السبت 4 يوليو 2026
عاجل

الزيت ينقص في بليزر 2005

ورشة السيارات
12 رد 13,046 مشاهدة 5 مشارك الأقدم أولاً
o
osama hammad @user_296894 · 19-03-2014
أنا عندي تريل بليزر 2005 شاريه مستعمل ماشي 210 ألف
لا حظت فيه انه لما أفتح غطا الزيت و السيارة شغالة أشوف دخان أبيض خفيف يطلع من مكان صب الزيت.
و سألت عليه أكثر من ميكانيكي بعضهم يقول هذا عادي بسبب سخونة الزيت و بعضهم يقول لا هذا بداية خراب للمكينة.
علمًا بأن السيارة لايخرج منها دخان من الشكمان نهائيًّا و الحرارة و لله الحمد ما تتعدا النص. لكن اللي مخوفني أنها تستهلك لتر زيت كل 5 أو 6 ألاف كيلو فهل هذا غير طبيعي؟ ولا بداية تآكل لشنبرالمكينة؟ لأن الموضوع هذا مخوفني خصوصًا أن مكاين البليزر مشكلة في تصليحها.
فيا ليت اللي عنده خبره يفيدني. و هل أبيع السياره و الله يعوضني عن الخسارة فيها ولا امشي حالي بها و اصرف عليها أحسن
:c0214::c0214::c0214:
s
super_safari @user_201024 · 10-05-2014
طيب بخصوص نقص الزيت ماذا فعلت؟

معلومة جانبية: الكويلات لها علاقة بنتعة القير , و حصلت في غير سيارتك.
o
osama hammad @user_296894 صاحب الموضوع · 09-05-2014
رحت غيرت البواجي والسيارة ماكان فيها شيء بس قلت اغيرها لأنها مشت 30 ألف وبعد ماغيرتها صارت المكينة ترج ولمبة المكينة مولعة والعزم تعبان رحت فحصت كمبيوتر قالي الكويل رقم 1 خربان رحت وغيرته وضبطت السيارة الحمد لله وراحت نتعة القير مع أن الكويل ماله دخل بس سبحان الله ربي عوضني خير:smilie16::smilie16::smilie16::smilie16::smilie16::smilie16:
f
formula one @user_278648 · 29-03-2014
حياك الله اخي الكريم
عن طريق فحص ضغط اسطوانات المحرك اما بواسطة جهاز فحص الكمبيوتر او بالطريقة القديمة عن طريق جهاز الفحص < ابو ساعة > .
تحياتي

o
osama hammad @user_296894 صاحب الموضوع · 29-03-2014
طيب بالله عليكم كيف أتأكد أن الشنابر والمكينه مافيها مشكله لأني موسوس من هذا الموضوع وناوي أبيعها
a
abukinan @user_61641 · 25-03-2014
لا تحط زيت ثقيل 20/50

حط 10/30 وامشي عليه 4000 كيلو وغيره وانشالله بيخف نقص الزيت

الزيت الثقيل غير مخصص لسياراتك ويؤدي لزيادة ضفط الزيت داخل المكينة مما يؤدي لتسربه من اي نقطة ضعف ويطلع المكينة من برا وعند سخونة المحرك يخترق وتشوف الدخان الأبيض

هذا غير انه يتسبب باضعاف طرمبة الزيت
s
super_safari @user_201024 · 23-03-2014
o
osama hammad

حصل مشكلة بدأت الاحظها من اسبوعين تقريبا أنه لما السيارة تبدل بين الأول للثاني أحس كأن شيء خبط السيارة أو أن القير فصل لحظه وعشق وتحصل أكثر لما تكون السياره بارده علما بأني مغير زيت القير مع الفلتر من حوالي 15 ألف كيلو


هذه مشكلة مستقلة

نتعة القير دليل على عطل أحد حساسات القير. أو أن بلف ابدي يتطلب تنظيف.
أما الفضاوة أثناء التبديلات تكون بسبب نقص زيت القير. افحص مستوى الزيت و علمنا. غالبًا هذا السبب.
س
سليم سسليم @user_289350 · 21-03-2014
السلام عليكم تاكد من زيت القير ربما ليس مطابق للماصفات او يكون ناقص الدخان الطاع من الغطاء ليس مشكله ونقص الزيت كل 5000ك ايضا طبيعي ادا كنت تسير بالسياره فوق 130 ك.س.ايضا ربما يكون هناك تسريب للزيت في اي مكان في المحرك وهدا بعد لاخد بملاحظات لاستاد سوبر سفاري والله يعينك .
o
osama hammad @user_296894 صاحب الموضوع · 20-03-2014
حصل مشكلة بدأت الاحظها من اسبوعين تقريبا أنه لما السيارة تبدل بين الأول للثاني أحس كأن شيء خبط السيارة أو أن القير فصل لحظه وعشق وتحصل أكثر لما تكون السياره بارده علما بأني مغير زيت القير مع الفلتر من حوالي 15 ألف كيلو :c0214:
o
osama hammad @user_296894 صاحب الموضوع · 20-03-2014
الآن صارت بعض السيارات الحديثة مصممة على استخدام زيت خفيف مثل 10w30 أو 5w20 حتى في الجو الحار.
ارجع للكتالوج بخصوص نوع الزيت. على علمي السيارات الأمريكية لا سيما الكبيرة منها لا تقبل إلا 10w30 , و عند استخدام 20w50 يسبب خراب طرمبة الزيت (و هنا في المنتدى توجد عدة مواضيع بهذا الشأن). تأكد من الكتالوج إذا متوفر عندك.

بلف التبخير مكانه في غطاء البلوف , تحديدًا تحت لي التبخير مباشرةً. لي التبخير هو الذي يخرج من غطاء البلوف و يتجه لمنظم الهواء (ثروتل بدي). لا أعتقد أنه سبب في مشكلتك الحالية و الله أعلم. أوصيك بالكشف من أسفل إن كان هناك تهريبات.

مشكور أخي :smile:
s
super_safari @user_201024 · 20-03-2014
الآن صارت بعض السيارات الحديثة مصممة على استخدام زيت خفيف مثل 10w30 أو 5w20 حتى في الجو الحار.
ارجع للكتالوج بخصوص نوع الزيت. على علمي السيارات الأمريكية لا سيما الكبيرة منها لا تقبل إلا 10w30 , و عند استخدام 20w50 يسبب خراب طرمبة الزيت (و هنا في المنتدى توجد عدة مواضيع بهذا الشأن). تأكد من الكتالوج إذا متوفر عندك.

بلف التبخير مكانه في غطاء البلوف , تحديدًا تحت لي التبخير مباشرةً. لي التبخير هو الذي يخرج من غطاء البلوف و يتجه لمنظم الهواء (ثروتل بدي). لا أعتقد أنه سبب في مشكلتك الحالية و الله أعلم. أوصيك بالكشف من أسفل إن كان هناك تهريبات.
o
osama hammad @user_296894 صاحب الموضوع · 19-03-2014
شكرا على الدمج أنا كتبت( البليزر) غلط وحاولت اعدلها نزل موضوع ثاني لكن حضرتك خليت الغلط ودمجت الصح:smile: بس عموما مشكور على مجهودك.
بالنسبة للتهريب هغير زيت بكرة إن شاء الله وافحص السيارة من تحت وأرد عليك في نفس الموضوع وايش رأيك أحط أي نوع زيت أنا حاليا أحط زيت كاسترول 20w50 ,وخايف أحط زيت خفيف لأن الجو حار .
معليش سؤال ثاني .......... فين مكان بلف التبخير أو الpcv علشان أتأكد أنه غير مسدود لأن قرأت مواضيع تتكلم أنه لو مسدود بيسبب نقص للزيت
وشكرا :emot132:
s
super_safari @user_201024 · 19-03-2014
السلام عليكم
تم دمج الموضوع المكرر


نقص الزيت لا يعني اهتراء الشنبر. قد يكون تهريب.
يجب النظر في حفرة إلى مصادر تهريب الزيت المعروفة:
- صوفة الكرنك الخلفية و الأمامية
- قاعدة السيفون
- وجه الكارتير
- صوفة التيمن
- وجه غطاء البلوف

هذه أهم المصادر.

و الدخان الذي تراه من غطاء التعبئة عادي في أي سيارة بعد تشغيلها و استخدامها , مهما كانت السيارة و مهما كان نوع الزيت.

* أنبه إلى أن تلتزم بزيت 10w30 و هو فقط الذي يناسب سيارتك في أي جو حسب تعليمات الصانع.
الزيت 20w50 يتلف الطرمبة و يدمر المكينة بالتالي.
هذا التنبيه يخص سيارتك و بعض السيارات الأمريكية الكبيرة و ليس لكل السيارات .. للمعلومية.
سجّل دخول للرد...