سوزوكي ساموراي ( معلومات وتعديل واستفسارات وتبادل خبرات )

اخوي مانقدر نتواصل معاك ياليت ترد على الايميل

بخصوص موضوع الدبل

وشكرا

وين مكانك وكم حدك فيه




فيه دبل ام لا


هل له ضمان

تدخله السعودية بلوحة قطرية ممكن، لكن بلوحة سعودية مستحيل.

السلام عليكم يا (دكتور) الخل الوفي .. لقيت لك موضوع سابق وكنت بتقول اني ممكن نحصل الساموراي الكشف في قطر او البحرين طيب عندك فكره كم راح تكون الاسعار وهل استطيع ادخالو السعوديه و ايش الاجرائات الي بتكون مترتبه واكون لك من الشاكرين

جزاك الله خير
كفيت ووفيت

ممكن تطلبه من الموقع التالي:
http://www.lowrangeoffroad.com/suzuki/samurai/axles/warn-hubs.html

أو إذا تبي تريح راسك من شغلة الشحن والفيزا و و، خذ حق الوكالة. فرق السعر ليس كبيراً، إللي في الموقع ممكن يصفى عليك شامل الشحن 1000 ريال.

لكن أنا ما أتوقع بامعروف (وكيل سوزوكي) يجيب الهب لوك، لأن الساموراي في السعودية كان يجي بدونه.

الخل الوفي

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

عندي سوزوكي ساموراي 92 وأرغب في تركيب هوب لوك ولم أجد غير الوكالة 1600 ريال وسؤالي هو: هل لديك معلومات عن مكان تواجدها وأسعارها؟
أرجو الرد وأنا كلي أسف على إزعاجك

اي والله منتضرين اخبار الأبرد :p

موفق يبو رنا .. ولاتحرمنا من التوثيق بالصور^^

F I N E

هلا هلا والله سعد

المشاريع دايم شغالة طال عمرك. الأبرد ما زلنا نشتغل عليه وفي تطوير مستمر.

متاااابع .. ويبو رنا وش اخر الاخبار؟

سممممعنا اشاعات تقول انك داخل مشاريع اخرى غير الابرد ^_~ <<< وش السااالفه؟


F I N E

F I N E

ما يحتاج تغير رنجات السيارة، غير الكفر لحاله بواحد أكبر.

مشكوور على تعبك ويانا
ووديت السياره يصلحونها لنه اسعار مكينة الفيتارا والسزوكي حيل غاليه بالكويت يعني سعر مكينة الساموراي ال1.3 نفس مالتي الأصليه بدون قير 2700 ريال يعني 200 دينار
المكينه خاليه بدون أي شي اب هالسعر وبدون كفاله بعد

والمشكله انه تصليح سيارتي صار كالتالي
الكارتير كان مكسور فيه برغي وديته مخرطه
تنضيف كابريتر
تغيير جبنات المكينه ...جبنات الكام والكرنك
صلحت مكيف السياره كان خربان
جيكت على الدهون وبدلت دهن المكينه والدبل بروحه اشتغل وياي قام يروح كل الخانات

التكلفه 100 دينار يعني 1400 ريال
بالكويت الأسعار صج غاليه ونصب

الحين باقي عندي مشكله وحده الي أهي المكينه بسرعه تحن ما يمديني امشي خطوتين لازم أبدل قير ثاني والي بعده....والمشكله عاجبيني رنجات السياره ما بغيرهم :p

نسيت بعد شيء، وهو طرمبة البنزين. محرك 1600 ما يجي فيه طرمبة بنزين ميكانيكية، لذا لابد من تركيب طرمبة كهربائية. إذا بتركب بخاخات، لازم تركب طرمبة بضغط عالي يصل إلى 60 PSI أما كربريتر فيكفيه طرمبة بضغط منخفض جداً 5 PSI.

الرابط التالي يظهر نوعين من طرمبات البنزين، واحد بضغط منخفض والآخر بضغط عالي. لكن هذه الأشياء قد يكون بإمكانك تحصله في السوق المحلي دون الحاجة لطلبه. أنا شريت طرمبة بنزين ضغط منخفض من السوق بقيمة 60 ريال، يعني أقل من 4 دينار كويتي.
http://www.lowrangeoffroad.com/suzuki/samurai/engine-upgrade/fuel-pumps.html

كذلك غالباً رح تحتاج تغيير كراسي المكينة، لأن سيارة عمرها أكثر من عشر سنين إذا فكيت الكراسي ما رح تقدر تستخدمها مرة ثانية.

أخيراً الحذاف. لازم تفك الحذاف من محرك الساموراي وتركبه في المحرك الجديد، لأن حذاف الفيتارا ما يركب على قير الساموراي. هذه سهلة جداً، لكن لابد تخلي بالك منها.

الرابط التالي يعطيك كل شيء تحتاجه للتحويل، بما فيه الكمبيوتر والظفيرة جاهزة للتركيب في الساموراي:
http://www.trailtough.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=17&category_id=6&option=com_virtuemart&Itemid=53

خلاص ان شاء الله قررت اني بشتري المكينه والكمبيوتر والتركيب بالبيت ان شاء الله سهل وبطلب الأدبتر الي عطيتني ياه من الموقع ...باخذ المكينه بخاخ هم احسن وهم عشان ما تحوشني مشكلة انه يحوش الكبوت الكابريتر ....وأركب عليها كارتير مكينتي والأدبتر وأوصل الكمبيتر عادي ما اعتقد احتاج حق قراج بشي من هالشغل.....ومشكور على الأفاده وتعبناك ويانا

أسهل تعديل هو محرك 1.6 لتر، أي مكينة من فئة G16 سواء ببخاخات أو بكربريتر، سواء ثمان صمامات أو 16 صمام. كلها تركب بسهولة.

إذا ببخاخات لازم تركب كمبيوتر المحرك أيضاً.

التعديلات: كارتير المكينة oil sump في محرك الـ 1600 أكبر من الذي في الساموراي، ويدقر في الدفرنس الأمامي، لذا إما إنك ترفع السيارة، أو تركب كارتير محرك الساموراي الأصلي مع تعديل بسيط.

كذلك لازم تطلب طقم محول بسيط للتحويل بين محرك 1600 وقير الساموراي. الطقم التالي فيه المحول وكذلك محول لأحد كراسي المكينة ليتوافق مع المحرك الجديد.
http://www.lowrangeoffroad.com/suzuki/samurai/engine-upgrade/trail-tough-1-6l-engine-adapter-kit.html

أخيراً، الكربريتر رح يدقر مع الكبوت، وفي هذه الحالة لابد من رفع قواعد بودي السيارة التي في المقدمة خلف الصدام الأمامي، حتى تحصل على خلوص كافي للكربريتر. أسهل شيء تجيب ربلات حقت عين المساعدات وتركبها بدل من القاعدة الأصلية. مو لازم تسوي بدوي لفت كامل، فقط ترفع الجهة الأمامية. ممكن تقص الكبوت مثل ما سويت أنا، لكن ما أنصحك بذلك.

ان شاء الله ببدل مع صاحبي وأجرب اشوف مشي السياره شلون يصير

وودي تفيدنا اكثر عن تبديل مكينة الساموراي...اب موضوعك يوم حطيت مكينة ال1.6 الصور مو شغاله مكتوب deleted or moved مو طالعه عندي حتى الصوره ال بتوقيعك مو طالعه

ودي أغير المكينه حق مكينه أقوى أقدر اركب مثلاا المكينه 1.6 علطول ولا أحتاج اطلب شي حقها من النت ...وانه اشتغل فك وتركيب المكينه بالبيت تره عشان جذي لو فيه شي احتاج اطلبه وهل فيه مكينة سزوكي اقوى من ال1.6 ممكن اركبها دايركت على الساموراي بدون ترهيم وبدون لعب بالضفيره عشان تشتغل العدادات معاي وعلى القير مباشره

ومنتضر اخر تطورات مشروعك

يبدو لي من الصورة أن كفرات سيارتك صغيرة جداً، يبدو لي أصغر من الحجم الطبيعي. ركب كفرات حجم طبيعي أو أكبر بقليل وستجد فرق في حركة السيارة.

الشيء الوحيد إللي ممكن يخطر ببالي بعد هذا كله أن الكارونة عندك محشورة بزيادة ... يعني الشخص إللي امتلك السيارة قبلك مغير شيء في الدفرنسات.