الخميس 25 يونيو 2026
عاجل

عده استفسارات بقير الجينسس v8

ورشة السيارات
25 رد 36,745 مشاهدة 5 مشارك الأقدم أولاً
s
super_safari @user_201024 · 05-02-2015
نعم حسب كتلوج البي إم (من كلام مهندس .. و أنا ما قرأته بصراحة) أنه يتغير كل 60 ألف كم. و للعلم أنا سيارتي تستخدم نفس الزيت و تعديت الـ 60 ألف و ما زال كما هو. هو يعيش 100 ألف إذا استخدام هادي للسيارة. لكن هم يذكرون ذلك في الكتلوج احتياطًا لظروف صعبة مثل الحمولة و السرعة و الحرارة ... إلخ.
لكن لو أنك أبدًا ما غيرته ما أنصحك تغيره. روح لمركز صيانة و شوف لون الزيت ,, أتوقع تلقاه أسود و محروق.
الحين فكر بس كيف تحل مشكلة النتعة. و لازم فحص كمبيوتر.
L
LOLO360L @user_217812 صاحب الموضوع · 05-02-2015
يالطيب تو قريت رد لك لمشكله عضو هنا انه الزيت يتغير كل ٦٠ الف لقيور zf وقمطت صراحه هههههههههه
وانا ممشى سيارتي دبلها ٤ مرات
L
LOLO360L @user_217812 صاحب الموضوع · 05-02-2015
انا قررت اغير الزيت بس وين احصل زيته
امر وكاله بي ام لانه نفس القير وممكن احصل الزيت والفلتر ؟
قبل اسبوع رحت للناغي هيونداي بجده اسالهم عن جلد مقصات الجينسس يقولي مدري هي نفس السعودي السته سلندر ولالا مع انه اخذ رقم الشاصيه عشان كذا م اتوقع القى الفلتر عندهم واذا تعرف هي نفسها ولالا افيدني
اذا لقيت الزيت والفلتر بدورلي ورشه لمرسيدس او بي ام واغيره عندهم
بس كم علبه يشيل ؟
s
super_safari @user_201024 · 03-02-2015
الله يسلمك
التغيير و قياس المستوى من أسفل السيارة و لا يوجد سيخ عيار مثل الأمريكي.
للأسف لا أعرف كيف أفيدك و أنت في جدة. لكن اسأل عن (الرصيص RBS) وكيل ZF . أنا ماأدري إن كان له فروع في جدة. و مكشلتك بسيطة ياخوي و لا تكبر الموضوع , بس علشان تفحص و تطمئن.
تنبيه: يحصل أحيانًا طقة في تبديل النمر ليس بسبب حساست القير , بل قد يكون بسبب جلدة عمود الكردان فيها اهتراء , و هذه تحدث بكثرة في سيارات الدفع الخلفي , و الجنسس دفع خلفي. هذه أيضًا تفحصها.
L
LOLO360L @user_217812 صاحب الموضوع · 03-02-2015
يطول بعمررك ي غالي افتدتني بمعلوماتك الدقيقه

المشكله اني بجده والجينسس مافيها معيار زيت

ابدء ب ايش وخاصه ان الممشى اشوفه كثير نسبيا وخايف من التغيير لان المشكله بسيطه
s
super_safari @user_201024 · 29-01-2015
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته


نعم يختلف قير 6 سلندر عن قير 8 سلندر. الأول من شركة يابانية Aisin و الثاني ZF ألماني.. نفس الموجود في بي إم الفئة الخامسة.
يبدو من سؤالك أنك تنوي تغيير القير.. إذا نيتك كذلك فلا تيأس , و لكل مشكلة حل. لكن يجب أن نتبع الحل الصحيح.

مشكلة النتعة التي عند تهدئة السرعة سببها الأول حساسات القير. لكن قبلاً يجب قياس مستوى زيت القير , إذا ناقص تظهر نفس الحالة و تأتي النتعة أيضًا عند التسارع.
الأفضل أن تسوي فحص كمبيوتر لكي يتم الكشف على حساسات القير و (قد) يكون لحساس المكينة TPS أثر غير مباشر.
جهاز الفحص المتخصص بهونداي اسمه G-scan , أقول ذلك لكي لا تقبل الفحص عند أي ورشة بأي جهاز.
إذا أنت في الرياض أقدر أوصف لك متخصص هونداي شغل وكالة على كلام مجرب. و إذا أردت مركز مختص في قطع قيرات ZF و وكيل لها في الرياض أيضًا موجود.
سجّل دخول للرد...