ذبحنا الغالاء الفاحش للسيارات في تويوتا والياباني ...
المواصفات المطلوبة :-
1- قبول مراكز الصيانة لها.
كل ما ذهبت لمركز صيانة يمدحون شغله ويثنون عليه يقول لي نحن لا نستقبل الكوري ( سيارة أبيكا )
2- توفر قطع الغيار وعدم إختلافها .
للأبيكا ثلاث وكالات بالبيد والتوكيلات والجميح . كلا يدعي أنها قطعه هي الأصلية سيارتي من التوكيلات وتوكيلات تسألها تقول ما عندنا ويمكن بالطلب تجيبها وبالبيد قطعة هي المتوافقة مع قطع السيارة.
3- سهولة وإمكانية تغيير زيت الجربكس.
أ ) يكون للزيت ميزان يعرف به المقدار . ب) سهولة الطريقة في التغيير . ج ) فلتر خارجي يمكن تغييره
كل هذه الميزات ليست في الأبيكا 2006
4- ليس بها سير التيمن الذي إذا انقطع يدمر المكينة
-------------------------------------
كانت معي أبيكا 2006 قير تماتيك الحقيقة كاني ما خسرت فيها خسارة كبيرة أمضت معي 4 سنوات بدون دخول صيانة للوكالة سوى صيانة شخصية .. لأن عملى بمنطة ليس فيها وكيل ؟!
أحسبها أمريكية وصار أنها كورية دايو بعدها قلت أكيد شفرليت راح تطورها وتخليها مثل سياراتها القوية
المهم قارنت بين سعرها 43 ألف وبين أكور 2005 أو 2004
إذا بأخونا شاري أكورد بسعر فوق 70 ألف ودافع في الصيانة أكثر من 11 ألف خلال 4 سنوات
أنا ما دفعت سوى 7700 بسبب إهمالي ( سير التيمن انقطع وعدم المكينة + عدم تغيير زيت الجربكس ) والإصلاح 3600 إصلاح مكينة + جربكس من التشليح 3750 وأشياء أخرى
لأكثر من ثلاث سنوات كرف في مسافات طويلة أكثر من 500 ك أو 900 ك للجنوب ووصل العداد 75000 بدون غيارات
فأنا في نظري لم أخسر كثيرا مقابل خسارة صاحبنا أبو هوندا أكورد في قيمتها وأسعار القطع وتكاليف الصيانة الدورية.
والآن انقطع سير التيمن مرة ثانية بعد أكثر 60000 ك بقليل قبل وقته !!!
أحتاجة المكينة لتوضيب كامل والخرط 20 يعني ما تركب غير البساتم التجارية والباقي ممكن يكون أصلي طبعاً (( كوري )) ؟!
التكلفة قربت 6000
والآن ما تشتغل ما أدري سلف أو دنمو .. وقبلها الكمبرس ضرب وغيرته بتجاري يقولي الكهربائي أصلي كوري وتجاري كوري ما في فرق وبعد ما ركب التجاري في الليل بارد والنهار صيف ؟!
