صحيح ماسمعت عن فرامل اليوكن والتاهو؟؟؟

والله المعلومه واصله غلط شوي ..

الفرامل مالها شغل

الفرامل وهو الكبح المفاجئ او الكبح الاعتيادي ..

القصد هو عند ركن السبارة بمنحدر او مرتفع ..

يفضل وضع الجير على الـ N اولا ومن ثم الضغط على الجلنط وبعدن نرجعه على الـ P .. لحماية الجير و لمزيد من الثبات ..
.
.
جوابا على سؤالك نعم السيارة ترجع للخلف شوي وهذا خطر ان كان احد واقف وراك على طول

لكن القيادة فن كما نعلم وبالخبره تستطيع اجتياز هالمأزق بموازنة الفرامل و الضغط قليلا على دواسة البنزين ..
.
.
مثلا بعد وضع الجير على الـ D ورفع الجلنط لا تشيل رجلك عن الفرامل على طول بل استخدم رجلينك .. اضغط قليلا على دواسة البنزين بحيث يتعدي الـ RPM حاجز الـ 1 وهو الالف دورة بالدقيقة وبعدين شل رجلك شوي شوي من الفرامل وبتلقى السيارة ما بترجع للخلف
.
.
هالشي يحصل باغلب السيارات وبسبب الوزن وماله دخل بنوعية سيارة معينة
.
.
لكن بالكبح المفاجئ فرامل اليوكون او عامة السيارات الجديدة الي تستخدم الاسطوانات المهواة تسحب وماتمسك على طول لكن هالشي تحس فيه باليوكون والتاهو اكثر من غيره وهذا غلط