تكفون ابي حل ... تقطيع بعد مشوار...

يعطيك العافيه اخوي على المساعده...

ما اتوقع انه من البواجي ولا الكويلات...


جربت افلل الموتر ولا نفع...

انا اشك بالكمبوتر<<< يعاند LX SOPRT و نوعية البنزين بس بجرب الـ95 و ارد لكم ان شاء الله...

يا خوي لا تدقق والله اني اكتب ونا اصيح من القهر ألي فيني...:blue:

حبيبي
خذ هذي المعلومة لو المشكلة عند من الكهرباء راح تجلس المشكلة معك على طول ماتروح الا بزول الخلل اما المشكلة لو كانت ميكانيكية راح تجي وتروح...

وبعدين تقطيع الموتر له عدة مسببات ممكن تكون من الطرمبة او من الصفاية او من الخاخات او اسلاك البواجي او الكويلات
وممكن تكون من تانكي البنزين اذا كان متسخ والبنزين على الربع راح يقطع معك علشان علشان تتأكد فلل التانكي بنزين وامشي علية وشوف اذا التقطيع راح معناتة التانكي يحتاج تنظيف اما اذا بقي التقطيع سوي تصفية للمكينة ..

انتبة نوعية البنزين تؤثر انت شوف الكتالوج اذا كان 95 ولا 91 لانها لها تاثير على المكينة زي ماهو مكتوب
اذا مكتوب عندك 95 عبي 95 لاتعبي91 ...

في شباب صارت لهم مشاكل في السيارة من عزم وتفتفة وتقطيع والسبب البنزين

شهاب انا قلت لك غير حساس الهوا الف مرة بس انت عنيد :c0038:
غيرة وغير البواجي واسلاك البواجي وادعلي:smile:

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
هههههههههههههههههه ياشهاب اسمه كمبيوتر مهب كمبوتر

يا شباب انا رحت لم مركز القرعاوي بالقصيم و فحص لي الموتر و لا طلع معه شئ ... المهم قال بسوي لك كلير للكمبوتر و جرب... راحت المشكله و رجعت بعد يومين تقريباً... تتوقعون المشكله من الكمبوتر...؟:blue:

رحت للوكاله ... بس يقولون ما نقدر نطلع المشكله لانه ما شتغلت لمبة المكينه...

وفيه واحد معه لاندكروزر 2006 و واحد معه جيب ايسوزو 2005 عندهم نفس المشكله... ولا لقو حل ... حتى وكالتهم ما قدرو يطلعون من وين المشكله لانهم معتمدين على الكمبيوتر...:mad1:

طيب اخوي
ودها للوكالة ممكن تكون تعرف المشكلة وتحلها لك
وتريحك من فلسفت الورش

الله يعطيك العافيه اخوي امير.. والله يكثر من امثالك... وللعلم فيه ناس اعرفهم عندهم نفس المشكله و باعو مواترهم بسبب هالمشكله...

يالغالي طبعا بالنسبة لحساس الكرنك يجي اسفل الماكينة بجنب الكمبرسر حاول تتأكد من الفيش تبعه

اما بالنسبة لمنظم البخاخ فهو يجي في اقصى اليمين بجنب المساعد تبع الكبوت

وبما ان سيارتك مشت اكثر من 75 الف وماتدري الي قبلك كان مسوي لها صيانة او لا

هذا جدول حاول تمشي عليه حتى تحافظ على سيارتك :

[COLOR=black]كل 100 الف كيلو تغيير / موية راديتر + بلف الحرارة وفحص الاهواز او الخراطيش تبع الراديتر[/COLOR]
[COLOR=black] [/COLOR]
[COLOR=black] كل 60 الف كيلو تغيير / بواجي - صفاية بانزين - تنظيف حساسات الهواء - فحص الكويلات+ اسلاك البواجي - سير الماكينة[/COLOR]
[COLOR=black] [/COLOR]
[COLOR=black] كل 45 الف كيلو / يتم فحص الفرامل ونظام التعليق في السيارة[/COLOR]
[COLOR=black] [/COLOR]
[COLOR=black] كل 40 الف كيلو تغيير / زيت القير + فلتر القير " اهم نقطة نوعية الزيت لأنها تختلف حسب الموديل "[/COLOR]
[COLOR=black] [/COLOR]
[COLOR=black] كل 20 الف كيلو تغيير / فلتر الهواء[/COLOR]
[COLOR=black] [/COLOR]
[COLOR=black] كل 5 - 7 الالف كيلو تغيير / زيت الماكينة + فلتر او سيفون الماكينة قيمته 10 ريال[/COLOR]



أخوكـ

ابي حل يا جماعه... ما فيه احد مرة عليه المشكله...!

يعطيكم العافيه اخواني على المساعده...

بس موتري اسلاك بواجي... مو كويلات... وآخر مره غيرت الاسلاك والكويلات يوم مشى موتري 95 الف كم و الحين ماشي 170الف كم...

اخوي انت متاكد من المشكله الي بالجمس هي نفسه الي بموتري...؟

هلابك اخوي خنا عندنا جمس قديم نفس الحاله بس اللهم مايطفى لكن يجلس يقطع وبدلت له بواجي واسلاك بواجي وزانت الامور لكن يبي لك تشيك ع الكويلات وبعدها البواجي وبالتوفيق...........

اتوقع انها من الكويلات ومن السست اللي بالكويلات مع الحرارة ترتخي وما تدفع
وعليك بمط السسته شبيهه بالياي اللي بكل كويل

يعطيكم العافيه ...

الطرمبة اصليه من الوكاله ...

وين حساس الكرنك و منظم البخاخات...؟

تأكد من سلامة منظم البخاخ + حساس الكرنك

أخوكـ