اهل الخبره بالحرارة>>>مساعدة تكفون

السلام عليكم

روح جه الراكب وارفع الفرش اسفل المقعد اذا حصلت اثار مويه معناها عندك تهريف في صخان المكيف وبالامكان حله بالاستبدال وهو المكلف او بسد المدخل وهذا ارخص لكن ستخسر ميزة التسخين في التكييف

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته،،،

هل لا تزال الحرارة ترتفع أم أن المشكلة هي النقص فقط؟

إن لا تزال الحرارة ترتفع، أقترح أولاً تغيير بلف الحرارة أو كصيانة فقط.

أما للنقص، تأكد من التهريبات الخارجية الواضحة (أعتقد أنك قمت بذلك) وإن كان التهريب غير واضح فيمكن إستخدام مادة إيقاف التهريب وقد تم إستخدامها من Liqui Moly على مركبتي التي كان بها نقص وتوقف تماماً ولي الآن أكثر من شهر على ذلك. عند إستخدام المادة يجب أولاً تشغيل المحرك حتى تصل الحرارة إلى الحد الطبيعي ثم وضع المادة ثم المشي بسرعات عادية ليدور الماء في نظام التبريد.

والله الموفق.

سوي تنظيف للراديتر عند محلات الراديترات وجرب

السلام عليكم بالنسبه للقطعه الفاصله بين المحرك وراس المحرك احنا نسميه.. قريس يوني استاتا .. كلمه ايطاليه لاخوان قالو اسمه الكازكيت . المهم ادا اطريت لتغييره يجب ان تنتبه الي القطعه الجديه وضعها علي القطعه القديمه وتاكد من فتحات مرور الماء لان هناك نوعيه ربما تجدها في السوق مصممه لجو اوربا فتجد فتحات الماء اصغر بكتير من التي مصممه لدول الخليج انتبه لاني لحظت وجودها في سيارت صديق لكن الفني هوا الدي انتبه لها وقام بتوسيع الفتحات لانه كان فني ممتاز

الكازكيت : هو القطعة الفاصلة ما بين رأس المحرك وكتلة الاسطوانة وكما هو موضح على الرابط التالي :
http://www.aa1car.com/library/head_gasket.jpg

اما بخصوص السعر وشغل اليد فلا ادري لانني لست من هذه الديرة
انتظر ردود باقي الاخوة الكرام
تحياتي

كم قيمة القطعة وكم شغل اليد الله لا يهينك

معليش وش الكازكيت ؟؟؟

السلام عليكم بلاضافه لكلام لاخوان اول شي هل المروحه تدور بشكل صحيح اقصد انها تجرف الهوا في اتجاه المحرك يمكن معرفت دالك بوضع منديل ورق علي شبك المبرد او المكيف مقابل المروحه ادا التصق نعرف ان الهواء يدخل لحجرت المحرك عبر الشبكه للمبرد . وادا لم يلتصق تكون المروحه تدور بالعكس وهده هي المشكله ادا وضعت يدك خلف المروحه لن تتحصل علي نتيجه صحيحه

شوف اخوي الكريم : اذا ارتفعت حرارة المحرك في وقت سابق الى درجة عالية ولم تنتبه لها فقد يكون حصل تلف لكازكيت رأس المحرك < انشعار > ويكون هذا التلف في الكازكيت ما بين منفذ الماء والبستن وبالتالي سوف يدخل الماء الى اسطوانة المحرك وهنا ملاحظة مهمة وهي : هل يوجد اهتزاز بالمحرك وهل احد الاسطوانات متوقفة عن العمل مثل ما يحصل للمحرك حين تكون الشرارة مقطوعة عن البواجي او احد البواجي لا يعمل .
تستطيع للتاكد ان تختبر اسطوانات المحرك وتلاحظ هل احد الاسطوانات لا تعمل لان ذلك يؤكد حصول خلل في الكازكيت وفي هذه الحالة عليك بفتح رأس المحرك وتغيير الكازكيت وتنتهي المشكلة
بالتوفيق

لا يخرج ممكن يكون التهريب بسيط صح

شكرا لك

الله محييك اخوي الكريم
افهم من كلامك انه حين تفتح غطاء الرديتر تجد فقاعات هواء تخرج من الماء كما في الفيديو .
طالما ان الحالة كذلك فلا بد من خروج ماء من الشكمان تأكد جيدا
بالاننظار

اولا تحياتي لك اول اختبار صح كلامك لكن لله الحمد الثاني والثالث ما فيهم شي واللون طبيعي

كمل الله يعطيك العافيه

مشكلتك اما راس المكينة او ثلاجة المكينة او ثلاجة المكيف فيها تهريب ماء والنبوب لازم تقفله علشان مايخربون الراس