مطلوب ذكي يجاوب السؤال ( للاذكياء فقط)

الظاهر موترك فيه مارد يحب الدفايه ويدلع السياره لاكن اذا شغلت الدفايه والحراره تنزل ماقد حصل وشفت كذااا
تحياتي لك...

الاخوان جاوبوك من البدايه وكلامك الي فوق مذكور في كتيبات السيارات ومشكلتنا شعب مايقرا.. ويجيك المكانيكي ويقولك هذا ماله حاجه احنا ماعندنا برد ويفصل السخان ويقفل مواصيره ويقلك كذا افضل مثل ماصار معي ..

شكرا جميعا مع انها متاخره شوي

نعم فهمت يزاكم الله خير, فعلا كنت محتار مع نزول الحراره

وبشركم استفت من اجوبتكم لان حرارة سيارتي السفك ارتفعت على الخط و ذكرت هذا الموضوع فشغلت الدفايه ونزلت الحراره مع ان الراديتر كان فيه تسريب يعني ماي الراديتر ناقص بس الحمد لله وصلت البيت بالسلامه انا و سفوكتي

فعلا العلم نور

الله يعطيك العافيه سؤالك مرح ومفيد جدا وينشط الاعضاء خاصة العنوان

اخي الحبيب كثيرمن الاعضاء اعطوك الاجابة الشافيه
وليسهل عليك الموضوع يجب مرعفة نظرية تشغيل الدفايه ونظرية او فكره تشغيل المكيف
بتلاقي المكيف ياخذ جهد على الماكينه ويرفع حرارتها نظير المجهود في كهرب المكيف وتشغيل الكمبريسر هو عبارة عن حمل على المحرك

بنسبة الى الدفايه فهي ترييحة للراديتر يعني عندك صمام وخلفة راديتر مشابه لراديتر السيارة مخفي خلف الطبلون بتدويرك للدفايه انت تفتح صمام دخول الماء الساخن في الراديتر الي هو راديتر الدفايه مع المروحة ويجيك هوا ساخن وفي نفس الوقت هو مصدره الراديتر بمعنى الحرارة الناتجه هي من حرارة ا لمحرك

لو السيارة بارده بتلاحض ان الدفاية ما تدفع هوا ساخن الا لما يسخن المحرك

انا اسف مره ثانيه ما بسأل

الله يسلمك ياغاالي

اميين يارب

^^^^^
الف سلامه عليك يارب ما تشوف شر يا غالي

اهم شي انك سالم....معوض خير يارب ...:blue:

والحمد لله على سلامتك

يس هيا :blue:

^^^^^^
عماد سلامات وش التوقيع اللي حاطه .... عسى ماشر يا غالي؟؟؟

لا تقولي هذي الـ chrysler؟؟؟

ياغالي بسيطة

اول شي لمن تشغل المكيف الحار المروحة تشتغل

ثاني الشي المكيف الحار يعتمد على الموية الحاره !! لاحظ الموية الحاره اوك وين بتكون الموية الحاره !! بالمكينة+ اللديتر خلاص هو ياخد الموية هادي ويحطها بمنطقة التكييف الحار وتيجي بدالها موية بااارده !!! فهمت ياغالي

انا جيت وقولت الله يستر سؤال بيلحس مخي لكن للاسف ماعندك سالفه
لاتزعل

باركولي يا شباب عرفت سبب نزول الحراره :a120(52):
في مروحه تدفع الهوا الحار من بؤرة التدفئة (مثل الراديتر) مثل ما قال اخونا فوق المروحه تدفع الهوا الحار من هذا الراديتر المليئ بالماء الحار القادم من المحرك

مما يساعد على تبريد بؤره التدفئه التي بدورها تساهم في تبريد المحرك

بشرط تشغيل الدفايه بكامل طاقتها

تمام. لكن اضن الجواب مب كافي ليش؟

الصبح في البرد اذا شغلت الدفايه الموتر مايحر ياجماعه الخير :a1120(82):

لوقلنا صاروا راديترين في النهايه لازم يحرون وترتفع الحراره

ولو قلنا المروحه اشتغلت, المروحه تشتغل مع المكيف, والمكيف بالعكس يرفع الحراره مع وجود المروحه؟؟؟؟؟!!!

هذي الملاحظه موجوده ايضا في موتري الجديد

وقت الصيف الجو يكون حار
انت جرب شغل الدفايه وقت الظهر ماراح تشوفها تفرق معاك

لحضه مع المكيف ليش ما تنزل الحراره. المروحه تكون شغاله

جدا طبيعي لان اذا شغلت الدفايه
اولا لان دائرة الماء راح تكبر لان الماء راح يدخل حق رديتر الدفايه الي موجود داخل السياره
ثانيا راح تفرق معاك لان راح يكون لسياره مثل رديترين لتبريد واحد داخل السياره وراح ياخذ من البروده الي موجوده داخل السياره وثاني الخارجي

ياشي طبيعي ببعض السيارات ... لانكن لو تشغل المكيف طبيعي بتشتغل المروحه... و من كذا بتنزل الحراره...

وش الجائزه يا عسل...:bigggrin:

السلام عليكم
الدفاية تاخذ حرارتها من حرارة ماء المحرك فمن الطبيعي تنزل حرارة المحرك لكن شيئ بسيط ولا يكاد يظهر, بس اذا مثل ماتقول تنزل بشكل كبير فاعتقد انه مروحة التبريد الكهربائية الي في حجرة المحرك تعمل مع الدفاية اما لان ال A\C شغال او لوجود عطل كهربائي .