تعتمد مقاومة السيارة الى الهواء الى عامل أساسي وهو إنسيابية وشكل السيارة العام ..
فلايمكن مقارنة إنسيابية سيارة فيراري مع جمس حتى لو وضعت محرك جبار في الجمس ..
الأمر الثاني هو وزن السيارة ..فله أثر كبير على ثبات السيارة على الطريق.
الأمر الثالث والأهم هو قوة المحرك وقوة العزم الذي يخرج من هذا المحرك.
أخي الحبيب ...
المحرك يصدر قوة أحصنة ..وهذا أمر جيد , وطبعا كلما زدات قوة الأحصنة كان أفضل..ولكن مجموع العزم torq الذي يخرجه المحرك مهم ..ومهم جدا .
العزم هو الذي يحرك السيارة في البداية ..وهو الذي يعطيها الإندفاع ...يرافقه قوة الأحصنة ...وبعد الإقلاع يأتي دور قوة الأحصنة ومعهم العزم..
ولكن عندما تزيد سرعة السيارة تزيد سرعة وقوة الهواء المرتطم بمقدمتها وهنا نعود الى العزم مرة ثانية...فهو الذي سوف يعطي القدرة على مقاومة الهواء.
لذلك يكمن أن ترى أن الرينو الكليو الجديدة 4 سلندر و 172 حصان وبسبب خفة الوزن يمكن أن تطرح مكسيما وبشكل واضح الى حدود 170/180 ولكن بعد ذلك تبدأ مكسيما بالتقدم ..والسبب ليس إنسيابة المكسيما ( فالكليو ذات إنسيابية رائعة أيضا ) . ولكن السبب هو العزم الذي ينتجه محرك المكسيما .
آمل أن أكون وضحت ..وأن لا أكون شتت أفكاركم .
ولتسلموا من كل سوء.
