سوزوكي ساموراي ( معلومات وتعديل واستفسارات وتبادل خبرات )

اكيد انها كشف ياعزيزي ولا ماراح ارسل اصلا
وعلى فكره ترا سيارتي السابقه هي ساموراي كشف ولونها احمر وارسلت لك صورها سابقا وحاولت ان اضع الصور هنا و ماعرفت كيف الطريقه فياليت لو تخبرني كيفيه ارفاق الصور او ارسل لي ايميلك وراح ارسلها لك وارفقها انت لاهنت لكي يراها الجميع علما بان الصور ستكون مشوقه جدا وراح تعجبك لاني بعت السياره لصديق عزيز لي بالخبر وقام بتعديلها كليا

صحيح، كل إللي مركبين 35 تلقاهم مركبين دفرنسات هايلكس. أول ما بدأت أقرأ كلامك على طول قلت في بالي أكيد مركب دفرنسات تويوتا.

لكن ذاك الهايكلس ما أظن كان يجينا، لأني ما عمري شفت في السعودية هايلكس مع دفرنس أمامي محور صلب.

سانتظر بفارغ الصبر موضوعك عن مكينه السدرك لكي ارى المزايا والمشاكل اللتي واجهتك وبذالك استطيع ان اقرر
و اود سؤالك لاني قرأت في رد سابق لك بانك من المحتمل راح تغير حجم اطاراتك لحجم 35 .. فقبل يومين تقريبا كنت في فرع لي شركه 4 wheel parts هنا بامريكا اثناء شرائي للجنوط فحصلت احد خبراء الساموراي وكان مركب كفرات 35 على سيارته وكان المنظر جدا رائع فتتذكرت الكلام الي قلته لي عن هذا الحجم راح يضر الدفرنسات للسوزوكي .. فقررت ان اساله ماهي الاضرار وكيف استطاع تركيب هذا الحجم على الساموراي فابتسم واخبرني في نفس اللحظه باته مغير الدفرنسات لتيوتا هايلوكس موديل 84 او 85 ومع هذا الدفرنسات لايوجد لديه اي مشكله نهائيا مع هذا الحجم من الاطارات.
ماجات هالفكره في بالك سابقا ؟؟

أهم شيء إذا بتشحن ساموراي، إشحن واحدة كشف. لأن الكشف فلة، ونادر جداً جداً في السعودية.

شكرا على الرد السريع
وبالنسبه للشحن اعلم انها غاليه فلذالك لم اقم بارسالها عن طريق الشحن العادي لا بل ارسلتها داخل كونتينر لي حيث اني كنت راح ارسل ساموراي موديل 87 علما باني ارسلت سيارات كثير سابقا ومن ضمنها سياره من موديلات ال75 وعند سؤالي للمخلص اللذي تعاملت معه وقام بتخليص اجرائات هذه السياره هل استطيه ارسال موديل 87 فاخبرني نعم استطيع وستعامل كسياره انتيك ولا استطيع بيعها والفكره لازالت في بالي ومن المحتمل ان اقوم بها علما باني قد تعاملت مع نفس المخلص سابقا حيث انه استطاع تسجيل السياره باسم الشخص المالك وهذا الامر حصل قبل حوالي 3 اشهر وسبب ذكري لهذه القصه لكي لايحصل استغراب من ارسال ساموراي موديل 87

ما شاء الله، بالتوفيق. الله يعينك على شحنها للسعودية.

بالنسبة للمكينة، أشوف إما إنك تركب مكينة سدرك مثلي، أو تلغم مكينة السوزوكي الأصلية. من تجربتي لمكينة الفيتارا، أتعبتني أكثر مما نفعتني. فرق القوة موب كبير، ومشاكل الطرمبة والكربريتر خلتني أندم إني ركبتها. لأن مكينة الفيتارا بخاخات، ولو حولتها كربريتر رح تتعبك. ولو خليتها بخاخات لازم تجيب ظفيرة وكمبيوتر الفيتارا.

مكينة السوزوكي الأصلية ممكن تزيد قوتها إلى 90 حصان، تصير أقوى من مكينة الفيتارا، بمجرد تغيير بعض القطع فيه، تركب عمود كام رياضي، تركب بساتن مع كمبرشن أعلى، وتعطيك قوة رائعة.

ولتزكيرك بي سارفق صور سيارتي السابقه قبل وبعد التعديل وافتكر اني رسلت لك صورها سابقا الله يبارك لمالكها الحالي وهو صديق لي قام بتعديلها بعد ان قمت ببيعها له وسبب بيعي لها سفري للدراسه خارجا ولم اقم باكمال المشروع لعدم التفرغ ولكن مع الحماسه اللتي شاهدتها من قبل ابداعك قمت بشراء سياره اخرى ولم استطع التخلي عن الفكره و الان سابدا مشروعي انشاء الله
ومشاء الله الفرق جدا واضح في التعديل حيث تم رفعها وتركيب اطارات صخريه حجم 33 بالاضافه الى تركيب المكينه 6.1

C:\Users\Almutasimbilla Zarei\Google Drive\New folder (3)\IMG_5057.JPG


C:\Users\Almutasimbilla Zarei\Google Drive\New folder (3)\4r3r34r34r.jpg


C:\Users\Almutasimbilla Zarei\Google Drive\New folder (3)\IMG_5073.JPG


C:\Users\Almutasimbilla Zarei\Google Drive\New folder (3)\IMG_5058.JPG


C:\Users\Almutasimbilla Zarei\Google Drive\New folder (3)\012411040141dsdlf9vrrxi3rksprtj.jpg

اضافتا الى اني اود ان اعلمك اخي الخل تم وبحمد الله شراء جميع القطع للساموراي وانا بانتظار رحلتي بفارغ الصبر الى المملكه لابدا مشروعي وبانتظار وصول القطع ايضا واود اشكرك كثير الشكر على خبرتك وعلى النصائح المقدمه منك سابقا ولا اعتقد انك تزكرني لاني تواصلت معك قبل سنه تقريبا على الايميل وقبل شهر تقريبا هنا بالمنتدى .. والقطع هيا:-

طقم الكت لي سست الرانجلر امامي وخلفي (Sky YJ Wrangler kit)

http://lghttp.14077.nexcesscdn.net/806AE0/Magento/media/catalog/product/cache/1/image/8fd106950a7fe2b3e92e88d576fc3495/y/j/yjfront.jpg

http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/suspension-kits/sky-yj-leaf-spring-swap-kits.html


اضافتا الى


(Suzuki Samurai 4.5" Deluxe Weld-On Spring Over Axle Kit (SPOA)
http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/suspension-kits/4-5-deluxe-weld-on-spring-over-axle-kit.html

وطقم الجنوط اللتي قمت بسؤالك عنها قبل اسبوع تقريبا بنفس المقاس اللذي نصحتني به مقاس 15X8 وهي خاصه تقريبا للساموراي حيث انه يمكن تركيبه من دون اللجوء لقطعه الاسبيسر


وطقم الاطارات الصخريه مقاس 33x12 نفس الموضخه بالصوره

http://ecx.images-amazon.com/images/I/51QSqg0m5SL._SL500_AA300_.jpg

وسابدأ بالمشروع انشاء الله عند وصولي بعد اسبوعين وساقوم بارفاق الصور بعد التعديل
وساقوم بتغيير كرونه الفيتاره كما فعلت انت سابقا لكي يحصل تناسب مع حجم الاطارات علما باني لم اقرر الى الان ماللذي سافعله بالمكينه ولكن اود الانتهاء اولا من الصبغ وتركيب القطع الموجوده حاليا ثم التجربه لتحديد ماللذي ينقص اما تغييرها لمكينه قيتاره 6.1 او تزويد المكينه الحاليه لذالك لم اقم بشراء تحويله المكينه الى الان

بأنزله في هذا الموضوع إن شاء الله، بشكل مختصر، بالصور. بس أفضى لها.

ياخساره يعني ما راح تنزله مره اخرى ؟
للاسف المشكله هذه تكررت معي اكتر من مره سابقا ومن بعدها سرت اكتب اي موضوع ناوي ارفقه سواء في ايميل او منتدى في صفحت برنامج الورد اولا لتفادي اي مشكله متوقعه وذهابه لي ادراج الرياح

للأسف كتبت موضوع كامل عن تركيب محرك السدرك، لكن الموضوع ذهب أدراج الرياح مع المشكلة التي حصلت للمنتدى.

السلام عليكم

كيف الحال يا أبو رنا؟ :xyxwave:

ويش آخر ما توصلت له مع الساموراي؟

والله خسارة ليتك ماخذ موديل أحدث. ما أدري إن كان القير إللي عندك يركب على 1.3 أو لا. لكن أظن أنه لا يركب. على كل، القير رخيص راس ماله 500 ريال. وأقدر أدلك على التشليح إللي شروا مني قير السوزوكي حقي، حالته ممتازة جداً خالي من الشماكل.

أولاً ما أنصحك تركب 35، العكوس ما رح تتحمل. 33 هو أكبر حجم ممكن تتحمله عكوس الساموراي.

ثانياً، لحجم 33، أنصحك تركب 15×8. عرض 10 كثير، وأغلب إللي يركبوا 33 في العالم يركبونها على 15×8، من مشاهدتي لمجلات الدفع الرباعي العالمية.

مبروك! موديل كم؟ مكينة 1.3 لتر؟

تبغى نصيحتي، عدل مكينتك نفسها توصل 90 إلى 100 حصان من غير ما تغير المكينة. إذا تبغى مستعد أساعدك، بس جيب السيارة عندي في الدمام.

انظميت لعائلة الساموراي ^.^

اشريت السياره وهي بحاجه لتوضيب

افكر بترهيم مكينه
اللي بالرياض ويعرف ورش ترهيم ياليت يفيدني

السلام عليكم اخي الخل .. كيف الحال انشالله تكون بخير

لي 3 ايام احاول الدخول للموقع ولم استطع ولا اعلم مالسبب وقمت بالتجربه الان والحمدلله نجحت ..
بعد قرائتي في موضوعك عن الجنوط للساموراي تبين لي انه من واقع تجربتك ليس بالامر السهل الحصول عليها بالسوق وان وجدت ستكون محدوده جدا و سيتطلب الامر لتركيب سبيسرس او مايسمى بالتباريز .. فقررت ان اشتري الجنوط للساموراي من امريكا لتوفر انواع عده وفرص اكتر .. فبدأت بالبحث وعند قارئتي في احد المواقع الامريكيه عن الجنوط للساموراي توصلت الى انه لا يفضل تركيب الجنوط بتبارييز على الساموراي بل تفضل ان تكون الجنوط من دون التباريز.
علما بان حجم الكفرات اللتي اود تركيبها سيكون 33 او 35 صخريه .. فعند اتصالي على احد المواقع المختصه ببيع الجنوط في امريكا لي اخذ المشوره شرحت لهم مبتغاي ولا اريد شيئ يحتاج لتباريز .. اخبروني عندها انه يجب ان يكون مقاس (الباك سبيسينق)
2 1/2''
والحمدلله وجدت طلبي في هذا الموقع المرفق وهي صناعه امريكه

http://www.wheelersoffroad.com/wheels.htm

فارجو افادتي اخي الخل اولا مارايك فيها ؟
وثانيا انا في حيره بين ال15x8 انش او ال15x10 فما اللذي تفضله بحكم خبرتك ؟ علما بان حجم الكفرات اللذي اود تركيب اما 33 او 35
وساقوم بتغيير الرنج والبنون من دفرنس الفيتاره الاماميه كما فعلت انت سابقا فايضا اريد الحجم المناسب للكفرات اللذي سيتحمله الدفرنس بعد تعديله من دون أي مشاكل للمكينه
وسامحني على الاطاله و انا شاكر ومقدر لك عزيزي

ما تحتاج تبريزات أبداً.