الجمعة 5 يونيو 2026
عاجل

لخبراء القير العادي فقط .......

منتدى السيارات العام
6 رد 20,427 مشاهدة 7 مشارك الأقدم أولاً
ف
فتك فتاك @user_298608 · 25-01-2014
السلام عليكم

اخواني الافاضل الاعزاء

انا امتلك سيارة قير اوتوماتيك و هي لاندكروزر 2006 GXR

شريتها حديثاً مستعمله من المعارض و السيارة الحمد لله نظيفه لكن عزمها شوي لك عليه خاصه عند التطعيس

لذلك ارغب في استبدالها في نفس الفئه لكن قير عادي و لكن لم يسبق لي قيادة اي سيارة قير عادي

فهل سيكون تعلم القيادة عليها صعب ؟

و عند توقف السياره على طلعه مثلاً كيف اقومها بدون ماتطفى خصوصاً اذا كان وراك سيارات لأني دوامي فيه مواقف ادوار و دائماً زحمه الصباح و احياناً يوقف السير في الطلعه اللي توديك للدور الاعلى و مع ان السيارة اوتوماتيك الا ان قومتها تصير ثقيله لأن الطلعه صعبه شوي فـ كيف بالقير العادي وش العمل في هالموقف ؟؟؟ خصوصاً اذا وراك سيارات ماودك ترجع على واحد و تعدم سيارته


مع العلم اني حافظ خريطه القير و عارف الطريقه كيف اقوم السيارة بس ما سبق اني طبقتها يعني ماعندي مشكله من التعشيق بدون ماشوف القير







-
w
w9yh @user_294545 · 30-01-2014
القير العادي مسألت تعود بس لا غغير

هو سهل بس يطفش بالزحمه ومع التعود يمكن ما يطفشكك تتعود
A
Arabian Peninsu @user_297651 · 26-01-2014
نصيحة ابتعد عن القير العادي متعب جدا في الزحام وداخل المدن
N
NO LIKE ME @user_295750 · 26-01-2014
اخوي الظاهر انت جديد في الاندكروزر

موديلات 98-2007 خاصه القير تماتيك ماتقدر تطعس بالغيار الثاني صعب جدا

الحل تنسيم 15 والقير في واحد اذا بدل ثاني راح العزم

القير عادي في هذه المديلات نعم فيه عزم اذا تطعيس او شارع

التماتيك عيبه 4 غيارات والغيار نسمه طويل

الشكل الجديد 2008 تحسن القير للافظل صار 5 غيارات وسريع الاستجابه

عكس 2006 اذا تدعس بالغيار الثالث يجيب 200 بالراحه اذا كفرات بواليين

الشكل الجديد الغيار 3 حده 160 ويقطع

يختصار قير 2006 عود ونسمه طويل

وقير 2008 محشور
c
cover me @user_164128 · 26-01-2014
وعليكم السلام ورحمه الله و بركاته

اخوي السياره 6 سلندر ولا 8 سلندر

اذا V8 غريبه عزمها طايح الى هذي الدرجه اذا 6 V ممكن تلاحظ الضعف لان المكينه صغيره على سياره كبيره و فوقها رمال و طلعات
و V6 هو ضعيف الى مديل 2013 تغير للافضل

سواقه القير العادي ممتعه و متعبه في الزحمه و يبيلها وقت على ما تتعود على سواقه القير العادي
صحيح انك عارف الخطوات لسواقه السياره بالقير العادي لكن تطبيقها مختلف
و لازم من التدريب لتكسب المهاره الازمه لتعامل مع السياره بمختلف الظروف سواء طلعات او نزلات او زحمه و غيرها

بالنسبه للطلعه انا كنت اسوي نفس طريقه الاخ الي فوق في بدايه الامر لكن بعد التعود على السياره و تحكم فيها صرت ماحتاج سحب الهند بحركه سريعه تمشي معاي لكن الافضل سحب الهند افضل و اكثر اطمئنان

في النهايه
اذا انت راح تضحي بالراحه في السواقه على حساب العزم فالقير العادي افضل
أ
أبو ماجد البشري @user_109566 · 26-01-2014
وعليكم السلام ورحمة الله

تدري انها بتكلفك كثير وغير مضمون نجاح الشغله لأنك تحتاج كلتش وملحقاته وعمود دوران (كردان)والقير ماتدري تحصل زين ولا يطلع خربان لأن الجديد بحوالي 20 الف ماني متأكد بس انا مره حصلت قير تماتيك لجيب الضاهر 2006 يقول بـ16 الف ..افضل شي ان السياره تكون مصممه من المصنع بقير يدوي ..


بالتوفيق.
I
IbRaHiM_2013 @user_292988 · 26-01-2014
ف
فتك فتاك
السلام عليكم

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

اخواني الافاضل الاعزاء
انا امتلك سيارة قير اوتوماتيك و هي لاندكروزر 2006 GXR
شريتها حديثاً مستعمله من المعارض و السيارة الحمد لله نظيفه لكن عزمها شوي لك عليه خاصه عند التطعيس
لذلك ارغب في استبدالها في نفس الفئه لكن قير عادي و لكن لم يسبق لي قيادة اي سيارة قير عادي

فهل سيكون تعلم القيادة عليها صعب ؟
على حسب خبرتك وتأقلمك مع الوضع.. ومع الوقت راح تزيد خبرتك
القير العادي معروف عزمه أقوى بالسيارات وله متعه بالقياده

بس ترى مشكلة القير العادي متعب بالزحمه والمشاوير الطويله اللي كل شوي تهدي وتسرع أو توقف وتمشي .. لأنك راح تحتاج تعشق كثير



و عند توقف السياره على طلعه مثلاً كيف اقومها بدون ماتطفى خصوصاً اذا كان وراك سيارات لأني دوامي فيه مواقف ادوار و دائماً زحمه الصباح و احياناً يوقف السير في الطلعه اللي توديك للدور الاعلى و مع ان السيارة اوتوماتيك الا ان قومتها تصير ثقيله لأن الطلعه صعبه شوي فـ كيف بالقير العادي وش العمل في هالموقف ؟؟؟ خصوصاً اذا وراك سيارات ماودك ترجع على واحد و تعدم سيارته


1) اذا وقفت امسك فرامل وأسحب الجلنط .. قبل تدحدر على السياره اللي وراك
2) اذا جيت تمشي .. ادعس كلتش وحط القير بواحد وخلك ضاغط على الكلتش .. هنا يجي الشيء المهم والصعب للمبتدئين .. أرخ الكلتش شوي وبنفس الوقت ادعس بنزين شوي .. وبنفس الوقت ترخي الجلنط (الفرامل اليدوي )

تسويها كلها بنفس الوقت شوي شوي وبالتدريج

و مع الوقت راح تزيد خبرتك ومهارتك وتكون تقدر تسويها بسرعه و بسهوله وبنعومه و بدون نتعه .. وبدون ما تدحدر أبداً

أنصحك تطبقها وتتدرب عليها بمكان فاضي ( طلعه دحديره )



مع العلم اني حافظ خريطه القير و عارف الطريقه كيف اقوم السيارة بس ما سبق اني طبقتها يعني ماعندي مشكله من التعشيق بدون ماشوف القير

-


ردي بالأحمر فوق

و أنا سيارتي قير عادي وأسوق القير العادي من سنوات طويله وعندي خبره

--------------

وبالنسبه للعزم .. بعض الجيوب الفل كامل او الخ... جنوطها كبيره وثقيله وكفراتها كبيره و عريضه جدا .. يعطيها رساوه وثبات لكن يطيح عزم السياره

ركب جنوط هلل وكفرات بحجم مناسب .. وبتشوف كيف يفرق العزم معك

و القير العادي طبعا له دور بالعزم

ولا تفرط بالجنوط الأصليه .. لأن أغلب الجنوط اللي بالسوق صينيه وممكن تسبب رجه أو تنعفط أو تنكسر أو الخ... وممكن تكون كويسه

انت وحظك اشرط على المحل أنها تكون خاليه من الرجه ؛ وإذا فيها رجه ترجعها ويكتب لك فاتوره عشان ما يسحب عليك

بالتوفيق ان شاء الله
ولا تحرمني من صالح دعائك لأني بحاجة للدعاء

سجّل دخول للرد...