الثلاثاء 9 يونيو 2026
عاجل

اطارات جنرال على التاهو واليوكن

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
15 رد 38,278 مشاهدة 8 مشارك الأقدم أولاً
ر
رجل قانون @user_169394 · 24-06-2010
اسعد مساكم يا اخوان

حبيت اعرف العمر الافتراضى لاطارات جنرال المستخدمة على سيارات يوكن وتاهو عند شرائها من الوكيل

حدث خلاف بينى واحد الاصدقاء فهو يقول ان عمرها الافتراضى طويل جدا اذ قد يصل لسنتين او حتى ستين الف كم فهو يرى انها على درجة عالية من الجودة

وانا ارى ان عمرها المفترض لا يقاس بعدد السنوات او الكيلومترات انما ظروف استخدامها

افيدونى افادكم الله
م
ملك الرمل @user_215415 · 01-07-2010
أحلى كفرات هي الجينرال .. تقريباً سنتين و9 شهور بدون أي مشاكل

وفيها هدوء ورساوة غير طبيعية .. بس للأسف بدلوها بـ(قوديير) .
ر
رجل قانون @user_169394 صاحب الموضوع · 30-06-2010
شكرا للاخوان على المرور
ف
فيق @user_23374 · 28-06-2010
كلام الاخوان عدل .. بس حبيت اضيف معلومة خاصة بجنرال موتورز ..

التواير هذي عادة تكون نظام ( مش حالك ) للتخزين و النقل .. علما توصل لك السيارة تكون التواير نشفت .. علشان جذي يحق لك كزبون انك تطلب من الوكالة يغيرونهم لك .. من خلال تجربة اكثر من 3 سيارات .. اول ما استلم السيارة .. اطلب من الوكالة يغيرونهم حتى السبير ( الاطار الاحتياطي ) ..
+
+KoRn @user_19776 · 25-06-2010
b
bady
في الترجمة
traction : جر
ولكن في المفهوم

أخوي معنى التراكشن في إلكفرات منع التبويش وهي دوران الكفر اسرع من اللازم مما ينتج عنه صوت التفحيط
و كذلك يدخل في مفهوم التراكشن منع الانزلاق

شاكر للأحبة مروركم الكريم لاحرمنا الله منكم , تقبلوا شكري وتقديري


صحيح اتفق معاك

والتراكشن معناه الالتصاق الكفر بلارض
b
bady @user_38020 · 25-06-2010
ر
رجل قانون
ولكن مالمقصود بالتراكشن


في الترجمة
traction : جر
ولكن في المفهوم

أخوي معنى التراكشن في إلكفرات منع التبويش وهي دوران الكفر اسرع من اللازم مما ينتج عنه صوت التفحيط
و كذلك يدخل في مفهوم التراكشن منع الانزلاق

شاكر للأحبة مروركم الكريم لاحرمنا الله منكم , تقبلوا شكري وتقديري
أ
أبو دانه @user_193365 ..:: TAHOE//YUKON GRP. MEMBER ::.. · 25-06-2010
كفرات حلوة والله بالرغم اني اول ما استلمت السيارة كانت محبلة
بحكم التخزين والوقوف المستمر أخذت معاي سنة وستة شهور
وما غيرتها الا قبل كم شهر حرصا ً مني لأني كنت بروح للطائف
وبعدها للأمارات لكن تكنسلت الأمارات لظروف خارجه عن أرادتنا :smilie20:
ملاحظة ,, لما غيرتها كانت العداد 65000 .
ر
رجل قانون @user_169394 صاحب الموضوع · 25-06-2010
+
+KoRn
كلام صحيح سليم 100%



ولكن مالمقصود بالتراكشن
+
+KoRn @user_19776 · 25-06-2010
b
bady
عمر الكفرات يتحكم فيه عوامل عديدة وليس للأمر علاقة بالسنوات أو الكيلومترات فقط بل هناك مجموعة من العوامل التي تسبب زيادة أو قصر عمر الكفر الإفتراضي وأهمها جودة الكفر واعتماديته حسب الشركة المنتجة بالإضافة لعوامل أخرى وهي:
1- الوقوف بهواء ناقص ولفترات طويلة يسبب نقص كبير للعمر الافتراضي للكفر .
2- السرعات العالية .
3- المشي في فترة الظهيرة في موسم الصيف في مناطق المملكة الحارة ولمسافات طويلة
4- المشي وهناك زيادة أو نقص في الهواء
5 - زيادة الحمل على الاطارات بسبب الحمل الزائد أو الجر
6 - رداءة الطرق
7 - عدم التبديل بين الكفرات بصورة عكسية كل عشرة الاف كيلو
8 - التفحيط والمقاومات
9 - شراء كفرات تم تخزينها بشكل سىء أو في نهاية عمرها لافتراضي

كل العوامل السابقة تقلل من عمر الكفر الافتراضي
بالنسبة لسؤال :

عزيزى سيارتى مشت اربعين الف كم وسافرت بها الى مكة والبحرين واليمن وعمان وكل سفره مستقلة
واريد اروح هالسنة ان شاء الله الى ابها
فهى لا بد من اغييرها ام لا ؟

حالة الكفر تتضح من خلال عدة عوامل :
1- الدعسة .
2- وجود تسلخات
3- وجود تآكل جانبي
4- بهتان في لون الكفر ووجود تشققات صغيرة لاتكاد ترى بالعين المجردة .

بالنسبة لي أغير الكفرات في حالة وصولها لنسبة 70% من الاستهلاك وذلك لعدة أسباب منها :
1- تلافي البنشر وانفجار الاطارات وخصوصاً اثناء السفر
2 - للشعور بدرجة أعلى من الأمان أثناء القيادة

نصيحة :
عند شراء كفرات لاحظ مجموعة من العناصر المهمة قبل الشراء:
1- نوع الكفر وعدم وجود ملاحظات عليه مثل الانفجار والتسلخات
2- تاريخ الانتاج
3 - ملائمة الكفر من حيث العرض والارتفاع للمركبة
4 - يجب أن يكون من حيث الحرارة فئة A كذلك التراكشن يجب أن يكون A


كلام صحيح سليم 100%
ر
رجل قانون @user_169394 صاحب الموضوع · 25-06-2010
احسنت اخوى بادى وجزاك الله خيرا
k
khalo0odi @user_51581 · 24-06-2010
b
bady
عمر الكفرات يتحكم فيه عوامل عديدة وليس للأمر علاقة بالسنوات أو الكيلومترات فقط بل هناك مجموعة من العوامل التي تسبب زيادة أو قصر عمر الكفر الإفتراضي وأهمها جودة الكفر واعتماديته حسب الشركة المنتجة بالإضافة لعوامل أخرى وهي:
1- الوقوف بهواء ناقص ولفترات طويلة يسبب نقص كبير للعمر الافتراضي للكفر .
2- السرعات العالية .
3- المشي في فترة الظهيرة في موسم الصيف في مناطق المملكة الحارة ولمسافات طويلة
4- المشي وهناك زيادة أو نقص في الهواء
5 - زيادة الحمل على الاطارات بسبب الحمل الزائد أو الجر
6 - رداءة الطرق
7 - عدم التبديل بين الكفرات بصورة عكسية كل عشرة الاف كيلو
8 - التفحيط والمقاومات
9 - شراء كفرات تم تخزينها بشكل سىء أو في نهاية عمرها لافتراضي

كل العوامل السابقة تقلل من عمر الكفر الافتراضي
بالنسبة لسؤال :

عزيزى سيارتى مشت اربعين الف كم وسافرت بها الى مكة والبحرين واليمن وعمان وكل سفره مستقلة
واريد اروح هالسنة ان شاء الله الى ابها
فهى لا بد من اغييرها ام لا ؟

حالة الكفر تتضح من خلال عدة عوامل :
1- الدعسة .
2- وجود تسلخات
3- وجود تآكل جانبي
4- بهتان في لون الكفر ووجود تشققات صغيرة لاتكاد ترى بالعين المجردة .

بالنسبة لي أغير الكفرات في حالة وصولها لنسبة 70% من الاستهلاك وذلك لعدة أسباب منها :
1- تلافي البنشر وانفجار الاطارات وخصوصاً اثناء السفر
2 - للشعور بدرجة أعلى من الأمان أثناء القيادة

نصيحة :
عند شراء كفرات لاحظ مجموعة من العناصر المهمة قبل الشراء:
1- نوع الكفر وعدم وجود ملاحظات عليه مثل الانفجار والتسلخات
2- تاريخ الانتاج
3 - ملائمة الكفر من حيث العرض والارتفاع للمركبة
4 - يجب أن يكون من حيث الحرارة فئة A كذلك التراكشن يجب أن يكون A



:xyxthumbs::xyxthumbs::xyxthumbs::xyxthumbs:

كفيت ووفيت
b
bady @user_38020 · 24-06-2010
عمر الكفرات يتحكم فيه عوامل عديدة وليس للأمر علاقة بالسنوات أو الكيلومترات فقط بل هناك مجموعة من العوامل التي تسبب زيادة أو قصر عمر الكفر الإفتراضي وأهمها جودة الكفر واعتماديته حسب الشركة المنتجة بالإضافة لعوامل أخرى وهي:
1- الوقوف بهواء ناقص ولفترات طويلة يسبب نقص كبير للعمر الافتراضي للكفر .
2- السرعات العالية .
3- المشي في فترة الظهيرة في موسم الصيف في مناطق المملكة الحارة ولمسافات طويلة
4- المشي وهناك زيادة أو نقص في الهواء
5 - زيادة الحمل على الاطارات بسبب الحمل الزائد أو الجر
6 - رداءة الطرق
7 - عدم التبديل بين الكفرات بصورة عكسية كل عشرة الاف كيلو
8 - التفحيط والمقاومات
9 - شراء كفرات تم تخزينها بشكل سىء أو في نهاية عمرها لافتراضي

كل العوامل السابقة تقلل من عمر الكفر الافتراضي
بالنسبة لسؤال :

عزيزى سيارتى مشت اربعين الف كم وسافرت بها الى مكة والبحرين واليمن وعمان وكل سفره مستقلة
واريد اروح هالسنة ان شاء الله الى ابها
فهى لا بد من اغييرها ام لا ؟

حالة الكفر تتضح من خلال عدة عوامل :
1- الدعسة .
2- وجود تسلخات
3- وجود تآكل جانبي
4- بهتان في لون الكفر ووجود تشققات صغيرة لاتكاد ترى بالعين المجردة .

بالنسبة لي أغير الكفرات في حالة وصولها لنسبة 70% من الاستهلاك وذلك لعدة أسباب منها :
1- تلافي البنشر وانفجار الاطارات وخصوصاً اثناء السفر
2 - للشعور بدرجة أعلى من الأمان أثناء القيادة

نصيحة :
عند شراء كفرات لاحظ مجموعة من العناصر المهمة قبل الشراء:
1- نوع الكفر وعدم وجود ملاحظات عليه مثل الانفجار والتسلخات
2- تاريخ الانتاج
3 - ملائمة الكفر من حيث العرض والارتفاع للمركبة
4 - يجب أن يكون من حيث الحرارة فئة A كذلك التراكشن يجب أن يكون A
ر
رجل قانون @user_169394 صاحب الموضوع · 24-06-2010
عزيزى سيارتى مشت اربعين الف كم وسافرت بها الى مكة والبحرين واليمن وعمان وكل سفره مستقلة
واريد اروح هالسنة ان شاء الله الى ابها
فهى لا بد من اغييرها ام لا ؟
ر
رجل قانون @user_169394 صاحب الموضوع · 24-06-2010
للرفع
..............................
k
khalo0odi @user_51581 · 24-06-2010
حسب ما أعرف

الشركات الي جودتها عالية وحتى أسعارها مثل ( برجستون , بريلي , جوديير , ميشلان , يوكوهاما ) ومدري عن جنرال لكن يمدحونه , أتوقع تمشيك 60 ألف بالراحة

انا كنت أركب برجستون ويعيش معي ثلاث سنين زي الحلاوة وأمشيه تقريبا فوق ال60 ألف

وأغيره من باب الحرص وغلا لو واحد غيري يمكن مال يغيره

وأعرف ناس يركبون ( تويو ) ومعروف كفر تويو لين ونقشته تنمسح بسرعة ويغيرون الكفر بعد ما يمشون فيه فوق ال50 ولسه النقشة ما انمسحت على الآخر

جاري عنده تاهو 2007 ماشية حوالي الأربعين وكفراته جنرال وإلى الآن باقي فيها عمر

عموما أنت شيك الكفرات لاتكون محبلة النقشة ما وصلت للمعيار

وننتظر أهل الخبرة يفيدونا أكثر
ع
عتيج برستيج @user_54185 · 24-06-2010
انا عندي تاهو موديل 2007 وللحين اطاراته الجنرال بحالة جيدة جدا ... واتوقع اني ماراح اغيرها الا بعد ثلاث سنوات.
سجّل دخول للرد...