للأسف العيب الوحيد تقريباً في الكورولا سابقاً وايضاً في الموديل الجديد هو الجيربوكس لأنه ينزل في السعودية والخليج اربع سرعات :wink: وهذا القير لا يعطي راحه للمحرك في الطرق السريعة. ولكنه ينزل في دول اوروبا cvt متعدد السرعات ، والمعروف عن القير متعدد السرعات قوة تحمله وصغر حجمه وهوا ما ينعكس على اداء السيارة ، ولكن اتوقع السبب هم الوكلاء وعدم اصرارهم على المصنع بطرح اي تقنية جديدة في السعودية او دول الخليج.
بالعكس القير جدا ممتاز و rpm على سرعة 120 اقل من ثلاثة تقريبا فشيء ممتاز والقير جدا اقتصادي وبالمناسبة تويوتا ماحطته عبث قاعدة تتحدى باقي الشركات بقير اربع نمر لانه اقتصادي وعملي وقوي ونفسه طويل مو شرط يكون نمر اكثر معناه rpm منخفض اكثر لا هذا الماركيز الفورد يقفل rpm في الرابع على 260 للتوضيح فقط فالقير جدا ممتاز وانا ما اؤيد cvt. وهم ماجابوه هنا الا لان اغلب العالم ماتبي cvt وانا منهم حتى في الخارج يفضلون التقليدي واذا مرسيدس بنز ماحطت cvt يعني لا تشتري cvt فولفو ماحطت cvt لاتشتري cvt وخلصنا
