أخيرا الرقم النهائي لأحصنة RC F + فيديو اختبارات

حوار راق يدل على رقي أصحابه :xyxthumbs:

أتمنى وبشدة نزول هذه السيارة بناقل سرعات يدوي فأرقامها ومواصفاتها للآن تبشر بسيارة اندثرت مثيلاتها!

في عالم صناعة المكاين تقدر تولد طاقة اكثر لكن باستخدام تقنيات اكثر وذات تكلفة اكبر ، على سبيل المثال بورش عندها مكينة ستة سلندر تنفس طبيعي سعته 3.6 لتر يولد 420 حصان وهو موجود في 911 جي تي اعتقد تو او ثري
لكن سعر السيارة مكلف والسبب هذه الاضافات ، الان التربو والسوبر تشارج يعتبر اسهل وسيلة لرفع طاقة المحرك ويعتبر ارخص كذلك ولهذا اتجهوا له صناع السيارات حتى مع المحركات الصغيرة ذات السعة التي اقل من 2.0 لتر

حياك يا غالي ، شرفني مروورك ..



يا غالي إذا مجرد قادها قدر يخمن الأحصنة ، ما شاء الله عليه خبير بمعنى الكلمة :bigggrin:

تحياتي لك .. :xyxthumbs:



يا غالي حتى لو نزل على الـSUV ما راح يكون بمثل هذه الأحصنة

لأنه عند تصميم المحرك نحن بحاجة لمعايرة متغيرين متعاكسين و الحصول على أفضل قيمة و المتغيرين هم القوة و العزم

بالسيارات الكوبيه و السيدان نصممه ليعطينا أكبر أحصنة لأننا لا نحتاج للعزم كثير " نبغى سرعة :bigggrin: "

لكن بالجيوب نصممه بطريقة ليعطي عزم أكبر ، لأن الطرق الوعرة و الحمولة بحاجة لعزم و ليس لسرعة و لاحظ

محرك LS سعة 4.6 لتر يعطي 386 حصان ، في حين محرك LX سعة 5.7 لتر يعطي نفس الأحصنة تقريبا ، لكن التورك بتلقاه شاطح فوق بعكس الـLS


تحياتي لك .. :xyxthumbs:

ياريت ينزل ل SUV الكزس لان الصراهة احب المحرك 8 سلند واصفر سعة (لزاحة) اي اقل حجم اقل وزن
وتعويض الفارق او قلة العمر افتراضيا بأرقام الى قوة الحصانية والعزم اكبر

يعني لو مع تقنية الاحتراق الجديدة المحرك 3UZ 5700سي سي بصل لقوة 540حصان
الفرق عن الحالي 157حصان الي 177 حصان

MaiThooM + ماضي

لا يسعني الى ان اشكركم على هالنقاش الممتع جزاكم الله كل خير

..................

ماضي حسب ما قريت باحد تعليقات مجلة موتور تريند قام احد خبراء الموقع بتجربة السيارة فوجد ان استجابة المحرك و قوتة تخفي تحت اجنحته قوة اضافية لذلك هم راهنو على ان المحرك 480 حصان وليس 460

هكذا عرفنا لكزس
واخيرا رجعت لكزس للتحدي والمنافسة بشدة
محرك قوي جدا وتنفس طبيعي انجاز وبالذات من لكزس ماكنت متوقع
فعلا بدت تبدع لكزس ونتمنى هالشي يمشي على كل اسطولها من السيارات
سلمت يداك عزيزي على الخبر :xyxthumbs:

يب ملاحظ هذه العبارة في اغلب مواقع السيارات ..
والسبب اللي ذكرته مقنع :bigggrin:


وهذا المهم اخوي .. ان نوصل للمعرفة .. والعلم بالشي الصح



بإذن الله يطلع الرقم الحقيقي هو 477 حصان ..
لكي تنافس بشكل قوي في هذا المجال ..
وننتظر الاعلان عن التفاصيل من نفس شركة لكزس وناخذ منهم العلم الاكيد

وشكل موتر تريند يتعاملون مع السحرة والجن :bigggrin:
غريب وضعهم خخخخخخخ



تسلم يا غالي .. وسيتم قرائته بالتفصيل ..



تسلم اخوي .. يارجال النقاشات الا في القنوات
كل واحد يصارخ وولا احد يدري الثاني وش يقول :bigggrin:

وبالتوفيق اخوي ..
وانتظر الاعلان الرسمي .. واتمنى تكون تغطيته منك

وانتظر جديد مواضيعك .. وسعدت جداً بالنقاش معك الصراحة
اتمنى لو اعضاء المنتدى كلهم تركو عنهم التعصب واتجهو للنقاش العقلاني :bigggrin:

يا غالي خذ راحتك هذه معلومات ، لو واحد قال شي و طلع ماهو نفسه المسألة نقص معلومات ليست تصديق و تكذيب :bigggrin: ، عادي تحصل مع الجميع هذه لكن المهم توصل المعرفة :xyxthumbs:

بالنسبة للرقم هذه الملاحظة جميع الشركات تضعها لتحمي نفسها من المساءلة في حالة واحد حب يمزح مع الشركة و يرفع عليها قضية غش تجاري :bigggrin:

بالنسبة لأسلوب الشركة الأخير فهو أسلوب تشويقي رخيص :a1120(82): ، عندهم فن حرق أعصاب متابعيهم ، الرقم النهائي من يوم كشفوا عنها و بالمنتديات الأجنبية كل شوي نخمن رقم ،، الأغلبية خمنوه 460 حصان ، ما عدا الخبراء بمجلة موتور تريند راهنوا على 480 حصان منذ تدشين السيارة - بصراحة الخبراء بهذه المجلة خطيرين جدا ما أدري ايش لاحظوا عليه حتى الرقم فعلا طلع قريب :a120(115): -

أيضا NX نفس الشي أول ما كشفوا عنه قالوا فوق 200 حصان ،، و قبل أسبوعين كشفوا عن الرقم النهائي 235 حصان - موجود بالموقع الرسمي -

........


هنا يا غالي اسم التقنية و شرحها و التشويق حق NX >> فوق 200 حصان :bigggrin: <<

http://lexusenthusiast.com/2014/04/14/details-lexus-nx-200t-turbo-engine/



و أنا أيضا سعدت بالنقاش معك >>> ياااه لو كل نقاشات العرب كذا و خصوصا نقاشات قناة الجزيرة :bigggrin:


تحياتي لك ..

على حسب ما قرأت على كلام الموقع ان هذه الـ نجمة تشير لكلام في الاسفل
وتقدر ترجع للموقع ان وتتأكد

معنى الكلام الموجود بالاسفل :
ان تقييم الاحصنة والعزم تم حسبانه باستخدام بنزين ممتاز بأوكتين 91 او اكثر .. وان عدم استخدام بنزين ممتاز سيقلل من قوة المحرك

وانا لا اكذبك أبداً .. لكن هذا الكلام الذي امامي ..
وكلامك صحيح بعد التدقيق بأن الكلام عن الاحصنة مكتوب
انها اكثر من 450 حصان .. ولكن اذا تتبعت موضوع النجمة
فمن الممكن قصدهم انه على حسب زيادة الاوكتين ..

" سابحث في هذا الموضوع اكثر , واتمنى ان تعطيني رأيك "



انا اعلم عن موضوع الدورتين هاذي .. وجمعهم مع بعض
انجاز يحسب لـ لكزس .. توفير وقود اكثر من ممتاز في الوضع العادي
وفي الوضع الرياضي طاقة ممتازة جدا من الممكن ان يولدها المحرك



النتيجة اظن انها راح تكون ممتازة جداً من وراء هذه التقنية
ولكن ننتظر نزول السيارة رسميا ونراها على الواقع

وبالنسبة للاسم .. انا اللي استغربت اني بحثت عنه
ولم اجد اي نتيجة لهذا المسمى .. واتمنى ان تبحث لي عن رابط
من الشركة الام يتكلم عن هذه التقنية .. لأني اريد فهمها بشكل مفصل
أحب البحث في هذه الاشياء وفي جديد تقنيات السيارات ..

سعدت بالنقاش معك أخوي ..
ونقاشنا هذا القصد منه هو الافادة والاستفادة ..
وبإذن الله كلنا رآح نستفيد من بعض من خلال هذا المنتدى ومن خلال تبادل خبراتنا ومعلوماتنا

واتمنى لك التوفيق ..
تحياتي لك

حياك يا غالي ، شرفني مروورك ..



شرفني مروورك ..



شرفني مروورك ..



شرفني مروورك ..



شرفني مروورك ..



حياك يالغالي ، بالعكس يعجبني اللي يبحث و يقرا بخلاف الأغلبية للأسف متاكد حتى الموضوع هذا ما قراه :wavey:

بالنسبة للأرقام على العكس ، موقع الشركة مكتوب " over 450 hp* and over 383 lb-ft of torque* " أو بشكل أوضح لو تابعت تدشينها More than 450 hp and more than 383 lb-ft أي فوق 450 حصان و فوق 383 باوند قدم ،، و الجميع كان متسائل كم يبلغ الرقم النهائي لعدد الأحصنة دام الشركة تقول فوق !!

الخبر الأخير كان أنهم هم نفسهم لايعلمون العدد الدقيق لعدد الأحصنة لأن المهندس لم ينتهي بعد من تطوير المحرك لكنه على الأرجح يعمل على زيادة الأحصنة من 10 - 17 حصان مما يعني أن القوة النهائية ستتراوح من 460 - 467 حصان .


..

و الآن جاءت هذه الصورة المسربة من الكاتالوج الرسمي لتؤكد الرقم النهائي لعدد الأحصنة أخيرا بـ 477 حصان ..

لمزيد من الاستزادة اقرأ المقابلة الأخيرة مع كبير المهندسين على الرابط :
مقابلة مع كبير مهندسي لكزس RC F حول قرار الثبات على محرك الـ8 سلندر

>>>>

بالنسبة للدورتين VVT-iW شرحها كالتالي :

المحركات العادية تعمل بدورة Otto ، في حين أغلب المحركات الهجينة تعمل بدورة أتكنسون لوجود محرك كهربائي يعوض ضياع الطاقة

دورة Otto : هذه تعطيك طاقة قصوى و صرف بنزين عادي إلى عالي ، و هي المستخدمة في أغلب المحركات حاليا .

دورة أتكنسون : معروفة باقتصادية هائلة باستهلاك الوقود ، مع انبعاثات منخفضة ، لكن بالعادة لا تستخدم لأن أحصنتها ضعيفة جدا - تستخدم بالهايبرد لوجود محرك كهربائي يعوض نقص الطاقة ، و بعض محركات التيربو - ،، مثلا محرك 1.8 لتر أتكنسون سايكل يولد 80 حصان فقط !! ...

كيف يعمل بدورتين احتراق ؟؟

عن طريق تعليمات برمجية معقدة جدا ، تجعل المحرك يعمل بدورة أتكنسون سايكل يوم تكون تسوق السيارة بروقان و هو اللي بيخليه كأنه محرك 4.2 لتر ..
أما عند اختيار القيادة الرياضة يتحول المحرك تلقائيا لدورة Otto و يعطيك طاقة 5 لتر كاملة .

النتيجة اقتصادية + قوة عالية

.....

بالنسبة لاسم التقنية سموها بعد تدشين NX لأنه أيضا يعمل بنفس التقنية - ابحث عن محرك NX ستجد اسم التقنية و شرحها -

وو شرفني مروورك .. :xyxthumbs:

اخوي .. على فكرة هذا الخبر بعد التحري عنه ..
اظن انه قديم ومن شهر 3 ..
ومو مشكلة انه قديم لكن الكلآم غلط واستدل على كلامي من موقع لكزس

المحرك مواصفاته صحيحة
لكن انه يولد 450 حصان " في الموضوع 477 حصان "
بعزم دوران 383 " في الموضوع 391 "

http://www.lexus.com/concept/RCF/

وطبعا لا اقصد التقليل ..
ولكن مجرد تصحيح معلومات ويضل هذا انجاز ممتاز لـ لكزس
محرك تنفس طبيعي 5.0 يولد 450 حصان هذا انجاز اكثر رائع
واتمنى لهم التقدم وتقديم افضل من هذا الاداء
لكي نرى فئة الـ F تدخل في صلب المنافسة

وشرح لموضوع دورتي الوقود ..

هو يستخدم دورتين وهم Atkinson cycle ويستخدمها المحرك في اغلب الحالات والظروف
والدورة الثانية هي Otto cycle وتستخدم عند الاحتياج الى طاقة اكبر

والمسمى له " VVT-iw " بحثت عنه مطولا في بأكثر من طريقة
ولم اجد عنه كلاما لا من مواقع اجنبية ولا من الشركة الام
اتمنى مساعدتي بايجاد صفحه تدعم هذا المسمى للتقنية المستخدمة في المحرك
لأني اريد البحث عنه اكثر وفهم طريقة عمله

واخوي انا والله لا اقصد ان اظهر انك على خطأ او شيء من هذا القبيل
ولكن انا ابحث عن تصحيح المعلومات لكي يستفيد الاعضاء بمعلومات صحيحة 100%

واتمنى لك التوفيق اخوي ..
تقبل مروري, اخوك ميثم

وفوق هذا كله فخامة وتقنية وتصميم ومتعة قيادة وعلامة فاخرة واعتمادية اكبر

تتفوق لكزس في كل هذا وش تبغا اكثر من كذا؟

لكزس تفوقت على نفسها قبل ان تتفوق على المنافسين

الموستنق 5.0 بـ 420 حصان !

الكمارو 6.2 بـ 420 حصان !

تشالنجر 6.4 بـ 470 حصان !

إبداااع يا لكزس ! اتوقع قدرت الحين تتفوق على الأمريكان في هذه الفئه بالمحركات ذات 8 سلندرات تنفس الطبيعي بأقل سعه ممكنه واكبر قدر من الأحصنه ! وبعدين لكزس مالها الا 8 سنوات بالمحركات عاليه الأداء !

حاجز ال 100 حصان وصلت له سيارات من الصانع الالماني
واخرها الفيراري 458 سبيشال

هل يوجد محرك 5 لترات تنفس طبيعي
يولد 100 حصان لكل لتر؟

نوع ما الارقام محبطة المفروض المحرك بوصل حاجز 100 حصان لكل لتر