشكل :bigggrin:

ومابين قير البي ام يعني مافيه أدنى تشابه بإستثناء طريقه عمله

والسيارات الالمانيه على الاقل حطت قير ورا الطاره لكنه مايتحرك فقط زر تضغطه ماهوب زي الامريكي رايح جاي تقول تسنه قير النيسان سي (( سيدرك ))

والتيبترونيك ماخلته بالقير الله يخلف

مخلينه سكوينشن ورا الطاره له ازراره لحالها

هذا اولا ثانيا القير الكهربائي وتغيير تويوتا له باللاندكروزر يعتبر عيب وعيب كبير

السيارات اليابانيه الدفع الرباعي المفروض انها تبقى قيرماهوب زر

على فكره القير العلاقي في الجموس الحوض مانقول فيه شي لانه الواحد محتاج وسع لكن في سياره فخمه مثل الدينالي والا الاسكاليد لا وتيبترونيك بعد هنا قمة الغرابه

والله ياهو بيمشي سوقه في القصيم على الجنوط هذي




أبوهذال تدري إن الشركات العريقه مثل البي إم دبليو والمرسيدس
نهجت هذا المنهج ( قير علاقي )
مثل البي إم 760
والمرسيدس الفئه M والفئه GL

..
وما قصة الدبل الكهرب عنا ببعيد