تجربة مجلة ترك ترند لإنفينيتي QX56

اتق الله يا عزيزي من قال ان الباترول افضل من شركة تويوتا بكبرها..... لا تقولني شي ما قلته...

من متى سيارة تقارن بشركة....لا ياخوي انت غلطان....الاعتمادية والتماسك على استخدام

الشخص...:bigggrin:.....اما الانظمة فهذي غريبة وما فهمتك يعني الشركة تكذب ولا...يعني نظامها مثل

الهيدرولك اللي ماخذ براءة اختراع..... كيف احكم انه مفيد اساسا؟؟؟:confused1:

( وعلى طاري التماسك والاعتمادية....اعتقد الكتاب باين من عنوانه)....

اما البينة على من ادعى... انا ما طلبت منك تجيب لي دليل لاني عارف...انا قلت اذا انت مو متأكد

ابحث....وهذا ما اختلف معك فيه لانك وضحته بالازرق في ردك....

ويالغالي... المواتر اللي من الوكالات المعروفة امثال التويوتا والنيسان وغيرها...مايحتاج تصبر

سنة...

شوف السكويا...الاف جي ( من عشاقه:bigggrin:)...ماكسيما....الاكستيرا اول مانزل....اليوكن عندما نزل الشكل الجديد مع

التاهو... السوناتا الجديدة... والان توروس) ويعلم الله يا عزيزي انا مو متعصب ولا حاجه....وانا اكتب وجهي كذا
:bigggrin:

خشمك....لكن انا احب النقاش الهادف...بارك الله في الجهود....

غير صحيح .. باترول الجديد اصغر من شقيقه ارمادا طولا وعرضا وارتفاعا وبالامكان الرجوع لموقع نيسان الشرق الاوسط للتحقق.

البينة على من ادعى
انت ادعيت ان الباترول افضل من الكروزر و افضل من شركة تويوتا بكبرها (( مع انها ما تركب ))
وين إثباتك ؟؟

الباترول سيارة جديدة ما بين خيرها من شرها للحين

تقدر تحكم على إعتماديتها ؟؟
بعكس الكروزر

تقدر تحكم على تماسكها ؟؟
بعكس الكروزر

تقدر تحكم على ان أنظمتها فعالة 100% او مفيدة اساسا ؟؟
بعكس الكروزر

محد يقدر ينكر ان الباترول قفزة نوعية من نيسان من ناحية الأنظمة و القوة و غيرها
لكن كونوا حيادين و اعطوا كل ذي حق حقه

خلها على الأقل تمر سنة عليه و بعدين يصير خير

انا ارى كأن الموضوع تمحور حول نقطة ابعاد السيارة
طيب ولو كانت ابعاد (الانفينيتي الجديد/باترول البطل) اكبر من (الانفنيتي القديم/ارمادا) فمن يزعم ان زيادة الابعاد هي بالقطع سلبية على قدرات السيارة!!


بجملة اوضح من هذا الذي وضع ابعاد (الباترول Y61 / اللاندكروزر ) كمقياس يجب ان لا يتجاوزه صناع مركبات ال USV حتى تتمتع سياراتهم بأداء جيد خارج الطرق المعبدة؟؟



احسب ان الاجابة على هذا السؤال ستنهي النقاش

الخل الوفي...رحم الله والديك انك وضحت لي بعض الامور...

انا مو متعصب ولا حاجه....فقط للتوضيح ...( على فكرة انا من محبي الامريكي)....وحلو انك وضحت شغلة الدف لوك...على فكره شغلة الدف لوك مو مهينة في البر...واسأل مجرب..... وانا معك انه نفس الشاصي....ثانيا لو تشوف ردي السابق اني فضلت القديم...
لكن الجديد اعتقد المكينة تشفع له..وترى فرق الاحصنة لاتقارن....والهيدرولك ...والشهادة لله اني ما جربت الجديد...لكن اشوفه على ورق...

ولكي اكون صريح يا ( امير الاشباح)...انا كنت اقصد المنافسين اللي من فئته( عاد افهمها)....

اول معك حق في جدال..لكن الحين نو نو نو....

شوف فرق المكينة واحكم....وشوف فرق الاحصنة ...وشوف الانظمة....واحكم....واذا تبي الدليل ....ابحث

عنه...>>> ياراعي الادلة :bigggrin:

ذكرت المجلة كذلك أن الإنفينيتي QX56 الجديد أقل ثباتاً من الموديل السابق بفارق ضئيل، واستغربت هذا الشيء جداً، حيث أن أنظمة الثبات الهيدروليكية الجديدة في الإنفينيتي والباترول المفروض أن يحسنون الثبات، لكن أتوقع أن السبب يكمن في أن الموديل السابق تعليقه قاسي ومصمم للأداء الرياضي، بينما الجديد مصمم للراحة والنعومة في القيادة.



بل أنا أعتقد يقينا أنه ما يجي يم الباترول القديم في القدرات، فضلاً عن أن يكون أحسن منه. ولكن يبقى هو أفضل من الباترول القديم في نواحي أخرى، فهو أريح وأكبر ليتناسب مع السيارات العائلية، وأكثر ثباتاً وأفضل في أنظمة السلامة والأمان. ومن الأشياء التي أنتقدها في الباترول القديم غياب تقنيات التراكشن فيه، وهو الأمر الذي تغير في الجديد.



أخي العزيز الاستشهاد بمقاطع اليوتوب هو استشهاد مجروح تماماً، وهذا الأمر لا يكاد يخفى على أحد. لأن كل من هب ودب يستطيع تحميل مقاطع وأي شخص يستطيع يصور أي شيء. القائد المحترف لو تعطيه أي سيارة يطربك، والغشيم لو تعطيه أفضل سيارة يفشلك، وكلهم يظهرون في مقاطع اليوتوب.



نعم لأنه لا فرق بين الإنفينيتي والباترول إلا في الدف لوك الخلفي فقط ... وإلى الآن ما فيه أحد جاب لي فرق آخر. الشاصي معروف أنه نفسه بين السياراتين تماماً، والمحرك نفسه والبودي أبعاده نفسه ما عدى عند الصدام الأمامي أكثر بروزاً بشيء بسيط.

والمقارنة بينه وبين وضع الإسكاليد مع اليوكون مقارنة مجحفة، لأن الإسكاليد يختلف تماماً عن اليوكون العادي، وإن كان نفس البودي، فالإسكاليد ليس فيه دبل واليوكون فيه، والإسكاليد محركه مختلف تماماً عن محرك اليوكون، والإسكاليد دفع رباعي مستمر بينما اليوكون دفع رباعي مؤقت، فشتان بين الإثنين.

الأخ أمير الأشباح أشكرك على الرد وضعت النقاط على الحروف.

المصدر لو سمحت



و بعد نبغي المصدر على هذي رحم الله والديك



اي كلام فيه حكم بدون مصدر موثوق لا يعتد به
و لحد الآن محد فيكم حط اي شيء يوثق كلامه



و تعيبون على الناس و تقولون عنهم متعصبين
هالكلام ما خلى للحيادية مجال

بعدين من جاب طاري الكروزر ؟؟
الموضوع عن الإنفنتي و الباترول شدخل الكروزر فيه ؟؟

للحين هالخصلة موجودة في المنتدى للأسف
(( بما انك قلت كلام لا يعجبني عن السيارة او الماركة اللي احبها فضروري اني اهاجم السيارة او الماركة التي تحبها بأي طريقة و بأي شكل ممكن ))



مصدرك على هالكلام ؟؟
لو هو مجرد حكم شخصي



وجهة نظر
عن نفسي ذكرني بالدودج رام في المقدمة
كشكل هو و الباترول ما اشوف فيهم حتى لمحة جمال
داخلية و لا افخم صحيح لكن خارجيا :c0038:

اختصرت جدال طويل جداً

لكن ياجماعة الخير ودي تشوفون هالجيب QX56 لامشى بالشارع قدامك يسر الناظرين

انا اتفق مع كلام الاخوان..... (انت قلت وهذا ما يؤكد كلامي سابقا....)قولت المجلة شي ماقالته الله يحفظك هم يتكلمون عن الانفينتي....وشوف رد الاخ اللي فوقي عن الشاصي ......الباترول الجديد في البر يتفوق على منافسينه هذي منتهين منها....( مع اني الى الان افضل القديم حتى لو اقل قدرات... لوجود محورين..)

اولا اشكرك لك اخوي ابو رنا طرحك للموضوع وانا من اشد المعجبين بتواجدك في هذا المنتدى لكن حسب مايتضح لي اخي الفاضل ان القدرات تختلف من سيارة الى اخرى
وباترول الجديد اثبت وجوده ومقاطع اليوتيوب نرها منتشرة حتى اني اقتنعت بانه افضل من القديم في القوة ولو قسنا الباترول مع الانفتني فصعب جدا حيث ان الكايدلك نفس قاعده اليوكون ونعرف ان اليوكون اقوى منه في البر وكذلك الدينالي وقس على ذلك الكثير اشكرك على طرحك للمرة الثانية

انا للآن مو مقتنع ان الباترول القديم افضل من الجديد في القدرات

الأخ صالح، الإثارة جيدة، ما دامت مقيدة بالآداب والأخلاق العامة، أليس كذلك؟

ربما ليس كل شيء، لكن حتماً أغلب الأشياء تتفق فيها السيارتين، والأبعاد الخارجية هي حتماً أحدها.

الموضوع عن الإنفينيتي، وش دخل اللاند كروزر؟

الفرق في الطول بين الإنفينيتي والباترول في إيش؟ مجرد فيبر الصدام الأمامي فقط، أما بخلاف ذلك فهما متطابقان تماماً في الأبعاد، وهذا شيء أنت ذكرته بنفسك.

أبغى أي أحد يحكم، هل فيه فرق في الأبعاد بين هتين السيارتين؟





إختلاف في الشاصي؟ هذه معلومة جديدة ممكن تحدد مصدرها؟ إللي نعرفه وإللي قالته نيسان أنهما مبنيان على نفس القاعدة تماماً وفي نفس المصنع.

أنا ذكرت أن أحد الفروق أن الباترول فيه دف لوك بينما الإنفينيتي ليس فيه، وذكرت أن الباترول فيه خزان بنزين 140 لتر بينما الإنفينيتي فيه 100 لتر فقط.

أما الأزرار التي تختار عن طريقها وضعيات التضاريس، فهذه تتحكم في برمجة التراكشن كنترول فقط، حسب علمي. وقد ذكر الأخ نيساني في أحد ردوده أن هذه الخيارات موجودة في الإنفينيتي عن طريق شاشة الملاحة، إن لم تخني الذاكرة.

حملتم كلامي غير محمله، أنا لم أقل أنهما متطابقان تماماً في كل شيء.

مشكور ابو رنا على طرح خلاصة التقرير

ياليت نستفيد من خبرتك اكثر .. وش الاختلاف بين بودي الانفنيتي والباترول؟؟!! :c0214:
وياليت لو يكون الكلام موثق علشان تعم الفائدة .. لاني والله اول مرة اسمع هالكلام ..

--------

يعطيك العافية يا خبيرنا الخل الوفي ..
ابرز شي التسارع في ست ثواني :rolleyes1:

هناك من مازال يبحث عن الاثارة
الاخوان ماقصور واتفق معهم بان ليس كل ماينطبق على الانفنتي يجب ان ينطبق على الباترول فالفئة الفخمة عادة تكون مخصصة للراحة والمقاطع الخاصة بتجربته في الرمال والعقبات واضحة
شكراً على النقل والمعلومات

كلام سليم 100%

وأحب اوضح الفروقات بين الباترول الجديد والانفنتي شقيقه لكي لا يحصل لبس :-
[COLOR=red]1- الباترول به وضعيات للرمال ودف لوك.[/COLOR]
[COLOR=red]2- اختلاف نوع الشاصي ,, شاصي الباترول مصمم للمهمات الصعبه والرمال والصخور , الخ .[/COLOR]
[COLOR=red]3- فرق بحجم ونوع الاطار ,, الباترول مقاس 20 و 18 اما الانفنتي 22 .[/COLOR]
[COLOR=red]4- الباترول اقصر قليلا حوالي 10 سم , ومتشابه بباقي المقايس .[/COLOR]
[COLOR=red]5- الانفنتي مصمم خصيصيا للمدينه , بعكس الباترول لكل الظروف .[/COLOR]

حدث العاقل بما يعقل , بعد كل هذا الي ذكرته تقول هكذا عن الباترول ؟ مهما كنات سلبيات الباترول الجديد فانه لايزال افضل بمراحل من اللاندكروزر ,, بكل صراحه الباترول تفوق ليس على الكروزر بل على شركة تويوتا .