ترشيح لاقوى سيارة من فئة اربعه سلندر

هوندا اكورد
تويوتا كامري
تويوتا كورولا 1.8
هوندا سيفك
سوبارو ليجاسي

Holden HRT
اخي ...
يبدوا ان الحوار معك لالا يفيد اطلاقا ... ولا انت مستوعب الموضوع ...
وعموما لا ارد عليك...

لأن انت حطيت الوصلة ...
وانا واعوذ بالله من كلمة انا قمت طلعت لك الدليل من الوصلة الي حطيتها فهل في هذا غلط؟؟؟؟؟؟

وملحوظة صغيرة ... هذا الأسلوب لا يعتبر اسلوب حظاري ...
ارجوا منك تغيره وخصوصا في حياتك الطبيعية خارج النت ...


تحيات لك..

مازدا زووم

هوندا اكورد

كامري

ليجاسي

هلا شباب انا اقول:
سوبارو ليجاسي
2-هوندا أكورد
3- الكامري
4-الكورلا


تحياتي ..,,....

يا مشرفنا

الايفولوشن6 ينزل ستاندر معدل ملغم عجل شلون الهورسبور 280-300

تشاو

يا اخ سويتني كلش ما افهم في السيارات

كلش ماافرق بين السيارة الرالي و السياره التجاريه

انت مشرف لو خبير مدري شنو متعصب كلش اشوفك...
السوباروا اقوه سياره في العالم الكورفيت لنجن فلتر ما يقدر عليها
و اذا على حسب كلامك
(ولعلمك طاقة الأيفو 280-----300 حصان ...
الأس تي اي من 300 -----305 او 306 احصنة .....) اذا هو 306 ابغيه يطلع المئه في 3.5 الايفو 6 يقطها حبيبي في 3.1 و على شانك منقول يقطها في 3.5 او خلها في 3.8
انا ابصم بالعشر اذا في سياره تقدر على السوباروا

اكورد
سوباروا
كامري
كورولا
سفيك
وهذا الترتيب على حسب تجربتى مع السيارات الاربعه بالكامل
تحياتى للماكس

طبعا اقوى شي
اكورد
كامري
ليجاسي
كورولا
سيفيك

الاكورد

كامري

ليجانسي

|1||1|

اول شي والاكيد هي

الاكورد

كامري

ليجانسي

هذا الترتيب الصحيح

انا معاك خوي

اخي العزيز Holden HRT
اتعلم مالذي قلته ؟؟؟؟



انت تتكلم بحق عن سيارة ايفو للرالي ايفو 6.... هههه
Rally Specifications (Mitsubishi Ralliart)



Model:

Type: 4 cylinders, 16 valve All aluminium construction, transversely mounted
DOHC.

Turbocharger: Water cooled IHI twin scroll turbocharger (Post Combustion Control System), max boost pressure 2 bar.

Fuel system: ECI Multi injection

Bore x stroke: 85.0 x 88.0 mm

Displacement: 1,997 cc

Maximum output: 205Kw (300hp) / 7,000 rpm (with 34mm FIA turbo restrictor)

Maximum torque: 490Nm (52kgm) / 3,500 rpm

Active Control Transfer Unit. Front, centre and rear hydro-electronically controlled differentials. Epicylinical centre differential (can be disengaged for hand brake cornering).

Clutch : Triple dry carbon plate power assisted

Transmission: 6-speed INVECS type shift (sequential)

Suspension : Front : Independent McPherson struts with coil spring
Rear : Independent multi-link with coil spring

Damper : Ohlins adjustable gas with remote tanks

Steering : Power assisted rack & pinion

Brakes : Front : Ventilated discs (376 mm) AP racing 6-pot calipers, water cooled
Rear :Ventilated discs (320 mm) AP racing 4-pot aluminium calipers

Dimensions :
Overall length: 4,350 mm
Overall width: 1,770 mm
Wheelbase: 2,510 mm
Front Track: 1,510 mm
Rear Track: 1,505 mm
Weight: 1,260 kg

Tyres : 8" x 18" Michelin

Performance: 0-100 Km/h: 3.1 s (loose surface)

وهذه المعلومات المتوفره في الموضوع المذكور في نهاية الصفحة ((منقووول))
http://www.fortunecity.com/skyscraper/andreessen/565/lancer.html
من الوصلة المذكورة من مشاركة ((Holden HRT))


ولو تلاحظ انها سيارة رالي معدلة ومعدلة ايظا تعديل ثاني ...يعني تعديلين ..


تحياتي لك...ومقبولة منك ..


وتحياتي للجميع..

اخي العزيز Holden HRT ((بعديا عن السخرية في الكلام))
وشو نوع هالأفلوشن ذي ؟؟؟؟؟؟؟ هل هي 7 ام 8 ام 6 ؟؟؟؟؟؟ والله ماني عارفها بس اذا تاخذ 100 ك/س اقل من 4 ثواني وسرعتها اكثر من ما ادري كم ؟؟؟


سوبر كار هذي مو سيارة جي تي .... وابصم لك على العشرة اذا كان لموقع الي ماخذ منه هذا المعلومات يتكلم عن سيارة ايفو معدلة .....


ويالطيب ما قلنا انها اسرع شي ...بس ثق تماما انها اسرع سيارة جي تي الى حد الان في بلوغ الـ100 ك/س ....


والا السكايلان والسوبرا والـ ان اس اكس والزد اكس يعدوها في الخط لأنهم 6 سلندر .... وعلى فكرة الأيفو توه متطور مطلع 6 تعشيقات في المديل الـ8 والا مديل 7 جير من 5 نسب ... بينما الأس تي اي المنافس الأول طلع جير من 6 نسب من عام 2001 م... وجلس يتطور هالجير ليومك هذا ....

وانت جالس تخربط لي الضاهر عن ايفو معدل برى ....

انا ابغى سيارة اقولك مش معدلة مش م ع د ل ة برى مصنعها ...

ولعلمك طاقة الأيفو 280-----300 حصان ...
الأس تي اي من 300 -----305 او 306 احصنة .....

وربما انت تتكلم في هذا الموضوع عن سيارة الأيفو لمستخدمة في الرالي يا حبيبي وهي تعكل بقوة 400 حصان ((هذا اضافة الى التعديلات التي ادخلت على وزن السيارة )) وايظا جير من 6 نسب ؟؟؟؟؟


هذي يالغالي سيارة رالي ما يصير نقارنها بسيارة انتاج تجاري ...

ولو حبيت بعد ترى فيه سوبارو حق رالي اس تي اي حق رالي ...


واسف على الأطالة ...

وطبعا هذا الردود تتكلم عن اسرع سيارة من فئة الأربعة سلندر العالمية وليست التي تصدر لنا فقط ......


وتحياتي لكم...

اهلين شباب

ابي اعرف المقارنة عالسيارات المذكورة فقط و الا على السيدان و الا البيك اب

لأنه مثلا عندك نيسان بيك اب فيول انجكشن لأن قوتها 160 حصان..

و انتظر ردودكم ..

باااااياااااات

اخ Legacy
اللنسر ايفولوشن انواع هذي نوع من انواع الايفولوشن و التسارع 0-100 في 3.1 هذا كلام مو من عندي او تأليفي و عندك الموقع اللي حطيته لك و شوف بنفسك انا ما اقول ان السوباروا مو سريع بالعكس السوباروا سريع من فئه الاربعه سلندر بس موجود اللي اسرع منه..... الفراري سريع من فئه ال 12 سلندر بس موجود اللي اسرع منه .... الماكلارين اف 1 سريع بس موجود اللي اسرع منه

الايفولوشن اسرع من السوباروا حاول اتصدق شوي
احنا المشكله انحب سياره و انخلي في راسنه خلاص مافي اسرع منها في العالم |4|

ليش عاد :o

اللنسر ايفولوشن اسرع من السوباروا :D

أكورد
كامري
ليجاسي
كورولا
سيفك
مازدا زوم

1-هوندا أكورد.
2- تويوتا كامري.
3-سوبارو ليجاسي .
4-كورلا.

ابو عتيق
الا خ الكريم ... هذي سيارة .... مش اي واحد يتكلم فيها وما اقولها يعني بتعصب ولكن ... الي جربها وساقها يقول غير الي تقوله ...


وHolden HRT
عزيزي تدري كم هذا الرقم الي قلته 1ر3 .... الفيراري انزو ما جابته وللمبرجيني ....


تسارعها 8ر4 ثانية وهذي افضل وحدة خرجت من المصنع بدون تعديل..

وعموما الي راح وجاء ويدور على اسرع سيارة من فئة الأربعة سلندر اسيوية يابانية او عالمية ..... ولا يروح ويجي ...

هي السوبارو امبريزا اس تي اي ....
5ر4 ثانية ... وسرعتها 290 ك/س ....

والي عنده غير هذا الكلام والسموحة ... ياخذه ويحذفه بحر ..

لأنه اسرع سيارة جي تي في بلوغ الـ100 ك/س ....



وبعدين بلا روحة وجية في الموضوع انا مفكر انه اسرع سيارة 4 سلندر في الخليج فقط ؟؟؟

الا الموضوع ثاني يا جماعة ...


وتحيات لكم..