تقرير مفصل : فورستر افضل دفع رباعي على الأطلاق

خامس عشر الجوائز التي حصلت عليها فورستر :

فازت سيارتنا سوبارو " [SIZE=7]فورستر " [COLOR=darkorange]بلقب " [/COLOR]السيارة المثالية والأفضل للعائلة لعام 2009وذلك بحسب استطلاع وفحص أجرتهما مجلة شهرية كندية ومجلة السيارات "ادموندس".[/SIZE]
وتمحور الفحص والاستطلاع في المقارنة بين سوبارو "[SIZE=7][COLOR=red]فورستر" و [/COLOR]16نوعاً من السيارات الأخرى, من حيث: الأمان, الأداء, التصميم الخارجي والداخلي, جودة الإنتاج والتركيب, والحلول الخلاّقة المتعلقة باستعمال السيارة من قِبَل العائلة. وقد حصلت [COLOR=red]فورسترعلى لقب أفضل سيارة من حيث الأمان [/COLOR]الذي يُعتبر عاملاً حاسماً في اختيار السيارة العائلية,كما حصدت أعلى علامة في اختبارات التحطيم من HS11,[COLOR=darkorange]إذ أنها مزوّدة ب 6 وسائد هواء, [/COLOR]نظام لمراقبة الثبات والجاذبية, وكذلك نظاما لدفع الرباعي (AWD)وبموجب الفحص والاستطلاع فقد انفردت [COLOR=red]فورستر [/COLOR]بتصميمها الداخلي الرائع الذي يضمن قيادة آمنة, أضف إلى ذلك [COLOR=darkorange]الحلول الخلاّقة التي توفرها للعائلة,[/COLOR] مثل خلايا التخزين [COLOR=sienna]وصندوق خلفي واسع وعملي جداً, مقاعد خلفية قابلة للتوجيه [/COLOR]وأبواب ذات زوايا فتح واسعة.[/SIZE]
يُذكر أن هذا الفوز يُضاف إلى مجموعة المراتب الأولى التي حققتها [SIZE=7]فورستر في العالم, ومنها : [/SIZE]
سيارة العام SUV (في أميركا) 2010 , [COLOR=darkorange]وسيارة العام في كندا, ولقب[/COLOR]"الاختيار الموصى به" من قِبَل Consumer Report, "السيارة التي اختارها السائقون" وSUV [COLOR=red]الأكثر مبيعاً في أستراليا لعام 2009 وغيرها من الألقاب[/COLOR].

سادس عشر عيوب السيارة :
1- العيب الكبير وهو موجود فقط هنا في [COLOR=red]السعودية هو ضعف الوكيل والذي قصر كثيرا باعطاء السيارة حقها من الدعاية والاعلان وعرض الميزات مما سبب في تدني مبيعاتها كثيرا في السعوديه .[/COLOR]
2- عدم وجود دبل ثقيل في الموديلات المجهزه بناقل حركة الكتروني .
3- عدم وحود مقياس حرارة في تابلوا السياره والاكتفاء بوجود لمبة تحذير تضيء اذا ارتفعت حرارة السيارة لمستوى غير اعتيادي .


شكرا على صبركم علي .. واعتذر ان كنت قد اغرقتكم في التفاصيل ولكن كان لابد منها لعرض جميع الميزات التي تستحقها هذه السيارة الرائعة
هذا التقرير اخذت في اعداده عدة اسابيع ليظهر بهذا الشكل .. واتمنى ان ينال اعجابكم وذلك لتوضيح جوانب في [SIZE=7]فورستر كان الاخرون لا يعلموها [/SIZE]
.. وفي انتظار ردودكم واي استفسار عن فورستر فانا جاهز

يسمح بالنقل بشرط ان تذكر فقط انك قرأته على منتدى السيارات

احدى عشرالصلابة وقوة الشاصي

انظروا الى ثبات [SIZE=7][COLOR=red]فورستر وهي تقف على 3 عجلات ومع ذلك يستطيع الركاب فتح الابواب دون ان تهتز [/SIZE][/COLOR]


http://www.youtube.com/watch?v=_4SN9tXvrRQ&feature=related

وثابتها وتوازنها هنا :


http://www.youtube.com/watch?v=9u_z_Znq4NI&feature=related

اثنا عشر استهلاك الوقود :

سعة خزان الوقود في فورستر هو 60 لتر


داخل المدينة [COLOR=red]540 [/COLOR]كيلو /60 ليتر , الطرق السريعة [COLOR=darkorange]660 كيلو /60 ليتر , المتوسط = 600 كيلو / 60 ليتر .[/COLOR]

داخل المدينة 450 كيلو /60 ليتر, الطرق السريعة [COLOR=sandybrown]570 [/COLOR]كيلو /60 ليتر , المتوسط [COLOR=blue]510 [/COLOR]كيلو /60 ليتر.
يتضح أن ناقل الحركة الآلي [COLOR=red]أقل [/COLOR][COLOR=darkorange]استهلاك من الناقل اليدوي إلا الناقل اليدوي يمتاز بوجود ذراع للتحويل الى الدبل الثقيل .. وهو غير متوفر في [SIZE=7]الفورستر ذات ناقل الحركة الاتوماتيكي [/COLOR][/SIZE]

ثالث عشر السلامة :
اذا اردنا الحديث عن [COLOR=blue]الافضل في سلامة الركاب فنحن بالتأكيد نتحدث عن سوباروا [/COLOR]
حيث قام [COLOR=navy]معهد تأمين سلامة الطرق السريعة في الولايات المتحدة الأمريكية [/COLOR]بتوزيع جوائزللسياراتالأكثر أماناً في العالم -Top Safety Pick award- لعام [COLOR=red]2010 وذلك بعد [/COLOR]إجراء العديد من إختبارات التصادم
وحققت [COLOR=darkorange]سوباروا انجازا غير مسبوقا فقد فازت جميع سياراتها بهذه الجائزة في [/COLOR]كافة تصنيفات المركبات التي تنتجها الشركة
ففي[COLOR=green] فئة الأس يوفي فازت [SIZE=7]الفورستر حيث يتم تقيم السياره بناء على قوة تحمل الأصتدام الأمامي , والخلفي , والجانبي [/COLOR]بالأضافة للمعيارالجديد في التقيم الذي إدرج في إختيار السيارات الفائزة ألا وهو معيار الأمان في حالة الأنقلاب .[/SIZE]
الجدير بالذكر أن أي من سيارات تويوتا ولكزس و متسوبيشي ومازدا اليابانية لم يحظ بأي جائزة .

والان اترككم مع [COLOR=red]صور الاصطدام الجانبي [SIZE=7]للفورستر ولاحظو التفوق في معيار الامان :[/COLOR][/SIZE]


http://www.youtube.com/watch?v=gHO1swO16r8


واختبار الاصطدام الامامي :


http://www.youtube.com/watch?v=B4iOU2LU6DU&NR=1


ولكي تلاحظو الفرق ولكي تعرفوا لماذا لم تحصل تويوتا على اي من جوائز السلامه شاهدو هذا الإختبار وهو للإرطام يارس مع كامري :


http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

[COLOR=red]رابع عشر سعر السيارة [/COLOR]

سأتكلم عن سعر السيارة لدينا هنا في [COLOR=red]السعودية[/COLOR] ومن لديه معلومات عن سعرها في بلاد اخرى فليخبرنا

هنا في السعودية لا يوجد لدى الوكيل موديلات 2010 نهائيا فقد [COLOR=darkorange]نفذت جميع الموديلات المجهزه بناقل حركة اتوماتيكي ولكن [SIZE=6]يوجد موديلات 2009 ( نفس مواصفات 2010 ) مجهزه بناقل حركة عادي ( هي افضل برايي من الاتوماتيكي باستثناء صرف الوقود ) [/COLOR][/SIZE]
وسعرها لدى الوكيل اليمني [SIZE=7]68000 ريال .[/SIZE]

ونحن بانتظار وصول موديلات 2011 ....

عاشراً القيادة في الطرق الوعرة
[COLOR=navy]بصراحة لم أجد في حياتي سيارة مظلومة في تقييمها في القيادة في المناطق الوعرة مثل [SIZE=7]فورستر لذا لن اتكلم عن هذا الموضوع وساترككم لتحكموا بنفسكم وانتم ترون فورستر [/COLOR]في شتى الظروف الغير اعتياديه :[/SIZE]

- عبور المياه :

[COLOR=#323232]http://www.youtube.com/watch?v=OQW_c0PQCu8[/COLOR]

- عبور رمال شاطئ :

http://www.youtube.com/watch?v=2lT1svRTCUQ

- عبور الاراضي الموحله :

http://www.youtube.com/watch?v=Bp9JxCVKz2w&NR=1

- تتحدى الدبابات الحربيه

http://www.youtube.com/watch?v=DVHTXCaG0EA&NR=1

- القفز من فوق الجليد :

http://www.youtube.com/watch?v=EbUdhL9Jh-M&NR=1

- وهي تتحدى هوندا CRV

http://www.youtube.com/watch?v=Ki9ad5UCmwo

[COLOR=darkorange]اتوقع لا مجال لاحد ان يتكلم الان عن ضعف [SIZE=7]فورستر في المناطق الوعرة . [/COLOR][/SIZE]
[COLOR=blue]بقي ان نقول ان الخلوص الارضي لـ فورستر هو 220 مم .. يمكن ان يكون هذا الرقم قليل مقارنة بالسيارات الاخرى ولكن لا تنسى ان هذا على حساب الثبات والتوازن على الطرق المعبده .[/COLOR]

سادسا نظام التحكم والسيطره :
في سيارتنا [SIZE=7][COLOR=red]فورستر نظامان للتحكم [/COLOR][/SIZE]
1- نظام التحكم الديناميكي للسيارة (VDC):
2- نظام التراكشن كنترول (TCS):

وهذان النظامان [COLOR=red]يشتركان معا عند الحاجة فتعمل [/COLOR]أجهزة التحكم والحساسات الأنظمة السابقة بمراقبة وتحليل الوضع الحالي لسرعة الاطارات وموقع ترس القير ونسبة انحراف السيارة وزاوية توجيه المقودومعدل الضغط على دواسة المكابح واستنادا إلى [COLOR=red]البيانات من هذه [/COLOR]المصادر يتم التنسيق عن طريق جهاز الكمبيوتر خاص بالتحكم بتنسيق توزيع عزم الدوران وتحكم بالقوة المحرك وتدخل الـ(ABS) .. فإذا أكتشف النظام [COLOR=red]فرق بين توجيه السائق للسيارة وبين اتجاه السيارة [COLOR=black]فانه يقوم بتفعيل طاقة الكبح لكل أطار حسب الحاجة[/COLOR] ويقوم [/COLOR]بتفعيل قوة الكبح على الإطارالمنزلق أو أكثر من إطار حسب الضرورة أو [COLOR=darkslateblue]يقلل من عزم دوران المحرك كوسيلة [/COLOR]للمساعدة في تصحيح المسار و إبقاء السيارة في حالة استقرار وثبات.

الفيديو التالي يوضح الموضوع .. [COLOR=darkorange]وانظروا فيه الى [SIZE=7]فورستر وهي ترقص على الجليد :[/COLOR][/SIZE]


http://www.youtube.com/watch?v=Affqdj0wCFU

سابعاً العزم والتسارع :
بلا شك [COLOR=darkorange]بمحرك بسعة 2.5 لتر فان تسارع وعزم [SIZE=7][COLOR=red]فورستر لا يضاحيه اي محرك[/COLOR] بنفس المواصفات [/COLOR][/SIZE]
وقد شاهدنا [COLOR=green]بفيديو سابق كيف تصل الفورستر الى 240 كلم بكل سهولة .. [COLOR=darkorange]ونادر من السيارات التي يمكن الوصول بها الى السرعه القصوى ( يسكر العداد ) مثل [SIZE=7]فورستر [/COLOR][/COLOR][/SIZE]
وراجعوا كلام اخونا [COLOR=darkgreen]ابو اسد في تجربته السابقه عن تسارع [SIZE=7]فورستر ..[/COLOR][/SIZE]
على العموم يمكن ان تصل [SIZE=7][COLOR=red]فورستر الى سرعة 100 كلم من الصفر في حوالي 10 ثواني مع ان الفيديو يقول انها وصلت في 7 ثواني فقط .. والمحرك بالفيديو بنفس المواصفات التي اتحدث عنها وليس معدل[/COLOR][/SIZE]


ثامناً الشكل الخارجي
أن [COLOR=darkorange]التعديلات الخارجية الجديدة كليا التي أجريت لـ [SIZE=7]فورستر [/COLOR]تركزت على التصميم الخارجي بشكل واضح، حيث أبرزت [COLOR=darkslateblue]سوبارو حجم الأجنحة الأماميّة وأقواس الإطارات لتُعطيه العرض والحضور الملائم. أمّا من الجانب والخلف، فالأوضاع هادئة بعض الشيء مع التشديد على الإحساس بالارتفاع عَبْر تزويده بمواسير على السقف. المصابيح الخلفيّة نصف شفّافة، وفي أعلى المؤخّرة نجد جناحًا خلفيًّا. [/COLOR][/SIZE]
شاهدوا الصور عبر الرابط التالي :

http://www.assayyarat.com/forums/thread224385.html

تاسعاً الشكل الداخلي
[SIZE=7][COLOR=red]فورستر استطاعات بالتصميم الداخلي الجديد توفير الراحة والأمان في الحياة اليوميّة بالتوازي مع المقدرة على نقل عتاد العائلة في طريقها للتنزّه في الأماكن الوعرة. حيث يتميّز الفورستر الجديد بمقطورة داخليّة رحبة (الأوسع بهذه الفئة) ويشمل كلّ ما تتطلّبه العائلة المتنزِّهة وسنشاهد في فيديو قادم كيف استطاعات فورستر اكتساح كل من تويوتا راف 4 و هوندا سي ار في [/SIZE][/COLOR]
بصراحة لا اجد احسن من تقييم أخونا [COLOR=green]ابو اسد ( مستشار الدفع الرباعي ) [/COLOR]
حيث قال عن الراحة في [COLOR=red]فورستر 2009 [/COLOR]

بصراحة خامت مراتب الفورستر هذا الموديل كاتبينها في الكتلوج أنها من النوعيةالجيدة ونوعية القماش جودتها ممتازة بحيث لو تسكب عليه الماء ما يتسرب في المراتببسرعة! بصراحة ميزة حلوة حتى هي ناعمة وتصميم المقاعد تقدر تقول رياضي تحضن السائقفيها ومقاعدها لا هي القاسية ولا هي اللينة يعني وسط وأتساع الداخلي حلو علىالسيارة وبصراحة ديكورها الداخلي رغم تصميمها الكلاسيكي لهذا الموديل إلا أنالخامات المستخدمة من جد ممتازة ومتعوب عليها قليل تحصلها في سيارات وبالأخص أقصدالسيارات الي تكون يابانية لكن تجميع! بعكس الفورستر يابانية بالكامل يعني كل شيءفيها من اليابان بالأخير أعطيها بمستوى الراحة 4.5 من 5

ومما يميز [COLOR=red]فورستر من الداخل لوحة العدادات المضيئه ( زينون ) والضوء الازرق داخل المقصوره والذي يعطي الشعور بالراحه والفخامه لن تجده ابدا في مثيلاتها [/COLOR]

اشكر جميع الاخوه الذين ردوا على الموضوع .. ولكن كنت اتمنى عليعكم الانتظار حتى ينتهي التقرير .. فالتقرير مقسم على [SIZE=7]16 محور وانا لم اتكلم الا عن 5 محاور فقط .. على العموم وحتى لا يزعلوا علي الاخوه شكرا ثم شكرا ثم شكرا على هذا التشجيع .. ورجاء بسيط بس ينتهي التقرير انا جاهز ارد على اي استفسار .. [/SIZE]
كنت اود ارد في نهاية التقرير على الاخ رنج كروزر بس حتى لا انسى اقول لك فقط ان الليجاسي مرت باختبار [SIZE=7]لم تمر به فورستر وهو جعل العجلات الثلاث على سطح زلق وقد اجتازته بنجاح واكيد ان فورستر كانت ستجتاز الاختبار لان نظام الدفع مطور اكثر .. وسياتي الشرح بالتفصيل ..[/SIZE]
[SIZE=7]يا احبابي خلوا التقرير ينتهي وانا جاهز .. [/SIZE]

مشكور أخوي على التقرير الرائع

سلام الله عليكم أجمعين

تقرير رائع جداً والله يعطيك ألف عافية:xyxthumbs::xyxthumbs::xyxthumbs:, بصراحة أنا حالياً أفكر أني أشتري الفورستر (قير عادي).

ملاحظة بسيطة بخصوص معلومات ناقل الحركة اليدوي, ذكرت أنه بأربع سرعات وفي الواقع أنه بخمس سرعات.


ولد مكة (أبوعباس) :ch19:

رابعاً المكابح :
جهزت جميع فئات [SIZE=7][COLOR=red]فورستر بنظام المكابح المانعه للإنزلاق [/COLOR](ABS) [COLOR=navy]و توزيع قوة الكبح إلكترونيا [/COLOR](EBD) :[/SIZE]
- نظام المكابح المانعه للإنزلاق (ABS) :
المقصود من هذا النظام أن يعمل عندما توشك الإطارات علىالاقفال (عدم دورانها) [COLOR=red]وذلك بسبب ان السائق ضغط على دواسة المكابح بشدة ... فبصورة [/COLOR]اّلية يحرر هذا النظام ضغط الفرملة لجزء من الثانية مما يكفي لاعادة دوران العجلة.
- توزيع قوة الكبح إلكترونيا (EBD):
يعتمد هذا النظام على أربعة أجهزة استشعار لكل كابح الموجودة في نظام (ABS) حيث يتعمد على توزيع قوة الكبح حسب حاجة كل أطار للقوة المناسبة للكبحويوفر الأداء الأمثل للوقوف [COLOR=darkgreen]وتعمل أجهزة الاستشعار لمراقبة نسبة كبح كل عجلة لتدخل الكبح بالقوة المناسبة له والحفاظ على الاستقرار السيارة وتماسكها على الطريق [/COLOR][COLOR=darkgreen]الموجه أليه [/COLOR]
ويعدل نظام EBD الضغط الهيدروليكي بين المحاورالأمامية والخلفية من أجل تحقيق أقصى قدر من قوة إيقاف السيارة.
[COLOR=red]وسيظهر هذا الكلام بكل وضوح حين اتطرق للحديث عن نظام الدفع .. وسيظهر لك كيف ان كل من نظام الكبح ونظام الدفع يعملان معا في فورستر للحفاظ على ثبات السياره وتماسكها على المنعطفات [/COLOR]
والفيديو التالي يظهر تماسك السيارة على المنعطفات وعند الوقوف المفاجئ :
http://www.youtube.com/watch?v=yg_1lh2SN4Q



خامسا ً نظام الدفع
وهنا يكمن الأساس المتين لسوبارو فورستر حيث يشكل العمود الفقري لفريق سوبارو الأسطوره لجميع الطرق
نظام دفع [SIZE=6][COLOR=red]فورستر [/COLOR]هو الدفع الرباعي المستمر المتناسق ( SYMMETRICAL ALL WHEELS DRIVE ) بالإضافة إلى ذلك تتمتع فورستر بنظام التحكم الديناميكي للسيارة [COLOR=red](VDC) [/COLOR]،ونظام تراكشن كنترول[COLOR=red] (TCS) [/COLOR]و توزيع قوة الكبح إلكترونيا [COLOR=red](EBD) [/COLOR]كلها تعتبر وسيلة تهدف إلى الحفاظ على التماسك والثبات بالطريق.[/SIZE]
الدفع الرباعي المستمر هو نظام ترسل القوة تلقائيا إلى العجلات الأربع في وقت واحد سواء كانت [SIZE=6][COLOR=red]الفورستر بجهاز ناقل حركة يدوي أو الي وهو [/COLOR]نظام متطور يتيح تحكم أفضل لدفع السيارة وعلى كل أنواع الطرق وتحت جميع أنواع الظروف.[/SIZE]
ولنلقي نظرة عن مقارنة هذا النظام بكل من [COLOR=darkorange]نظام الدفع الأمامي أو الخلفي أو حتى الرباعي المستمر(الغير متناسق) والموجود في كل سيارات الدفع الرباعي غير [SIZE=6]فورستر [/SIZE][/COLOR]
نعم فسوبارو فورستر تتغلب على كل سيارات الدفع الرباعي في العالم بأسره بهذا النظام الفريد .. وحتى السيارات التي لا تعتبر من فئتها مثل [COLOR=magenta]اللاندكروزر واللكزس والباترول والسي ار في والفولفو والانفوي والبليزر ... إلخ من سيارات الدفع الرباعي الاخرى [/COLOR]
[COLOR=sienna]الأخوه الاعضاء انا لا أتكلم عن السرعة ولا عن التسارع ولا عن حجم السيارة ولا عن القيادة في الطرق الوعرة ..[COLOR=darkgreen] وان كانت فورستر هي الافضل في فئتها بكل هذه الاشياء كما سنشاهد ولكن انا اتكلم الان عن التماسك على الطريق أتكلم عن الثبات أتكلم عن الرساوة[/COLOR] ... لن تجد ما تأمله من الثبات إلا من [SIZE=6]فورستر[/SIZE][/COLOR]


[COLOR=red][COLOR=magenta]وحتى لا يكون كلامي ضربا في الهواء فلنتكلم عن كل انظمة الدفع الموجوده في العالم بالمقارنة مع نظام دفع [SIZE=6]فورستر :[/COLOR][/SIZE][/COLOR]

بالدفع الأمامي يكون مركز الثقل [COLOR=darkorange]بالجهة الأمامية [/COLOR]ونظام التوجيه كذلك وبالتالي يمكن أن يسهم هذا في الحد من القدرة على التعامل مع السيارة وكذلك تخفيض السحب على العجلات الخلفية.
وتسمى هذه العملية [COLOR=red]UnderSteer [/COLOR]فتلك السيارات [COLOR=darkolivegreen]لا تستطيع أن تبقى ثابتة [/COLOR]في الطريق الملتوي بشكل حاد وبالأصح لا تستطيع أن تلتف بشكل سليم فتخرج عن الطريق بشكل خط مستقيم .

في [COLOR=darkorange]الدفع الخلفي [/COLOR]ونتيجة هذا النوع من الدفع يتم فقدان السيطرة بسهولة على الطرق مع خفض التماسك لأن العجلات الخلفية ليست لديها ميزة وزن المحرك لانخفاض الضغط عليها وتسمى هذه العمليه [COLOR=red]OverSteer [/COLOR]فتلك السيارات لاتستطيع أن تبقى ثابتة في الطريق الملتوي فتزحف السيارة من الكفرات الخلفية فتفقد السيطرة والتحكم على السيارة وقد تخرج عن الطريق.

في هذا النوع من الدفع الرباعي المستمر[COLOR=red]( الغير متناسق ) يعتمد على الدفع على العجلات الأمامية [/COLOR][COLOR=darkorange]وعادة ما يتميز أن محرك السيارة بشكل عرضي ونتيجة هذا التصميم بحاجة إلى عناصر إضافية لنقل القوة من خلال زاوية 90 درجة إلى العجلات الخلفية [/COLOR]..وهذا الأمر الذي يزيد من وزن السيارة ويقلل من كفاءة نظام AWD فقوة المحرك عادة لا توزع الدفع إلى العجلات الخلفية إلا عندما تفقد العجلات الأمامية التماسك والثبات.

في هذا النوع من الدفع الرباعي المستمر( الغير متناسق ) يعتمد على الدفع على [COLOR=darkorange]العجلات الخلفية [/COLOR]وأيضاًهذا التصميم بحاجة إلى عناصر لنقل القوة من خلال زاوية 90 درجة إلى العجلات الأمامية فيقلل من كفاءة نظام AWD نتيجة لذلك يكون الوزن أعلى ويكون النظام أكثر تعقيداً لذلك قوة المحرك عادة لاترسل إلى العجلات الأمامية إلا عندما تبدأ العجلات الخلفية بفقدان التماسك.

شاهد هذا [COLOR=red]الفيديو وستتمكن من فهم كل كلامي السابق :[/COLOR]

http://www.youtube.com/watch?v=xwfnSt2v9yQ

ولادعم كلامي عمليا عن رائعة [COLOR=seagreen]سوبارو [SIZE=6]فورستر ..اليك هذا الفيديو التي ستتغلب فيه الفورستر على مثليتها :[/SIZE][/COLOR]
1- [COLOR=darkorange]هوندا سي ار في : [/COLOR]لم تستطيع السي ار في حتى ان تجتاز الجزء الأول من الإختبار [COLOR=magenta]وهو تمثيل ان العجلات الأماميه علقت في سطح زلق [/COLOR]والسبب أن نظام الدفع لم يستطع اعطاء القوه الكافيه للعجلات الأماميه لعبور السطح الزلق .
2- [COLOR=darkorange]تويوتا هاي لاندر : نفس المشكلة [/COLOR]
3- [COLOR=darkorange]فوكس واجن : استطاعات الفوكس واجن اجتياز الجزء الأول من الإختبار وهو تمثيل ان العجلات الأماميه علقت في سطح زلق ولكنها لم تستطع إجتياز الجزء الثاني من الإختبار [/COLOR]وهو تمثيل أن العجلات الخلفيه علقت على سطح زلق بينما العجلات الاماميه على سطح جاف .. والسبب أن نظام الدفع لم يستطع اعطاء القوه الكافيه للعجلات الخلفية لعبور السطح الزلق .

http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw


[COLOR=red]وأدعم كلامي بتجربة أخونا أبو أسد ( مستشار الدفع الرباعي ) [/COLOR]
[COLOR=red]حيث قال عن تماسك فورستر 2009 [/COLOR]
[COLOR=darkorange]بداية الإقتباس :[/COLOR]
بخصوص الرساوة
مشيت عليها في سرعات عالية وبصراحة ما تصورت مقدارالثبات فيها وهذا علشانها دفع رباعي مستمر AWD الذكي نظام متطور جدا ليناسب جميعضروف الطرق والي يسمى بـ (Symmetrical All-Wheel Drive) حتى أني مشيت عليها لسرعة 208 كيلومتر/ساعة أن بغيتني دقيق (طبلونها 220) وماشاء الله فيها حيل تنزل زيادةلكن ما حبيت أغامر أكثر لأني منب راعي سرعة فوق 200 وهديت لكن مع ذلك حتى على هذيالسرعة ماشاء الله فعلا راسية
أعطيها بخصوص الرساوة 5 من 5
نهاية الإقتباس
ولمزيد من المعلومات شاهد موضوع أخونا ابو اسد " تجربتي السابقة لسوبارو [SIZE=6][COLOR=red]فورستر بالطرق الوعرة " على الرابط التالي :[/COLOR][/SIZE]
[COLOR=black]http://www.assayyarat.com/forums/thread135183.html[/COLOR]

اذا الحل هو نظام الدفع الرباعي المستمر [SIZE=7]المتناسقالموجود في فورستر .. ولكن كيف يعمل :[/SIZE]

في ناقل الحركة يدوي [COLOR=darkorange]ذا 4 سرعات يستخدم من نوع قفل مركزي تفاضلي مع توزيع [/COLOR][COLOR=darkolivegreen]عزم الدوران بشكل طبيعي حيث تكون قوة الدفع موزعة على 50/50 للأمام والخلف . فإذ ا[/COLOR]اختلفت سرعة العجلات بين المحاور الأمامية والخلفية يساعد النظام على توزيع القوة إلى العجلات [COLOR=darkgreen]التي تحتاج قوة دفع أكبر[/COLOR].


في ناقل الحركة (Lineartronic ™ CVT) بالتحكم الإلكتروني يقوم النظام الفعال بتوزيع ونقل القوة إلى الدفع للإطارات عندما تدعو الحاجة حيث يوجد حساسات مراقبةانزلاق العجلات تدعى (Parameters) ويتدخل الكبح لمساعدة في تحديد وتوزيع عزم الدوران مباشرة إلى العجلات الأمثل للدفع


لاضفاء نكهة على الموضوع وبما اننا نتكلم عن الرساوه والثبات :
[COLOR=navy]قارنوا بين اهتزاز الصورة في فورستر في هذا الفيديو :[/COLOR]



[COLOR=#323232]http://www.youtube.com/watch?v=Il1fAeENIxQ&feature=related[/COLOR]


واهتزاز الكاميرا داخل هوندا اكورد في هذا الفيديو :


http://www.youtube.com/watch?v=NVBrRb7WBGM

[COLOR=red]ثالثا ً المحرك :[/COLOR]
محرك سوبارو [SIZE=7][COLOR=red]فورستر هو [/SIZE][/COLOR]
[COLOR=darkorange]محرك [SIZE=7]بوكسر (والذي يقصد بالبوكسر[/COLOR] BOXER محرك الملاكم لأن حركته تكون كالملاكمة) [/SIZE]
[COLOR=darkolivegreen][COLOR=black][COLOR=navy]تكون فيه السلندرات متواجهة على شكل[/COLOR] H [/COLOR][COLOR=darkolivegreen]طولي على هيكل السيارة يرتكز [/COLOR][/COLOR][COLOR=green]بمنتصف تماما وشكل السلندرات أفقي بزاوية 180 درجة مما يؤدى إلى تحقيق انخفاض مركز[/COLOR][COLOR=black]الثقل لتحسين [COLOR=red]توازن أفضل في الطرق المقوسة وللمناورات وأقل اهتزاز وميلان للسيارة [/COLOR][/COLOR][COLOR=navy]بسبب حركة السلندر التي تتحرك لليمين واليسار [/COLOR]
http://www.youtube.com/watch?v=oicGnmUJA78
[COLOR=#ff00ff]بخلاف ما يفعله محركات[/COLOR][COLOR=#ff00ff] (In-line Engine) [/COLOR][COLOR=black]الذي يتحرك للأعلى والأسفل .. ومحركات[/COLOR] [COLOR=black](V Engine)[/COLOR]
[COLOR=navy]كما إن المحركين السابقين التي تتأثر بعامل الجاذبية الأرض لها الذي يزيد الجهد ومعدل الاحتكاك [COLOR=red]بسبب أن محرك [/COLOR][/COLOR][COLOR=red]البوكسر تتحرك فيه السلندرات لليمين واليسار [SIZE=6]فهذا أقل تأثر لعامل الجاذبية الأرضية [/COLOR][COLOR=darkred]فيقل فيه الاحتكاك[/COLOR][/SIZE]
وتصميم محرك سوبارو بوكسر مشتق [COLOR=red]من تصنيع محركات الطائرات يتميزبصغر الحجم وأقل وزناً ويكمن فيه تقليل احتكاك حركة السلندرات وتحسين كفاءة توزيع [/COLOR]القوة.
[COLOR=red]وقد جاء هذا المحرك نتيجة سنوات الخبرة التي اكتسبتها سوباروا من تصنيع محركات التيربو لسيارات السباق والتي احتلت بها المراكز الاولى على مر السنين [/COLOR]
http://www.youtube.com/watch?v=-G5TcWg0TMc


ففي المحرك (In-line) تكون ذا صف طويل داخل هيئة المحرك مما يجعل الموازنة غيرمتناسقة والتي تزيد في الوزن والحجم وبالمقابل يؤثر على السيارة في أن تكون أكثرميلان عند المناورة وأكثر اهتزاز[COLOR=blue] مما يسهم في عدم الاستقرار وعدم الاستفادة من [/COLOR]توزيع الطاقة
[COLOR=black]وفي محركات بشكل (V) تكون الاسطوانات متتالية ومتقابلة وغالبا ما تتطلب هذه المحركات[COLOR=darkgreen]أجزاء إضافية من أجل تحقيق الاستقرار والتوازن يعيبها ضخامة الحجم وزيادة بالوزن[/COLOR][COLOR=sienna]وأحيانا تكون ذا اهتزاز أكثر وكفاءة توزيع القوة أقل من الأنواع الأخرى من[/COLOR][/COLOR]المحركات
[COLOR=green]الفيديو التالي يرينا كيفر يؤثر [COLOR=red]عامل الجاذبيه الأرضيه وانخفاض مركز الثقل في محرك [SIZE=7]فورستر [/COLOR]بالمقارنه باي محرك دفع رباعي اخر [COLOR=navy]على استقرار فورستر وتوازنها اثناء القياده [/COLOR][/COLOR][/SIZE]
http://www.youtube.com/watch?v=ZujN1DzPPc8



انظروا كيف يؤثر عامل الجاذبيه الارضيه اثناء تحرك محرك فورستر مقارنة بالمحركات الأخرى :

http://www.youtube.com/watch?v=9L2OvPbwjjI

[COLOR=red]الأجمل في هذا الموضوع أنه أن تصميم محرك البوكسر ليس فقط من لأجل العوامل الفيزيائية (حيث حجم المحرك الملاكم مقارنة بالمحركات [/COLOR]الأخرى أصغر حجم [COLOR=darkorange]بسبب أنه متقابل أفقيا لذلك يكون أقل حجم ووزنا ويجعل السيارة في [/COLOR]المنعطفات أقل ميلانا وأقل أهتزاز) وبل أيضا [SIZE=6][COLOR=red]لسلامة الركاب حيث أن أحد خصائص هذا[/COLOR]المحرك في حالات التصادم الأمامية العنيفة [COLOR=darkorange]ينكسر عمود الدفع في منتصف السيارة [/COLOR]بالأسفل ليجعل المحرك [COLOR=red]ينزلق للاسفل وبذلك يمنع المحرك من دخول مقصورة الركاب [/COLOR]لسلامتهم[/SIZE]


انا متاكد من بعضكم سيقول ماذا يفعل محرك باربع سلندرات امام محركات [COLOR=darkgreen]بستة او ثمانية سلندرات ؟[/COLOR]
والرد ان المهم هي الطاقه [COLOR=magenta]والتوزان واستهلاك الوقود الذي يعطيه المحرك وليس سعته [/COLOR].. فجوهر الموضوع ان تستخرج اكبر طاقه من المحرك باقل صرف للوقود
[COLOR=darkgreen]فلا غرابة إذا أن يحصل محرك سوبارو بوكسر على جائزة محرك العام الدولية للعام 2006 وقد أقيمت مراسم التتويج على أرض معارض المحركات في مدينة شتوتجارت بألمانيا [/COLOR]
فقد تم اختيار [COLOR=blue]واحد وستين صحفياً يمثلون تسعا وعشرين دولة ليقوموا بتقييم المحركات المتنافسة والتي تقام برعاية قسم تقنية المحركات وتقنية السيارات البريطانية في هيئة المملكة المتحدة للدعاية والاعلام.[/COLOR]
[SIZE=7][SIZE=6]بقي ان نقول أن [COLOR=red][COLOR=black]قوة هذا المحرك بسعة [COLOR=darkorange]2500 سي سى هي 174 حصان [/COLOR][COLOR=darkgreen]عند 5600 [/COLOR][/COLOR][COLOR=black]د/د [/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE]
[COLOR=red]-- الرجاء عدم الرد حتى ينتهي التقرير --[/COLOR]