تقرير رحلة المنتدى لعرق الحمراني يوم الخميس 23\4\2009

ولد وايل · 2009-04-27T18:43:09+03:00

بسم الله الرحمن الرحيم والصلاة والسلام على أشرف الأنبياء والمرسلين نبينا محمد عليه أفضل الصلاة وأتم التسليم تقرير متواضع يصف لكم رحلة منتدى الدفع الرباعي لعرق الحمراني يوم الخميس بتاريخ 23\4\2009 طبعا الرحله هذي تعتبر هي الأكبر من بين الرحلات السابقه لانه العدد المشارك ماشاء الله مشرف بمعنى الكلم

مساير الليل @user_55808 · 02-05-2009

وش رايك باللي يدلك على مكان يركبون لك قير عادي شد بلد (بدون مبالغة حتى الكلبسات الصغيرة يركبونها وكله أصلي (تشليح طبعا)
وأكيد راح تحصل الكبينة الرئيسية عندك مجهزة للقير العادي ........ بس برضو تأكد
أنا كان عندي لند 2001 ورحت للتشليح هذا وركب لي قير عادي بكامل التجهيزات وماحصلت فيه فرق واحد يوم طابقته مع سيارة أخرى

إذا تبي علمني أعدي عليهم وأسأل هل القير متوفر وكم يكلف

طبعا المكان في تششاليح القصيم حيث يوجد أكبر التشاليح في الشرق الأوسط بدون مبالغة صدقني في بعض التشاليح وصل الأمر لتقسيم التشليح لعدة أقسام فمثلا الكامري لها قسم خاص واللندكروزر قسم خاص وهكذا

بس آلي آعرفه يكون هناك آختلاف بين كرونة القير العادي وكرونة القير التماتيك هل هم راح يغيرون الكوارين

N-xterra @user_112018 · 02-05-2009

ا

الخل الوفي

هههه أول مرة أدري أن القصيم أعلى نسبة حوادث في المملكة ... لذلك أنا أرى أنها مهارة إستعراض ليس منها فائدة وقد تكون ضارة.

صحيح الإستعراض ما منه فايدة إلا خساير الفلوس والنفوس وكثيرا ماتحصل يطقك واحد بعين :emot105: وبعدها تكون في خبر كان فلانا من الناس يطعس هنا

آآآآآآهههه لا تزيد حسرتي حسرة ... هذا ندمي الوحيد في هذه السيارة. تقدر تقول عشان كذا اشتريت السوزوكي ... فيه دودة في نفسي ماهي راضية تطلع مع الفورتشنر.

وش رايك باللي يدلك على مكان يركبون لك قير عادي شد بلد (بدون مبالغة حتى الكلبسات الصغيرة يركبونها وكله أصلي (تشليح طبعا)
وأكيد راح تحصل الكبينة الرئيسية عندك مجهزة للقير العادي ........ بس برضو تأكد
أنا كان عندي لند 2001 ورحت للتشليح هذا وركب لي قير عادي بكامل التجهيزات وماحصلت فيه فرق واحد يوم طابقته مع سيارة أخرى

إذا تبي علمني أعدي عليهم وأسأل هل القير متوفر وكم يكلف

طبعا المكان في تششاليح القصيم حيث يوجد أكبر التشاليح في الشرق الأوسط بدون مبالغة صدقني في بعض التشاليح وصل الأمر لتقسيم التشليح لعدة أقسام فمثلا الكامري لها قسم خاص واللندكروزر قسم خاص وهكذا

هههههههههههههههههههههههههههههههههههه

ذكرتي بأول كلمة رومانسية قلتها لزوجتي بعد كتابة الكتاب ... لكني لن أقول ما هي (شيء له علاقة بالقلب كما أن الذي قلته له علاقة بغدة الأندرينالين ... شباب ترى معنا أطباء)

هههههههههههههههه
شكلك خبصت الأمور!!!!!!!
ههههههههههههههه
لا تعليق

ناصر H3 @user_102982 · 02-05-2009

ألف شكر لـ أبو منصور على التقرير الرائع
الرحلة كانت مو رحلة أوف رود كانت رحلة أقدر أسميها
تجارب الصعاب

Abo Sa3aD @user_125181 · 02-05-2009

s

sawa900

مشاء الله رحله ممتعه لكن السؤال لخوي ناصر ماهو سبب خروج الارباجات

اللي طلعت عليه الايرباقات مب ناصر .. هذا زميلنا خالد .. والسبب ان حساس الايرباج توقع ان الشيارة بتنقلب ففتح الاير باجات ..

Microsoft @user_17932 · 02-05-2009

مسوين زحمه والشارع فاضي

أفصل الـABS وأنتهى الموضوع

:)

sawa900 @user_144740 · 02-05-2009

مشاء الله رحله ممتعه لكن السؤال لخوي ناصر ماهو سبب خروج الارباجات

فــيــصــل @user_79687 · 02-05-2009

^^^

يا ويلكم من ابو منصور

:a1120(82):

أبـوأسـد @user_15810 · 02-05-2009

أ

أبـ وسن ــو

يا شباب انتو ملخبطين الحابل بالنابل ,,,, التراكشن كنترول ما ينطفي ,, اللي تطفونه بالزر هو نظام الثبات مو التراكشن ,, واللي يشتغل في الإف جي هو التراكشن كنترول وهو مفيد جداً في كل الحالات ماعدا طلوع الطعوس العالية فقط ,, انا اطفي التراكشن بلفيوز مو عشان ما يزعجني لكن عشان اقلل الجهد على نظام الفرامل و الـ ABS

أي نظام تقصد بالأف جي؟

قصدك نظام VSC

لان لما أضغط على الزر الي يفصل التراكشن الي أقولك عنه يطلع لي في الطبلون TRAC OFF

شباب قلبنا الموضوع عن الأف جي :a120(30):

أبـوأسـد @user_15810 · 02-05-2009

م

مشاعرغربة

[

الحمد لله على كل حال

طيب يااخوي ابو أسد جربت الطريقة هذي
[youtube]3WKuZqTcI0M&feature=related[/youtube]

شفتها قبل كذا

لكن قريت في أحد المنتديات ان واحد سواها وسوت له مشكلة ميكانيكية قوية جدا لان هذا المقطع الي تشوفه قام بفصل جميع الأجزاء الألكترونية وهذا خطر جدا لأن فيه أشياء ألكترونية غير انظمة ABS وEBD وVSC وتراكشن كنترول قد توقفت عن العمل وسمعت واحد أشتكى منها والدبل أو شيء من هذا القبيل مني متذكر بالضبط لكن البحث عن فيوز التراكشن كنترول أفضل بكثير من فصل كل الانظمة تماما!

أبـ وسن ــو @user_16598 · 02-05-2009

يا شباب انتو ملخبطين الحابل بالنابل ,,,, التراكشن كنترول ما ينطفي ,, اللي تطفونه بالزر هو نظام الثبات مو التراكشن ,, واللي يشتغل في الإف جي هو التراكشن كنترول وهو مفيد جداً في كل الحالات ماعدا طلوع الطعوس العالية فقط ,, انا اطفي التراكشن بلفيوز مو عشان ما يزعجني لكن عشان اقلل الجهد على نظام الفرامل و الـ ABS

أبوهذال @user_79203 · 02-05-2009

أ

أبـوأسـد

وتقدر تسأل ابوهذال كان ملاحظ معي أن التراكشن يشتغل وأنا مطفيه!

هذي ما يحتاج الاحظها يابو اسد

فعلا مزعجة و اول مره سواها بعد ما ركبت مع ابو اسد خفت لا يكون شي حصل للسيارة

و الغريب انه يشتغل و لمبة التراكشن في الطبلون والعه انه طافي

حتى مع الدبل الخفيف يشتغل يابو رنا

خليد عينين @user_51730 · 01-05-2009

[

أ

أبـوأسـد

هلا أخوي مشاعر غربة

مشكور على نصيحتك ومتقبلها بصدر رحب

لكن حبيت أوضح لك بما أنك ما قد سقت الأف جي وقد ذكرتها في موضوع أخر

أن ما يمديك تسايف أصلا بالخفيف!

وأغلب الطلعات القوية ما استخدم الخفيف أبدا بالذات بالاف جي

لأنه يشغل التراكشن كنترول

فأنا حطيته على الدبل الثقيل علشان يقفل النظام نهائيا

رغم أن فيه زر لقفل التراكشن وجربته لكن ما نفع!

لاحظت فايدته بس لما يكون بالدفع الخلفي ويرجع يشبك تلقائيا بعد سرعة 55 أو 60 كيلومتر/ساعة

لكن مع تشغيل الدبل الخفيف وضغط على زر TRAC OFF ما يجيب نتيجه فلا يزال التراكشن يعمل ولا تقدر تسايف بالتراكشن كنترول ولا كان صدقني أن تحصل لي مصيبة أسرع للقلبة!

وفعلا الكفرات منسمها كثير لكن عادي تفخته وعدلنا الكفر ورجعت الامور لطبيعتها والحمد الله

الحمد لله على كل حال

طيب يااخوي ابو أسد جربت الطريقة هذي
[youtube]3WKuZqTcI0M&feature=related[/youtube]

وهذا الرابط
http://www.youtube.com/watch?v=3WKuZqTcI0M&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eassayyarat%2Ecom%2Fforums%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D152236%26highlight%3D%25E3%25D4%25C7%25DA%25D1%25DB%25D1%25C8%25C9&feature=player_embedded

+KoRn @user_19776 · 01-05-2009

+

+KoRn

اهداء خاص الابو الخل

المفروض هاي الشركات الي حاط لزقتها على السياره من ورى يعملو عقد دعايه رعاية اعلاميه

يدفو لك فلوس لانك عامل لهم دعايه لان والله العالم اشهر فورشتنر سياره معدله بلسعودية سيارتك

أبـوأسـد @user_15810 · 01-05-2009

ا

الخل الوفي

الصراحة أنا غير مقتنع بهذا الشيء ... أنا لما جربت الإف جي طفيت التراكشن وقمت أخمس فيه تخميس ولا اشتغل نهائياً. وقبل ذلك في الإف جي كروزر حق شخص آخر وجدت أن التراكشن كنترول يفصل تماماً 100% لما تشغل الدبل الخفيف (الموديل السابق).

؟؟؟

أفهم من كلامك أن تقصد موديل 2008!

لأن موديل 2008 مافيه فاصل لتراكشن وأن كان الي جربته 2008 يعني أنك فصلت الفيوز التراكشن ولا أنا غلطان؟

أنا بصراحة لاحظته أزعجني ولا لاحظت السياحي الي استأجرته الأبيض الي سويت فيه التقرير ما سوى نفس الي سواه الفل كامل الأسود وتقدر تسأل ابوهذال كان ملاحظ معي أن التراكشن يشتغل وأنا مطفيه!

Abo Sa3aD @user_125181 · 01-05-2009

^^^^^
هذا اللي كنت متوقع منه بس كلام ابو اسد عكس هالكلام

الخل الوفي @user_44434 · 01-05-2009

A

Abo Sa3aD

يعني من كلام ابو اسد واضح ان التراكشن في الاف جي كثير التدخل في المشي .. لكت انا اشوف التراكشن بموتري ما يشتغل الا اذا كنت بالفعل احتاجه .. غريب.

الصراحة أنا غير مقتنع بهذا الشيء ... أنا لما جربت الإف جي طفيت التراكشن وقمت أخمس فيه تخميس ولا اشتغل نهائياً. وقبل ذلك في الإف جي كروزر حق شخص آخر وجدت أن التراكشن كنترول يفصل تماماً 100% لما تشغل الدبل الخفيف (الموديل السابق).

الخل الوفي @user_44434 · 01-05-2009

ا

الأسيف2

:bigggrin:

لا تدقق وااجد .. وهذي كتبتها في الاخير ولو تلاحظ لون الخط مختلف :bigggrin:

فيه سبلنج مستيك (خطأ إملائي)، إلى الآن ما عمره أحد كتب إسم المنتدى بالإملاء الصحيح في رحلة من الرحلات

+

+KoRn

اهداء خاص الابو الخل

ما شاء الله ... مو كأنها تشبه سيارتي؟

الخل الوفي @user_44434 · 01-05-2009

N

N-xterra

حياك الله أبو الخل

أولا هذه شهادة أعتز بها من شخص مرموق

ثانيا لازم مرة نطلع سوا للقصيم وهناك تشوف ناس أعمارهم ماتجاوزت ال 15 سنه يمشي الجيب على كفرين داخل الدورات وسط البلد!!!:c0214:
وقدامك تشوف كيف يرفع الموتر على كفرين بدون اي شيء يساعد على رفع السيارة

ومن نفس الفئة تشوف ناس أنا ماأشكل عندهم ولا 40% من آدائهم!!!
وهذا أحد أسباب إن القصيم أعلى منطقة نسبة حوادث في المملكة.................. (نسبة الحوادث مقابل عدد السكان)

عاد تصدق هاذي أول مرة أسيف على الإكستيرا ، والمساعد الأول فيها كان قوة وتوازن السيارة بعد الله سبحانة وتعالى

عندي خبر لكل الشباب البارح كنت أدور على غرض في المخزن عندي وحصلت شي كان مدفون تحت الأغراض نسيت أجيبه معاي للطلعة

تتوقعون ايش حصلت؟؟

هههه أول مرة أدري أن القصيم أعلى نسبة حوادث في المملكة ... لذلك أنا أرى أنها مهارة إستعراض ليس منها فائدة وقد تكون ضارة.

N

N-xterra

أنا كنت متوقع إن سيارتك يابو الخل راح تاخذ نصيب الأسد في التصوير نظرا للتعديلات اللي عليها ماشاء الله تبارك الله يعطيك خيرة ويكفيك الشر

أنا كان عندي سؤال لك بس ماسألتك إياه يوم الطلعة والسؤال هو:

بما إنك سويت كل هالتعديلات على الفورتشنرألم يكن من الأفضل أنك إخترت قير عادي بدل الأوتو؟

سبب السؤال هو وجود فرق شاسع في القوة والتحكم بالنسبة للفورتشنر بين العادي والأوتو وأنا مجرب الإثنين قبل والفرق أقدر أقول كبير بين الإثنين

تحياتي لك

آآآآآآهههه لا تزيد حسرتي حسرة ... هذا ندمي الوحيد في هذه السيارة. تقدر تقول عشان كذا اشتريت السوزوكي ... فيه دودة في نفسي ماهي راضية تطلع مع الفورتشنر.

N

N-xterra

هههههههههههه
حصلت غدة الأندريانين حقتي طايحة هناك

هههههههههههههههههههههههههههههههههههه

ذكرتي بأول كلمة رومانسية قلتها لزوجتي بعد كتابة الكتاب ... لكني لن أقول ما هي (شيء له علاقة بالقلب كما أن الذي قلته له علاقة بغدة الأندرينالين ... شباب ترى معنا أطباء)

Abo Sa3aD @user_125181 · 01-05-2009

يعني من كلام ابو اسد واضح ان التراكشن في الاف جي كثير التدخل في المشي .. لكت انا اشوف التراكشن بموتري ما يشتغل الا اذا كنت بالفعل احتاجه .. غريب.

أبـوأسـد @user_15810 · 01-05-2009

م

مشاعرغربة

بسم الله الرحمن الرحيم

اولا احب اشكر اخوي ولدوايل لتقريرة المميز والله يعطيه العافية
وياجعلك عل القوة ياولد وايل

والشكر موصول لأخي ابو وسن لتنظيمة وقيادتة للرحلة

وثانياً الحمد لله علىسلامة الجميع ورحلة مميزة وفيها من العبر والدروس الشي الكثير

ولمن تعرض لبعض المشاكل في سيارته كالهمر وو اقول له ( الحمد لله على سلامتك والله يعوضك خير وانشاء الله انها دافعة بلاء لك من الله )

لي تعليق بسيط ارجوا ان يتسع صدر اخي أبو أسد له
اولا اخوي ابو اسد اقولك الحمد لله على سلامتك وياجعلك ماتشوف شر
قرأت ولاحظت في ردك الأخير وأستنتجت بعض الأخطاء التي قمت بها والتي أدت بذلك للوضع الخطر لسيارتك الأف جي كروزر الله يبارك لك فيه ويعطيك من خيره ويكافيك شره

1- في قولك ( أنا ما صدقت خبر وعلى طول حطيته بالثقيل وبرقم 2 وعطيته البنزين كله لين وصل تقريبا ثلاث ارباع الطلعة لفيت يسار بقصد التسييف )
أقول بأن كثير منا يأخذه الحماس كثيرا قبل ان يعي المخاطر ويحسب حسابها وأعتقد والله أعلم بأنك ارتكبت خطأ بوضعك للدبل ( للثقيل ) 4 low وهذا ماسبب عدم قدرتك على لف الدركسون بسرعه لتعديل وضعيةالسياره والنزول بمقدمة السيارة قبل توقفه بهذه الوضعية الخطيرة
وكان الأنسب ان تضعه على الدبل الخفيف

2- اعتقد بأنك بالغت قليلا بتنسيم الكفرات وهذا ماسبب لك خروج الكفر والله اعلم
وهذا الأجراء خطير جدا لمن اراد ( التسييف ) وعليه ان لايبالغ كثيراً بتنسيم الكفر فهذا أحد اهم اسباب ( الأنقلاب ) كفانا الله واياكم وجميع المسلمين الشر

ارجوا تقبل ملاحظاتي بصدر رحب وتصحيح معلوماتي ان انا أخطأت من قبل اهل الخبرة والأختصاص

هذا وتقبلوا مني جزيل التحايا

هلا أخوي مشاعر غربة

مشكور على نصيحتك ومتقبلها بصدر رحب

لكن حبيت أوضح لك بما أنك ما قد سقت الأف جي وقد ذكرتها في موضوع أخر

أن ما يمديك تسايف أصلا بالخفيف!

وأغلب الطلعات القوية ما استخدم الخفيف أبدا بالذات بالاف جي

لأنه يشغل التراكشن كنترول

فأنا حطيته على الدبل الثقيل علشان يقفل النظام نهائيا

رغم أن فيه زر لقفل التراكشن وجربته لكن ما نفع!

لاحظت فايدته بس لما يكون بالدفع الخلفي ويرجع يشبك تلقائيا بعد سرعة 55 أو 60 كيلومتر/ساعة

لكن مع تشغيل الدبل الخفيف وضغط على زر TRAC OFF ما يجيب نتيجه فلا يزال التراكشن يعمل ولا تقدر تسايف بالتراكشن كنترول ولا كان صدقني أن تحصل لي مصيبة أسرع للقلبة!

وفعلا الكفرات منسمها كثير لكن عادي تفخته وعدلنا الكفر ورجعت الامور لطبيعتها والحمد الله