نيسان إكستيرا فيه دفرنس مركزي للأوتوماتيك

ما ظهرت الصورة. في أي منطقة من الولايات المتحدة؟

هذا الملصق والسياره صنعت في الولايات المتحده الامريكيه

حتى أنا مستغرب لكن هذا اللي حصل معي كانت الكفرات الامامية في الهواء تدور والخلفية عليها ثقل السيارة وواقفة .

صراحة فكرت أروح لنفس المكان وأجرب مرة ثانية

موضوع أثار كثير من التساؤلات
أنا ما أتوقع أن الاكسبلورر فيه قفل مركزي لأنه السيارة مرة تعلقت معي من الوسط في نزلة طعس وكانت الكفرات الامامية تدور والخلفية ثابتة هذا طبعا على الدبل الخفيف وما جربت الدبل الثقيل .

فيه سؤال يطرح نفسه ... هل التراكشن ينفع في هذه الحالة لأني وقتها كنت فاصلة ولم يخطر ببالي تشغيله .

لا أتوقع ينفع في مثل هذه الحالات، وتوقعي نفس توقعك. لكن كيف يكون الكفر الأمامي يدور والخلفي لا؟ المفروض العكس، لأن السيارة دفع خلفي في الأصل.



نعم، قد يكون فيه. لو كان كذلك، فهذا يعني أن وضعية الأوتو هي وضعية الدفع الرباعي بدون قفل للدفرنس المركزي، مثل سيارات الدفع الرباعي المستمر.

هلا بابو الخل انا اعتقد ( بس مو متاكد )ان الارمادا فيه دفرنس مركزي هذي بعض الصورلمؤشر الدفع الرباعي في موتري الصوره الاولى والوضعيه على الauto
"][URL=http://up.7cc.com/][/url]

الصوره الثانيه والوضعيه على ال4h (نلاحظ ان الدفرنس اضاء)
"][URL=http://up.7cc.com/][/url]

هل هذا دليل على وجود الدفرنس المركزي؟؟؟

موضوع أثار كثير من التساؤلات
أنا ما أتوقع أن الاكسبلورر فيه قفل مركزي لأنه السيارة مرة تعلقت معي من الوسط في نزلة طعس وكانت الكفرات الامامية تدور والخلفية ثابتة هذا طبعا على الدبل الخفيف وما جربت الدبل الثقيل .

فيه سؤال يطرح نفسه ... هل التراكشن ينفع في هذه الحالة لأني وقتها كنت فاصلة ولم يخطر ببالي تشغيله .

عندي فكرة، ربما بعضها مع دفرنس مركزي وبعضها بدون، لذا أرجو من الأخ أبو أثير (نقطة توقف) والأخ هب الريح يقرأ لنا قراءة مكان وبلد الصنع في سيارته، ولو فيه صورة يكون أفضل. إذا كان الإثنين مجمعان في أماكن مختلفة قد تصح نظريتي.

الصراحة إحترت، هناك من يقول تثقل وهناك من يقول لا تثقل وفرق كبير بينه وبين الثقيل. لازم أجرب بنفسي لأتأكد. لكني قرأت في مقارنة أسترالية بين البرادو والباث أن الباث عندهم فيه دفرنس مركزي، واستغربت الأمر ثم التجربة هذه أكدت لي صحة هذا الشيء. لكن كل شيء يثبت بالتجربة.



ما فيه شك كان هناك شيء خطأ في سيارتك، الدبل فصل تماماً في تلك اللحظة. لكن في المرة التي بعدها لم يكن مفصول، هذا مؤكد، لكن الدفع للكفرات الأمامية كان ضعيف جداً على الخفيف. ومع الثقيل صار ممتاز.




نعم، يوجد. لكن لا تستطيع رؤيته من الخارج، لأنه يكون مدمج مع الدبل ويستخدم زيت الدبل. وإذا كانت السيارة بدون دبل بمحرك طولي يكون مدمج مع القير، وإذا كانت بدون دبل بمحرك عرضي (دفع أمامي) يكون مدمج مع الدفرنس الخلفي.



هل تكون مشغل الخفيف أو الثقيل؟ أنا ودي أجرب الصراحة، أبغى أحد يعطيني إكستيرا أو باث أجرب فيه.

مرحبا ابو اسامة ..
اي بالفعل اذكر كلامك وخاصة في التغريزة الثانية .. الغير متوقعة ابدا ..
وانا ما ذكرت ذا الكلام إلا من اجل ان لا يعتبراها ابو رنا مقياس يقيس عليه
ويحتاج لتجربة اكثر نضج

وإلا في امور الاقفال .. ما يعلى على ابو رنا الله يعطيه العافية ..

وكفو والله وبشرواك نسعد
وبإذن الله في القريب ان شاء الله طلعة مرتبه للغربية كلها تسرك بإذن الله .. بس صبركم شوي ..


تحياتي ..

معلومة مهمة وبالغة الاهمية ..
ولا تخطر على البال .. :c0214:

المفروض هذي المعلومة تكون مكتوبة في كتيب السيارة
او حتى على شماسية السواق.

انا معي قير عادي بجرب واخبركم وش لاحظت ان شاءالله....

اذا تتذكر اني قلتلك وقتها ان الدبل شكله ماهو شغال لاني لاحظت ان الكفرات الي قدام ماتدور . بس لما ابو رنا اخذ السياره وجربها استبعد النظريه..

على اي حال انت لازم تنسق طلعه جديده لطعوس بدر ترد فيها اعتبار للكستيرا اولا .. وتستغل معلوماتك وخبراتك الجديده. اذا حبيت اعطني خبر بس ... خوتك والله تنشرى

و الحقيقه المفروض كل واحد يقرأ دليل استخدام السياره بتمعن قبل استخدامها و معرفة على الاقل معلومات الاستخدام.

أبو الخل

هل يوجد شيء أسمه ( دفرنس) وسطي ثالث فعلا ؟ غير الدفرنس الأمامي والخلفي !!

لأنك تقول أنه لايوجد قفل وسطي الا مع دفرنس وسطي ، فهل يمكن تنزل صورة لدفرنس وسطي إذا أمكن












ومـضـه / الإنسان هو الكائن الوحيد الذي يخجَل ، لأنه الوحيد الذي يفعل مايُخجل !!

هذا في الوضع العادي لان الاكسبلورر مافيه دفع خلفي فقط
انما دفع رباعي اوتو لكل االاحوال
او دفع رباعي دائم وهنا يقفل المركزي
او دفع درباعي دائم ثقيل

بمعنى ماتقدر تخليه دفع خلفي فقط الا اذا لعبت بالفيوزات

مرحبا ابو رنا ..
اشوف موتري دخل المشرحة بدري .. :smilie16: ..

لما عدت من الرحلة مباشرة شطحت على رجال نيساني عندنا
وصفيت ابو العرس .. مع الاسف ..

وحكيت له ما حدث معي بالضبط .. لاني خرجت متعكر الحقيقة ..

فكان اول سؤال وجهه لي
كيف كنت تشبك الثقيل
سواء في الفقرة يوم ننزل مع العقبة او وقت الغراز الاول وما حدث فيه
قلت له ابد كنت اشبكه
قالي وانت ماشي قلت له اي نعم
قالي ولا تحطه على P
قلت له لا

وحكيت له صوت الجرس الي كنت اقولكم وعلامة الـ 4wd الي ظهرت في الطبلون
فضحك واخبرني ان الدبل فصل عندي من اول شيء
وقالي لو ما كان دبلك كهربائي كان يخلف الله عليه
لكن حماك الله وصارت الشغلة تنتهي لما تطفي الموتر وتشغله وهذي ميزة في الدبل للكستيرا تقلل اعطاله جدا

وهذا الي كنت احسه اني امشي بددسن موب بوحش نيساني ( :tongue: )

وما ذكرت كلامي هذا إلا عشان شيء معين وهو ان لا تبني على التجربة هذيك افتراض وتحتاج إلى ما يؤكدها

وعلى ذالك جرى التنبيه :ch19:


تحياتي ..

الى سويته اليوم ياابوالخل قمت بتشغيل الدبل الخفيف ولفيت بالدركسون يسار للاخر ومشيت وبعدين قمت بشبك الدبل الثقيل ونفس الطريقه والحقيقه مالحظت فرق كانت السياره ثقيله ويطلع صوت تفحيط
ماادري كذا الطريقه والا لا

هذا يؤيد نظريتي الصراحة، هذا يعني أن كلامي صحيح.



ما أدري عن أغلب السيارات، لكن الكلام عن النيسان إكستيرا وباث فايندر.

السوزوكي واللاند كروزر من زمان وهم دفع رباعي مستمر، حتى قبل ما يصير دبل اللاند كهربائي كان دفع رباعي مستمر. ما أستطيع أقول أنها قاعدة.



باث فايندر 2005 ما ظني فيه! لأن دبله مثل دبل الباترول تماماً. أظن إنك غلطان.

لا هذه إللي صارت له طبيعية أي سيارة دفع رباعي تصير فيها، بسبب طبيعة الدفرنسات، ولأنك ما عندك لا تراكشن كنترول ولا دف لوك. فهذا ليس له علاقة بكلامي.

حتى تتأكد قم بتجربة الدبل الخفيف على الأزفلت وانظر كيف تصير سهولة القيادة هل يصير الدركسون ثقيل أم يبقى خفيف. من الطبيعي يثقل قليلاً لكن ليس مثل لو كان الدفرنس المركزي مقفل.



أنا أخبرني أحد أصدقائي عنده إكسبلورر يقول أن الإكسبلورر ليس فيه دفرنس مركزي، لكن فيه نظام كلتشات بدلاً منه، بمعنى أنه يشبك فقط عند وجود انزلاق بشكل متردد وليس بقفل كامل للمحورين. ما أدري لكن هذا كلامه.