اخوي عطني المواصفات اللي تفرق عن التوريس واذا التوريس ماعجبت هذي مساله ذوق كل واحد وذوقه
وعلى فكره انا ماعند لاتوريس ولا كرايسلر بس حبيت اوضح وانا معجب بسيارتين
يا حبيبي ادري انك ما تملك احد السيارتين, بس والله من قهري
كنت بطلع تورس وخلاص كان باقي كم يوم واروح ادفع الفلوس بسبب الشباب اللي في المنتديات الله يهديهم مطلعينها السما, ركبت فيها عند ولد عمي, مرررة مشيتها خايسة زي السوناتا بالضبط (( حط مية قوس على بالضبط )) قمت حولت واخذت كرايسلر الشكل القديم, لكن يمكن سبب المشكلة الكفرات الله اعلم, بس لاحظت ان المشكلة موجودة في الجيل السابق وهذا دليل على انه مو من الكفرات
بالنسبة للمميزات, جميع مميزات التورس موجودة بالكرايسلر ( يمكن ميزة ولا اثنين ماهي موجودة )
بالاضافة الى ( ماهي موجودة بالتورس ) :
- مكينة 6 سلندر اعلى في الاحصنة وأهدأ في الصوت وآخذه الثالثة على العالم.
- مكينة 8 سلندر
- قير 8 نمر
- دفع خلفي وهذا جدا جدا مهم للرساوة, وعلى فكرة الكرايسلر القديمة ارسى بكثير من التورس.
- نظام صوتي جباااااااار آخذ الثالث على العالم ونفسه المستخدم في بي ام, اما التورس سوني!!
- النافيجيشن من قارمن افضل شركة خرائط بالعالم.
- تبريد وتسخين الدركسون الاكواب واعتقد المرايات.
- تعتبر من فئة السيارات الفاخرة بعكس التورس
- فتحة سقف بانوراما
- انوار نهارية ليد وانوار خلفية ليد ايضا
- أأمن سيارة أمريكية وتعتبر في امانها زي الالماني
- نظام الكمبيوتر الجديد, القديم كان جبار ما بالك بالجديد ( راجع الردود السابقة فيها شرح للكمبيوتر القديم )
- التفاف العدسة مع الدركسون
- انوار زينون
- مجال الكفرات اكبر في الكرايسلر يعني دعسة الكفر كبيرة, بعكس التورس اللي كأنهم حاشرين الجنط بقوة, وعادم مشية السيارة
هذا اللي اذكره الآن, والله اعلم
ابو ناصر,
انصحك تاخذ الستة سلندر فل,
لان الثمانية استهلاكه اعلى بطبيعته بعكس الستة وبالاضافة 8 نمر للستة
يعني المكينة بتكون هادية بالمرة.
الشي الثاني ان المكينة الـ 6 سلندر آخذه الثالثة على العالم. انصحك تاخذ 6 سلندر
