التيما 2008 مشكلة بالتشغيل ورجة بالمحرك

السلام عليكم
فورمولا ون ماشاء الله عليك فاهم جدا وما تبخل على الاخوة بالنصائح
جزاك الله خير وجعل الله تعبك مع الاخوة في ميزان حسناتك

اخوي ايهاب انا عندي التيما 2008 والصراحة ماعندي خبرة فورمولا ون في الامور الميكانيكية
لكن ...

لا تغير شيء ابدا الا بعد ان تتاكد تماما واعني انك تلف على اربعة او خمسة حتى


التيما موديل 2008 صراحة سبقت مثيلاتها بالتقنية

فلذلك انصحك انك تلف وتتاكد وتشاور قبل ان تقدم على اي اصلاح

ثاني شيء

بامكاني مساعدتك اكثر بخصوص الكمبيوتر .. راسلني على الخاص


يا اخي انا قعدت اسبوع الف بين الميكانيكية عشان مشكلة في السيارة كانوا كلهم يدوروا في فلك ميزانية 2500 ريال


اليوم صلحتها ب600 ريال في ظرف ساعتين

لا تستعجل في اصلاح السيارة عند اقرب واحد

والله يعينك لازم تكون عندك سيارة رديفة تمشي فيها حالك

قبل ان تفكر في تغيير الكمبيوتر اعرض السيارة على كهربائي شاطر واطلب منه فحص ظفيرة < اسلاك > البخاخات مع فحص تأريض < السلك السالب > للبخاخات , من الوارد ان يكون هنالك خلل في التأريض .
البخاخات يتم السيطرة عليها من قبل المشغلات الموجودة في كمبيوتر السيارة وفي حالة حصول خلل في المشغلات عندها يتم فحص الكمبيوتر واصلاح الخلل او تغييره اذا تطلب الامر .
بالتوفيق

يا جماعة الخير كيف اعرف انه كمبيوتر السيارة شغال او خربان او يبي له برمجة .؟ في طريقة

وهل صحيح كمبيوتر 2007 يركب على 2008 و 2009

بداية لدى ورشة كهرباء سيارات معتمده ومختصه افحص وخلال محاولة تشغيل السياره :
هل طرمبة البنزين للسياره شغاله 100 % ؟
هل يصل 12 فولت كامله لطرمبة البنزين بالسياره ؟

اخي الكريم , الكويلات ليس لها علاقة بالبنزين انما البخاخات
عمل الكويلات هو توليد شرارة كهربائية لحرق الوقود
ارجوا التوضيح
تحياتي

هذه الكويلات اللي اقصدها هي 4 وحده فيهم تبخ بنزين اكثر من الازم والباقية مع دقة السلف تروح الكهرباء منهم وقبل دقة السلف كلهم فيهم كهرباء بس اول ماتحاول تشغل السيارة تروح الكهرباء من ال3 واحد يكون شغال ويطلع بنزين بكثافة تقدر تشم ريحة البنزيين من الشكمان


اذا عندك شكك بشغلة قولي هي يصير انا اساله ويتاكد من الشغله هذه
وهل تتوقع مثل ما قال الكهربائي المشكلة من كمبيوتر السيارة .؟!

الله يعينك على حل مشكلة السيارة
نصيحتي لك , الا تستعجل في تغيير اي قطعة في السيارة الا بعد ان تتاكد من وجود خلل فيها , تغيير رأس المحرك كان غير موفق وحصل فيه استعجال وكان الاجدر بالفني ان يستنفذ كل الاحتمالات والاسباب وطرق الفحص قبل الشروع بتغيير رأس المحرك .
حسب ظني فان الفني قام بتغيير رأس المحرك ظنا منه انه يوجد خلل في البلوف .
انت ذكرت ان بعد نقاشك مع الفني انه توجد مشكلة في احد ( الكويلات ) ,واعتقد انك تعني احد البخاخات ,, صحيح ام انا غلطان ؟
الفني بدا في وضع احتمالات الخلل وشرع في تفنيدها بالعكس , كان الاجدر به ان يبدا بالاسهل ثم الاصعب .
حالة الاهتزاز في المحرك < التفتفة > لها اسباب عديدة اذا استثنينا وجود خلل في المحرك او اثناء التوضيب حصل خطا غير مقصود ,,وعليه فان الكشف على الخلل يبدا بالتسلسل وحسب الاولوية والسهولة وهي :
1- البواجي والكويلات والاسلاك
2- البخاخات , وتشمل فحص فيشة واسلاك البخاخات وفحص اشارة الكمبيوتر الى البخاخات
3- فحص كيبل البطارية الموجب والسالب + فحص صلاحية البطارية وقوة شحن الدينمو + فحص تأريض السيارة وتقويته اذا تطلب الامر
4- فحص قوة ضغط مضخة الوقود + فحص خط الوقود الراجع < الفائض > وفحص منظم ضغط الوقود وكذلك مصفي الوقود
5- فحص ضغط المحرك للتاكد من عدم وجود خلل ميكانيكي
آخر الاحتمالات هو وجود خلل في الكمبيوتر وهذا من اختصاص فني شاطر في امور الكمبيوتر والكهرباء
بالتوفيق

تم التشيك على الفيوزات والظفيره وكلها تمام بس ماني عارف وش مشكلة السيارة ذي

قلت له شيك على الظفيرة يقول كلها سليمه الحمدلله الصباح قلت له افحص كمبيوتر السيارة وبالفعل فحصه يقول سليم قلت له اجل ليش ماتبي تشتغل قالي خلاص انت روح الحين وتعالي بكرا وان شاء الله بتكون جاهزه جيته اليوم الثاني يقولي مشكلتك بالكمبيوتر حق السيارة والمشكلة انه فحصه وقال الكمبيوتر سليم والحين يبيني اشتري كمبيوتر ثاني وخايف تطلع المشكلة مو منه

ياجماعة الخير وديت السيارة لمكانيكي طبعا خليت السيارة عنده اسبوع قال المشكلة مو من الجنزير قال من راس المكينة وطبعا السيارة كان فيها تفتفه ورجة وواقات تطفي اذا جيت احركها المهم غيرت راس المكينة والسيارة ماصارت تشتغل تسمع صوت السلف يدور بس السيارة ما تشتغل حتى البطارية تخلص فحص كمبيوتر ويقول كل شي تمام يعني وديت له السيارة تشتغل وتمشي بس فيها الاعراض المذكورة والحين السيارة ما تشتغل طبعا مع نقاش طويل بيني وبينه قالي عندي مشكلة في الكويلات واحد فيهم يصرف بنزين بزيادة طبعى قبل ما تدق سلف تكون كلها شغاله مجرد تدق تفصل 3 ويبقى 1

[SIZE=5]بشكل عام :
مشكلة السياره لا تشتغل ....
ربما يوجد ترسبات او تاّكل
BATTERY CORROSION [/SIZE]
[SIZE=5][SIZE=5][SIZE=5]( اصلاح الخلل يكون لدى ورشة معتمده
ومختصه باصلاح كهرباء السيارات
[COLOR=Black] اذ لربما تاّكلت بعض توصيلات
بطارية السياره ويلزم تغييرها [COLOR=Blue])[/COLOR]
[/COLOR][/SIZE] على اقطاب بطارية السياره , وتنظيفه يكون : بحذر!![/SIZE]
بسكب ماء ساخن وبحذر !! على مكان الترسّبات ,
واصلاح الخلل يكون لدى ورشة معتمده
ومختصه باصلاح كهرباء السيارات .[/SIZE]

لا انصحك باستخدام السيارة وهي على هذا الحال
اعرض السيارة على ميكانيكي فاهم وشاطر وخليه يتاكد من موضوع اختلاف وزنية الجنزير والقيام بالتصحيح كما ينبغي مع فحص جميع الفيش والفيوزات والبواجي والكويلات ومصفي الهواء , ولا بأس من فحص ضغط مضخة الوقود اذا تطلب الامر .
بالتوفيق

اخوي وش الاضرار لو مشيت بيها كذا مشاوير موب طويله

اخوي كل اللي ذكرته هذا موجود في السيارة حقتي كل التفاصيل اللي انت قلتها

اختلاف وزنية الجنزير يعني اختلاف في توقيتات الاشتعال والبلوف والكرنك وهذا يؤدي الى عدم اشتغال المحرك بالشكل الصحيح ويحصل اهتزاز وضعف كبير في عزم المحرك واعراض اخرى ذات صلة بالمحرك بشكل عام .
تحياتي

رحت شيكت عند مكانيكي يقول المشكلة وزنية االجنزير هل وزنية الجنزير تسوي كذا؟