[CENTER]عدد الموظفين لدى بورشه يناهز 19,500 – المؤتمر الصحفي السنوي في شتوتغارت
بورشه تحقق أرقاماً قياسية في التسليمات والإيرادات والأرباح
دبي. عزّزت شركة بورشه الألمانية لصناعة السيارات، ومقرّها شتوتغارت، النجاح الذي شهدته في العام المالي 2013، بأرقام قياسية في التسليمات والإيرادات والأرباح. فبينما ارتفع عدد السيارات التي سلّمتها الشركة في العام الماضي بنسبة 15 بالمئة ليبلغ 162,145 سيارة، قفزت الإيرادات بنسبة 3 بالمئة إلى 14.3 مليار يورو وارتفع الربح التشغيلي بنسبة 6 بالمئة إلى 2.58 مليار يورو مقارنة بالعام 2012. أما بالنسبة إلى عدد الموظفين، فقد وصل إلى أعلى مستوى له مع 19,456 موظفاً (+11 بالمئة) بنهاية العام الماضي.
وفي المؤتمر الصحفي السنوي الذي عقدته بورشه يوم الجمعة الماضي في شتوتغارت، قال السيد ماتياس مولر، الرئيس التنفيذي لشركة بورشه: "لم يكتفِ صانع السيارات الرياضية بمواصلة النمو المربح فحسب، بل عزّز أيضاً موقعه التكنولوجي الرائد عبر تطوير تقنيات جديدة وإطلاق سيارات مذهلة." ففي العام المالي 2013، باتت بورشه أول شركة في العالم تقدم طرازاً مزوداً بنظام دفع مختلط مع قابس ضمن فئة السيارات الفاخرة من خلال "باناميرا إس إي-هايبريد" PANAMERA S E-HYBRID. كما طرحت الشركة في العام الماضي أول سيارة رياضية خارقة في العالم بنظام دفع مختلط متقدم الأداء أطلق عليها اسم "918 سبايدر" 918 SPYDER. بالإضافة إلى ذلك، كشفت بورشه عام 2013 النقاب عن "مَكان" MACAN، وهو أول طراز رياضي أصيل ضمن فئة السيارات الرياضية المدمجة متعددة الاستعمالات. في هذا السياق، تابع مولر قائلاً: "لقد أرسَينا بفضل هذه السيارات الثلاث قاعدة صلبة لمواصلة نجاحنا مستقبلاً، ويعود الفضل لهذه الطرازات في جعل العام 2013 الأكثر نجاحاً في تاريخ الشركة لغاية الآن."
وفي خلال المؤتمر الصحفي، لفت السيد لوتز ميشكه، عضو مجلس الإدارة التنفيذي المسؤول عن الشؤون المالية وتكنولوجيا المعلومات لدى شركة بورشه، إلى أنّ "هيكلية الكلفة السليمة في الشركة والإيرادات المرتفعة على المدى الطويل تجسّدت بعائد تشغيلي على المبيعات بنسبة 18 بالمئة." بالإضافة إلى ذلك، نوّه المسؤول المالي بالتحسّن الكبير في السيولة الصافية لقسم السيارات – السيولة الإجمالية ناقص الالتزامات المالية، باستثناء قسم الخدمات المالية – من ناقص 1.87 مليار يورو في 31 ديسمبر 2012 إلى ناقص 899 مليون يورو في 31 ديسمبر 2013. وقد علّق السيد ’ميشكه‘ على هذه الأرقام بقوله: "تتيح لنا هذه النتائج الإيجابية الاقتراب خطوة كبيرة من تحقيق هدفنا على المدى المتوسّط، والمتمثّل بتسديد ديوننا بالكامل بالتزامن مع تمويل نموّنا من الدفق النقدي الناتج عن نشاطاتنا التشغيلية."
كما أعرب كلّ من ’ماتياس مولر‘ و’لوتز ميشكه‘ في المؤتمر الصحفي عن ثقتهما بقدرة بورشه على مواصلة النمو في العام المالي 2014. فقد ارتفع عدد السيارات التي سلّمتها الشركة حول العالم في أول شهرَين من العام الحالي بنسبة 3 بالمئة ليبلغ 23,286 سيارة. وبحسب الرئيس التنفيذي لشركة بورشه، "سيتعزّز هذا التوجّه الإيجابي في العام 2014 بالأخص عند تقديم ’مَكان‘ في شهر أبريل، ما سيزيد من مبيعات الشركة." بدوره لفت المسؤول المالي إلى أنّ تطوير وإنتاج "مَكان" تَرافَق مع كلفة موظفين وأعباء استهلاك أكبر. كما أشار إلى النفقات الهائلة التي تتكبّدها بورشه لتطوير أنظمة دفع عصرية تستجيب لشروط الانبعاثات العالمية الأشدّ صرامة. وعلى الرغم من ذلك، يجد ميشكه "أننا على أتمّ الاستعداد للعام المالي الحالي. وإذا ما افترضنا أنّ مبيعاتنا في أوروبا ستظلّ مستقرة، على الرغم من بعض المسائل الهيكلية العالقة، فنحن قادرون على تحقيق هدفنا القاضي بتسجيل ربح تشغيلي في العام 2014 مماثل للعام الماضي على أقلّ تقدير."
[/CENTER] بورشه تحقق أرقاماً قياسية في التسليمات والإيرادات والأرباح
دبي. عزّزت شركة بورشه الألمانية لصناعة السيارات، ومقرّها شتوتغارت، النجاح الذي شهدته في العام المالي 2013، بأرقام قياسية في التسليمات والإيرادات والأرباح. فبينما ارتفع عدد السيارات التي سلّمتها الشركة في العام الماضي بنسبة 15 بالمئة ليبلغ 162,145 سيارة، قفزت الإيرادات بنسبة 3 بالمئة إلى 14.3 مليار يورو وارتفع الربح التشغيلي بنسبة 6 بالمئة إلى 2.58 مليار يورو مقارنة بالعام 2012. أما بالنسبة إلى عدد الموظفين، فقد وصل إلى أعلى مستوى له مع 19,456 موظفاً (+11 بالمئة) بنهاية العام الماضي.
وفي المؤتمر الصحفي السنوي الذي عقدته بورشه يوم الجمعة الماضي في شتوتغارت، قال السيد ماتياس مولر، الرئيس التنفيذي لشركة بورشه: "لم يكتفِ صانع السيارات الرياضية بمواصلة النمو المربح فحسب، بل عزّز أيضاً موقعه التكنولوجي الرائد عبر تطوير تقنيات جديدة وإطلاق سيارات مذهلة." ففي العام المالي 2013، باتت بورشه أول شركة في العالم تقدم طرازاً مزوداً بنظام دفع مختلط مع قابس ضمن فئة السيارات الفاخرة من خلال "باناميرا إس إي-هايبريد" PANAMERA S E-HYBRID. كما طرحت الشركة في العام الماضي أول سيارة رياضية خارقة في العالم بنظام دفع مختلط متقدم الأداء أطلق عليها اسم "918 سبايدر" 918 SPYDER. بالإضافة إلى ذلك، كشفت بورشه عام 2013 النقاب عن "مَكان" MACAN، وهو أول طراز رياضي أصيل ضمن فئة السيارات الرياضية المدمجة متعددة الاستعمالات. في هذا السياق، تابع مولر قائلاً: "لقد أرسَينا بفضل هذه السيارات الثلاث قاعدة صلبة لمواصلة نجاحنا مستقبلاً، ويعود الفضل لهذه الطرازات في جعل العام 2013 الأكثر نجاحاً في تاريخ الشركة لغاية الآن."
وفي خلال المؤتمر الصحفي، لفت السيد لوتز ميشكه، عضو مجلس الإدارة التنفيذي المسؤول عن الشؤون المالية وتكنولوجيا المعلومات لدى شركة بورشه، إلى أنّ "هيكلية الكلفة السليمة في الشركة والإيرادات المرتفعة على المدى الطويل تجسّدت بعائد تشغيلي على المبيعات بنسبة 18 بالمئة." بالإضافة إلى ذلك، نوّه المسؤول المالي بالتحسّن الكبير في السيولة الصافية لقسم السيارات – السيولة الإجمالية ناقص الالتزامات المالية، باستثناء قسم الخدمات المالية – من ناقص 1.87 مليار يورو في 31 ديسمبر 2012 إلى ناقص 899 مليون يورو في 31 ديسمبر 2013. وقد علّق السيد ’ميشكه‘ على هذه الأرقام بقوله: "تتيح لنا هذه النتائج الإيجابية الاقتراب خطوة كبيرة من تحقيق هدفنا على المدى المتوسّط، والمتمثّل بتسديد ديوننا بالكامل بالتزامن مع تمويل نموّنا من الدفق النقدي الناتج عن نشاطاتنا التشغيلية."
كما أعرب كلّ من ’ماتياس مولر‘ و’لوتز ميشكه‘ في المؤتمر الصحفي عن ثقتهما بقدرة بورشه على مواصلة النمو في العام المالي 2014. فقد ارتفع عدد السيارات التي سلّمتها الشركة حول العالم في أول شهرَين من العام الحالي بنسبة 3 بالمئة ليبلغ 23,286 سيارة. وبحسب الرئيس التنفيذي لشركة بورشه، "سيتعزّز هذا التوجّه الإيجابي في العام 2014 بالأخص عند تقديم ’مَكان‘ في شهر أبريل، ما سيزيد من مبيعات الشركة." بدوره لفت المسؤول المالي إلى أنّ تطوير وإنتاج "مَكان" تَرافَق مع كلفة موظفين وأعباء استهلاك أكبر. كما أشار إلى النفقات الهائلة التي تتكبّدها بورشه لتطوير أنظمة دفع عصرية تستجيب لشروط الانبعاثات العالمية الأشدّ صرامة. وعلى الرغم من ذلك، يجد ميشكه "أننا على أتمّ الاستعداد للعام المالي الحالي. وإذا ما افترضنا أنّ مبيعاتنا في أوروبا ستظلّ مستقرة، على الرغم من بعض المسائل الهيكلية العالقة، فنحن قادرون على تحقيق هدفنا القاضي بتسجيل ربح تشغيلي في العام 2014 مماثل للعام الماضي على أقلّ تقدير."
