موضوع للنقاش : ((الكوري وسعر ما بعد البيع والاختلاف بالأراء!!!!!!))

^
^
كلامك جميل

وفعلا تفرق كثير بمدة الاستخدام

اخوي المشرف سعيد

لاشك ان فارق السعر عند الشراء ما احد يحس فيه الا الي راح يشتري
ويبدأ بالمقارنات بين السيارات واسعارها
لكن الي ما راح يشتري وبس يسمع راح يكرر مقولة الكوري يطيح سعره

ولكن فعلاً الكوري بشكل او باخر يطيح سعره بدون مقارنه مع صناعات اخرى

يعني مثلاً شريت اوبيروس او سنتافي او جينسس او او واستخدمتها سنه او اقل من سنه .... عند اعادة البيع بعد هالسنه راح يلاحظ انخفاض كبير في سعر السياره
فمثلاً فيراكروز قيمتها بحدود الـ 125 الف يسومونها الشريطيه بعد سنه استخدام بحدود الـ 65 الف !!!!!!!! قل يجيك واحد هاوي بيسومها بـ 75/85 الف برضوه موهب حقها ولا راح يزيد عن كذا الا حالات ناااااااااااااااااادره جداً والنادر لا يقاس عليه .....

يعني انا اؤيد شراء الكوري للاستخدام الطويل لعدة سنوات بما لا يقل عن 5 سنوات

ولا يوجد في الكوري حالياً وماسك سعره بشكل مرضي جداً جداً جداً سوى سوناتا
يعني موديل 2006 الي كان ينباع بحدود 45 الف تلقاه الان مستعمل نظيف بحدود 25 الف

بينما التويوتا كالافالون بما انك طرحتها للمقارنه لو تقعد سنه وتبيعها ما راح ينزل
منها الا حدود 8 الى 12 الف ريال


باختصار ... اعادة البيع على المدى القصير .. فعلاً السيارات الكوريه تنخفض
بعكس التويوتا وبعض الانواع الاخرى .... اما على المدى البعيد .. فلا فان الامور تكون متقاربه جداً

تحياتي واسف على الفلسفه الزايده :xyxwave:

الوكيل يلعب دور بصراحه مثل مايقولون !!

لكن مافيه ثنين اتفقو على محبة وكيل تويوتا !!


زميلي بطلع سياره من الجبر تأخرو عليه استاجرو له سياره والله !


ماعلينا ,,

تم التصويت



وديـ

^^^^^^^^^^


تم ارسال رساله على الخاص

ممكن اسم المعرض
أنا لفيت معارض جدة والمدينة سوناتا 2009 فوق ال50 ألف استخدام أمريكي طبعا سعرها غالي لأنها صناعة أمريكية ومواصفاتها عالية

السيارة هي الوكيل سيارة ممتازة وكيل تعبان ضيع السيارة وضيع السمعة وعندك الامثلة كثيرررررررررررررررررررررررررررررر فولفو ساب سيات سكودا رينو فيات بيجو جاكور وعد واغلط وكل الناس تتوجة لتويوتا مثلا مش حب فيها لانها تملك وكيل اثبت نفسة تعال قارن تويوتا مثلا بهوندا شوف كم فرع لتويوتا وكم لهوندا تعال نيسان تويوتا ادخل الحمراني والاالجبر كانك داخل محل يبيع بليلة مع ان موديلات نيسان اجمل وافضلها على تويوتا وهوندا افضلها على تويوتا كجمال وجودة مواد وراحة في الاخير اي سلعة مش مخدومة لازم تفشل مهما كانت مااتصةر تلاقي المشاكل هذي مثلا بامريكا او اوروبا لانة مستهلك وبجنب المستهلك من يخدمة في انظمة المستهلك والبزنسس عندهم تنافسي مش شركة ماكلة الاخضر واليابس ومحتكرة كل شي على كل كل السيارات فيها عيوب لكن الناس تطلب اقل العيوب وهذي متوفرة بتويوتا وهي وكيلها وقطعها وعشان كذا اكتسحت السوق واي نوع واي موديل ماشي ماشي بدون تفكير :xyxwave:

يا اخي من وين تجيب الاسعار انت ؟؟

اجل السوناتا 2006 ماشيه ميه وخمسين ما نلقاها باقل من اثنين وثلاثين ؟؟

انزل الحرجات وشوف بنفسك

اذا لقيت وحده ب 22 فهي غاليه ( جدا )

السوناتا 2009 استخدام امريكي تجدها في حدود ال 35000 الى 40000 ( في المعارض وليس الحراجات )

اللي ملاحظه انه لايفرق نظافه السياره في سعرها بعد البيع

شكراا

موضوع ممتاز مع أنه سبق الحديث عنه مرارا وتكرارا

مسألة عدم نقصان مبلغ كبير من سعر السيارة سواء ياباني أو كوري يرجع إلى شعبية السيارة عند الزبون والشعبية تنحصر في:
1- وفرة قطع غيار السيارة واعتدال اسعارها .. وأكرر أهم شي وفرتها
2- جودة السيارة وقلة اعطالها وسهولة صيانتها .. والناس تتناقل مشاكل السيارات وللاسف اغلبهم ينقلها بشكل غير سليم والذي يكمن في أن استخدام صاحب السيارة سيئ جدا لها .. وطبيعي انها بتتعطل او بيحس ان جودتها ليست جيدة.

اذا توفرت هالاشياء في السيارة بيكثر الطلب عليها وبالتالي بيكون نقص السعر قليل .. مثلا السوناتا من 2006 .. كانت تباع جديدة بـ 51000 ريال والحين لو تحصل وحدة ماشية 150 ألف كم نظيفة ما تاخذها بأقل من 32000 ريال وهو نقص ما يقارب 35% من قيمة السيارة خلال 4 سنوات (9% في السنة الواحدة) .. وعندك الالنترا وخصوصا مكينة 2.0 لتر .. نظرا لقوة الطلب عليها من المستخدم العادي ومستخدم الأجرة .. ما اعتقد تحصل 2006 نظيفة بأقل من 25000 ريال وهي قيمتها جديدة كانت تباع بـ 36000 ريال.

فالمسألة يا اخوان تعتمد على قوة الطلب على السيارة وشعبيتها لدى المستهلك

أطلت عليكم لكن تحملوني :)

انا بقول تجربتي وانت احكموا

شريت النترا ٢٠٠٥ قير اوتوا وجنوط فقط هاذي الفل تبع المجدوعي

في ذاك الوقت طبعا ٢٠٠٠ سي سي وكانت بـ ٤٠٥٠٠ الف ريال << الله يرحم

ذاك الوقت الحين ماتجيب حتى ١.٦ سياحي المهم كرفتها لمده خمس سنوات بعتها قبل ١١

بالضبط ماشيه فوق ال٣٠٠ الف كيلو وفوق هذا بعتها بـ ٢٠ الف يعني خسران ٢٠٥٠٠

الف انا اشوف ان سعرها حلو على الكوري ،،،،،،،

تم التصويت

جيده لعموم الكوري

تحياتي

عندك لاكسنت 2005
سعرها وكاله 26 اول ما طلعت

اللحين نظيف حيل منها يباع 16 الف يعني بس 10 الالف

تتفاوت بين سيارة واخرى

يعني مثلا السوناتا تمسكــ سعرهــا اكثر من الاوبتيما

مو كلهــا تمسكــ السعر

انا فرضت افتراض ودائما تركزون بحاجات مالها داعي

وادري مافيه اوبيروس 2005 بسعر 45 الف

وايضا مستحيل تحصل افالون 2005 بسعر 75 الف

انا بايع افالون فل كامل 2006 قبل شهرين ماشية حدود 95 الف ب65 الف

إخواني الاعزاء
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ،،،

إن جميع موديلات السيارات تخسر من قيمتها الشيء الكثير بعد البيع ولكن بنسب متفاوتة .
ولكن تعد سيارات تويوتا الأكثر تمسكاً بسعرها والفرق بينها وبين مثيلاتها من السيارات الأخرى ليس بالشيء الكثير. (( ومشرفنا العزيز قد قدم المثال الواقعي والحقيقي فعلا )).

ولكن ما يثير إستغرابي وتعجبي الشديد أن أرى في السوق مفارقات تضحك لها وتبكي في نفس الوقت .... أليس من الغريب في سوقنا السعودي أن ترى سيارة كامري موديل 2002 تباع بأكثر من سعر مبيع نفس السيارة موديل 2007 وعندما تسأل عن السبب تجده يقول لك وبكل بساطة هذا الموديل صناعة ياباني والآخر ليس بصناعة يابانية !!!!!!

عندها أتعجب وأسأله هل الصناعة اليابانية متفوقة ومتينة لحد أن تدفع مبالغ باهظ في سيارة مضى على عمرها 8 سنوات وقد قطعت مئات الألوف من الكيلومترات ؟؟؟ يا أخي الكريم حتى المعدن المصنعة منه السيارة عمره الإفتراضي انتهى !!!

أعود لأقول لولا جهل الكثيرين منا ولن أقول طيبة قلب لأن المؤمن كيس فطن لما وجدت أمثال هؤلاء يمارسون علينا ألوان النصب والإحتيال.

شاكر لك مشرفنا العزيز على الطرح وأتمنى أن تنتشر لدينا ثقافة البحث عما نحتاجه نحن وأن لانساق خلف آراء الآخرين ... بمعنى اشتر ما تريد أنت لا ما يريده الغير لك

لحد الآن مافي سيارة كورية تمسك سعرها لحد الآن .
كل الياباني ماعدا تويوتا وكل الألماني وكل الأمريكي ماعدا بعض موديلات فورد ماتمسك سعرها وهذا راجع لثقافة المجتمع ومناسبة السيارة لأجواءه وذوقه العام الشعب السعودي يحب السيارات كبيرة الحجم رباعي أو سيدان .
يعني العيب مو بس في الكوري بالعكس بعض موديلات هونداي سعرها أفضل من بعض الياباني كميتسوبيشي أو مازدا .
وغالبا بيع السيارة يعتمد على قوة شخصية البائع لأني أعرف واحد مشتري كامري ب82 ألف وباعها بعد سنة ب54 ألف بسبب الشريطية وأسلوبهم السيء

لم تعجبني المقارنه


لانه لا يوجد اوبيروس بهذا السعر ( 45000 ) إلا اذا كانت مخزنه او نضيفه لابعد الحدود ( او انها في معرض نصاب )

امام عيني انباعت اوبيروس بحراجات المدينه ( الممشى 160000 , فيها رشه في الرفرف الامامي الايمن )

انباعت ب 27000 موديل 2005


-------------------------


وجهة نظري اللي يشتري الكوري لا يفكر يبيعه ابدا

يعني بعد ما يستخدمها ويكرف جدها

يعطيها للسواق او لاحد الابناء



يعطيك العافيه اخوي


وتم التصويت بمنخفض جدا

اولا قارن بسعر شراء الازيرا اي سيارة يابانيه ممثاله

او حتى سيارة المانيه وانظر الى الالماني كم يطيح من قيمته!!

وخسارة 30 الف خلال فترة سنتين

نفرض استمرت لفترة اكثر من سنتين ثلاث سنوات مثلا راح تخسر نفس القيمه 30 الف!!

مشكورين

بس انا اتكلم عن الكوري حاليا..

والمثال الي وضعته اقرب توضيح

مشرفنا الغالي

السوق السعودي سوق غريب عجيب ينظر الى السمعة اكثر من اي شيء اخر

اكبر دليل على كلامي عدم نجاح السيارات الاوروبية لو استثنينا منها الالمانية وبعض

السيارات الانجليزيه مثل الستيرون والبيجو وغيرها من السيارات الاوروبية التي جودتها

عالية وتصاميمها رائع ولكن سمعتها لدينا سيئة

بالنسبة للكوري بدا يتمسك بسعر ما بعد البيع ولكن لا يقارن بالياباني باي شكل (اقصد باليابان اي التويوتا والهوندا ) من الاشكال ولكن لكل قاعدة

شواذ السوناتا اصبحت تنافس وبقوة في سعر اعادة البيع وتتمسك بسعرها اكثر من السابق واصبحت اقوى من المازدا والمتسو وحتى السوبارو