كثير منا يخرب معاه عدادت الطبلون ويدخل في دوامة اصلاح وتكلفة عالية وقد تصل الى تغيير الطبلون بآخر جديد او مستعمل. و في الموديلات من 2003 الى 2006 للسيارات:
Yukon 03-06 يوكن
Envoy 03-06 انفوي
Tahoe 03-06 تاهو
Trailblazer 03-06 تريل بليزر
Suburban 03-06 سوبربان
Escalade 03-06 كاديلاك اسكاليد
Denali 03-06 دينالي
Avalanche 03-06 افلانش
Silverado 03-06 سلفرادو
Hummer h2 03-06 همر
وكم سيارة اخرى لا تتواجد بالشرق الاوسط.
والسبب الرئيسي للمشكلة هو وجود عيب مصنعي في قطعة اسمها عندنا الامبير او STEPPER MOTOR متواجدة في السيارات من موديل 2003 الى 2006
وهذه صورة القطعة..
وهذه صورة لمكانها داخل الطبلون وهي موجود خلف كل عداد.. لا أحد يسأل ايش دخل الشوكة بالموضوع....جاي موضوعها في الطريق:bigggrin:
وبالنسبة للقطعة التي يوجد عيب مصنعي فيها تحمل الرقم XC5.168 موجود في الخلف مثل الصورة الأولى.
والأرقام الجديدة الموجودة هى X25.168 والأحدث الآن رقم X27.168.
والمشكلة الرئيسية هنا الي خلتني اكتب الموضوع هو سعر القطعة واجرة تركيبها مقارنة ببساطة الأمر. وأصبح الواحد يدفع اجرة قريبة من التوضيب على عداد .
فهنا تباع الواحدة بين 60-70 الى 150 ريال تقريبا بينما سعرها الاصلي اقل بكثير فمثلا اشتريت من الخارج 7 قطع والواحدة كلفت 15 ريال ويوجد اكثر بفارق 5 ريال.
والمشكلة الأخرى هو اجرة التركيب الي قد تصل الى 350 شامل القطعة للعداد الواحد ..اي 350 مضروبة في 6 عدادت = 2100 ريال تزيد وتنقص القليل اذا افترضنا انه جميع العدادات عطلانه .
وممكن آخر يقول انا شتري مستعمل وبرتاح....ما في مشكلة لكن المستعمل موجود فيه القطعة المعيوبة وهي فترة من الزمن تزيد وتنقص ويرجع يخرب. لذلك الاصلاح افضل من المستعمل وبصراحة سعر الجديد ما عندي علم فيه ولا حتى اذا كان مركب عليه القطع المحدثة او المعيوبة.
وهنا بتعرف انه الموضوع بسيط بغض النظر اذا طال الشرح والكلام فهو للايضاح بشكل مفصل ,فالنهاية لا يستحق ذاك المبلغ.
لكن ان شاء الله بشرح التركيب والتلحيم وبيتصلح بأقل الخسائر..
قبل عمل اي شي في السيارة ضروري جدا لعدم حصول اي مشكلة فصل البطارية السالب (-)اولا ثم الموجب(+).
أولاً: شراء القطعة وعددها حسب العطلان عندك.
القطعة عندنا ما في حل لها غير انك تشتريها ,لكن اذا كان بإمكانك شرائها من الخارج فهذا افضل بكثير. واكتفي بوضع رابط واحد من ebay لايضاح السعر السعر هنا ebay Stepper Motors
ولا تنسى أن يكون رقم القطعة من الاصدارات الجديدة الخالية من العيوب ودائما تحمل الرقم X25.168 والجديدة رقم X27.168 وحاول انك تبحث على الأصلية لانه هناك نوع صيني سيئ ممكن يكمل معاك كم شهر ويخرب, والأصلي يأتي من شركة Delphi وانواع اخرى امريكي لكن المشكلة صعب معرفة الاصلي عن الصيني بينهم. ومحلات قطع الغيار ان شاء الله ما يضروكم.
ثانيا: طريقة فك الطبلون
الطريقة تقريبا متشابهة في جميع السيارات لكن تختلف من ناحية عدد المسامير ومكانها وتجتمع في اخراج الديكور المحيط في الطبلون. وهذا فيديو لطريقة اخراج طبلون تريل بليزر 2007 +مخطط لمكان المسامير. ولا يشترط فتح المسامير بالمفتاح الكهربائي مثل الفيديو ,مفك يدوي كافي.
لكن اول شي يجب عمله هو وضع المفتاح في السويتش في وضع انارة الطبلون وتحرك عصا الجير الى N . والثاني انزال المقود "الدركسون" "الطارة" لأسفل بعد اخراج المسامير حتى تستطيع اخراج الديكور بسهولة. وافصل الافياش برفق لأنه ممكن تواجه صعوبة في البداية بحكم الحرارة وعمر السيارة ويكون الفيش ماسك. وفيش الطبلون اضغط ثم اسحب.
http://www.youtube.com/watch?v=w4gJkcYSC2c&feature=related
ثالثا: فتح غطاء الطبلون وعمل الازم الى الانتهاء.
بداية بشرح الطريقة كخطوات وبعدها ممكن تتطلع على الفيديو وتطبق عليه الشرح.
1- فتح كلبسات غطاء الطبلون الامامي والخلفي.
2- تحريك العقارب "العدادات" عكس عقرب الساعة وبتكون خفيفة معاك اثناء الدوران الى ان تمسك وتثبت . موجود في الدقيقة 1:39 في الفيديو الاول.
3-شريط لاصق يوضع على آخر العداد وذلك لعمل علامة بالقلم لإرجاع العدادات الى العلامة بعد انتهاء العمل. !خطوة مهمة! مثل الصورة
4-الشوكة....توضع تحت العداد وترفعها برفق ويخرج العداد معاك. "تشديد على برفق حتى لاينكسر"
5-هذه الخطوة مهمة جدا ويجب انك تكون على علم بإستخدام اللحام"الكاوية" او بكل بساطة وسهولة بعد الفتح خذ الطبلون معاك لأي محل الكترونيات بعد ما تكمل قراءة الشرح والمقطع وهو يفك القديمة ويلحم الجديدة واجرته 10-20-30 ريال. لانه اي غلط في اللحام ممكن يحرق الشريحة الإلكترونية وبعدها العداد ما يشتغل نهائي.! واذا حاب تعمل اللحام بنفسك كمل معاي ولا أتحمل المسؤولية.
القطعة عبارة عن اربع دبابيس اوحديدة نحيفة تركب على الطبلون لإيصال الكهرباء لها,
وبتحصلها على اللوحة اربع نقاط مثل في الصورة
,حاول ان تسخنها شوي بالكاوية واغرز مكانها اي عود او قلم نحيف او اذا عندك ما ادري اش يسموها حقت اللحام هي مثل نفاخة تنفث اللحام القديم للخارج افضل.
وبعد فك الاربع التلحيمات كلها اخرج القطعة القديمة واستبدلها بالجديدة واستخدم اللحام عليها برفق وحاول لا تكثر من اللحام. وهذه الشريحة الاكترونية الي شغلنا عليها.
6- بعد الانتهاء من التلحيم نرجع الغطاء الاسود "الواجهة" مكانه ونرجع العدادات على وضع الساعة 12 ولا يشترط الدقة , وبعدها تلف العداد عكس عقارب الساعة الى أن يوصل على العلامة الي سويناها في البداية..... لا سمح الله عديت العلامة وانت ترجع..عادي جدا كمل اللف عكس عقارب الساعة الى ان توصل على العلامة.
7- انزع اللصق وارجع غطاء الطبلون الامامي والخلفي. وطريقة ارجاع الطبلون مكانه ما يحتاج شرح.
وارجاع البطارية بتوصيل الموجب اولا ثم السالب.
الفيديو الأول
http://www.youtube.com/watch?v=gWELz904fj0&feature=related
الفيديو الثاني
http://www.youtube.com/watch?v=-j_uBRx9j-c
الفيديو الثالث
http://www.youtube.com/watch?v=v5UWf955Jqs
ملف PDF لشرح عملية فك وتركيب القطعة واللحام.
http://www.mediafire.com/?esbz12c145raksd
ملاحظات هامة:
مشاكل عدم عمل العداد تأتي بنسبة كبيرة جدا تصل الى 80% او اكثر من الامبيرات الي هي القطعة في الموديلات 2003 الى 2006 للسيارات المذكورة وذلك لا يعني أن هذه هي المشكلة فقط.
هناك مشاكل مستقلة يعني كل عداد له مشكلة منفصلة عن الآخر.
مثلا: واحد غير الامبير لعداد البنزين ولا زال لا يعمل ....فالمشكلة هنا من العوامة "ذراع قياس المستوى" او مشكلة كهربائية في العوامة"
مثال آخر عداد السرعة لا يعمل بعد تغيير القطعة: السبب عطل في حساس السرعة الموجود جانب الجير وشاكرللأخ super_safari على هذه المعلومة.
ومثال غيره: عداد الحرارة ضارب على الآخير واحيانا ما يرتفع وطبعا نفس المشكلة بعد تغيير القطعة:
فالمشكلة هنا من حساس الحرارة وهو خاص بقياس درجة الحرارة.
وهذه اسباب والحلول متعددة..........لكن اغلبها واكثرها انتشار بنسبة كبيرة من الامبيرات.
والسلام عليكم...........
