بدايةً عزيزي , أنا عدلت عنوان موضوعك من أجل أن يكون مفهوم لمتصفح المنتدى :xyxthumbs:.
المشكلة الأولى: المروحة.
بالنسبة لبيجو 206 من المصنع تشتغل المروحة عند حرارة 95 يعني فوق النصف بشوي.
و أنا متأكد أن المروحة عندك مجيمة , يعني لو تعطيها دفة باليد راح تدور بشكل طبيعي. و سبحان الله هذا حاصل معي الآن في سيارتي :bigggrin: شوف الصدفة. كلمت كهربائي في الصناعية و قال لي ممكن أغير فحمات المروحة و تضبط معك و الشغلة تأخذ ساعة واحدة فقط!! و سألت واحد ثاني في محطة قال: لا يمكن توضيب دينمو المروحة! لأن ممكن الملف خربان و إلا الفحمات أمرها بسيط. هذا كلامه. طبعًا هذا الكلام اليوم ما هو بعيد. و واحد ثالث قال: ممكن توضيب الدينموات.
و لم أفعل شيء لحد الآن , فلا أعطيك معلومة لأني لم أجرب.
فأنا أطلب منك تدوير المروحة باليد و هي مكانها أثناء تشغيل السيارة. إذا دارت فهي تحتاج توضيب الدينمو.
المروحة لا يمكن برمجتها و ذلك بعد سؤال الوكالة. و هي تعتمد فقط على حساس الحرارة بدون برمجة.
غير ذلك لو ترش موية على الرديتر من برا للتنظيف , لأن العوالق و الغبار تعيق مرور الهواء في فتحات الرديتر.
أيضًا لو تسوي تسييخ رديتر إذا لك فترة ما سويته. و ستلاحظ أن السيارة ستقاوم الحرارة أكثر و لن تسخن بسهولة.
بلف الحرارة إذا شايله أحسن لك رجعه. ترا بتتعذب أيام البرد. تقعد الميكنة باردة فترة طويلة و أنت تسوق. و اسأل مجرب لنفس السيارة.
*************
*************
المشكلة الثانية: نقص الماء.
أ) إذا كان التهريب مرئي فالمشكلة في القطعة الي شفتها. الخراطيم - الرديتر - طبة الرديتر - غطاء القربة (في بيجو 206 لا يوجد غطاء للرديتر , و هذا آمن في عملية الصيانة). فتحتاج فحص و عند واحد يفهم في معالجة الحرارة و كشف التهريبات.
ب) إذا كان لا يوجد أثر مرئي فأريد منك ملاحظة جوانب المكينة. هل نقص ماء بطيء و هل تجد أثر ماء ناشف بني اللون و كأنه صدأ؟ إذا كان كذلك فإن
وجه الرأس (engine head gasket) يحتاج تغيير فقط.
الشغلة بسيطة جدًّا و لا تحتاج خرط رأس في حال قال لك الميكانيكي. لأني مريت بهالحالة و أصعب من حالتك. مرة فقعت طبة المكينة عندي يعني لا يوجد ماء بالمحرك! و مشيت شوي و وصلت الحرارة H . و مع ذلك بدلت وجه الرأس فقط بدون خرط بناءً على طلبي. محرك سيارتك يتحمل ما شاء الله , و كذلك الرأس. فأنت حالتك أهون من حالتي و ما وصلت H يعني :smile:. أقولها لك علشان لا أحد يلعب عليك و يكلفك خرط الرأس.
و أحب أفيدك و أفيد الجميع عن هذه المدونة الممتازة و التي استفدت منها كثيرًا.
مدونة بيجو 206 الشاملة بالصور و الشروح:
http://my206xr.blogspot.com/2010/06/coolant-change-engine-and-radiator.html
لو تتابعها يمكن تفتح ورشة :xyxthumbs:. و طبعًا حطيت لك الرابط حق موضوع التبريد و بلف الحرارة ... إلخ.
