السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
تنبيه : ما يطرح في هذا الموضوع من أمثلة من السيارات ليس حصراً على بقية السيارات إنما فقط من واقع تجربة وهناك المزيد بكل تأكيد
[SPOILER2="اضغط هنا"]مع قدوم الصيف كثير من الناس في دول الخليج يتجه نحو المناطق الباردة في جنوب المملكة خصوصاً للتمتع بالأجواء الباردة ، أو في أيام البرد ينزل سكان الجنوب نحو المناطقة "التهامية الساحلية" طلباً للدفئ
ولكي تنزل من منطقة جبلية أو تصعد لها لابد تمر مع أحد الطرق الوعرة والمسماة بالعقبات وهي تربط المناطق المرتفعة بالمنخفضة مع انحدار شديد ومنعطفات كثيرة
ونظراً لأن طبيعة الطريق تختلف فأكيد القيادة لازم تكون بأسلوب معين وحذر
خاصة أن الكثير (ماتوا) أو حصلت لهم حوادث خطرة بسبب عدم معرفتهم بالطريقة الصحيحة للمرور مع العقبة
فبحاول في هذا الموضوع أطرح بعض النصائح للقيادة في هذه العقبات من باب تجربة طويلة مع هذه العقبات[/SPOILER2]
[SPOILER2="اضغط هنا"]خلونا نسوي تقسيم بسيط فقط للعقبات
1- عقبات صعبة ووعرة : تكون منحدرة جداً وقصيرة وكثيرة المنعطفات وغالباً تكون من عمل سكان المنطقة ، مثل :
1- عقبة سنان
2- عقبة برمة
3- عقبة بلقرن
2- عقبات سهلة ممهدة : غالباً تكون ذات انحدار متوسط وطويلة لتخفيف الانحدار ومنعطفاتها أكثر أماناً وتكون من عمل الحكومة ( وزارة النقل ) ، مثل :
1- عقبة الهدا
2- عقبة حزنة
3- عقبة الصماء
[/SPOILER2]
[SPOILER2="اضغط هنا"]نزول العقبات هو أصعب نقطة وأخطرها وهو الي بسببه تكثر الحوادث
والسبب الرئيسي هو السرعة أو ارتفاع حرارة الفرامل !
نعم ارتفاع حرارة الفرامل ، أكبر غلط يرتكبه الي ينزلون مع العقبات هو استخدام الفرامل طوال النزول وهذا يسبب سخونتها ثم فقدانها !
لا أعرف السبب العلمي لهذا ، لكن هذا هو الواقع حيث تصل لمرحلة وجود الفرامل زي عدمها !
وعشان اتبع النصائح التالية :
1- اعرف نوع سيارتك وامكانياتها في النزول خاصة تماسك القير .. كيف يعني ؟؟
سيارات الدفع الرباعي و الوانيتات "البيك أب" القير العادي هي أفضل وأقوى السيارات في النزول
حيث تلاحظ لما تعشق القير على غيار ثقيل مثلاً 2 أو 1 السيارة ما تتسارع وتتماسك اثناء النزول على عكس بعض السيارات السيدان أو بعض السيارات العائلية
ومن السيارات الجيدة في هذا - من تجربة شخصية - :
لاندكروزر قير عادي 2003
هايلوكس 2004 و 2009
مازدا BT-5 2005
فورد F150 على الترس الأول
ومن السيارات السيئة وتدحدر في النزول حتى لو الغيار ثقيل :
مازدا 6 2014
كرسيدا 1990
فورد كراون فيكتوريا 2009
شيفرولية تاهو 2009
لاحظوا أن أغلب سيارات السيدان تكون قيورها مناسبة لاستخدامها وهو الطرقات وكذلك بعض السيارات العائلية مثل الجمس والاكسبدشن كذلك
على عكس سيارات الدفع الرباعي والوانيتات الي لازم لها قير مناسب للثبات اثناء النزول وللتحميل
وتعرف سيارتك بالتجربة ، جرب انزل مع عقبة أو مع منحدر قوي وشوف تماسكها
2- اسأل عن العقبة أو شوف مقاطع لتعرف طبيعتها
3- قبل النزول تأكد من أن الفرامل ممتازة وليست منتهية لأنك بتحتاجها بشدة
4- اثناء النزول استخدم الغيار الثقيل على حسب شدة النزول
5- لا تكثر من استخدام الفرامل ، بمعنى لا تبقى ضاغط الفرامل من أول العقبة لآخرها واترك لها فترة لتبرد
وبرضه ، لا تخاف بزيادة وما تضغط فرامل بالعكس .. اضغط فرامل عند السرعة العالية وعند اللفات ولكن عند عدم الحاجة اتركها لتبرد وقد تلاحظ ارتفاع الـ RPM بشكل مزعج حاول تخفيفه بالفرامل
6- حافظ على مسارك خاصة عند اللفات وهدئ إلى أقصى حد ممكن
هذي أهم النقاط في النزول[/SPOILER2]
[SPOILER2="اضغط هنا"]أما صعود العقبات
فهو أسهل وأقل خطراً
أغلب السيارات تقدر تطلع العقبات بسهولة وكلما كان عزم السيارة أقوى كلما كان أفضل
1- قبل تطلع تأكد من البنزين ، ونصيييييييحة لوجه الله من تجربة شخصية ، البنزين لازم تعبيه قبل الصعود ويفضل يكون فل أو أكثر من النص ، لأنك بتحتاج بنزين بشدة عشان تطلع ورح تصرف السيارة صرف غير طبيعي
2- تأكد من حرارة السيارة لأن الطلوع يحتاج للشد على المكينة وكثير من السيارات تسخن في العقبة "خاصة أصحاب السيارات الأمريكية القديمة الي ما يهتمون بصيانة السيارة"
3- لأصحاب القير الأوتوماتيك يفضل تستخدم التيبترونيك وتبقى على ترس معين ولا تتركه في D عشان كثرة التعشيق تسبب تسخين القير وبرضه قد يضعف العزم بتعشيق خاطئ من السيارة
4- في المنعطفات تجنب الشد على السيارة ، لأن الكفر رح يفحط في المنحنى وهذا خسارة لك وبرضه تبطأ السيارة فيقل العزم
5- تجنب التجاوز اثناء الصعود ، لأنه بيكون أصعب وحاول تختار الوقت المناسب
6- بعض العقبات شديدة الارتفاع بشكل قوي مثل "عقبة سنان" ، من شدة الارتفاع السيارة تفحط مكانها ، يفضل سيارتك يكون فيها نظام التحكم بالجر ومحرك قوي و إذا ما عندك أنظمة وفحط الكفر ارفع رجلك عن البنزين شوي علشان تقدر تطلع بدون تفحيط ، أو تجنب الطلوع في حال كانت سيارتك مش ولابد
[/SPOILER2]
[SPOILER2="اضغط هنا"]ختاماً لا تسمعوا كلام الناس الي يقولون :
" الأمريكي يسخن مع العقبات"
"القير الأوتوماتيك ما ينزل مع العقبات أبدددددداً" مع العلم بعض السيارات الأوتوماتيك أفضل من القير العادي والعكس كذلك ، ولكن يوجد أفضلية للقير العادي خاصة الدفع الرباعي
ولكن كل سيارة ولها حالتها الخاصة ، ووزن السيارة يلعب دور أيضاً سواء في الطلوع والنزول ، سلامة نظام الفرامل وقوة تماسك السيارة في النزول مهمة جداً جداً
تجنب العقبات الخطرة جداً خاصة لو معك عائلة فحياتك أهم
أتمنى يكون الموضوع أعجبكم وهو مبني على تجربة ليس إلا
وما عندي أدلة علمية على هذا
ولكن يقول لك "اسأل مجرب ، ولا تسأل طبيب"
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
[/SPOILER2]
