تجــربـة قيـاديــة مصـــورة للجي ام سي يوكون دينالي 2009 GMC Yukon Denali

انا من رأيي ان هذه السيارة مصنوعة لنساء الطبقة العاليه الي تدخل الوكالة وتقول وش اغلى سيارة عندكم فوضعوا لها سعر مرتفع لكي ينفرد بها هؤلاء

(التاهو لا بديل له)

أخي سامي أشكرك على التقرير المميز كالعادة من شخص مميز.

الدينالي رأيي فيه التالي:
مميزاته: اعتمادي، عائلي، فخم (نوعاً ما)
عيوبه:
* سعر باهظ جداً
* سيارة فيها جميع عيوب سيارات الدفع الرباعي ولا شيء من مميزاتها. يعني:
* فيه محور صلب خلفي، وهذا يسهم في عدم ثباته في المنعطفات وميلانه
* ارتفاع مركز الثقل أيضاً يسهم في قلة الرساوة وزيادة احتمال الانقلاب
* عدم إمكانية تطبيق الصف الثالث من المقاعد تحت الأرض كما في باقي السيارات المنافسة، طبعاً بسبب المحور الخلفي الصلب
* محرك شاحنات ذو عزم عالي وصرفية بنزين عالي، وكان من الممكن أن تكون محرك أصغر بقوة عالية وصرفية بنزين جيدة ما دامت ليست سيارة مخصصة للتحميل والقيادة في ظروف الدفع الرباعي المعقدة

وهذه العيوب مقبولة لو أن التضحية في مقابلها قدرات دفع رباعي جيدة، لكن السيارة ليس فيها أي قدرات دفع رباعي حقيقية فهي:
* ليس فيها دبل خفيف وثقيل بحيث يمكن الاستفادة منها في ظروف الدفع الرباعي والاستفادة من المرونة الحاصلة من محورها الخلفي الصلب
* ليس فيها خلوص أرضي كافي، بالرغم من ارتفاع مركز الثقل
* المحرك تقنيته قديمة جداً يعمل بتقنية أعمدة الدفع Push Rods العتيقة بدلاً من عمود كامة علوي Overhead Cam Shaft كما في أغلب السيارات المتقدمة وصمامين فقط لكل سلندر. ويقومون بالتعويض عن هذا الرجوع في التقنية بإضافة تقنية فصل السلندرات للتعويض في صرفية الوقود.
* ما زالت جي إم تستخدم القير العلاقي بالرغم من أنه لا يوجد مقعد في الوسط بجانب السائق، يعني لا يوجد أي سبب لجعله علاقي، والقير العلاقي المفروض يكون في جموس السلق وليس في سيارة فارهة سعرها فوق الـ 200 ألف ريال.

حقيقة لو عندي سعرها وبأشتري سيارة آخذ لاند كروزر فل كامل أفضل في رأيي، وإن كان المحرك أضعف. على الأقل ليس فيه تضحية بقدرات سيارات الدفع الرباعي وفيه ثبات أفضل.