مشكلة مع الحرارة

ياجماعة تطور الحال وصار صوت طقطقة عالي جدا

ارجوا الدخول على الرابط التالي لمزيد من المعلومات
الرابط : https://www.assayyarat.com/forums/t295355.html
افحص النقاط السابقة الذكر في ردي السابق قبل الحكم على رأس المحرك
بالتوفيق

طيب ياجماعة كيف اتاكد بنفسي انه المشكلة من راس المكينة
يعني هل في طريقة اسويها علشان اتاكد بنفسي ؟

في ناس تقول اذا عندك في حرارة بالسيارة وفي تفتفه فبكذا تعرف انه المشكلة من راس المكينة
لانو قبل فترى دخلت في دوامه في موضوع السيارة والمكينة
خسرتني كثير جدا جدا

انا أميل لرأي اخي فورملا ان هناك مشكلة براس المكينة

حبيت اذكر نقطة انه ارتفاع منسوب القربة من الماء الخارج من الاديتر طبيعي في حالة ارتفاع حرارة المحرك طالما كان في الحدود المعقولة ولم يرتفع كثيرا ويخرج من القربة .. ولما المحرك يبرد راح يرجع للمستوى السابق

رغم انني بدأت اشك بوجود مشكلة بكازكيت رأس المحرك او الرأس نفسه ولكن خلينا نفحص باقي الاحتمالات الاخرى وهي :
1- في حالة وجود بلفين للحرارة فلابد من فحص البلفين , وليس بلف واحد ,, من الملاحظ ان احد اسباب تلف بلف الحرارة هو تكرار ارتفاع حرارة المحرك الى درجات عالية .
2- افحص قوة دفع المراوح وسرعاتها , وكتاوت المراوح
3- افحص حساس الحرارة / احتمال ان يكون يخرف والحرارة عالية ولكن قراءة الحساس خاطئة وتعطي بيانات بان الحرارة منخفضة
4- افحص باقي ليات الماء فقد يكون فيها طعج < انطواء > يؤدي الى انسداد في جريان الماء
بالتوفيق

يا رجل صلي عالنبي معقوله فجأة تنزل الحرارة من اتش الى حرارة عادية بأقل من ثلاثة ثواني !!!!!

طيب طيب شيك على كل اللي قالوه الشباب فوق وزيادة على كذا شيك على الامبير نفسه اللي يقيس الحرارة يمكن السيارة ما ترتفع حرارتها بس الامبير يبينلك ان حرارتها مرتفعه وهو خربان. طبعا انا ما قلت الكلام هذا الا لانك قلت انك غيرت الرديتر كامل.

واتمنى تلاقي حل لهالمشكلة في اسرع وقت والله يوفقنا جميعا..

نسيت اذكر نقطة لمن تترفع الحرارة اتش والسيارة شغالة اوقات تنزل بسرعة في اقل من 3 ثوان تنزلتصير عادية

تم تغيير الرديتر وتغير غطا الرديتر ووضع موية اصلية خضرا حقت الفورد وما زالت مشكلة الحرارة المزعجة موجودة

الحين صارت اسوء عند تشغيل المكيف وعند ايقاف المكيف وعند المشي وعند الوقف كله تترفع الحرارة والحين تترفع H ولمن تترفع الحرارة اتش المراوح تكون شغالة والليات تكون مضغوطه موية والقربة تصير فل مجرد اطفي السيارة وانتظر حتى تبرد السيارة اكتشف انه الموية نقصت احترت مع السيارة ذي والله ويوم اوديها الصيانة مهما اسوي ما تترفع

مو شرط أخي الكريم أنك تغير الراديتر بالكامل اذا هو جيد وفيه مجال أنه يتسييخ كان بها واذا لا تعبان وبحالة يرثى لها الأفضل أنك تغيره بالكامل

يعطيك العافية اخوي وجعلة بميزان حسناتك انا بجرب اغير غطا اللديتر واذا نفس المشكلة بغير اللديتر كامل باذن الله

أهلا وسهلا فيك

طيب ادخل على موضوع الأخ الكريم "عبد العزيز " واقرأ الموضوع اللي يتكلم عن أسباب الحرارة

https://www.assayyarat.com/forums/t279803.html

طبعا أنا أنصحك أنك تشيك على الأشياء التالية بالترتيب

- غطاء الراديتر

- الراديتر نفسه ممكن تعبان أو وسخان من الداخل ويحتاج الى فك وإجراء عملية تسييخ له عند محل تركيب وغسيل الراديتر بحيث يكون معروف وشغله ممتاز مع إجراء غسيل لدروة تبريد المكينة كاملة وتركيب ماء أصلي

- المراوح تأكد أنه كلها تشتغل بشكل جيد وبكفاءة عالية

- طرمبة الماء




أما بلف الحرارة فأعتقد من كلامك في البداية أنك رجعت وركبتهم واعتقد أنه في الالتيما هذا الموديل عددهم 2 ومهم يكونوا اثنينهم جديد وأصلي لأنه البعض أحيانا يفكهم ويحتفظ بهم ولكن طريقة تخزينه لهم خطأ وممكن مع التركيب النابض "الياي " يحدث له تجييم ويظل البلف معلق وقافل

اخوي حتى مع الوقوف لانه الموية كلها القربة تكون فاضية تمام من الموية وبعد ارتفاع الحرارة اششيك على القربة تكون مليانه ماء حار واللديتر يكون ناقص ماء ف شي طبيعي انها ترفع حرارة فماني عارف ليش الموية تنقص وتروح لللقربة ووترفع الحرارة

اجابة على سؤالك نعم حتى مع الوقف مع تشغيل المكيف تترفع الحرارة