تشيك انجن في فورد 2003 (evap)

شكرا لك عالمشاركة بس المشكلة هاذي مالها علاقة بالبنزين بشكل مباشر له علاقة ببخار البنزين,,

ماادري ما قد سمعت له صوت (يمكن صوته ضعيف ماينسمع) والقديم موجود عندي وهو نفسه بالضبط ,, بس كلامك قد يكون من الاحتملات,,

حبيبي جرب تفضي التانكي من البنزين اللي فيه الين تولع اللمبة واترس امه بنزين95 بس من محطة محترمة مافيها بنغالية وان شاء الله الامور تضبط ورد منا

هل يعمل
مع تشغيل السويتش هل يصدر صوت تك مرة و احدة او بشكل متقطع

قد تكون التوصيلات له فيها خلل

هل هو مطابق تماما للقديم ؟؟

بحثت في النت ولقيت انه هاذا الصمام,,, ونا هاذا اللي قلت انه الحساس اللي غيرته وهو موجود في المكينه فوق الثلاجه ولا زبطت؟؟؟

اشكرك بعنف ياخوي نمر,,فعلا هو الكود,,وسيجري البحث عن مكان الصمام باذن الله

اليك شرح للكودين الي قلت لك عليه و الي انت ذكرته

الي انت ذكرته هو
P0443 - EVAP Control System Canister Purge Valve Circuit Malfunction The PCM monitors the EVAP canister purge valve circuit for an electrical failure. The test fails when the signal moves outside the minimum or maximum allowable calibrated parameters for a specified purge duty cycle by PCM command. VPWR circuit open
EVAP canister purge valve circuit shorted to GND
Damaged EVAP canister purge valve
EVAP canister purge valve circuit open
EVAP canister purge valve circuit shorted to VPWR
Damaged PCM
Monitor EVAPPDC PID and voltage between EVAP canister valve signal and PWR GND in output test mode with key ON engine OFF (or in key ON engine RUNNING mode). EVAPPDC PID at 0% and voltage less than 1.0 volts (or EVAPPDC PID at 100% and voltage less than 0.5 volts) indicates a hard fault.
وهذا الكود الي انا قلته
P0456 - EVAP Control System Leak Detected (Very Small Leak) The PCM monitors the complete EVAP control system for the presence of a very small fuel vapor leak. The system failure occurs when a fuel vapor leak from an opening as small as 0.508 mm (0.020 inch) is detected by the EVAP running loss monitor test. Very small holes or cuts in fuel vapor hoses/tubes.
Loose fuel vapor hose/tube connections to EVAP system components.
EVAP system component seals leaking (refer to Possible Causes under DTC P0442).

و كليهما كم في الشرح يتعلقون بنظام التحكم ببخار الوقود system EVAP
لكن P0456 يذكر ان هناك تسريب بخار بسيط في المنظومة , ومثله الكود P055 لكن في حالة يكون التسريب كبير
اما P0443 فهو متعلق بالخلل في الصمام المنظم لتوجيه بخار الوقود الى المحرك لعملية الحرق
اسم الصمام ملون بالاحمر

فأن كنت متاكد ان الكود الي ظهر لك هو P0443 فركز على الصمام المذكور وقم بفحصه و التاكد من توصيلاته و غيره ان لزم الامر
ملاحظة الصمام المذكور كهرومعناطيسي

فتاكد من الكود حتى نحاول نبحث عن مكان الصمام المذكور و طريقة فحصه

بالتوفيق




*

افحص كمبيوتر 150 ريال وارتاح

اشكرك على تفاعلك ,,وينظر

فعلا الكود P0443 ايضا له علاقة بالموضوع
رابط موضوع انجليزي
http://www.obd-codes.com/p0443

يتكلمون عن صمام يوصل بخار الوقود الى المحرك لاجل حرقه بدل من خروجه و تلويثه للهواء

و غالبا تكون المشكلة من هذا الصمام

لي عودة

يعني معقولة 120 مشاهدة للموضوع ولا رد الا ثلاثة!!! يا حسافة على تعبي ونا اكتب الموضوع:c0038:

يعطيك العافية اخوي نمر ,, وكلامك عين الصواب ,,ورقم الكود ماني متاكد منه بس ماهو اللي قلته هو تقريبا P0443اوP0433 اما بالنسبة لغطا التانكي غيرته ولافاد وزي ما قلت التانكي يكتم ضغط بس انا ما اتوقع ان فيه تنسيم من التانكي لانه لو فيه بتولع معي لمبة check fuel cap زي ما صارت معي يوم قطعت اللي ,,اما بالنسبة لاطفاء المحرك عند تعبئة الوقود فالسيارة لها معي سنتين ونا اذا جيت اعبي اطفي السيارة,,, بس المشكلة هاذي حيرت العلماء:c0214: والله اعلم.

هل رقم الكود P0456

ما اتوقع فيه حل للمشكلة بالبرمجة ....اقصد بتغيير في اعدادات السوفتوير يلغي عمل الحساس و يخلي الكمبيوتر يطنشة والله اعلم

اما مسح اكواد الخطأ Reset .. فعمرها ما صارت حل لان المشكلة باقية و سيكتشفها الكمبيوتر مرة اخرى حتى لو بعد حين والمفروض ما نسويها الا بعد معالجة الخطأ
وما ادري ليش الناس تسمي العملية هذي برمجة ؟؟؟؟ وهي مجرد مسح اكود الخطأ و مثلها مثل فصل البطارية

ذكرت انك غيرت غطا التانكي
هل التانكى الان يكتم ضغط اقصد عند فتح الغطا هل تحس بضغط بخار الوقود جرب و قارن بسيارة مماثله ان امكن

اتوقع عندك تنسيم لبخار الوقود في مكان ما في التانكي او لياته

ينصح دائما باطفاء المحرك اثناء تعبئة الوقود ...... فتح غطاء التانكي و المحرك يعمل يعطى نفس كود الخطأ

بالتوفيق

اشكركم على الردوود ,,, ونا مسوي للسيارة اكثر من مرة فحص كمبيوتر والكمبيوتر ما يطلع الا evap .. اما بالنسبة لفك اللي فهو صعب اللي من التانكي تقريباا الى المكينة وثانيا مكبوس في الجهاز فكه يعني قطعه ,,وما اتوقع انه تنظيف لا ن الكمبيوتر يقوول احتمال انه تنسيم هوا.. (ركز على كلمة احتمال) هاذا الكمبيوتر يقوله!!! واما البرمجه انا ما اضمنه,, لانه يمكن ما يعالج المشكلة بل يلغي امر الحساس للكمبيوتر,,, هاذا والله يكون في العون.

تشيك انجن
تعني ان هناك خلل لابد من اكتشافه قد نعرفه وقد لانعرفة
المشكله ان الي مايعرف وين مكانه او لم يعرفه يقول افصل البطارةي ويروح ولكنه يرجع لنفس السبب و اعله التي جعلت هذه اللمبه تولع من جديد
ماهو الحل فحص السيارة بالكمبيوتر في اعتقادي هو الحل الانسب

صارت مع واحد من العيال معه نفس سيارتك وقالوله يغير اللي تبع التانكي
وفك اللي ونظفه وطفيت بعدبرمجه من الكمبيوتر
سوي برمجه كمبيوتر وتطفى على طول ونظفها