تفتفه في السياره

السلام الحمد لله . اخوي لم تتكلم انك قمت بصيانه في موزع الشرار وتكلمت عن تنضيف المكربن المهم لان الحمد لله المشكله انحلت

ابشركم يا اخوان النحلت المشكله عندي

وزنت الديلكو ووزنت البلاتين وقبل فتره غيرت البلاتين لكن البنقالي عكس غطاء الديلكو
ورحت عند مهندس ممتاز ورجعه زي مكان وزبطلي الاشياء الي ذكرتها
وانحلت المشكله لاكن قالي المهندس غير البلاتين وقطعه تجي في نفس الديلكو وتكون احسن واحسن

واشكر كل من ساهم في حل مشكلتي

وتحياتي لكم جميعاً

السلام عليكم اتفك لاسلاك من البواجي فقط وهي رقم 2 ورقم 3 يعني الموجدات في الوسط مع نزع مصفي الهواء من ناحيت الكربراتير ادا فيه ورشه يمكن الدهان اليهم وخليهم يقومو بالتجربه بالنسبه للبلاتين احتمال اتكون منه بس انت لان جرب قلب اسلاك البواجي العمليه سهله بعد قلب لاسلاك تبل علي دواست الوقود وشغل وعاود دبل وشغل وهكدا لين تسمع الفرقعه يعني ادا سنعت الفرقعه 4 او 5 مرات يكفي ادا لم تحدت فرقعه ادا صمام الخانق مفتوح ادا اردت التجربه تنجح يجب ان يكون صوت المحرك هادي جدا اي عدد دورات المحرك علي اقل مستوا وهدا يعني ارخاء البرغي المسؤل عن شد السلك المتصل بدواست الوقود

طيب اخوي وشهي المكينه الي تركب على الهايلكس
وتكون قويه

اشكركم يا خوان على ردودكم الحلوه
لكن بخصوص الطريقه الي اخلي الكلبليتر ينفجر علشان ينفتح الانسداد اعكس السلك كامل يعني افكه من الديلكو ومن البوجي ولا بس من البوجي والمكينه حقتي 3y وسالت واحد قالي شوف للابلاتين يمكن مشدود على الاخير (مغلق)

كلبتريتر جديد با 2000 ريال

ممكن تركب مكينة مستعمل بخاخ با 4000 ريال وتركب مع القير عادي وضمان

السلام عليكم اعتدر عن للخبطه الي صارت في النصف لاول من المشاركه السابقه لاني ادكرت المشاركات السابقه للاخ قيمزر فتكلمت في البدايه عن القطع الكهرابئيه تم انتقلت الي الكربراتير اخ قيمزر قم باجراء التجربه الخاصه بقلب اسلاك الشمعات رقم 2 ورقم 3 وخلينا انشوف بعدها وان شاء الله تختفي التفتفه .

السلام عليكم اخ قيمزر اعتقد تحدتنا في الموضوع من قبل ادا متعرف المضخه كهربائيه والا ميكانيكيه في سيارتك فهدي مشكله يجب علي لاخوان ان ينتبهو للاخ قيمزر ويجب ان يكون الكلام معه بكل وظوح السياره قديمه كبراتير ومضخه ميكانيكيه وهي تايوتا المحرك ام y1 ا و y2 ولا يوجد اختلاف بينهم من ناحيت عمل القطع ممكن لاختلاف في الحجم فقط واعتقد حجم السلندرات فقط بس مش متاكد الدي انا متاكد منه هوا نفس القطع من ناحيت العمل بس ارجو اخد الحدر في الكلام مع لاخ قيمزر لاني اخاف يعمل شي في السياره بنصيحت احد لاخوان وتكون العواقب وخيمه لا قدر الله . اخ قيمزر اول شي يجب تحديد سبب المشكله اما ان يكون وقود وهواء او يكون كهرباء لان سيارتك بسيطه وليست معقده لدلك علينا البدء بالقطع الكهرابائيه لانها رخيصه وتغييرها لا يؤتر علي السياره وانت قلت التفتفه تختفي ادا سخنت السياره وقلت في مشاركه اخراء انك ادرت برغي الهواء وصارت السياره عندما تطفيها تريد تشتغل من جديد المشكله عندك انسداد داخل الكبراتير جرب التجربه التي اخبرتك عنها اقلب سلك الشمعات التانيه مع التالته الشمعات الموجوده في الوسط رقم 2 ورقم 3 وانزع مصفي الهواء ودوس علي البزين مرتين او تلات وشغل المحرك وادا اشتغل دبل عليه لحين تسمع صوت فرقعه اكتر من مره ادا تاخرت الفرقعه فهدا يعني ام انك فاتح صمام الخانق زياده بسيطه او ان لانسداد كبير حاول اكتر من مره تم اعد تركيب القطع في مكانها لاتخف هده التجربه تنفع مع سيارتك بس ادا نجحت واستمر المحرك كان دلك جيد وادا نجحت وعاد الخلل بعد 10 ايام او 15 يوم بعدها يجب تنظيف الكربراتير او تغييره لا انصح بتكرار هده العمليه في كل مره يحدت فيها انسداد .

اخوي فورملاون مدري والله عن المضخه بس اتوقع
ميكانيكيه لنو السياره قديمه فما اتوقع انها كهربائيه

فيه لي واصل من طربه البنزين الى الصفايه ولي ثاني من المضخه اتوقع

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
من فضلك , هل مضخة الوقود كهربائية ام ميكانيكية ؟
تحياتي

اها طيب اخوي كم سعره




وانوه انو التفتفه زادت

بخصوص الطرمبة تقدر تغير القلب فقط من غير القطعه كامله يعني العوامه والقاعدة كاملة

من التشليح على موديل سيارتك ماينفع

السياره كانت مع اخوي قبل 7 سنوات ومدري هو مغيرها شي وانا ماغيرت فيها شي غير الي ذكرته

وبنسبه لطرمبه الجديه كم سعرها تقريبا

والكلبليتر نظفته بس وواحد قالي غيره لكن سالت عنه. لقيته غالي 2000وعليها هذا بعد الخصم

وخوفتي اشتري واحد من التشاليح يطلع مضروب

اذا لك فترة وماغيرتها نصيحتي تغيرها وطبعآ عندك يحتاج فك التانكي لتغيرها ووقتها نظف التانكي معاك وحاول تشيك على الكيربريتر عندك

لا ماتطفا وطرمبه البنزين مدري عنها