رالي المكسيك – الجولة الثالثة من بطولة العالم للراليات 2014 – اليوم الأول
"سيتروين توتال أبوظبي العالمي" يحكم قبضته على المركز الثاني مع مادس أوستبيرغ
• 11 مرحلة من حبس الأنفاس في اليوم الأول يخطف فيها مادس أوستبيرغ ويوناس أندرسون الأضواء
• أوستبيرغ وملاحه أندرسون في المركز الثاني بعد اليوم الأول على متن سيتروين دي اس 3 دبليو آر سي
• الحظ العاثر ينال من كريس ميك وملاحه بول ناجل في المرحلة 8 ليكملان راليهما في اليوم الثاني تحت قانون رالي 2
أبوظبي/غواناخواتو، 8 مارس 2014 – انعكست التوقعات والأجواء الإيجابية في أروقة فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات في رالي المكسيك على نتائج اليوم الأول بنجاح. إذ تمكن النرويجي مادس أوستبيرغ وملاحه السويدي يوناس أندرسون من الانخراط بسرعة في الأجواء المكسيكية ومراحل الرالي المكسوة بالرمال والحصا ليدهش سائق فريق أبوظبي العالمي الجميع عندما تصدر الرالي بعد المرحلة الثالثة وهي الأطول في اليوم الأول (44 كلم) متذوقاً حلاوتها بابتسامة عريضة، كون اسم المرحلة "إلـ - شوكولاته"!
حافظ مادس أوستبيرغ على مركز الصدارة حتى المرحلة السادسة الخاصة بالسرعة قبل أن يخسر بعض الثوان في المرحلة الخامسة، إلا أن مادس عرف كيف يحكم قبضته على المركز الثاني في الترتيب العام المؤقت لرالي المكسيك بعد اليوم الأول. الأمر الذي يعكس قدرات هذا السائق والنتائج المرجوة في رالي المكسيك.
"بصراحة.. أنا سعيد جداً مع هذه البداية التي حققتها في رالي المكسيك" قال أوستبيرغ وأضاف:"أنهينا النصف الأول من مراحل اليوم بنجاح كبير، حاولنا بعدها التأقلم مع اعدادات السيارة الجديدة التي أجريت بهدف محاكاة الطرقات المتغيرة، إلا أننا لم نوفق كثيراً. يجب ألا ننس بأنه الرالي الأول لي على طرقات رملية-حصوية مع فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات، أنا بحاجة لاكتساب المزيد من الخبرة، إلا أنها انطلاقة ممتازة بشكل عام وتعطيني دافعاً أكبر للتقدم خلال المراحل المتبقية من الرالي."
من جهته، كان سائق فريق أبوظبي العالمي للراليات الأيرلندي الشمالي كريس ميك يحاول اكتساب أكبر قدر من الخبرة من مشاركته الأولى في رالي المكسيك متبعاً استراتيجية الحذر ليحتل المركز الرابع دون مشاكل حتى مرحلة "لاس ميناس" الثامنة الخاصة بالسرعة، حيث أن الحذر لا يمنع القدر... اصطدم ميك بصخرة في المرحلة الثامنة ليتأثر ذراع التعليق بشكل كبير. الأمر الذي اضطر كريس ميك وملاحه بول ناجل للتوقف وإكمال الرالي في اليوم الثاني تحت قانون رالي 2.
"كنت أتبع نفس استراتيجية رالي السويد هنا في المكسيك" قال كريس ميك وأضاف:"كنت أحاول التركيز على المراحل واكتساب الخبرة دون أن أبالي بالأوقات التي يسجلها باقي السائقين. كنت مرتاحاً في بعض المراحل على الرغم من تجمع الكثير من الغبار في الهواء وكانت بعض المراحل زلقة جداً. اصطدمنا بصخرة في المرحلة الثامنة، كنا نحاول المتابعة ولكن ارتأينا أنه من الأفضل التوقف واستئناف الرالي في اليوم الثاني كون ذراع التعليق قد تضرر من الحادث."
يستأنف رالي المكسيك منافساته مع مراحل اليوم الثاني وهي سبع مراحل خاصة بالسرعة. تنطلق الفرق المشاركة من ليون في الساعة 8.30 صباحا (6.30 مساءاً بتوقيت الإمارات) ليقطعوا مسافة وقدرها 323 كلم منها 170 كلم من مراحل السرعة. تعود الفرق إلى الموقف المغلق بعد انتهاء مراحل اليوم الثاني في الساعة 7.48 مساءاً أي 5.48 فجراً بتوقيت الإمارات.
الترتيب العام المؤقت لرالي المكسيك بعد اليوم الأول
1. سيباستيان أوجييه / جوليان إنغراسيا (فولكس واغن بولو آر دبليو آر سي) 1:46:25.3 س
2. مادس أوستبيرغ / يوناس أندرسون (سيتروين دي اس3 دبليو آر سي) بفارق 26.1 ث
3. ياري-ماتي لاتفالا / ميكا أنتيلا (فولكس واغن بول آر دبليو آر سي) بفارق 42.5 ث
4. إلفن إيفانز / دانيال باريت (فورد فيستا آر أس دبليو آر سي) بفارق 2:28.7 د
5. تيري نوفيل / نيكولاس جيلسون (هيونداي آي20 دبليو آر سي) بفارق 2:30.2 د
6. مارتين بروكوب / يان تومانيك (فورد فيستا آر أس دبليو آر سي) بفارق 3:31.1 د
7. بينيتو جيرا / بوريا روزادا (فورد فيستا آر أس دبليو آر سي) بفارق 5:06.0 د
8. كريس أتكنسون / ستيفان بريفوت (هيونداي آي20 دبليو آر سي) بفارق 6:32.8 د
9. يوري بروتاسوف / بافلو شريبين (فورد فيستا آر5) بفارق 7:39.1 د
10. لورينزو بيرتيللي / ميتيا دوتا (فورد فيستا آر آر سي) بفارق 12:00.7 د
"سيتروين توتال أبوظبي العالمي" يحكم قبضته على المركز الثاني مع مادس أوستبيرغ
• 11 مرحلة من حبس الأنفاس في اليوم الأول يخطف فيها مادس أوستبيرغ ويوناس أندرسون الأضواء
• أوستبيرغ وملاحه أندرسون في المركز الثاني بعد اليوم الأول على متن سيتروين دي اس 3 دبليو آر سي
• الحظ العاثر ينال من كريس ميك وملاحه بول ناجل في المرحلة 8 ليكملان راليهما في اليوم الثاني تحت قانون رالي 2
أبوظبي/غواناخواتو، 8 مارس 2014 – انعكست التوقعات والأجواء الإيجابية في أروقة فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات في رالي المكسيك على نتائج اليوم الأول بنجاح. إذ تمكن النرويجي مادس أوستبيرغ وملاحه السويدي يوناس أندرسون من الانخراط بسرعة في الأجواء المكسيكية ومراحل الرالي المكسوة بالرمال والحصا ليدهش سائق فريق أبوظبي العالمي الجميع عندما تصدر الرالي بعد المرحلة الثالثة وهي الأطول في اليوم الأول (44 كلم) متذوقاً حلاوتها بابتسامة عريضة، كون اسم المرحلة "إلـ - شوكولاته"!
حافظ مادس أوستبيرغ على مركز الصدارة حتى المرحلة السادسة الخاصة بالسرعة قبل أن يخسر بعض الثوان في المرحلة الخامسة، إلا أن مادس عرف كيف يحكم قبضته على المركز الثاني في الترتيب العام المؤقت لرالي المكسيك بعد اليوم الأول. الأمر الذي يعكس قدرات هذا السائق والنتائج المرجوة في رالي المكسيك.
"بصراحة.. أنا سعيد جداً مع هذه البداية التي حققتها في رالي المكسيك" قال أوستبيرغ وأضاف:"أنهينا النصف الأول من مراحل اليوم بنجاح كبير، حاولنا بعدها التأقلم مع اعدادات السيارة الجديدة التي أجريت بهدف محاكاة الطرقات المتغيرة، إلا أننا لم نوفق كثيراً. يجب ألا ننس بأنه الرالي الأول لي على طرقات رملية-حصوية مع فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات، أنا بحاجة لاكتساب المزيد من الخبرة، إلا أنها انطلاقة ممتازة بشكل عام وتعطيني دافعاً أكبر للتقدم خلال المراحل المتبقية من الرالي."
من جهته، كان سائق فريق أبوظبي العالمي للراليات الأيرلندي الشمالي كريس ميك يحاول اكتساب أكبر قدر من الخبرة من مشاركته الأولى في رالي المكسيك متبعاً استراتيجية الحذر ليحتل المركز الرابع دون مشاكل حتى مرحلة "لاس ميناس" الثامنة الخاصة بالسرعة، حيث أن الحذر لا يمنع القدر... اصطدم ميك بصخرة في المرحلة الثامنة ليتأثر ذراع التعليق بشكل كبير. الأمر الذي اضطر كريس ميك وملاحه بول ناجل للتوقف وإكمال الرالي في اليوم الثاني تحت قانون رالي 2.
"كنت أتبع نفس استراتيجية رالي السويد هنا في المكسيك" قال كريس ميك وأضاف:"كنت أحاول التركيز على المراحل واكتساب الخبرة دون أن أبالي بالأوقات التي يسجلها باقي السائقين. كنت مرتاحاً في بعض المراحل على الرغم من تجمع الكثير من الغبار في الهواء وكانت بعض المراحل زلقة جداً. اصطدمنا بصخرة في المرحلة الثامنة، كنا نحاول المتابعة ولكن ارتأينا أنه من الأفضل التوقف واستئناف الرالي في اليوم الثاني كون ذراع التعليق قد تضرر من الحادث."
يستأنف رالي المكسيك منافساته مع مراحل اليوم الثاني وهي سبع مراحل خاصة بالسرعة. تنطلق الفرق المشاركة من ليون في الساعة 8.30 صباحا (6.30 مساءاً بتوقيت الإمارات) ليقطعوا مسافة وقدرها 323 كلم منها 170 كلم من مراحل السرعة. تعود الفرق إلى الموقف المغلق بعد انتهاء مراحل اليوم الثاني في الساعة 7.48 مساءاً أي 5.48 فجراً بتوقيت الإمارات.
الترتيب العام المؤقت لرالي المكسيك بعد اليوم الأول
1. سيباستيان أوجييه / جوليان إنغراسيا (فولكس واغن بولو آر دبليو آر سي) 1:46:25.3 س
2. مادس أوستبيرغ / يوناس أندرسون (سيتروين دي اس3 دبليو آر سي) بفارق 26.1 ث
3. ياري-ماتي لاتفالا / ميكا أنتيلا (فولكس واغن بول آر دبليو آر سي) بفارق 42.5 ث
4. إلفن إيفانز / دانيال باريت (فورد فيستا آر أس دبليو آر سي) بفارق 2:28.7 د
5. تيري نوفيل / نيكولاس جيلسون (هيونداي آي20 دبليو آر سي) بفارق 2:30.2 د
6. مارتين بروكوب / يان تومانيك (فورد فيستا آر أس دبليو آر سي) بفارق 3:31.1 د
7. بينيتو جيرا / بوريا روزادا (فورد فيستا آر أس دبليو آر سي) بفارق 5:06.0 د
8. كريس أتكنسون / ستيفان بريفوت (هيونداي آي20 دبليو آر سي) بفارق 6:32.8 د
9. يوري بروتاسوف / بافلو شريبين (فورد فيستا آر5) بفارق 7:39.1 د
10. لورينزو بيرتيللي / ميتيا دوتا (فورد فيستا آر آر سي) بفارق 12:00.7 د
